2018 MAZDA MODEL MX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

AT E N
IE
¾Nu lipiţi accesorii, abţibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera anterioară de
detectare (FSC).
Dacă zona din faţa lentilei camerei anterioare de detectare (FSC) este obstrucţionată,
aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze corect. În consecinţă, fiecare sistem este
posibil să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Nu demontaţi sau modificați camera anterioară de detectare (FSC).
Demontarea sau modificarea camerei anterioare de detectare (FSC) va cauza o defecţiune
sau o funcţionare greșită. În consecinţă, fiecare sistem este posibil să nu funcţioneze
normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC) și nu permiteţi să se
murdărească.
¾Nu scoateţi capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Nu
așezați pe panoul de bord obiecte care
reflectă lumina.
¾Păstraţi întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndepărtând mizeria sau
condensul. Folosiţi degivrorul parbrizului pentru a îndepărta umezeala.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea părţii interioare a parbrizului din jurul camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată pe parbriz. Atunci când este
necesară repararea și înlocuirea parbrizului, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Atunci când curăţaţi parbrizul, nu permiteţi ca lichidul de curăţare a geamurilor sau alte
lichide similare să intre în contact cu lentila camerei anterioare de detectare (FSC). În
plus, nu atingeţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în jurul oglinzii retrovizoare, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea lentilei camerei.
¾Nu loviţi și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme
și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-157

¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea specificată, de la același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă
și
fiți atent la drum.
NOT

•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 detecteze
obiectele
int
 corect úi fiecare sistem este posibil s
 nu func
ioneze normal.
•În
l
imea vehiculului din fa

 este sc
zut
.
•Conduce
i vehiculul cu aceeaúi vitez
 cu vehiculul din fa

.
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nop
ii sau atunci când merge
i printr-un tunel.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu detecteze
obiectivele
int
 corect.
•În condi
ii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea

 úi z
pad
.
•Este folosit sp
l
torul de parbriz sau nu sunt folosite úterg
toarele de parbriz úi plou
.
•Ghea

, aburi, înghe
, ploaie, mizerie sau obiecte str
ine precum o pung
 din plastic

sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de înc
rcare joase úi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduce
i lâng
 pere
i f
r
 model (inclusiv garduri úi pere
i cu dungi
longitudinale).
•L
mpile din spate ale vehiculului din fa

 sunt stinse.
•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
•Vehiculul ia o curb
 strâns
, coboar
 sau urc
 o pant
 abrupt
.
•La ieúirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt înc
rcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s
 se încline.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-158

•O lumin
 puternic
 în partea din fa

 a vehiculului (lampa din spate sau faza lung
 a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist
 multe surse de lumin
 pe vehiculul din fa

.
•Atunci când vehiculul din fa

 nu este prev
zut cu l
mpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt aúezate pe barele de plafon montate úi
acoper
 camera anterioar
 de detectare.
•Gaze de eúapament de la vehiculul din fa

, nisip, z
pad
 úi vapori de ap
 care se
ridic
 din guri de vizitare úi canale úi ap
 stropit
 în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur
 semnificativ diferit
.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Exist
 b
l
i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop
ii, seara sau diminea
a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar
.
•Luminozitatea farurilor este redus
 sau iluminarea farurilor este diminuat
 din cauza
murd
riei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul
int
 intr
 în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan
 sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa
a
dumneavoastr
.
•Schimba
i benzile de rulare úi v
 apropia
i de un vehicul din fa

.
•În timp ce conduce
i extrem de aproape de obiectul
int
.
•Sunt instalate lan
uri antiderapante sau o roat
 de rezerv
 provizorie.
•Vehiculul din fa

 are o form
 special
. De exemplu, un vehicul care remorcheaz
 o
rulot
 sau o barc
 sau o platform
 care transport
 un vehicul cu partea din fa


îndreptat
 spre spate.
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 opereze normal din
cauza ilumin
rii de fundal sau a ce
ii, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic
 o defec
iune.
•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de avertizare la p
r
sirea
benzii de mers (LDWS)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare (galben
) pentru sistemul inteligent de
asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS)
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 opereze normal din
cauza temperaturilor ridicate, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic
 o defec
iune. R
ci
i zona din jurul camerei anterioare de detectare
(FSC), de exemplu, prin ac
ionarea aerului condi
ionat.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-159

•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de avertizare la p
r
sirea
benzii de mers (LDWS)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare (galben
) pentru sistemul inteligent de
asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS)
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) detecteaz
 c
 parbrizul este
murdar sau aburit, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de detectare (FSC)
sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi, acest lucru nu
indic
 o problem
. Îndep
rta
i murd
ria de pe parbriz sau ap
sa
i pe butonul
degivratorului úi degivra
i parbrizul.
•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de avertizare la p
r
sirea
benzii de mers (LDWS)
•Indica
ia de avertizare/lampa de avertizare (galben
) pentru sistemul inteligent de
asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS)
•În cazul în care exist
 cr
p
turi sau deterior
ri cauzate de criblur
 sau alte resturi pe
parbriz, cere
i întotdeauna înlocuirea parbrizului. Pentru înlocuire, consulta
i un
reprezentant autorizat Mazda.
•(Cu sistem inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar
 de detectare (FSC) recunoaúte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi
iile urm
toare:
•În
l
imea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form
, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s
 fie identificat
.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu poat

s
 detecteze obiectivele
int
 corect:
•Mai mul
i pietoni se deplaseaz
 sau exist
 grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st
 ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în fa
a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrel
 sau car
 bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl
 într-o zon
 întunecat
, de exemplu, noaptea sau se confund
 cu
mediul înconjur
tor deoarece poart
 haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-160

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu senzori radar (din spate). Urm
toarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala
i în interiorul barei de protec
ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
P
stra
i întotdeauna curat
 suprafa
a barei de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s
 func
ioneze normal. De asemenea, nu aplica
i
obiecte, precum ab
ibilduri.
Consulta
i sec
iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-58.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-161

NOT

•Capacitatea de detectare a senzorilor radar (din spate) este limitat
. În urm
toarele
cazuri, capacitatea de detectare poate s
 fie redus
 úi este posibil ca sistemul s
 nu
func
ioneze normal.
•Bara de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din spate) a fost deformat
.
•Z
pad
, ghea

 sau noroi exist
 pe senzorii radar, pe bara de protec
ie din spate.
•În condi
ii meteorologice dificile, precum, ploaie, z
pad
 úi cea

.
•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int
 sau
detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
•Obiectele sta
ionare de pe un drum sau de la marginea drumului sunt vehicule mici, cu
dou
 ro
i, biciclete, pietoni, animale úi coúurile de cump
r
turi.
•Formele vehiculelor care nu reflect
 bine undele radar, precum remorcile goale cu o
în
l
ime redus
 a vehiculelor úi maúinile sport.
•Vehiculele sunt livrate cu direc
ia senzorilor radar (din spate) reglat
 pentru fiecare
vehicul pentru starea înc
rcat
 a vehiculului astfel încât senzorii radar (din spate)
detecteaz
 corect vehiculele care se apropie. Dac
 direc
ia senzorilor radar (din spate) a
fost modificat
 din anumite motive, cere
i solicita
i verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Pentru repararea sau înlocuirea senzorilor radar (din spate) sau repararea, vopsirea úi
înlocuirea barei de protec
ie lâng
 senzorii radar, consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Opri
i sistemul în timp ce trage
i o remorc
 sau atunci când un accesoriu, precum un
suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func
ionarea anormal
 a sistemului.
•Senzorii radar sunt reglementa
i de legi relevante privind undele radio din
ara în care
vehiculul este condus. Dac
 vehiculul este condus în str
in
tate, poate s
 fie necesar

autorizarea în
ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-162

Senzor cu ultrasunete (din spate)*
Senzorii ultrasonici (din spate) func
ioneaz
 prin emiterea undelor ultrasonice care sunt
reflectate de obstacolele din spate úi cele care revin sunt preluate de senzorii ultrasonici (din
spate).
Senzor din spate
Senzorii ultrasonici (din spate) sunt monta
i în bara de protec
ie din spate.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-163

Pilotul automat*
Pilotul automat v
 permite s
 seta
i úi s
 men
ine
i automat orice vitez
 mai mare de
25 km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi pierde
controlul asupra vehiculului.
¾Teren denivelat
¾Pante abrupte
¾Trafic intens sau neregulat
¾Drumuri alunecoase sau cu serpentine
¾Restricţii similare care necesită schimbări de viteză
tButonul pilotului automat
Buton ON
(pornit)Buton RESUME/+
(reluare) Fără limitator de viteză
reglabil (ASL)
Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare) Buton MODE
(mod)Buton RESUME/+
(reluare) Cu limitator de viteză
reglabil (ASL)Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare)
În timp ce conduce
i
Pilotul automat
4-164*Anumite modele.