2018 MAZDA MODEL MX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

tAfiúajul st
rii de control (cu func
ia i-stop)
Starea de operare i-stop úi starea de generare a energiei i-ELOOP sunt afiúate.
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
8,0 l/100 km8,0 l/100 km8,0 l/100 km
PREGĂTIT
Afiúeaz
 nivelul de electricitate generat
 de frâna-
rea regenerativ
.
Afiúeaz
 cantitatea de electricitate stocat
 în bateria
reînc
rcabil
.
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
PREGĂTIT
8,0 l/100 km
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
Afiúeaz
 cantitatea de electricitate stocat
 în bateria
reînc
rcabil
 úi furnizat
 dispozitivelor electrice (între-
gul vehicul din afiúaj este aprins simultan).
Afiúeaz
 economia de combustibil acumulat
.
•(Cu afiúaj pentru informa
ii multiple)
Sincronizare (asociere) cu economia medie de com-
bustibil afiúat
 în kilometrajul jurnalier (CONTOR
DE PARCURS A).
Consulta
i sec
iunea „Economia medie de combusti-
bil” de la pagina 4-36.
•Pentru resetare, ap
sa
i pe pictograma din me-
niu. (Economia medie de combustibil úi CONTO-
RUL DE PARCURS A afiúat
 în kilometrajul jurna-
lier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz
 în
acelaúi timp.)
•(F
r
 afiúaj pentru informa
ii multiple)
Sincronizare (asociere) cu economia medie de com-
bustibil afiúat
 în computerul de bord.
Consulta
i sec
iunea „Computerul de bord úi butonul
INFO (f
r
 afiúaj pentru informa
ii multiple)” de la
pagina 4-28.
•Pentru resetare, ap
sa
i pe pictograma din me-
niu. (Economia medie de combustibil afiúat
 în kilo-
metrajul jurnalier se reseteaz
 în acelaúi timp.)
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-93

Indica
ia pe afiúaj Starea de control
8,0 l/100 km8,0 l/100 km
Monitorul economiei de combustibil
NEPREGĂTIT
8,0 l/100 km
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)Medie (de la
resetare)
Afiúeaz
 starea de preg
tire, respectiv dac
 opera-
rea func
iei i-stop este disponibil
.
Afiúeaz
 starea de preg
tire a oper
rii func
iei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi-

ionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea albas-
tr
 indic
 faptul c
 func
ia i-stop este preg
tit
 s
 ope-
reze, iar culoarea gri indic
 faptul c
 nu este preg
tit

pentru operare.
Nu poate fi activat.
Rotiți volanul spre centru
Monitorul economiei
de combustibil
Medie (de la Medie (de la resetare)resetare)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Medie (de la
resetare)
Durată activTimp total
8,0 l/100 km
Afiúeaz
 starea func
iei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indic
 opera
iile pe care trebuie s
 le fac
 úoferul
pentru a opera func
ia i-stop în timp ce nu opereaz
.
Afiúeaz
 perioada curent
 de timp în care func
ia
i-stop a func
ionat úi perioada acumulat
 de timp în ca-
re a func
ionat.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-94

tAfiúajul eficacit

ii (cu func
ia i-stop)
Este afiúat
 performan
a efectiv
 a eficien
ei energiei.
Indica
ia pe afiúaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
% i-stop ACTIV (această deplasare)
i-stop ACTIV
Durată oprit
Interval total
Alimentat de i-stop
12 min 12 s
20 min 20 s
2.000,0 km
Simbolul frunz
 creúte în func
ie de cantitatea de
emisii de CO2 redus
 prin efectele sistemului. Valoarea
total
 cumulativ
 a creúterii frunzei este indicat
 în
ceea ce priveúte num
rul celor trei simboluri.
Afiúeaz
 distan
a condus
 total
 care ar putea fi ex-
tins
 prin operarea func
iei i-stop.
Afiúeaz
 procentul de timp în care vehiculul a fost
oprit de operarea func
iei i-stop din perioada total
 de
timp în care vehiculul a fost oprit.
Afiúeaz
 perioada de timp în care func
ia i-stop a
operat.
Afiúeaz
 perioada total
 de timp în care vehiculul a
fost oprit.
ttAfiúajul ecranului de terminare
Dac
 ecranul de terminare este activat pe monitorul economiei de combustibil cu contactul
trecut din pozi
ia pornit în oprit, este afiúat
 eficien
a energetic
 efectiv
 (cu func
ia i-stop)
sau sunt afiúate informa
iile referitoare la economia de combustibil (f
r
 func
ia i-stop).
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-95

tSincronizarea (asocierea) reset
rii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (f
r
 afiúaj pentru
informa
ii multiple)
Deoarece indica
ia economiei medii de combustibil din afiúajul din bord este asociat
 cu
indica
ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afiúajul central, atunci când
una este resetat
 úi cealalt
 este, de asemenea, resetat
.
În plus, este posibil
 trecerea de la resetarea úi neresetarea indica
iei economiei medii de
combustibil din afiúajul din bord úi a indica
iei „Average (Since Reset)” din afiúajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera
iei de resetareInforma
iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica
ia „Average
(Since Reset)” din
afiúajul central
Kilometraj jurnalier
(CONTOR DE PARCURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afiúajul
din bord—X X
Indica
ia „Average (Since Reset)” din afiúa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1 Nu poate s
 fie personalizat.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de personalizare” de la pagina 9-10.
În timp ce conduce
i
Monitorul economiei de combustibil
4-96

Selectarea modului de conducere*
Selec
ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, r
spunsul vehiculului la
ac
ionarea accelera
iei este îmbun
t

it. Aceasta ofer
 o accelera
ie rapid
 suplimentar
 care
poate s
 fie necesar
 pentru a efectua în siguran

 manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad
, dep
úirea altor vehicule.
AT E N
IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT

•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura
ii ridicate ale motorului creúte úi
poate s
 creasc
 consumul de combustibil. Mazda recomand
 anularea modului sport la
conducerea normal
.
•Modul de conducere nu poate s
 fie schimbat în urm
toarele condi
ii:
•ABS/TCS/DSC func
ioneaz

•Pilotul automat func
ioneaz
.
•Volanul este ac
ionat brusc
În timp ce conduce
i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-97

tButonul de selectare a modului de
conducere
Ap
sa
i în fa

 butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage
i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.

NOT

•Atunci când contactul este trecut în
pozi
ia oprit, modul sport este anulat.
•În func
ie de condi
iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s

treac
 într-o treapt
 de vitez
 inferioar

sau s
 accelereze uúor.
ttIndica
ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica
ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT

Dac
 selec
ia modului de conducere nu
poate s
 fie trecut în modul sport,
indica
ia modului de selectare lumineaz

scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce
i
Selectarea modului de conducere
4-98

Servodirec
ia
•Servodirec
ia func
ioneaz
 doar atunci
când motorul este pornit. Dac
 motorul
este oprit sau sistemul de servodirec
ie
nu func
ioneaz
, pute
i schimba direc
ia
vehiculului, îns
 acest lucru necesit
 un
efort fizic mai mare.
Dac
 schimbarea direc
iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac
 direc
ia vibreaz
,
consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Lampa de avertizare notific
 úoferul în
leg
tur
 cu anomaliile sistemului úi
condi
iile de func
ionare.
Consulta
i sec
iunea „Indicatoarele de
avertizare/l
mpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
AT E N
IE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce
i
Servodirec
ia
4-99

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper
 o serie de sisteme avansate de
siguran

 úi asisten

 pentru úofer care folosesc camera anterioar
 de detectare (FSC) úi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguran

 activ
 úi de siguran


pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s
 ajute úoferul s
 conduc
 mai în siguran

, reducând efortul
la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea gravit

ii
acestora. Totuúi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce
i întotdeauna cu aten
ie úi
nu v
 baza
i numai pe aceste sisteme.
tTehnologia de siguran

 activ

Tehnologia de siguran

 activ
 sprijin
 conducerea mai în siguran

 ajutând úoferul s

recunoasc
 pericolele poten
iale úi s
 evite accidentele.
Sistemele de asisten

 pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ................................................................................. pagina 4-103
Farurile adaptive cu leduri (ALH) ........................................................................ pagina 4-104
Detectarea în partea din stânga/dreapta úi partea din spate
Sistemul de avertizare la p
r
sirea benzii de rulare (LDWS) .............................. pagina 4-108
Monitorizarea punctelor moarte (BSM) ............................................................... pagina 4-114
Recunoaúterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR) .................................... pagina 4-120
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului (DAA) .................................................. pagina 4-127
Detectarea obstacolelor din spate la ieúirea dintr-un spa
iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ...........................................................pagina 4-130
Sistemele de asisten

 pentru úofer
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez
 reglabil (ASL) .................................................................... pagina 4-134
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-100*Anumite modele.