2018 MAZDA MODEL MX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Dac
 vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu un sistem de clasificare a ocupan
ilor,
pentru detalii, consulta
i sec
iunea „Sistemul de clasificare a ocupan
ilor” (pagina
2-51).
Dac
 vehiculul este prev
zut cu un sistem de clasificare a ocupan
ilor, indicatorul luminos
pentru dezactivarea airbagului pasagerului se aprinde pentru o anumit
 perioad
 atunci când
contactul este trecut în pozi
ia pornit.


Un copil care este prea mic pentru a utiliza centura de siguran

 trebuie s
 fie asigurat în
mod corespunz
tor folosind un scaun de protec
ie pentru copil (pagina 2-20).

Alege
i cu grij
 scaunul de protec
ie pentru copil care se potriveúte copilului dumneavoastr

úi respecta
i instruc
iunile de montare din acest manual de utilizare, precum úi instruc
iunile
produc
torului.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-37

AVERTISMENT
Este obligatorie purtarea centurilor de siguranţă în vehiculele echipate cu airbaguri:
Este periculos să vă bazaţi numai pe airbaguri pentru protecţie în cazul unui accident.
Airbagurile nu pot preveni singure rănirile grave. Airbagurile sunt concepute să acţioneze
doar în cazul primei coliziuni, cum ar fi una frontală, în zona frontală sau laterală, cu forţe cel
puţin moderate. Ocupanţii vehiculului trebuie să poarte întotdeauna centurile de siguranţă.
Atunci când folosiţi un scaun de protecţie pentru copil, asiguraţi-vă întotdeauna că
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului este aprins (cu
sistem de clasificare a ocupanţilor):
Este extrem de periculos să așezați un copil într-un scaun de protecţie montat pe scaunul
pasagerului atunci când indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului
pasagerului nu este aprins. În cazul unui accident, un airbag s-ar putea declanșa provocând
rănirea gravă sau chiar decesul copilului așezat în scaunul de protecţie. Asiguraţi-vă
întotdeauna că indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului
este aprins.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de clasificare a ocupanţilor” de la pagina 2-51.
Pericol extrem! Nu utilizaţi niciodată un scaun de protecţie pentru copil orientat spre spate pe
locul pasagerului dacă acesta este protejat de un airbag care s-ar putea declanșa:
Nu folosiţi NICIODATĂ un scaun de protecţie pentru copil îndreptat spre spate pe un scaun
protejat de un AIRBAG ACTIV în faţa acestuia; poate surveni DECESUL sau RĂNIREA GRAVĂ a
COPILULUI.
Chiar și într-o coliziune moderată, scaunul de protecţie pentru copil poate fi lovit de airbagul
care se declanșează și deplasat violent spre spate, provocând rănirea gravă sau decesul
copilului. Dacă vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un sistem de clasificare a
ocupanţilor, asiguraţi-vă întotdeauna că indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului este aprins.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-38

Nu staţi prea aproape de airbagurile pentru șofer și pasager:
Așezarea prea aproape de modulele airbagurilor pentru șofer și pasager sau așezarea
mâinilor sau a picioarelor pe acestea este foarte periculoasă. Airbagurile șoferului și
pasagerului se declanșează cu o forţă și o viteză foarte mari. Dacă cineva se află prea
aproape, poate fi rănit grav. Șoferul nu trebuie să ţină volanul de partea unde este montat
airbagul. Pasagerul ar trebui să ţină ambele picioare pe podea. Ocupanţii ar trebui să își
regleze scaunele cât de în spate este posibil și să stea drepţi, sprijiniţi de spătar, cu centurile de
siguranţă fixate corect.
Nu staţi prea aproape de o portieră faţă și nu vă sprijiniţi de portierele vehiculelor echipate cu
airbaguri laterale:
Este extrem de periculos să staţi așezați prea aproape de modulele airbag laterale sau să
ţineţi mâinile pe acestea. Un airbag lateral se
umflă cu mare forţă
și viteză direct din partea
exterioară superioară a scaunului și se extinde de-a lungul ușii de pe partea mașinii care este
lovită. Persoanele care stau prea aproape de uși sau se sprijină de geamuri ar putea să fie
grav rănite. În plus, dacă cineva doarme sprijinit de ușă sau scoate capul pe geamul șoferului
în timpul mersului, se poate bloca airbagul lateral și se pierd avantajele protecţiei
suplimentare. Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând
așezat
în centrul scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de
siguranţă.
Așezați-vă în centrul scaunului
și purtaţi în mod corespunzător centura de siguranţă:
Este extrem de periculos să staţi prea aproape de modulele airbagurilor laterale sau să puneţi
mâinile pe acestea, să dormiţi rezemat de portieră sau să scoateţi capul pe geam. Airbagurile
laterale se declanșează cu putere și viteză mari umflându-se direct de-a lungul ușii pe partea
pe care este lovită mașina. Dacă cineva stă prea aproape de ușă, ar putea să fie rănit grav.
Lăsaţi spaţiu pentru ca airbagurile laterale să funcţioneze corect, stând
așezat în centrul
scaunului în timp ce vehiculul este în mișcare și purtând corect centura de siguranţă.
Nu așezați obiecte pe sau în jurul zonei în care airbagurile pentru șofer și pasager se
declanșează:
Este periculos să atașați obiecte de modulele airbag pentru șofer și pasager sau să amplasaţi
diverse lucruri în faţa acestora. În cazul unui accident, obiectele respective pot împiedica
umflarea airbagului și pot răni pasagerii.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-39

Nu fixați obiecte în zona de declanșare a unui airbag lateral:
Este periculos să atașați de scaunul din faţă obiecte care să acopere partea laterală a
acestuia. În cazul unui accident, obiectul respectiv ar putea împiedica umflarea airbagului
lateral din laterala scaunelor, reducând astfel protecţia suplimentară a sistemului de
airbaguri laterale sau schimbând direcţia airbagului în mod periculos. În plus, airbagul se
poate sparge și gazul poate scăpa.
Nu agăţaţi sacoșe din plasă, genţi pentru hărţi sau ghiozdane cu curele laterale de scaune. Nu
folosiţi niciodată huse pentru scaune. Menţineţi întotdeauna liberă raza de acţiune a
modulelor airbagurilor laterale din scaune pentru a se putea declanșa în cazul unei coliziuni
laterale.
Nu atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după umflarea airbagurilor:
Este periculos să atingeţi componentele sistemului suplimentar de reţinere după ce
airbagurile au fost declanșate: Imediat după declanșare, acestea sunt foarte fierbinți. Puteţi
suferi arsuri.
Nu instalaţi niciodată echipamente în partea din faţă a vehiculului:
Instalarea echipamentelor în partea din faţă, cum ar fi diverse bare de protecţie, un plug de
zăpadă sau un troliu, este periculoasă. Poate fi afectat sistemul de senzori de coliziune al
airbagului. Acest lucru poate provoca declanșarea accidentală a airbagurilor sau poate
împiedica declanșarea acestora în cazul unui accident. Ocupanţii ar putea să fie grav răniţi.
Nu modificați suspensia:
Modificarea suspensiilor vehiculului este periculoasă. Dacă modificați înălţimea sau
suspensia vehiculului, acesta nu va putea percepe o coliziune cu acurateţe, ducând la
declanșarea incorectă sau
neașteptată a airbagurilor
și la posibilitatea apariţiei unor răniri
grave.
Nu modificați o ușă și nu lăsaţi nicio defecţiune neremediată. Solicitaţi întotdeauna
verificarea unei
uși deteriorate la un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un service
autorizat Mazda:
Este periculos să modificați o ușă sau să lăsaţi o ușă defectă nereperată. Fiecare ușă are un
senzor de impact lateral care face parte din sistemul suplimentar de reţinere. Dacă într-o ușă
există găuri, un difuzor este scos din ușă sau o ușă defectă este lăsată nereparată, senzorul ar
putea să fie afectat negativ făcându-l să nu mai detecteze corect presiunea unui impact în
timpul unei coliziuni laterale. Dacă un senzor nu detectează corect un impact lateral, este
posibil ca airbagurile laterale și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă să nu
funcţioneze normal, ceea ce ar putea rezulta în vătămarea gravă a ocupanţilor.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-40

Nu modificați sistemul suplimentar de reţinere:
Modificarea componentelor sau a cablajului sistemului suplimentar de reţinere este
periculoasă. Îl puteţi declanșa accidental sau îl puteţi face nefuncţional. Nu aduceţi niciun fel
de modificări sistemului suplimentar de reţinere. Acest lucru include instalarea de ornamente,
embleme sau alte obiecte pe modulele airbag. Include de asemenea instalarea de
echipamente electrice suplimentare pe sau în apropierea componentelor sau a cablajului
sistemului. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda, poate asigura grija deosebită necesară la demontarea și montarea
scaunelor. Este foarte important să protejaţi cablajul și conexiunile airbagurilor pentru a vă
asigura că acestea nu se declanșează accidental și că sistemul de clasificare a ocupanţilor și
scaunele au o conexiune airbag intactă.
Nu
așezați bagaje sau alte obiecte sub scaune:
Amplasarea bagajului sau a altor obiecte sub scaunele este periculoasă. Componentele
esenţiale ale sistemului suplimentar de reţinere se pot deteriora, iar în cazul unei coliziuni
laterale airbagurile laterale pot să nu funcţioneze, ceea ce ar putea duce la vătămări grave
sau decese. Pentru a preveni defectarea componentelor esenţiale ale sistemului suplimentar
de reţinere, nu amplasaţi bagaje sau alt fel de obiecte sub scaune.
Nu folosiţi un vehicul cu componente ale airbagurilor/sistemului de pretensionare a centurii
de siguranţă defecte:
Componentele sistemelor de airbaguri/de pretensionare a centurilor de siguranţă
declanșate
sau defecte trebuie să fie înlocuite după orice coliziune care a dus la declanșarea sau
defectarea acestora. Numai un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, poate evalua complet aceste sisteme pentru a vedea dacă vor
funcţiona în cazul unui alt accident. Dacă folosiţi un vehicul cu airbaguri sau unităţi de
pretensionare
declanșate sau deteriorate, nu vi se va mai oferi protecţia necesară în cazul
unui alt accident ceea ce poate duce la vătămări grave sau chiar decese.
Nu demontaţi piesele din interiorul airbagului:
Demontarea oricăror componente, cum ar
fi scaunele, panoul de bord frontal, volanul care
conţin componente sau senzori ai airbagurilor, este periculoasă. Aceste părţi conţin
componente esenţiale ale airbagurilor. Airbagurile se pot activa accidental și pot provoca
vătămări grave. Demontarea acestor componente trebuie să fie efectuată doar de un
reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-41

Aruncaţi deșeurile sistemului de airbaguri conform regulamentelor în vigoare:
Este extrem de periculos să aruncaţi un airbag uzat sau să casaţi un vehicul cu airbaguri
active fără să respectaţi reglementările în vigoare. Nerespectarea tuturor procedurilor de
siguranţă poate duce la vătămări corporale. Pentru a arunca în siguranţă deșeurile sistemului
de airbaguri sau pentru a casa un vehicul prevăzut cu un sistem de airbaguri, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•Atunci când un airbag se declanúeaz
, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat
 o cantitate de fum. Este pu
in probabil ca un airbag s
 provoace r
nirea, totuúi,
prin fric
iune, textura airbagurilor poate provoca r
ni uúoare pe p
r
ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac
 dori
i s
 vinde
i vehiculul Mazda, v
 recomand
m s
 informa
i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan
a familiariz
rii cu instruc
iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Vehiculele cu airbag pentru pasager au lipit
 o etichet
 de avertizare, aúa cum se poate
vedea mai jos. Aceast
 etichet
 de avertizare este afiúat
 în conformitate cu
reglement
rile.
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-42

Componentele sistemului suplimentar de re
inere
(Cu sistem de clasificare a ocupan
ilor)

Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-43

(F
r
 sistem de clasificare a ocupan
ilor)

Elementele de umflare úi airbagurile pentru úofer/pasager
Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran

 (pagina 2-17)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguran


(pagina 4-40)
Elementele de umflare úi airbagurile laterale
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului* (pagina 2-51)
Senzorul de clasificare a ocupan
ilor pasageri* (pagina 2-51)
Modulul de clasificare a ocupan
ilor*
Echipamentul de siguran

 esen
ial
Airbagurile SRS
2-44*Anumite modele.