2018 FIAT PANDA Instrukcja obsługi (in Polish)

Symbol lub komunikat Co oznacza
AWARIA CZUJNIKA POZIOMU PALIWA
Symbol ten zaświeca się (jednocześnie gasną wszystkie słupki), w przypadku awarii czujnika poziomu
paliwa. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
START&STOP
(Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)Komunikat na wyświetlaczu pojawia się w momencie włączenia/wyłączenia systemu Start&Stop za
pomocą przycisku
na środku deski rozdzielczej.
Gdy system Start&Stop jest aktywny, dioda na przycisku jest zgaszona. Po wyłączeniu tego systemu dioda
zaświeca się.
GRAVITY CONTROL
(Wersje Panda Cross 4x4)Na wyświetlaczu pojawiają się komunikaty o włączeniu, włączeniu niedozwolonym i wyłączeniu funkcji
Gravity Control.
SERVICEW miarę zbliżania się terminu obsługi okresowej („przeglądu”) na wyświetlaczu pojawiać się napis „Service”,
za którym widnieć będą wartości kilometrów/mil pozostałych do wykonania planowanego przeglądu
samochodu. Wskazanie to wyświetlane jest automatycznie, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR, kiedy do terminu planowego przeglądu pozostały 2000 km (lub równoważna wartość w
milach) lub, gdzie przewidziano, 30 dni i pojawia się po każdym przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lub, dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, co 200 km (lub wartość równoważną w milach).
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat, która wykona - oprócz operacji obsługowych przewidzianych w
„Wykazie czynności przeglądów okresowych” - wyzerowanie tego typu wskazań (reset).
63

Symbol lub komunikat Co oznacza
SKRZYNIA BIEGÓW DUALOGICW przypadku wersji wyposażonych w skrzynię biegów „Dualogic” na wyświetlaczu mogą pojawiać się
następujące komunikaty:
Ograniczyć zmiany biegów
Tryb ręczny niedostępny
Tryb automatyczny niedostępny
Przegrzanie sprzęgła
Nacisnąć pedał hamulca
Nacisnąć pedał hamulca - uruchomienie opóźnione
Bieg niedostępny
Manewr zabroniony
Nacisnąć pedał hamulca i powtórzyć manewr
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N (luz).
28) 29)
UWAGA
28)W razie, gdyby komunikaty nadal widniały na wyświetlaczu, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
29)W celu zachowania skuteczności sprzęgła nie należy używać pedału przyspieszenia do utrzymywania pojazdu w bezruchu (na przykład
zatrzymując się na drodze pod górę); przegrzanie sprzęgła może spowodować jego uszkodzenie, wobec czego należy użyć pedału hamulca i
nacisnąć pedał przyspieszenia dopiero wówczas, gdy podejmie się decyzję o ponownym ruszeniu.
64
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

BEZPIECZEŃSTWO
Niniejszy rozdział jest niezwykle ważny:
opisano w nim systemy
bezpieczeństwa, jakimi dysponuje
samochód, wraz z niezbędnymi
wskazówkami odnośnie do
prawidłowego ich użycia.SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO ................................. 66
SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ ............................................ 73
SYSTEMY ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW .................................. 78
PASY BEZPIECZEŃSTWA............... 78
SYSTEM SBR (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 80
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA ........................ 82
SYSTEMY OCHRONNE DLA
DZIECI ............................................ 84
UZUPEŁNIAJĄCY SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO
(SRS) - PODUSZKI POWIETRZNE... 95
65

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
Jest to system zintegrowany z układem
hamulcowym, który zapobiega w
każdych warunkach przyczepności do
drogi i intensywności akcji hamowania
zablokowaniu, a w konsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół,
gwarantując w ten sposób kontrolę na
samochodem także przy hamowaniu
awaryjnym.
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania
maksymalnej skuteczności układu
hamulcowego wymagany jest przebieg
około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo.
System ABS obejmuje również
następujące systemy: EBD (Electronic
Braking Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) i MBA
(Mechanical Brake Assist) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
SYSTEM ESC (Electronic
Stability Control)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to elektroniczny system kontroli
stabilności samochodu, który pomaga
kierowcy utrzymać kontrolę kierunku
jazdy w przypadku utraty
przyczepności opon. System ten jest w
stanie rozpoznać sytuację
potencjalnego zagrożenia stabilności
samochodu, a interweniuje
automatycznie sterując hamulcami w
różny sposób na różnych kołach tak,
aby samochód uzyskał moment
stabilizujący tor jazdy.
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można
go wyłączyć.Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy
migająca w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjnaESC,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.53) 54) 55) 56) 57) 58)
SYSTEM HH (Hill Holder)
Stanowi integralną część systemu ESP
i ułatwia ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w
następujących przypadkach:
na drodze pod górę: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny
niż wsteczny;
na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony
bieg wsteczny.
66
BEZPIECZEŃSTWO

W fazie ruszania centralka systemu
ESC utrzymuje ciśnienie hamowania w
kołach, do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas maksymalny 2 sekund,
umożliwiając przesunięcie nogi w
prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund, bez wykonania
ruszenia, system dezaktywuje się
automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
W czasie tej fazy możliwe jest
usłyszenie typowego odgłosu
odblokowania mechanicznego
hamulców, wskazujące na mający
nastąpić ruch samochodu.
UWAGA: System Hill Holder nie jest
aktywny, gdy włączony jest hamulec
postojowy.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem postojowym, dlatego nie
należy wysiadać z samochodu bez
zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu. Tylko w ten sposób
samochód pozostawiany jest w
bezpiecznych warunkach.SYSTEM ASR (AntiSlip
Regulation)
Stanowi integralną część systemu ESC.
Interweniuje automatycznie poprzez
ograniczenie mocy przekazywanej
przez silnik w przypadku poślizgu kół
napędowych, utraty przyczepności
na mokrej nawierzchni (aquaplaning),
przyspieszania na śliskiej, ośnieżonej
lub oblodzonej nawierzchni itd.
W zależności od warunków poślizgu
uaktywniane są dwa różne systemy
kontroli:
jeśli poślizg dotyczy obu kół
napędowych, ASR interweniuje
ograniczając moc przekazywaną przez
silnik;
jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędzanego, system
interweniuje, hamując automatycznie
koło, które się ślizga.
Włączanie/wyłączanie systemu
ASR włącza się automatycznie przy
każdym uruchomieniu silnika.
W czasie jazdy możliwe jest wyłączenie,
a następnie ponowne włączenie ASR,
wystarczy nacisnąć przycisk ASR
OFF rys. 49.Włączenie systemu sygnalizowane jest,
w niektórych wersjach, przez
pojawienie się na wyświetlaczu
odpowiedniego komunikatu.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest
przez zaświecenie się diody w
przycisku ASR OFFi-wniektórych
wersjach - przez pojawienie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
Jeśli ASR zostanie wyłączony podczas
jazdy, przy kolejnym uruchomieniu
silnika zostanie włączony
automatycznie.
Podróżując, z zamontowanymi
łańcuchami, po drodze pokrytej
śniegiem, najlepiej jest wyłączyć ASR:
w tego typu warunkach poślizg kół
napędzanych w fazie ruszania
umożliwia uzyskanie większego
momentu napędowego.
59) 60) 61) 62) 63)
49F1D0038
67

SYSTEM HBA (Hydraulic
Brake Assist)
System HBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego. System ten rozpoznaje
hamowanie awaryjne poprzez
monitoring prędkości i siły nacisku na
pedał hamulca, po czym zwiększa
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Pozwala to na skrócenie drogi
hamowania: system HBA stanowi więc
uzupełnienie systemu ABS.
System HBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca. Ponadto, aby móc w pełni
skorzystać z jego zalet, konieczne jest
ciągłe naciskanie na pedał hamulca
podczas hamowania, a nie hamowanie
w sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak
długo, dopóki hamowanie nie będzie
już wymagane.
System HBA przestaje działać po
zdjęciu nogi z pedału hamulca.
64) 65) 66)
SYSTEM ELD (Electronic
Locking Differential)
(wersje Panda Cross 4x4 i Panda 4x4)
System ELD pozwala na rozdzielanie
siły napędowej w odpowiedni sposób w
ramach tej samej osi, gdy jedno lub
dwa koła ślizgają się. ELD hamuje
bowiem koła, które tracą przyczepność
(lub ślizgają się bardziej od
pozostałych), przenosząc siłę
napędową na te, które lepiej trzymają
się podłoża. System ten działa tylko
przy prędkości nieprzekraczającej 50
km/h. Po przekroczeniu tej prędkości
wyłącza się automatycznie i uruchamia
się ponownie, gdy tylko prędkość
spada poniżej wartości progowej 50
km/h.
Aktywacja systemu ELD powoduje
uruchomienie następujących funkcji:
zablokowanie działania ASR w celu
całkowitego wykorzystania momentu
napędowego silnika;
efekt zablokowania mechanizmu
różnicowego na przedniej i tylnej osi,
poprzez układ hamulcowy, w celu
zoptymalizowania napędu na
niejednolitych nawierzchniach.Włączanie systemu
Aby przygotować system ELD do
odpowiedniego funkcjonowania, należy
nacisnąć przycisk A rys. 50 (wersje z
napędem 4x4) lub przekręcić pokrętło
rys. 51 w prawo (wersje Panda Cross
4x4), pozostawiając je w tym położeniu
do momentu zaświecenia się na
przełączniku diody nr 2.
50F1D0122
51F1D0116
68
BEZPIECZEŃSTWO

Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy
migająca w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
.
Podczas używania zapasowego
koła dojazdowego
W przypadku zastosowania
dojazdowego koła zapasowego
centralka kontroli napędu 4x4
rozpoznaje jego obecność (poprzez
sygnały o prędkości kół) i ogranicza do
niezbędnego minimum interwencję
napędu integralnego, zapewniając
jednak właściwości terenowe
samochodu (działanie ograniczone). Ani
w zestawie wskaźników, ani na
wyświetlaczu nie jest wyświetlany
żaden sygnał o nieprawidłowości/alarm.
Wyłączanie systemu
Aby wyłączyć system, należy nacisnąć
przycisk A rys. 50 (wersje Panda 4x4)
lub przekręcić pokrętło rys. 51 w lewo
(wersje Panda Cross 4x4),
pozostawiając je w tym położeniu do
momentu zaświecenia się na
przełączniku diody nr 1.SYSTEM GRAVITY
CONTROL
(wersje Panda Cross 4x4)
OSTRZEŻENIE Funkcję tę można
włączyć tylko przy aktywnym trybie „Off
Road”.
Stanowi integralną część systemu ESC
i jego celem jest utrzymywanie stałej
prędkości samochodu podczas
zjeżdżania ze wzniesienia, oddziałując
niezależnie w zróżnicowany sposób
na hamulce. W ten sposób funkcja
Gravity Control wspomaga kierowcę,
pomagając mu pokonać strome
wzniesienia w warunkach niskiej
przyczepności kół i/lub nierównej
nawierzchni drogowej.
Gdy system Gravity Control jest
aktywny, normalny jest wówczas hałas i
wibracje dobywające się od kół
(hamulców).
UWAGA System ten nie zwalnia
kierowcy z prawidłowego prowadzenia
samochodu i nie powinien powodować,
że jego uwaga jest mniejsza niż być
powinna. Kierowca samochodu
przyjmuje na siebie pełną
odpowiedzialność za to, co powodują
jego działania oraz za konsekwencje
niewłaściwego i nieodpowiedzialnego
użytkowania samochodu.Włączanie systemu
Aby przygotować system Gravity
Control do odpowiedniego
funkcjonowania, należy przekręcić
pokrętło rys. 52, z zaświeconą diodą nr
2, w prawo, pozostawiając je w tym
położeniu do momentu zaświecenia się
na przełączniku diody nr 3. W zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
, a na wyświetlaczu
pojawia się specjalny komunikat.
OSTRZEŻENIE Przygotowanie systemu
do podjęcia interwencji jest możliwe
tylko przy aktywnym trybie „Off Road”.
52F1D0116
69

Interwencja systemu
Aby system ten uaktywnił się, należy
jechać z prędkością niższą niż 25 km/h.
Po osiągnięciu żądanej prędkości
należy zwolnić całkowicie pedały
przyspieszenia i hamulca. W razie
potrzeby zwiększenia/zmniejszenia
prędkości należy ponownie nacisnąć na
pedał przyspieszenia/hamulca.
OSTRZEŻENIE System ten jest
dostępny również przy bardzo niskich
prędkościach, między 5 km/h i 9 km/h,
ale wówczas żąda się ustawienia
skrzyni biegów na luzie, aby uniknąć
zdławienia silnika.
OSTRZEŻENIE W przypadku prędkości
przekraczających 9 km/h system
Gravity Control powinien być
stosowany z użyciem biegu
odpowiedniego do ustawionej
prędkości, aby uniknąć możliwego
zdławienia silnika. Również podczas
działania systemu Gravity Control
można wznowić kontrolę nad
pojazdem, posługując się pedałami
hamulca i przyspieszenia. Gdyby po
przygotowaniu systemu do podjęcia
interwencji funkcja Gravity Control była
niedostępna, może to być
spowodowane nadmierną temperaturą
hamulców. W takiej sytuacji należy
poczekać kilka minut.OSTRZEŻENIE System Gravity Control
dostępny jest przy prędkościach
zawierających się w przedziale od 5
km/h do 25 km/h. Najlepiej korzystać z
tego systemu na niskich biegach
(pierwszym, drugim i trzecim).
OSTRZEŻENIE Podczas powolnej jazdy
po mieście zaleca się wyłączać system
Gravity Control, ponieważ w przypadku
prędkości niższych niż 25 km/h, w
specyficznych warunkach użytkowania
(takich jak ruszanie, zmiana biegu i
przejazd przez próg zwalniający bez
użycia pedału przyspieszenia), funkcja
ta może się uaktywnić.
Wyłączanie systemu
Aby wyłączyć system, należy przekręcić
pokrętło rys. 52 w lewo, pozostawiając
je w tym położeniu, dopóki dioda nr 3
na przełączniku nie zgaśnie.OSTRZEŻENIE W przypadku
przegrzania układu hamulcowego
system ten wyłączy się poprzez
stopniowe zwalnianie ciśnienia
hamowania, pozwalając kierowcy pełnić
kontrolę nad samochodem. O
wyłączeniu systemu Gravity Control
świadczy miganie lampki
sygnalizacyjnej
, specjalny
komunikat na wyświetlaczu oraz
ostrzeżenie akustyczne. Aby ponownie
przygotować system do podjęcia
interwencji, należy poczekać, aż układ
ulegnie ochłodzeniu i ponownie
posłużyć się pokrętłem.
70
BEZPIECZEŃSTWO