2018 JEEP COMPASS Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

OBS!
I händelse av en konflikt mellan växelväljaren
och aktuellt växelläge (t.ex. föraren väljer
REVERSE (back) vid körning framåt), blinkar
positionsindikatorn kontinuerligt tills växel-
väljaren återgår till rätt läge, eller begärt
växelläge kan slutföras.
Den elektroniskt styrda växellådan anpassar
sitt växlingsschema baserat på förarens åt-
gärder ihop med omgivnings- och vägförhål-
landen. Växellådans elektronik är självkali-
brerande. Därför kan de första växlingarna på
ett nytt fordon kännas lite hackiga. Detta är
ett normalt tillstånd och precisa växlingar
utvecklas efter ett par hundra kilometer.
Den nioväxlade växellådan har utvecklats för
att uppfylla kraven på det nuvarande och
framtida FWD/AWD (framhjuls/
fyrhjulsdrivna) fordon. Programvaran och ka-
libreringen har förfinats för att optimera kun-
dens körupplevelse och bränsleekonomi. I
detta utförande kommer vissa fordon och
drivlinekombinationer att utnyttja den 9:e
växeln endast i vissa specifika körsituationer
och förhållanden.För växelväljaren från DRIVE till PARK eller
REVERSE (back) bara när gaspedalen är upp-
släppt och fordonet står stilla. Håll broms-
pedalen nedtryckt när växelväljaren flyttas
mellan lägena.
Växelväljarens lägen är PARK (parkering),
REVERSE (back), NEUTRAL, DRIVE (kör)
och AutoStick (+/-). Manuell växling kan
göras med hjälp av växelreglaget AutoStick.
Flyttas växelväljaren till läget AutoStick (+/-)
(bredvid läge DRIVE (kör)) aktiveras
AutoStick-läget vilket ger manuell växling
och visning av vald växel i kombinationsin-
strumentet (som 1, 2, 3 etc.). Om växel-
väljaren förs framåt (-) eller bakåt (+) i
AutoStick-läget utförs manuell växling. Se
”AutoStick” i det här avsnittet för mer infor-
mation.OBS!
Om växelväljaren inte kan föras till läge PARK
(parkering), REVERSE (back) eller NEUTRAL
(när den skjuts framåt) ligger den förmodli-
gen i AutoStick-läge (+/-) (bredvid DRIVE-
läget). I AutoStick-läge visas växelläge (1, 2,
3 o.s.v.) i kombinationsinstrumentet. Flytta
växelväljaren åt höger (till läge DRIVE [D]) för
att komma åt läge PARK (parkering), RE-
VERSE (back) och NEUTRAL.
Växelväljare
151

Växelområden
Trampa inte ned gaspedalen när växel-
väljaren flyttas från PARK (parkering) eller
NEUTRAL till ett annat växelläge.
OBS!
Efter iläggning av växel bör man vänta ett
ögonblick så att den ilagda växeln hinner
kopplas in innan man ger gas. Detta är spe-
ciellt viktig när motorn är kall.
PARKERINGSLÄGE (P)
Det här läget stöder parkeringsbromsen
genom att spärra växellådan. Motorn kan
startas i det här läget. Försök aldrig använda
PARK när fordonet rör sig. Dra åt parkerings-
bromsen när fordonet lämnas i det här läget.
När du parkerar på plant underlag kan du föra
växelväljaren till läge PARK först, innan du
aktiverar parkeringsbromsen.
Om du parkerar i en sluttning bör du aktivera
parkeringsbromsen innan växellådan ställs i
läge PARK (parkering), eftersom belast-
ningen på växellådans låsningsmekanism an-
nars kan göra det svårt att flytta växelväljarenfrån PARK. Som extra säkerhetsåtgärd, vrid
framhjulen mot trottoaren i en nedförsbacke
och bort från trottoaren i en uppförsbacke.
När du stiger ut ur fordonet, ska du alltid:
1. Dra åt parkeringsbromsen.
2. Lägg växelväljaren i läge PARK
(parkering).
3. Slå av (OFF) tändningen.
4. Ta ut den integrerade nyckeln ur fordonet.
OBS!
Blockera hjulen med en kil eller en sten om
fordonet står parkerat i en brant sluttning.
VARNING!
• Använd aldrig läget PARK (parkering)
som en ersättning för parkerings-
bromsen. Aktivera alltid parkerings-
bromsen helt innan du stiger ur fordonet
för att förhindra att fordonet kommer i
rörelse med personskador eller sakska-
dor som följd.
• Om fordonet inte är i läge PARK kan
fordonet röra sig och skada föraren och
VARNING!
andra. Kontrollera genom att försöka
flytta växelväljaren ur läge PARK (park-
ering) med bromspedalen uppsläppt.
Säkerställ att växelväljaren är i läge
PARK innan fordonet lämnas.
• Det är farligt att flytta växelväljaren från
PARK eller NEUTRAL om motorns varv-
tal är högre än tomgångsvarvtalet. Om
föraren inte trycker ner bromspedalen
ordentligt kan fordonet accelerera
snabbt framåt eller bakåt. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet och köra
på någon eller något. Lägg endast i en
växel när motorn går på normal tomgång
och din fot trycker ner bromspedalen.
• Fordonet kanske inte kan koppla in det
nyss valda växelläget om det rör sig un-
der växling.
• Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det
skada personer i eller i närheten av
fordonet. Gå aldrig ur fordonet när
motorn är igång. Innan du lämnar
fordonet ska du alltid se till att fordonet
står helt stilla, sedan dra åt parkerings-
bromsen, lägga växelväljaren i läge
START OCH KÖRNING
152

VARNING!
PARK, stänga av motorn och ta ur den
integrerade nyckeln. När tändningslåset
är i läge LOCK/OFF (läge för att ta ur
nyckeln) (eller med tryckknappsstart,
när tändningen är i läge OFF) låses
växellådan i läge PARK (parkering), vil-
ket förhindrar att fordonet oavsiktligt
kommer i rörelse.
• När man lämnar fordonet ska man alltid
se till att tändningen är i läge ”OFF”,
och den integrerade nyckeln tas ur
fordonet och låsa fordonet.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet (eller inom
räckhåll för barn), och lämna inte tänd-
ningen (i ett fordon med tryckknapps-
start) i läget ON/RUN (på/körning). Ett
VARNING!
barn kan använda de elektriska fönster-
hissarna, andra reglage eller få fordonet
att röra sig.
FÖRSIKTIGHET!
• Innan växelväljaren flyttas från läge
PARK (parkering) måste tändningslåset
vridas till ON/RUN (på/körning) och
bromspedalen måste vara nedtryckt. I
annat fall kan växelväljaren skadas.
• Rusa INTE motorn när växelväljaren flyt-
tas från PARK (parkering) eller NEU-
TRAL till ett annat läge, eftersom det
kan skada drivlinan.
Följande indikatorer bör användas för att
växellådan ska komma i rätt läge när den förs
till läget PARK (parkering):
• Vid växling till PARK (parkering), tryck in
låsknappen på växelväljaren och flytta spa-
ken bestämt hela vägen framåt tills den
stannar och sitter ordentligt på plats.
• Kontrollera att displayen för växelväljarläge
visar läge PARK (P).• Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt,
att inte växelväljaren flyttas ur läget PARK
(parkering).
REVERSE (R) (back)
Använd det här läget för att backa. Växla inte
till REVERSE förrän fordonet har stannat
helt.
NEUTRAL (N)
Använd detta läge när fordonet står stilla
under längre perioder med motorn påslagen.
Motorn kan startas i det här läget. Dra åt
parkeringsbromsen och lägg växellådan i läge
PARK (parkering) om fordonet måste lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt och stäng
aldrig av tändningslåset för att rulla nedför
en backe. Det är farligt och begränsar
möjligheten att framföra fordonet vid olika
förhållanden. Föraren kan tappa kontrol-
len över fordonet och krocka.
153

FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet bogseras, rullas eller av nå-
gon annan anledning framförs med växel-
väljaren i NEUTRAL kan det orsaka allvar-
liga skador på växellådan.
Se ”Bogsering” i ”Start och körning” och
”Bogsering av ett trasigt fordon” i ”I en
nödsituation” för mer information.
DRIVE (körläge) (D)
Det här läget ska användas i de flesta
situationer vid stads- och motorvägskörning.
Det ger de mjukaste upp- och nedväxlingarna
och den bästa bränsleekonomin. Växellådan
växlar upp automatiskt genom alla framåtväx-
lar. Läget DRIVE (kör) ger optimala köregen-
skaper under normala körförhållanden.
Om systemet växlar ofta (som vid körning
med stor belastning, i kuperad terräng, vid
körning i stark motvind eller vid körning med
ett tungt släp) ska läget AutoStick användas
för val av en lägre växel (se ”AutoStick” i det
här avsnittet för mer information). Under
dessa förhållanden får man genom att an-vända en lägre växel bättre prestanda och
växellådans livslängd förlängs eftersom anta-
let växlingar blir färre och värmealstringen
blir lägre.
Om växellådans temperatur överskrider nor-
mala driftsgränser kan transmissionens styr-
enhet ändra transmissionens växlings-
schema, sänka motorns vridmoment och/
eller utöka området för
momentomvandlarkopplingens inkoppling.
Detta görs för att förhindra skador på växellå-
dan som kan orsakas av överhettning.
Om transmissionen blir extremt het kan var-
ningslampan för hög temperatur i växellådan
tändas och växellådan kan fungera på annor-
lunda sätt tills växellådan har svalnat.
Vid kall väderlek kan växlingsfunktionen va-
riera, beroende på motor- och/eller växellåde-
temperaturen och fordonets hastighet. Den
här funktionen minskar uppvärmningstiden
för motorn och växellådan för att uppnå maxi-
mal effektivitet. Inkoppling av momentom-
vandlarkoppling (och växling till 8:e eller 9:e
växeln) kan inte ske förrän motorn och/eller
växellådan är varm (se ”Kommentar” under”Momentomvandlare” i det här avsnittet).
Normal funktion återupptas när temperatu-
ren har stigit tillräckligt.
AUTOSTICK
AutoStick är en förarinteraktiv växellådsfunk-
tion med manuell växling som ger dig ökad
kontroll över fordonet. Med AutoStick får
föraren bästa möjliga resultat från motor-
bromsning, oönskade uppväxlingar och ned-
växlingar elimineras och fordonets allmänna
prestanda förbättras. Systemet kan även ge
föraren mer kontroll vid omkörningar, stads-
körning, kalla och hala förhållanden, körning
i berg, släpvagnskörning och många andra
situationer.
Funktion
När växelväljaren ligger i AutoStick-läge
(bredvid läge DRIVE) kan den flyttas framåt
och bakåt. På så sätt kan föraren manuellt
välja vilken växel som ska användas. Om du
flyttar växelväljaren framåt (-) sker en ned-
växling och bakåt (+) sker en uppväxling.
Ilagd växel visas i kombinationsinstrumentet.
START OCH KÖRNING
154

I AutoStick-läget växlar växellådan endast
upp eller ned när föraren flyttar växelväljaren
bakåt (+) eller framåt (-), såvida inte motorn
därmed skulle få för lågt eller högt varvtal.
Ilagd växel ligger kvar tills annat växelläge
uppåt eller nedåt väljs, förutom som beskrivs
nedan.
• Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
• Växellådan växlar automatiskt ner till ettan
när fordonet stannar. Efter ett stopp bör
föraren växla upp manuellt (+) allt eftersom
fordonet accelererar.
• Du kan starta, efter ett stopp, på ettans
eller tvåans växel (eller på tredje växeln, i
4LO-läge, Vinter- eller Sand-läge, om till-
gängliga). Ett tryck på (+) (vid stopp) med-
ger start på tvåans växel. Det kan vara
bättre att starta på tvåans växel under snö-
iga eller isiga förhållanden.
• Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte väx-
lingen.
• Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.• Växellådans växling märks mer när
AutoStick är inkopplat.
• Systemet kan återgå till automatiskt väx-
lingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.
OBS!
När Selec-Speed (hastighetsval) eller Hill De-
scent Control (kontroll vid utförskörning) har
aktiverats, är AutoStick inte aktiverat.
Koppla ur AutoStick genom att föra tillbaka
växelväljaren till läget DRIVE. Du kan lägga i
eller ur AutoStick-läget när som helst utan att
släppa upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.
Växellådans säkerhetsläge (Limp Home)
Växellådans funktioner övervakas elektron-
iskt för att onormala förhållanden ska kunna
upptäckas. Om ett förhållande upptäcks som
kan resultera i skada på växellådan aktiverasväxellådans säkerhetsläge. I det här läget kan
växellådan endast fungera på en fast växel
eller förbli i NEUTRAL-läget. Felindikator-
lampan (MIL) kan vara tänd. Växellådans
säkerhetsläge kan göra det möjligt att köra
fordonet till en auktoriserad återförsäljare för
service, utan att växellådan skadas.
Om det gäller ett tillfälligt problem kan
växellådan återställas på det här sättet, så att
alla framåtväxlar kan användas igen:
1. Stanna fordonet.
2. Lägg om möjligt växelväljaren i läge
PARK. Om inte, växla till läget NEUTRAL.
3. Vrid tändningslåset till läge OFF (av). I
fordon med tryckknappsstart, tryck på och
håll kvar tändningslåset tills motorn
stängs av.
4. Vänta i ca 30 sekunder.
5. Starta motorn igen.
6. Lägg i önskat växelläge. Om problemet
inte längre gör sig påmint återgår växellå-
dan till normal funktion.
155

OBS!
Även om växellådan kan återställas rekom-
menderar vi att en auktoriserad återförsäljare
uppsöks så snart som möjligt. Din auktorise-
rade återförsäljare har diagnosutrustning
som kan bedöma växellådans skick. Om
växellådan inte kan återställas krävs service
hos en auktoriserad återförsäljare.
Momentomvandlarkoppling
Fordonets automatiska växellåda har även
fått en funktion som är avsedd att förbättra
bränsleekonomin. En koppling i momentom-
vandlaren aktiveras automatiskt vid kalibre-
rade hastigheter. Detta kan resultera i en
något annorlunda känsla och gensvar vid nor-
mal användning i de övre växellägena. När
fordonets hastighet minskar eller under viss
acceleration läggs kopplingen ur automa-
tiskt.OBS!
Momentomvandlarkopplingen kopplas inte in
förrän motorn och/eller växellådan är varm
(vanligtvis efter 2 till 5 km [1 till 3 miles]
körning). Eftersom motorvarvtalet är högre
när momentomvandlarkopplingen inte är in-
kopplad kan det verka som om växellådan
inte växlar korrekt när fordonet är kallt. Detta
är normalt. Momentomvandlarkopplingen
kommer att fungera normalt när växellådan
blir tillräckligt varm.
KÖRNING MED
FYRHJULSDRIFT – TILLVAL
Jeep Active Drive
Ditt fordon kan vara utrustat med en kraftö-
verföringsenhet (PTU). Systemet är automa-
tiskt och kräver inga ytterligare åtgärder eller
kunskaper av föraren. Vid normala körförhål-
landen står framhjulen för större delen av
drivningen. Om framhjulen börjar förlora sin
drivkraft övergår kraften automatiskt till bak-
hjulen. Ju mer drivkraft framhjulen förlorar
desto större blir kraftöverföringen till bakhju-
len.På torrt underlag vid mycket gas (där hjulslir-
ning inte kan förekomma) fördelas dessutom
vridmoment bakåt som en föregripande åt-
gärd för att förbättra fordonets start- och
prestandaegenskaper.
FÖRSIKTIGHET!
Alla hjul måste ha samma typ av däck och
däckdimension. Olika däckdimensioner
får inte användas. Olika däckdimensioner
kan leda till fel i kraftöverföringsenheten.
Fyrhjulsdrift (4x4)
Fyrhjulsdriften (4WD) är helautomatisk vid
normalt körläge.
OBS!
Det går inte att ändra läge när fordonshastig-
heten är högre än 120 km/h (75 mph).
Aktivera fyrhjulsdrift (4x4)
Knapparna för att aktivera fyrhjulsdriften sit-
ter på enheten Selec-Terrain och med dem
kan du välja följande:
• 4WD LOCK (låst fyrhjulsdrift)
• 4WD LOW – (endast Trailhawk-modeller)
START OCH KÖRNING
156

Active Drive Control (Aktiv körning) – tillval
Kraftöverföringsenheten (PTU) är låst för att
ge omedelbart vridmoment till de bakre driv-
axlarna. Funktionen kan väljas i AUTO-läget
och är automatisk i annat körläge. 4WD LOCK
kan aktiveras på följande sätt:
• När 4WD LOCK-knappen tryckts in.
• När Selec-Terrain-knappen vrids från AUTO
till något annat terrängkörningsläge.Aktiv körning med LOW-kontroll – (endast
Trailhawk-modeller)
4WD LOW-läget hjälper till att förbättra ter-
rängprestandan i alla lägen. För att aktivera
4WD LOW följer du stegen nedan:
Aktivera 4WD LOW
Med ett stillastående fordon och tändningen i
läget ON/RUN (PÅ/KÖR) eller med motorn
igång, lägg växeln i läget NEUTRAL och trycken gång på knappen 4WD LOW. Kombina-
tionsinstrumentet visar meddelandet ”4WD
LOW” när växlingen är genomförd.
OBS!
• Både lysdioderna LOCK och LOW blinkar
och blir sedan aktiva på Selec-Terrain-
knappen tills växlingen är genomförd.
• ”4WD LOW”-ikonen tänds på
kombinationsinstrumentet.
Avaktivera 4WD LOW
För att avaktivera 4WD LOW-läget måste
fordonet vara stillastående och växeln ställd
på NEUTRAL. Tryck på 4WD LOW-knappen
en gång.
Selec-Terrain-knappen
Selec-Terrain-knappen (Trailhawk)
157

SELEC-TERRAIN – TILLVAL
Selec-Terrain kombinerar fordonets inbyggda
systemkapacitet med förarens val för att ge
bästa möjliga prestanda i alla terrängtyper.
Guide till val av läge
Vrid Selec-Terrain-knappen för att välja öns-
kat läge.
•AUTO: Den här fyrhjulsdriftsfunktionen är
en kontinuerlig funktion. Den är helt auto-
matisk och kan användas på väg och i
terräng. Det här läget balanserar väggrep-
pet för att säkerställa förbättrad manövrer-
barhet och acceleration jämfört med ett
fordon med tvåhjulsdrift. Det här läget min-
skar även bränsleförbrukningen eftersom
det tillåter frikoppling av drivaxeln där för-
hållandena så tillåter.•SNOW(snö): I det här läget kan du få större
stabilitet under dåliga väderförhållanden.
För användning på väg och i terräng på
underlag med dåligt väggrepp, t.ex. snö-
täckta vägar. I SNOW (snö)-läge (beroende
på förutsättningarna), kan växellådan an-
vända 2:an (istället för 1:an) vid start, för
att minimera hjulspinn.
•SAND(sand): För terrängkörning eller an-
vändning på underlag med dåligt väggrepp,
t.ex. torr sand. Växellådan är inställd på att
ge maximal dragkraft.
•MUD(lera): För terrängkörning eller an-
vändning på underlag med dåligt väggrepp,
t.ex. vägar täckta av lera eller vått gräs.
•ROCK(sten) (Trailhawk): Det här läget är
bara tillgänglig med 4WD LOW. Enheten
ställer in bilen för maximalt grepp och
högsta styrningskapacitet för terrängunder-
lag. Det här läget ger dig maximala pres-
tanda i terrängkörning. Används i låg
hastighet inför hinder såsom stora stenar,
djupa hålor och liknande.
Selec-Terrain-knappen
Selec-Terrain-knappen (Trailhawk)
START OCH KÖRNING
158