2018 JEEP GRAND CHEROKEE Návod k použití a údržbě (in Czech)

V režimu automatického uzamknutí je
ramenní pás předběžně zamknutý. Bezpeč-
nostní pás se navine, aby byl napnutý.
Režim automatického uzamknutí použijte
vždy, když je instalován dětský zádržný sys-
tém na sedadle, které je vybaveno pásem
s touto funkcí. Děti do 12 let, které jsou
přepravovány na zadních sedadlech, musí
být vždy zajištěny bezpečnostním pásem.
UPOZORNĚNÍ!
• NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy
na sedadle, které je chráněno AKTIV-
NÍM AIRBAGEM. DÍTĚ může utrpět
VÁŽNÉ nebo SMRTELNÉ PORANĚNÍ.
• Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy používejte pouze na
zadním sedadle ve vozidle se zadními
sedadly.
• Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let včetně dětí sedí-
cích v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy utrpět
vážné nebo smrtelné poranění.Aktivace režimu automatického uza-
mknutí
1. Zapněte břišní a ramenní pás.
2. Uchopte ramenní část bezpečnostního
pásu a táhněte jej dolů, dokud se nevy-
sune celý pás.
3. Nechte bezpečnostní pás navinout. Při
navíjení uslyšíte cvaknutí. Znamená to,
že bezpečnostní pás je v režimu automa-
tického uzamknutí.
Deaktivace režimu automatického uza-
mknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte jej
úplně navinout, aby se deaktivoval režim
automatického uzamknutí a aktivoval režim
citlivého (nouzového) uzamknutí.
UPOZORNĚNÍ!
•Sestavu bezpečnostního pásu je nutné
vyměnit, pokud bude při kontrole dle
postupů uvedených v servisní příručce
zjištěno, že funkce automatického uzamy-
katelného navíječe (ALR) bezpečnostního
UPOZORNĚNÍ!
pásu nebo nějaká jiná funkce bezpečnost-
ního pásu nefunguje správně.
• Nebude-li provedena výměna sestavy
pásu, zvýší se riziko zranění při nehodě.
• Nepoužívejte režim automatického
uzamknutí k zajištění cestujících s bez-
pečnostními pásy nebo dětí, které
používají podsedáky. Režim uzamknutí
slouží pouze k instalaci dětského zádrž-
ného systému orientovaného zády
nebo čelem ke směru jízdy proti směru
jízdy s popruhem pro zajištění dítěte.
Přídavné aktivní hlavové zádržné sys-
témy (AHR)
Tyto hlavové opěrky jsou pasivními, rozvinu-
jícími se součástmi a vozidla s tímto vybave-
ním nelze předem identifikovat dle žádného
označení, lze je identifikovat pouze vizuální
kontrolou hlavových opěrek. Hlavové opěrky
se rozdělí na dvě poloviny, přední polovina je
tvořena měkkou pěnou a obložením a zadní
polovina je tvořena ozdobným umělohmot-
ným dílem.
11 9

Funkce aktivních hlavových opěrek
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) určuje na základě závažnosti nebo
typu zadního nárazu, zda bude potřeba
aktivní hlavové opěrky (AHR) aktivovat.
Pokud je zadní náraz dostatečně silný, dojde
k aktivaci aktivních hlavových opěrek jak
u řidiče, tak u předního spolujezdce.
Když se při zadním nárazu systémy AHR
rozvinou, přední polovina hlavového zádrž-
ního systému se rozvine dopředu, aby se
zmenšila mezera mezi zadní částí hlavy ces-
tujícího a dílem systému AHR. Tento systém
je navržen tak, aby při zadních nárazech
určitého typu pomohl odvrátit zranění nebo
snížil jejich rozsah jak u řidiče, tak předního
spolujezdce.
POZNÁMKA:
Aktivní hlavové opěrky se při čelním nebo
bočním nárazu mohou, ale nemusí aktivo-
vat. Dojde-li však při čelním nárazu k sekun-
dárnímu zadnímu nárazu, aktivní hlavové
opěrky se v závislosti na závažnosti a typu
nárazu mohou aktivovat.Součásti aktivních hlavových opěrek
(AHR):UPOZORNĚNÍ!
•Žádný cestující, včetně řidiče, nesmí
používat vozidlo, ani nesmí sedět na
sedadle, dokud nebudou hlavové opěrky
nastaveny do správné polohy, aby bylo
minimalizováno riziko zranění krku při
nehodě.
• Nepokládejte na aktivní hlavové opěrky
žádné předměty, jako například kabáty/
saka, potahy sedadel nebo přenosné
přehrávače DVD. Tyto předměty mohou
při srážce narušit činnost aktivních hla-
vových opěrek a mohou způsobit vážné
zranění nebo usmrcení.
•
Aktivní hlavové opěrky se mohou aktivo-
vat po nárazu například ruky, nohy nebo
uvolněného nákladu. Chcete-li se vyvaro-
vat náhodné aktivace systému aktivních
hlavových opěrek, zajistěte, aby byl
náklad zabezpečen (upoután), jelikož při
náhlém zastavení může dojít k nárazu
volně uloženého nákladu do systému
aktivních hlavových opěrek. Nedodržíte-li
toto upozornění, může při aktivaci aktivní
hlavové opěrky dojít ke zranění.
Součásti aktivních hlavových
opěrek
1 – Přední polovina hlavové opěrky
(měkká pěna a obložení)
2 – Zadní polovina hlavové opěrky
(ozdobný umělohmotný zadní kryt)
3 – Vodicí tyče hlavové opěrky
4 – Opěradlo sedadla
BEZPEČNOST
120

POZNÁMKA:
Chcete-li získat podrobnější informace
o nastavení a seřízení polohy hlavového
zádržného systému, viz podkapitola „Hla-
vové opěrky“ v kapitole „Seznámení s vozi-
dlem“.
Resetování aktivních hlavových zádrž-
ných systémů (AHR)Pokud jsou aktivní hlavové opěrky aktivo-
vány během srážky, přední polovina hlavové
opěrky se prodlouží směrem dopředu
a oddělí od její zadní poloviny (viz obrázek).
Nejezděte vozidlem poté, co došlo k aktivaci
opěrek AHR. Pro zajištění nejlepší ochrany
cestujících před všemi typy nárazů je nutné
hlavové opěrky resetovat do původní polohy.
Opěrky AHR na sedadle řidiče a spolujezdce
vpředu musí před jízdou resetovat autorizo-
vaný dealer společnosti FCA US LLC. Pokud
se o resetování opěrek AHR pokusíte svépo-
mocí, může dojít k jejich poškození a nega-
tivnímu ovlivnění jejich funkce.
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované AHR nejsou schopny poskyt-
nout nejlepší ochranu u všech typů kolizí.
Aktivované AHR nechte ihned opravit
u autorizovaného dealera.
Přídavné zádržné systémy (SRS)
Některé z bezpečnostních funkcí popsaných
v této části mohou být u některých modelů
součástí standardního vybavení a u někte-
rých modelů se může jednat o volitelné
vybavení. Pokud si nejste jisti, zeptejte se
svého autorizovaného prodejce.
Systém airbagů musí být připraven k ochraně
cestujících v případě nehody. Ovladač zádrž-
ného systému cestujících (ORC) sleduje vnitřní
obvody a propojovací kabeláž související
s elektrickými součástmi systému airbagů.
Vaše vozidlo může být vybaveno následujícími
součástmi systému airbagů:
Součásti systému airbagů
• Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)
• Kontrolka airbagů
• Volant a sloupek řízení
• Přístrojová deska
• Protinárazové kolenní polštáře
• Airbagy řidiče a předního spolujezdce
• Spínač zámku bezpečnostního pásu
Aktivovaná aktivní hlavová opěrka
(AHR)
121

• Přídavné boční airbagy
• Přídavné kolenní airbagy
• Snímače čelního a bočního nárazu
• Předpínače bezpečnostních pásů
Kontrolka airbagů
Ovladač ORC sleduje připravenost
elektronických součástí systému airbagů
vždy, když je spínač zapalování v poloze
START nebo ON/RUN (Zapnuto/chod). Je-li
spínač zapalování v poloze OFF (Vypnuto)
nebo v poloze ACC (Příslušenství), systém
airbagů není zapnutý a airbagy se nenafouk-
nou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat systém
airbagů i v případě, kdy akumulátor obsa-
huje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
Při prvním otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) rozsvítí
ovladač ORC asi na čtyři až osm sekund
kontrolku airbagů na přístrojové desce, čímž
provede automatickou kontrolu. Po samo-
činné kontrole kontrolka airbagů zhasne.Pokud ovladač ORC zjistí závadu nějaké
části systému, rozsvítí kontrolku airbagů,
která buď blikne, nebo zůstane svítit nepře-
tržitě. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka opět rozsvítí, zazní výstražný
akustický tón.
Ovladač ORC také provádí diagnostiku
a pokud zjistí závadu, která může ovlivnit
funkci systému airbagů, rozsvítí na přístro-
jové desce kontrolku airbagů. Při diagnos-
tice se také provede záznam druhu závady.
I když je systém airbagů navržen jako bez-
údržbový, dojde-li k některé z následujících
událostí, neprodleně se obraťte na autorizo-
vaného dealera, aby provedl kontrolu sys-
tému airbagů.
• Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř
až osmi sekund, když je spínač zapalování
poprvé v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod).
• Kontrolka airbagů zůstane svítit po uplynutí
čtyř až osmisekundového intervalu.
• Kontrolka airbagů se během jízdy rozsvěcí
přerušovaně nebo svítí nepřetržitě.POZNÁMKA:
Pokud tachometr, otáčkoměr nebo nějaký
jiný ukazatel vztahující se k motoru nefun-
guje, ovladač zádržného systému cestují-
cích (ORC) může být také deaktivován.
V takovém případě nemusí být airbagy při-
praveny, aby se v případě nehody mohly
nafouknout a poskytnout vám dostatečnou
ochranu. Neprodleně se obraťte na autorizo-
vaného dealera, aby provedl kontrolu sys-
tému airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů na
přístrojové desce, systém airbagů vám
nemusí poskytnout při nehodě ochranu.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při kontrole
žárovek při prvním zapnutí zapalování,
zůstane svítit po nastartování vozidla
nebo se rozsvítí během jízdy, neprodleně
se obraťte na autorizovaného dealera,
který zajistí kontrolu systému airbagů.
BEZPEČNOST
122

Kontrolka nepotřebných airbagů
Pokud je detekována porucha kontrolky
airbagů, která by mohla ovlivnit přídavný
zádržný systém (SRS), rozsvítí se na přístro-
jové desce kontrolka nepotřebných airbagů.
Kontrolka nepotřebných airbagů bude svítit,
dokud porucha nebude odstraněna. Na roz-
svícení kontrolky nepotřebných airbagů
a zjištění poruchy vás také upozorní zvukový
signál. Jestliže se kontrolka nepotřebných
airbagů rozsvěcuje přerušovaně nebo
zůstává svítit za jízdy, neprodleně kontak-
tujte autorizovaného dealera za účelem pro-
vedení servisu na vašem vozidle. Další infor-
mace týkající se kontrolky nepotřebných
airbagů viz část „Seznámení s přístrojovou
deskou“ této příručky.
Přední airbagy
Vozidlo je vybaveno předními airbagy a břiš-
ními/ramenními bezpečnostní pásy pro
řidiče i spolujezdce. Přední airbagy doplňují
zádržný systém bezpečnostních pásů.
Přední airbag na straně řidiče je instalován
ve středu volantu. Přední airbag na straně
spolujezdce je instalován v přístrojové descenad odkládací přihrádkou. Na krytech
airbagů se nachází označení SRS AIRBAG
nebo AIRBAG.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li se při aktivaci čelního airbagu
nacházet příliš blízko volantu nebo pří-
strojové desky, může dojít k vážnému
zranění anebo usmrcení. Airbagy potře-
bují pro nafouknutí prostor. Když se
UPOZORNĚNÍ!
opřete do opěradla, předpažené ruce
musí pohodlně dosáhnout na volant
nebo přístrojovou desku.
• Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy nikdy neumisťujte před
airbag. Při aktivaci čelního airbagu spo-
lujezdce by mohlo dítě do 12 let včetně
dětí sedících v dětském zádržném sys-
tému orientovaném proti směru jízdy
utrpět vážné nebo smrtelné poranění.
• Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy používejte pouze na
zadním sedadle ve vozidle se zadními
sedadly.
Funkce předních airbagů řidiče a spo-
lujezdce
Systém pokročilého předního airbagu obsa-
huje vícestupňové airbagy řidiče a předního
spolujezdce. Tento systém nabízí výkon
podle závažnosti a typu nárazu, což určuje
ovladač zádržného systému cestujících
(ORC), který může přijímat informace ze sní-
mačů čelního nárazu (pokud jsou součástí
výbavy) nebo jiných součástí systému.
Umístění předních airbagů/
kolenního polštáře
1 – Přední airbagy řidiče a spolujezdce
2 – Protinárazový kolenní polštář na
straně spolujezdce
3 – Protinárazový kolenní polštář na
straně řidiče/přídavný kolenní airbag
123

Vyvíječ plynu prvního stupně se spustí oka-
mžitě při nárazu, který vyžaduje aktivaci
airbagu. Při méně závažných nárazech se
použije nižší výkon. Při závažnějších neho-
dách se použije vyšší výkon.
Toto vozidlo může být vybaveno spínačem
zámku bezpečnostního pásu řidiče a předního
spolujezdce, který detekuje, zda je bezpeč-
nostní pás řidiče nebo předního spolujezdce
zapnutý. Spínač zámku bezpečnostního pásu
může určovat míru nafouknutí pokročilých
předních airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
•Na airbagu nebo v jeho blízkosti na pří-
strojové desce ani na volantu se nesmí
nacházet žádné předměty, protože mohou
představovat nebezpečí v případě nafouk-
nutí airbagu způsobeného dostatečně sil-
ným nárazem vozidla.
• Nepokládejte nic na kryty airbagů nebo
v jejich blízkosti, ani se je nepokoušejte
ručně otevřít. Mohli byste airbagy
poškodit a následně může dojít ke zra-
nění, jelikož airbagy již nemusí být
UPOZORNĚNÍ!
funkční. Ochranné kryty polštářů
airbagů jsou navrženy tak, aby se ote-
vřely pouze při nafouknutí airbagů.
• Budete-li spoléhat pouze na airbagy,
může při nehodě dojít k velmi vážným
zraněním. Airbagy poskytují správnou
ochranu pouze společně s bezpečnost-
ními pásy. Při určitých nehodách se
nemusí airbagy vůbec aktivovat. Bez-
pečnostní pásy používejte vždy, i když
je vozidlo vybaveno airbagy.
Používání předního airbagu
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby dopl-
ňovaly bezpečnostní pásy a zajišťovaly
vyšší ochranu osob ve vozidle. Přední
airbagy nesnižují riziko zranění při zadních
nebo bočních nárazech či při převrácení
vozidla. Přední airbagy se nemusí aktivovat
při všech čelních nárazech, včetně tako-
vých, kdy může dojít k závažnému poško-
zení vozidla – například při některých nára-
zech do sloupu, při nehodě způsobené
podjetím nákladního přívěsu a při nárazech
pod úhlem.Na druhé straně, v závislosti na typu a místu
nárazu se přední airbagy mohou aktivovat
i při nárazech, kdy sice škody na čelní straně
vozidla budou nepatrné, ale při kterých do-
jde ke značnému počátečnímu zpomalení.
Jelikož snímače airbagů měří zpomalení
vozidla za určitý časový úsek, samotná rych-
lost vozidla a poškození nejsou dobrými indi-
kátory toho, zda se airbag aktivuje či nikoli.
Bezpečnostní pásy jsou nezbytné pro vaši
ochranu ve všech případech a také slouží
k tomu, abyste zachovali správnou polohu
a nebyli zraněni aktivovaným airbagem.
Když ovladač ORC detekuje náraz vyžadu-
jící aktivaci předních airbagů, odešle signál
do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
předních airbagů se vygeneruje velké
množství netoxického plynu.
Krytka náboje volantu a horní strana přístro-
jové desky na straně spolujezdce se oddělí
a odklopí, aby se airbagy mohly plně nafouk-
nout. Přední airbagy se plně nafouknou
v kratší době, než trvá mrknutí oka. Přední
airbagy se následně rychle vyfouknou
a zároveň pomohou zadržet řidiče a spolu-
jezdce.
BEZPEČNOST
124

Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu-
jezdce a zajistí správnou polohu cestujících
na předních sedadlech při aktivaci předních
airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
• Do protinárazových kolenních polštářů
nevrtejte žádné otvory, nepoužívejte na
něj žádné ostré předměty ani jej žád-
ným způsobem neupravujte.
• Na protinárazové kolenní polštáře nein-
stalujte žádné příslušenství, jako napří-
klad kontrolky alarmu, stereo reproduk-
tory, CB radiostanice atd.
Přídavný kolenní airbag řidiče
Toto vozidlo je také vybaveno přídavným
kolenním airbagem na straně řidiče, který je
instalován v přístrojové desce pod sloupkem
řízení. Přídavný kolenní airbag řidiče posky-
tuje rozšířenou ochranu při čelním nárazu
společně s bezpečnostními pásy, předpínači
a předními airbagy.
Přídavné boční airbagy
Přídavné boční airbagy instalované v seda-
dlech (SAB) (pokud jsou součástí výbavy)
Vozidlo může být vybaveno přídavnými boč-
ními airbagy instalovanými v sedadlech
(SAB). Pokud je vozidlo vybaveno přídav-
nými bočními airbagy instalovanými v seda-
dlech (SAB), řiďte se níže uvedenými infor-
macemi.
Přídavné boční airbagy instalované v seda-
dlech (SAB) se nacházejí na vnější straně
předních sedadel. Airbagy SAB jsou ozna-
čeny SRS AIRBAG nebo AIRBAG na štítku
nebo na vnější straně sedadel.
Airbagy SAB (pokud jsou airbagy SAB sou-
částí výbavy) umožňují společně s bezpeč-
nostními pásy a konstrukcí karosérie snížit
riziko zranění cestujících při určitých boč-
ních nárazech.
Štítek přídavného bočního airbagu
instalovaného v předním sedadle
125

Při aktivaci airbagu SAB se rozevře šev mezi
vnější stranou potahu opěradla. Aktivovaný
airbag SAB se rozvine přes šev sedadla do
prostoru mezi cestujícím a dveřmi. Airbag
SAB se aktivuje velmi rychle a tím i velkou
silou, proto může zranit osoby, které nebu-
dou správně usazeny nebo budou-li se
v prostoru aktivace tohoto airbagu nacházet
nějaké předměty. Při aktivaci airbagů jsou
děti vystaveny většímu riziku zranění.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte přídavné potahy sedadel, ani
neumísťujte žádné předměty mezi sebe
a boční airbagy; může dojít k nežádoucímu
snížení účinnosti airbagů nebo vymrštěním
těchto předmětů k vážnému zranění.
Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC) (pokud jsou součástí
výbavy)
Vozidlo může být vybaveno nafukovacími polš-
táři přídavných bočních airbagů (SABIC).
Pokud je vozidlo vybaveno nafukovacími polš-
táři přídavných bočních airbagů (SABIC), řiďte
se níže uvedenými informacemi.
Nafukovací polštáře přídavných bočních
airbagů (SABIC) se nacházejí nad bočními
okny. Na obložení airbagů SABIC je štítek
s nápisem SRS AIRBAG nebo AIRBAG.
Polštáře SABIC (pokud je vozidlo vybaveno pol-
štáři SABIC) mohou při určitých bočních nára-
zech, společně s bezpečnostními pásy a kon-
strukcí karoserie, pomoci snížit riziko poranění
hlavy a vzniku dalších zranění spolujezdců na
předních a zadních vnějších sedadlech.
Airbagy SABIC se nafukují směrem dolů,
a přitom zakrývají boční okna. Nafukující se
airbag SABIC vytlačí vnější okraj obložení
stropu a zakryje okno. Při nafouknutí má
airbag SABIC má dostatečnou sílu, aby zra-
nil cestující, pokud nebudou mít zapnutý
bezpečnostní pás a nebudou řádně usazeni.
Při aktivaci airbagů jsou děti vystaveny vět-
šímu riziku zranění.
Polštáře SABIC (pokud je vozidlo vybaveno
polštáři SABIC) umožňují snížit riziko částeč-
ného nebo úplného vymrštění cestujících boč-
ními okny při některých bočních nárazech.
UPOZORNĚNÍ!
• Nemontujte žádné zařízení ani nepo-
kládejte náklad ani jiné předměty tak
vysoko, aby došlo k zakrytí míst akti-
vace airbagů SABIC. Obložení nad
bočními okny, kde se airbagy SABIC
a místo jejich aktivace nacházejí, musí
zůstat volně přístupné.
Umístění štítku nafukovacích
polštářů přídavných bočních
airbagů (SABIC)
BEZPEČNOST
126