2018 JEEP CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ako je pritisak u gumama manji od
1,3 Bara (19 psi):
Oštećenje na gumi je preveliko. Ne vozite
vozilo. Potražite pomoć.
Ako je pritisak u gumama 1,3 Bara (19 psi)
ili viši:
1. Pritisnite dugme za uključivanje (4) da
biste uključili komplet za popravku guma i
naduvajte gumu na pritisak naznačen na
pločici sa informacijama o opterećenju,
koja se nalazi na okviru vozačevih vrata.
NAPOMENA:
Ako se guma prepumpa, pritisnite dugme
Deflation (Ispuštanje) da biste smanjili
pritisak u gumi na preporučeni pre nego
što nastavite.
2. Odvojte komplet za popravku guma sa
vretena ventila, ponovo zavrnite kapicu
na vreteno ventila i isključite ga sa
električne utičnice vozila od 12 volti.
3. Odložite komplet za popravku guma na
njegovo mesto u vozilu.4. Neka gumu što pre pregleda i popravi ili
zameni ovlašćeni prodavac ili servisni
centar.
5. Uklonite nalepnicu sa ograničenjem
brzine sa instrument table posle
popravke gume.
6. Zamenite bocu sa zaptivnim sredstvom
(1) i crevo za zaptivno sredstvo (6) kod
ovlašćenog prodavca što pre. Pogledajte
„(F) Zamena boce sa zaptivnim
sredstvom i creva za zaptivno sredstvo“.
NAPOMENA:
Prilikom popravke gume kod ovlašćenog
prodavca ili servisnog centra, napomenite
da je guma zaptivena pomoću kompleta za
popravku guma.
(F) Zamena boce sa zaptivnim
sredstvom i creva za zaptivno
sredstvo:
1. Odmotajte crevo za zaptivno sredstvo (6)
(prozirno).
2. Dugme za otpuštanje boce sa zaptivnim
sredstvom je okruglo i nalazi se u
upuštenom prostoru ispod boce sa
zaptivnim sredstvom.3. Pritisnite dugme za oslobađanje boce sa
zaptivnim sredstvom. Boca sa zaptivnim
sredstvom (1) će iskočiti. Uklonite bocu i
odložite je na pravilan način.
4. Očistite zastalo zaptivno sredstvo sa
kućišta kompleta za popravku guma.
5. Postavite novu bocu sa zaptivnim
sredstvom (1) u kućište tako da crevo za
zaptivno sredstvo (6) bude poravnato sa
otvorom za crevo na prednjem delu
kućišta. Ugurajte bocu u kućište. Čuće se
„klik“, što znači da je boca sela na mesto.
6. Proverite da li je kapica postavljena na
spojnicu na kraju creva za zaptivno
sredstvo (6) i vratite crevo u prostor za
odlaganje (ispod pumpe za vazduh).
7. Vratite komplet za popravku guma na
njegovo mesto u vozilu.
215

PALJENJE POMOĆU
KABLOVA
Ako je vozilu ispražnjen akumulator, moguće
ga je pokrenuti pomoću kablova za spajanje
dva akumulatora i akumulatora drugog
vozila ili pomoću prenosnog akumulatora.
Nepravilno paljenje pomoću kablova može
da bude opasno, pa bi trebalo da se strogo
pridržavate uputstava u ovom odeljku.
NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni izvor
struje koji ima više od 12 volti jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera
motora, alternatora ili električnog
sistema.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vašeg vozila se nalazi u odeljku
motora, iza sklopa levog prednjeg svetla.
UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
Pozitivna klema akumulatora
U SLUČAJU OPASNOSTI
216

UPOZORENJE!
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE)
(ručni menjač u položaj NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ)) i okrenite
prekidač paljenja u položaj LOCK
(ZAKLJUČANO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.3. Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu da
dosegnu oba akumulatora, povucite
ručnu kočnicu i ISKLJUČITE napajanje.
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštujete ove postupke, možete
oštetiti sistem za punjenje vozila koje se
koristi za punjenje ili vozila sa
ispražnjenim akumulatorom.Povezivanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Povežite pozitivni kraj(+)kabla za
spajanje dva akumulatora na pozitivan
pol(+)ispražnjenog akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog(+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol(+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol(-)punog akumulatora.
4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
dobru tačku za uzemljenje (neizolovani
metalni deo motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen), dalje od
akumulatora i sistema za ubrizgavanje
goriva.
UPOZORENJE!
Nemojte da povezujete kabl za spajanje
dva akumulatora na negativni (-) pol
akumulatora. Mogla bi da nastane varnica
koja može da dovede do eksplozije
217

UPOZORENJE!
akumulatora i izazove povrede. Koristite
samo određeno mesto za vezu mase,
nemojte da koristite nijedan drugi metalni
deo.
5. Pokrenite motor vozila čiji se akumulator
koristi za pomoć pri paljenju i ostavite ga
u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za
spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom:
Odvajanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Odvojte negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora sa tačke za
uzemljenje motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog(-)kabla
za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola(-)punog akumulatora.3. Odvojte pozitivni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola(+)punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog(+)kabla
za spajanje dva akumulatora od
pozitivnog pola(+)praznog akumulatora.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac pregleda akumulator i sistem za
punjenje.
OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje
akumulatora skrati i/ili onemogući
pokretanje motora.
DOSIPANJE GORIVA U
HITNIM SLUČAJEVIMA
Prekidač za otvaranje vrata za
dolivanje goriva u slučaju opasnosti
Ako ne možete da otvorite vrata za dolivanje
goriva, upotrebite prekidač za otvaranje
vrata za dolivanje goriva u slučaju opasnosti.
1. Otvorite zadnja vrata.
2. Vrhom ključa uklonite pristupna vrata na
desnoj unutrašnjoj obloženoj ploči kabla
za otpuštanje.
3. Dohvatite graničnik kabla za otvaranje i
povucite ga nagore da biste otvorili vrata
za dolivanje goriva.
AKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite šanse za pregrevanje motora na
sledeći način.
• Na otvorenim putevima — usporite.
• U gradskom saobraćaju — u mirovanju,
U SLUČAJU OPASNOSTI
218

pomerite menjač u NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) i ne povećavajte
brzinu praznog hoda motora.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji “H”, siđite s
puta i zaustavite vozilo. Držite vozilo u
praznom hodu sa isključenim klima-
uređajem dok se pokazivač ne vrati u
normalni opseg. Ako pokazivač ostane u
položaju “H” i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis.
NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem motora;
ako ga isključite, uklonićete taj višak
toplote.• Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može izazvati
teške povrede. Ako vidite ili čujete kako
para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vrući.
PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA
Ako dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK
(PARKIRANJE), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Povucite ručnu kočnicu.
3. Pomoću odvijača ili sličnog alata pažljivo
odvojte sklop okvira i presvlake menjača
od centralne konzole i podignite ga da
biste pristupili mehanizmu birača
stepena prenosa.
4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
5. Umetnite mali odvijač ili sličnu alatku u
pristupni otvor za poništavanje birača
stepena prenosa (prednji desni ugao
sklopa birača stepena prenosa) i
pritisnite i zadržite polugu za
otpuštanje/poništavanje.
219

6. Pomerite birač stepena prenosa u
položaj NEUTRAL (Neutralno).
7. Zatim možete da pokrenete vozilo iz
položaja NEUTRAL (Neutralno).
8. Ponovo postavite presvlaku birača
stepena prenosa.
OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova. Na
vozilima sa automatskim menjačem,
pritisnite i zadržite dugme za zaključavanje
na biraču stepena prenosa. Zatim polako
dodavajte gas i prebacujte (automatski)
menjač između položaja „DRIVE“ i
„REVERSE“ (VOŽNJA i HOD UNAZAD) ili
između DRUGOG stepena prenosa i
stepena prenosa za HOD UNAZAD (ručni).
NAPOMENA:
Za vozila sa automatskim menjačem:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i HOD
UNAZAD) je moguća samo ako se točkovi
ne vrte brzinom većom od 8 km/h (5 mph).
Kad god menjač ostane u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNI POLOŽAJ) duže
od dve sekunde, potrebno je da pritisnete
pedalu kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.
OPREZ!
• Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Ovako se smanjuje efekt
pregrevanja i rizik kvara kvačila i
menjača pri dugotrajnom pokušavanju
da se oslobodi zaglavljeno vozilo.
• Pri “ljuljanju” zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA)/DRUGOG STEPENA
PRENOSA u REVERSE (UNAZAD) i
obrnuto, nemojte da se točkovi okreću u
mestu brzinom većom od 24 km/h
(15 mph), jer će u suprotnom doći do
oštećenja pogonske grupe.
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
Pristupni otvor za poništavanjeU SLUČAJU OPASNOSTI
220

OPREZ!
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC isključen)
(ako je potrebno), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „delimično isključen“
režim. Pogledajte „Sistem elektronske
kontrole kočnica“ u poglavlju „Bezbednost“
za dodatne informacije. Kada oslobodite
vozilo, ponovo pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) da biste vratili ESC u aktivan
režim.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
221

VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče vozila u kvaru vozilima šlep-službe.
Uslovi vuče Točkovi koji NISU
na tluMODELI SA POGONOM NA PREDNJIM
TOČKOVIMAMODELI SA POGONOM NA SVIM TOČKOVIMA
(4X4)
Vuča vozila koje stoji na
sva četiri točkaNEPOPUNJENONIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Podizanje ili šlepovanje
para točkova na
platformiZadnjiNIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Prednji OK (U redu)NIJE DOZVOLJENO
PlatformaSVI NAJBOLJI NAČIN JEDINI NAČIN
Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu
za vuču i podizanje da ne biste oštetili vozilo.
Koristite samo rude i drugu opremu
predviđene za tu ovu namenu i pridržavajte
se uputstava proizvođača opreme.
Obavezno je koristiti bezbednosne lance.
Rudu i drugu opremu za vuču je potrebno
pričvrstiti na glavne strukturne delove vozila,
a ne na branike i nosače branika. Potrebno
je pridržavati se državnih i lokalnih propisa o
vuči vozila.NAPOMENA:
• Potrebno je deaktivirati funkciju
automatske ručne kočnice pre vuče vozila,
da ne bi došlo do slučajnog aktiviranja
električne ručne kočnice. Aktiviranje/
deaktiviranje funkcije automatske ručne
kočnice se vrši pomoću korisnički
programabilnih funkcija u podešavanjima
sistema Uconnect.• Vozilima kojima je potpuno ispražnjen
akumulator ili kojima je bila aktivirana
električna ručna kočnica (EPB) kada je
došlo do totalnog kvara električnog
sistema je potrebno podići zadnje točkove
sa tla prilikom navlačenja na platformu.
Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) umesto u
režimu „ACC“ (OPREMA).
Imajte u vidu da će funkcija Bezbednog
držanja aktivirati električnu ručnu kočnicu
kad god se otvore vrata vozača (pod
U SLUČAJU OPASNOSTI
222