2018 JEEP RENEGADE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Meddelelser på displayet
PARKSENSEPARKSENSE-SYSTEM (hvis til stede)
Blokering af sensorer: Meddelelsen vises på displayet, hvis ParkSense-systemets sensorer
blokeres. Frigør kofangeren for eventuelle forhindringer og rengør den for snavs.
System ikke tilgængeligt: På displayet vises en tilhørende meddelelse, hvis
ParkSense-systemet ikke er tilgængeligt. Årsagen til manglende funktion kan skyldes
utilstrækkelig batteriopladning eller fejl på el-anlægget. Kontakt hurtigst muligt Jeeps
servicenet for at få el-anlægget kontrolleret.
ACTIVE PARKSENSEACTIVE PARKSENSE (hvis til stede)
Blokering af sensorer: Meddelelsen vises på displayet, hvis Active ParkSense-systemets
sensorer blokeres. Frigør kofangeren for eventuelle forhindringer og rengør den for snavs.
System ikke tilgængeligt: På displayet vises en tilhørende meddelelse, hvis Active
ParkSense-systemet ikke er tilgængeligt. Årsagen til manglende funktion kan skyldes
utilstrækkelig batteriopladning eller fejl på el-anlægget. Kontakt hurtigst muligt Jeeps
servicenet for at få el-anlægget kontrolleret.
SIDE DISTANCE WARNINGSIDE DISTANCE WARNING (hvis til stede)
Blokering af sensorer: Meddelelsen vises på displayet, hvis Side Distance Warning-
systemets sensorer blokeres. Frigør kofangeren for eventuelle forhindringer og rengør den
for snavs.
System ikke tilgængeligt: På displayet vises en tilhørende meddelelse, hvis Side Distance
Warning-systemet ikke er tilgængeligt. Årsagen til manglende funktion kan skyldes
utilstrækkelig batteriopladning eller fejl på el-anlægget. Kontakt hurtigst muligt Jeeps
servicenet for at få el-anlægget kontrolleret.
95

Meddelelser på displayet
LANESENSELANESENSE (hvis til stede)
Blokering af videokamera: På displayet vises en tilhørende meddelelse i tilfælde af snavs
på frontruden, som kan interferere med videokameraets korrekte funktion. Rens
frontruden med en ren, blød klud, og passe på ikke at ridse den. Henvend dig hurtigst
muligt til Jeeps servicenet, hvis fejlen varer ved.
System ikke tilgængeligt: På displayet vises en tilhørende meddelelse, hvis
LaneSense-systemet ikke er tilgængeligt.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
På displayet vises en tilhørende meddelelse i tilfælde af fejl ved DST-systemet.
Henvend dig hurtigst muligt til Jeeps servicenet.
MEDDELELSE "SERVICE" (PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE)PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE (SERVICE)
Når tidspunktet for eftersyn ifølge vedligeholdelsesplanen nærmer sig, viser displayet
meddelelsen “Service” efterfulgt af det antal km/mil eller dage (hvis til stede), der er
tilbage, når tændingskontakten bringes på MAR.
Lad Jeeps servicenet udføre de i vedligeholdelsesplanen foreskrevne arbejder og
nulstille displayet.
96
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

SIKKERHED
Det følgende kapitel er meget vigtigt. Det
beskriver bilens sikkerhedssystemer og
de nødvendige anvisninger i korrekt brug.SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED................98
HJÆLPESYSTEMER TIL KØRSLEN .104
BESKYTTELSE AF PASSAGERER . .112
SIKKERHEDSSELER..........113
SELEALARM SBR (Seat Belt
Reminder).................114
SELESTRAMMERE...........116
BARNEBESKYTTELSESSYSTEMER .119
EKSTRA BESKYTTELSESSYSTEM
(SRS) - AIRBAG.............134
97

SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED
ABS-SYSTEM (Anti-lock Braking
System)
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige opbremsningsintensiteter.
På den måde sikrer systemet, at føreren
selv under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen og
optimere en optimal bremseafstand.
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og høre
en støj. Det er helt normalt, når systemet
griber ind.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
DTC-SYSTEM (Drag Torque
Control)
DTC-systemet (Drag Torque Control)
forhindrer at trækhjulene blokerer, hvilket
kan opstå i tilfælde af, for eksempel,
pludseligt slip af speederpedalen eller
brat nedgearing ved kørsel med dårligt
vejgreb.
Under sådanne forhold kan motorens
bremseeffekt forårsage at trækhjulene
glider og medfører tab af bilens stabilitet.
I disse situationer griber DTC-systemet
ind og genopretter drejningsmoment til
motoren for at bevare stabilitet og øge
bilens sikkerhed.
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold ved at korrigere for
understyring og overstyring af bilen med
fordeling af bremsningen på de rette
hjul.
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at
situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
43) 44) 45) 46) 47)
TC-SYSTEMET (Traction Control)
Systemet griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning), acceleration på glatte,
sne- eller isbelagte vejbaner osv...
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at
situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
48) 49) 50) 51) 52)
PBA-SYSTEM (Panic Brake Assist)
PBA-systemet er designet til at optimere
bilens bremsekapacitet under
nødopbremsning.
For maksimal funktion af systemet er det
nødvendigt at blive ved med at trykke på
bremsepedalen under bremsning og
undgå at trykke periodisk på den. Let
ikke trykket på bremsepedalen, før
bremsningen ikke længere er nødvendig.
PBA-systemet deaktiveres, når
bremsepedalen slippes.
53) 54) 55)
98
SIKKERHED

HSA-SYSTEM (Hill Start Assist)
Det er en integreret del af ESC-systemet
og gør det lettere at starte på en
opadgående vej.
56) 57)
DST-SYSTEM (Dynamic Steering
Torque)
DST-funktionen udnytter ESC-systemets
integration med den elektriske
servostyring til at øge sikkerhedsniveauet
for hele bilen.
58)
ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
Systemet overvåger tendensen til, at
hjulene løfter sig fra jorden, hvis føreren
udfører ekstreme manøvrer, såsom en
pludselig undvigelse af en forhindring,
især i situationer, hvor vejforholdene ikke
er optimale.
Hvis der opstår sådanne forhold, når man
trykker på bremsen og motoreffekten
ændres, begrænser det muligheden for,
at hjulene løfter sig fra jorden. Det er dog
ikke muligt at undgå tendensen til
væltning af bilen, hvis fænomenet
skyldes årsager såsom kørsel på veje med
kraftig sidehældning, sammenstød mod
genstande eller andre køretøjer.
59)
TSC-SYSTEM (Trailer Sway
Control)
Systemet benytter en række sensorer,
som sidder på bilen, til at identificere en
overdreven udskridning af anhængeren
og tage de nødvendige forholdsregler for
at standse den.
Når systemet griber ind
Når systemet er aktivt, blinker
kontrollampen
i instrumentgruppen,
motorens kraft mindskes, og man kan
mærke en bremsning på hvert enkelt hjul
som en følge af forsøget på at standse
anhængerens udskridning. Systemet er
kun aktivt med tilkoblet ESC.
Hvis du frakobler ESC (ved tryk på
trykknappen på midterkonsollen)
deaktiveres TSC-systemet også.
60) 61)
HDC-SYSTEM (Hill Descent
Control)
(hvis monteret)
62) 63)
Denne funktion, for versioner som er
udstyret med den, er det en integreret
del af ESC-systemet og har til formål at
holde bilen på en konstant hastighed ned
ad bakke ved selvstændigt og
differentieret at indvirke på bremserne.På den måde sikres bilens stabilitet og
en sikker nedkørsel, især under forhold
med dårligt vejgreb og/eller stejle bakker.
Aktivering af systemet
Systemet tændes ved tryk på knappen
fig. 68.
Systemet tænder, hvis følgende forhold
opfyldes:
Selec-Terrain™anordningen er i
tilstanden 4WD LOW.
bilens hastighed er under 12 km/t;den elektriske parkeringsbremse (EPB)
er frakoblet
førerdøren er lukket.
68J0A0907C
99

Aktivering af systemet signaleres ved at
ikonettænder og lyser fast på
displayet samtidig med at der vises en
tilhørende meddelelse.
Aktivering af systemet
Når HDC-systemet er aktiveret, aktiveres
det automatisk, hvis bilen køres på en
skråning med tilstrækkelig stor hældning,
over 8 %.
Den indstillede hastighed til
HDC-systemet kan justeres ved hjælp af
bremsepedalen og speederen (i
intervallet fra 1 km/t til 12 km/t). Når
den ønskede hastighed nås, holder
HDC-systemet den indstillede hastighed,
når begge pedaler slippes. På den måde
kan føreren regulere hastigheden og, om
nødvendigt, genvinde kontrollen over
bilen.
Hvis bilens hastighed overstiger 12 km/t,
men forbliver under 40 km/t, bringer
HDC-systemet bilen tilbage til
hastigheden på 12 km/t, når begge
pedaler slippes.
Når gearstangen er i frigear er det ikke
muligt at regulere hastigheden med
speederen.
Føreren kan annullere HDC-systemets
indgriben når som helst ved at trykke
speeder- eller bremsepedalen i bund.Deaktivering af fartpiloten
HDC-systemet deaktiveres, men forbliver
tilgængeligt, hvis et af følgende forhold
opstår:
bilen befinder sig på en skråning med
en ikke tilstrækkelig hældning, under 8%
eller den befinder sig på et plant
terræn eller op ad bakke
automatgearets gearstang er i position
P (Parkering).
Deaktivering af systemet
Systemet deaktiveres og slås fra, når et
af følgende forhold opstår:
Tryk på knappen fig. 68aktivering af en tilstand, som ikke er
4WD LOW
aktivering af den elektriske
parkeringsbremse (EPB)
åbning af førerdørenoverskridelse af 40 km/t (øjeblikkelig
udgang fra HDC-funktionen).
DEAKTIVERING AF AKTIVE
SIKKERHEDSSYSTEMER
Afhængigt af versionerne findes der op til
3 konfigurationstilstande af de aktive
sikkerhedssystemer på bilen:
aktiverede systemer;delvist deaktiverede systemer;deaktiverede systemer.Aktiverede systemer
Alle aktive sikkerhedssystemer er
tilkoblede. Det er den normale funktion
under kørsel af en bil med firehjulstræk.
Denne funktion skal anvendes til
størsteparten af kørselssituationerne.
Systemet vil være i tilstanden "Aktiverede
systemer", hver gang motoren startes.
ADVARSEL! Det anbefales kun at vælge
tilstanden "Delvist deaktiverede
systemer" eller "Deaktiverede systemer"
af specifikke kørselsårsager.
Delvist deaktiverede systemer
Ved at trykke på knappen
på
midterkonsollen fig. 69 i mindre end
5 sekunder, mens bilen kører, kan
TSC-systemet deaktiveres og
TC-systemets indgriben begrænses til
kun at bremse på de enkelte trækhjul. De
andre systemer forbliver aktive.
Aktiveringen af funktionen vises ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen, og i nogle versioner
sammen med visningen af en meddelelse
på displayet.
100
SIKKERHED

For at genoprette funktionen "Helt
aktiverede systemer" skal du trykke på
knappen på midterkonsollen igen.
Funktionen "Helt aktiverede systemer"
genindsættes automatisk, hver gang
motoren startes.
ADVARSEL! Når man kører på snebelagte
vejbaner med snekæder monteret, kan
det være en fordel at aktivere funktionen
"Delvist deaktiverede systemer". Under
disse forhold giver udskridningen af
trækhjul i startfasen faktisk en bedre
trækkraft.Deaktiverede systemer
Ved at trykke på knappen
på
midterkonsollen i mere end 5 sekunder,
frakobles ESC-systemet fuldstændigt
sammen med TSC-og ERM-systemerne.
TC-systemets indgriben begrænses til
kun at bremse på de enkelte trækhjul. De
andre systemer forbliver aktive.
Aktiveringen af funktionen fremhæves
ved at kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen (på nogle versioner
sammen med visningen af en meddelelse
på displayet).
ADVARSEL! Ved overskridelse af
hastigheden på ca. 65 km/t, opfører
systemerne sig, som beskrevet for
funktionen "Delvist deaktiverede
systemer".
For at genoprette funktionen "Aktiverede
systemer" skal du trykke på knappen på
midterkonsollen igen.
Funktionen "Aktiverede systemer"
genindsættes automatisk, hver gang
motoren startes.Versioner udstyret med anordningen
Selec-Terrain™
På versionerne, som er udstyret med
anordningenSelec-Terrain™, indebærer
aktiveringen af nogle kørselsfunktioner
delvis eller hel frakobling af nogle aktive
sikkerhedssystemer for at optimere
præstationerne i den specifikke funktion.
Med delvis eller hel frakobling af de
aktive sikkerhedssystemer i
instrumentgruppen tændes
kontrollampen
.
I funktionen "SAND" og "MUD" er de
aktive sikkerhedssystemer delvist
frakoblet og justeret til at garantere
maksimale præstationer i de specifikke
funktioner. Det er dog muligt når som
helst at genaktivere dem helt ved at
trykke på knappen
på midterkonsollen,
hvis du ønsker at prioritere sikkerheden
frem for "off-road"-præstationerne.
ADVARSEL! I tilstandene 4WD LOW er
de aktive sikkerhedssystemer helt
frakoblede for at garantere maksimal
off-road-præstation, og de kan ikke
genaktiveres.
64) 65) 66) 67)
69J0A0282C
101

BEMÆRK
36)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt, som det er muligt under de givne
vejforhold.
37)Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I denne
periode bør man undgå hård, gentagen
eller langvarig aktivering af bremserne.
38)Hvis ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og
vejbanen. Det er derfor nødvendigt at
sætte farten ned for at afpasse den efter
det disponible vejgreb.
39)ABS-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet,
som afhænger af vejforholdene.
40)ABS-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.41)ABS-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
42)For at ABS-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget være af
samme mærke og type på alle fire hjul,
være i perfekt stand og, frem for alt, af
den foreskrevne type og størrelse.
43)ESC-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet,
som afhænger af vejforholdene.
44)ESC-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
45)ESC-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
46)For at ESC-systemet kan fungere
korrekt skal dækkene ubetinget være af
samme mærke og type på alle fire hjul,
være i perfekt stand og, frem for alt, af
den foreskrevne type og størrelse.47)ESC-systemets fordele med hensyn til
aktiv sikkerhed må ikke forlede bilens
fører til at løbe meningsløse eller unødige
risici. Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler altid bilens
fører.
48)For at TC-systemet kan fungere korrekt
skal dækkene ubetinget være af samme
mærke og type på alle fire hjul, være i
perfekt stand og, frem for alt, af den
foreskrevne type og størrelse.
49)TC-systemets fordele med hensyn til
aktiv sikkerhed må ikke forlede bilens
fører til at løbe meningsløse eller unødige
risici. Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for
trafiksikkerheden påhviler altid bilens
fører.
50)TC-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet,
som afhænger af vejforholdene.
51)TC-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med
dårligt vejgreb eller akvaplaning.
102
SIKKERHED