2018 OPEL INSIGNIA BREAK Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu303
5.Typ 1: nakręcić na zawór opony
końcówkę przewodu do
pompowania opony.
Typ 2: zdjąć kołpak ochronny z
końcówki przewodu do
pompowania opony i nakręcić
końcówkę przewodu na zawór
opony. Zawór upustowy
powietrza musi być zamknięty
(obrócić go w prawo).
6. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu J.
7. Podłączyć wtyczkę zasilającą sprężarki do gniazdka zasilania
lub do gniazdka zapalniczki.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.
8. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
9. W trakcie opróżniania pojemnika ze szczeliwem (ok. 30 sekund)
manometr sprężarki może
pokazywać ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
10. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony. Rozpocznie się jej
pompowanie.
11. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut. Ciśnienie
powietrza w oponach 3 335. Po
osiągnięciu właściwego ciśnienia
wyłączyć sprężarkę.
Sprężarka nie powinna pracować przez czas dłuższy niż 10 minut.
Typ 1: jeśli zalecane ciśnienie w
oponach nie zostanie osiągnięte
w ciągu 10 minut, odłączyć
zestaw do naprawy opon.
Przemieścić samochód o jeden
obrót koła. Ponownie podłączyć
zestaw do naprawy opon i
kontynuować pompowanie przez
10 minut. Jeszcze raz sprawdzić
ciśnienie w oponach. Jeśli nadal
nie można osiągnąć zalecanej
wartości ciśnienia, uszkodzenie

304Pielęgnacja samochoduopony jest zbyt poważne. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Jeśli ciśnienie zostanie osiągnięte
przed upływem 10 minut, za
pomocą sprężarki skorygować
zalecane ciśnienie w oponach,
zwiększając je lub zmniejszając
za pomocą przycisku nad
manometrem.
Typ 2: odłączyć zestaw do
naprawy opon i niezwłocznie
przejechać maksymalnie 10 km,
ale nie jechać dłużej niż 10 minut.
Jeszcze raz sprawdzić ciśnienie
w oponach. Jeśli ciśnienie w
oponach nie zostało osiągnięte,
ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez 10 minut. Jeśli nadal nie można osiągnąć
zalecanej wartości ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Jeśli ciśnienie zostanie
osiągnięte, za pomocą sprężarki
skorygować zalecane ciśnienie w
oponach, zwiększając je za
pomocą sprężarki lub
zmniejszając je przez otwarcie
zaworu upustowego powietrza
(obrócić go w lewo) przy
elastycznym przewodzie do
pompowania powietrza.
12. Odłączyć zestaw do naprawy opon.
Typ 1: wcisnąć zaczep na
uchwycie w celu wyjęcia z niego
pojemnika ze szczeliwem.
Nakręcić końcówkę węża
sprężarki na wylot pojemnika ze
szczeliwem. Zapobiegnie to
wypływaniu szczeliwa.
Typ 2: nie wolno wymontować
pojemnika ze szczeliwem ze
sprężarki. Należy zlecić wymianępojemnika ze szczeliwem w
warsztacie.
13. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
14. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
15. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
16. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie.
Nakręcić elastyczny przewód
powietrza sprężarki na zaworek
opony.

Pielęgnacja samochodu305
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
17. Schować zestaw do naprawy opon w skrzynce.
18. Przymocować skrzynkę śrubą.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarszają się właściwości jezdne,
należy ją jak najszybciej wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej 30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.
Dołączone adaptery mogą być
używane do pompowania innych
przedmiotów, np. piłek, materacy,łódek itp. Znajdują się pod
sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 300.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Wyjąć koło zapasowe 3 308.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.

306Pielęgnacja samochodu● Podnośnika używać wyłączniedo wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkie
przedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed założeniem koła oczyścić nakrętki i gwinty czystą
ściereczką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąć kapturki nakrętek koła.
Obręcze stalowe z osłoną: Zdjąć
osłonę koła.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć śrubokrętem i
zdjąć kapturki nakrętek koła.
Zabezpieczyć obręcz koła,
umieszczając pomiędzy nią a
śrubokrętem kawałek miękkiej
tkaniny.
2. Rozłożyć i precyzyjnie zamocować klucz kolejno do
każdej nakrętki i poluzować ją o
pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne nakrętki
mocujące. Aby poluzować te
specjalne nakrętki, przed użyciem klucza do kół należy zamocować
adapter na nakrętkach
zabezpieczających koła. Element ten znajduje się w schowku w
desce rozdzielczej.
3. Upewnić się, że podnośnik jest prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.

Pielęgnacja samochodu307
Niektóre wersje są wyposażone wpanele progów z zakrytymi
punktami podparcia: należy
najpierw zdjąć osłonę z
odpowiedniego punktu podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła. 6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 308.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić samochód.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno na każdej nakrętce i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 125 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
11. Założyć osłonę na punkt podparcia.
12. Schować i zamocować zmienione
koło 3 308, narzędzia
samochodowe 3 293 i adapter do
nakrętek mocujących koła 3 78.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

308Pielęgnacja samochoduPunkt podparcia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod odpowiednim
punktem podparcia pojazdu.
Koło zapasowe
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową.
W celu wyjęcia: 1. Otworzyć osłonę podłogową.
2. Koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Odkręcić
nakrętkę skrzydełkową w lewo i
wyjąć koło zapasowe.

Pielęgnacja samochodu309Pod kołem zapasowym znajduje
się skrzynka z narzędziami
samochodowymi.
3. Jeśli po wymianie koła we wnęce na koło zapasowe nie zostanie
umieszczone żadne koło, należy
zabezpieczyć skrzynkę z
narzędziami, zakręcając nakrętkę skrzydełkową i zamykając osłonę
podłogową.
4. Po założeniu koła pełnowymiarowego umieścić kołozapasowe we wnęce stroną
zewnętrzną do góry i
przymocować nakrętką
motylkową.
Umieszczanie zmienionego
pełnowymiarowego koła we
wnęce na koło zapasowe
Zamocować uszkodzone koło
pełnowymiarowe, tak aby jego strona
zewnętrzna była skierowana do góry, w wnęce na koło zapasowe za
pomocą nakrętki motylkowej po
uprzednim zamontowaniu śruby
przedłużającej na śrubie mocującej.
Śruba przedłużająca jest schowana wskrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 293. Aby
przymocować koło:
1. Wkręcić śrubę przedłużającą na gwint śruby.
2. Umieścić uszkodzone koło zewnętrzną stroną do góry we
wnęce na koło zapasowe i
przymocować je, obracając
nakrętkę skrzydełkową na śrubie
przedłużającej w prawo.
9 Ostrzeżenie
Przechowywanie nieodpowiednio
zabezpieczonego podnośnika,
koła samochodowego lub innego
wyposażenia w przestrzeni
bagażowej może być przyczyną
obrażeń ciała. W trakcie
gwałtownego hamowania lub
kolizji niezabezpieczone
przedmioty mogą uderzyć
pasażera.
Koło zapasowe, podnośnik i
narzędzia należy zawsze
przechowywać w miejscach na nie
przeznaczonych i mocno je
zamocować.
Dojazdowe koło zapasowe
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.

310Pielęgnacja samochoduPo naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy
zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem standardowym.
W przypadku uszkodzenia opony w
trakcie holowania innego pojazdu,
koło dojazdowe należy założyć z
przodu, zaś pełne koło z tyłu.
Łańcuchy na koła 3 300.
Koło zapasowe z oponą
kierunkową
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol. (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę
opony lub wymianę opony na
nową i zamontować koło z nową/ naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy pomokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.