2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Ao acionamento da alavanca
corresponde o acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos, juntamente com a
mensagem visualizada no display
(consultar o capítulo “Luzes avisadoras
e mensagens”) pelo tempo durante o
qual a função permanece ativa.
A luz avisadora acende-se ao primeiro
acionamento da alavanca e permanece
acesa até à desativação automática
da função.
Cada acionamento da alavanca
incrementa só o tempo de ignição das
luzes.
Desativação
Manter puxada a alavanca em direção
ao volante fig. 55 por mais de 2
segundos.SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS (sensor
crepuscular)
(para versões/mercados, onde previsto)
Regista as variações da intensidade
luminosa externa do veículo em função
da sensibilidade à luz selecionada:
quanto maior for a sensibilidade, menor
será a quantidade de luz externa
necessária para ativar o acendimento
das luzes externas.
A sensibilidade do sensor crepuscular
pode ser regulada através do “menu de
configuração” do display.
Ativação
Rodar o aro para a posição
fig. 56:
deste modo, obtém-se o acendimento
simultâneo automático das luzes de
presença e das luzes de médios em
função da luminosidade externa.Desativação
Quando o sensor comanda a
desativação, tem-se a desativação dos
médios e, cerca de 10 segundos
depois, dos mínimos.
O sensor não é capaz de detetar a
presença de nevoeiro; assim, perante
estas condições, definir manualmente o
acendimento das luzes.
AVISO
31)As luzes diurnas são uma alternativa
aos médios durante a condução diurna
nos locais onde é obrigatória a sua
utilização e permitidas nos locais onde a
sua utilização não é obrigatória. As luzes
diurnas não substituem as luzes de médios
durante a circulação em túneis ou
nocturna. O uso das luzes diurnas é
regulamentado pelo código da estrada do
país em que se está a circular. Respeitar
as regras respetivas.
32)O sistema baseia-se num
reconhecimento efetuado por uma câmara.
Condições ambientais específicas podem
interferir no correto reconhecimento das
condições do trânsito. Consequentemente,
o condutor é sempre responsável pela
correta utilização da função dos máximos
respeitando as normas em vigor. Para
desativar a função automática, é possível
rodar o aro para a posição
fig. 51.
55F1A0069
56F1A0070
31

33)Se a variação da carga provocar uma
forte excursão de inclinação da câmara,
o sistema pode não funcionar
temporariamente, para permitir uma
autocalibragem da própria câmara.FARÓIS
ORIENTAÇÃO DO FEIXE
LUMINOSO
A correcta orientação dos faróis é
determinante para o conforto e a
segurança do condutor e dos outros
utilizadores da estrada. Para garantir as
melhores condições de visibilidade
em andamento com os faróis acesos, o
veículo deve manter uma focagem
correcta dos faróis. Para o controlo e a
eventual regulação dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat.
CORRETOR DE FOCAGEM
DOS FARÓIS
Funciona com a chave de ignição na
posição MAR e com os faróis de
médios acesos.
Regulação da focagem dos faróis
Para a regulação, utilizar os botões
ousituados na moldura dos
comandos fig. 57.
O display do quadro de instrumentos
fornece a indicação visual da posição
relativa à regulação.
ATENÇÃO Controlar a orientação dos
feixes luminosos sempre que muda
o peso da carga transportada.ORIENTAÇÃO DOS
FARÓIS DE NEVOEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
Para o controlo e a eventual regulação
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
REGULAÇÃO DOS
FARÓIS NO
ESTRANGEIRO
Os médios estão orientados para a
circulação de acordo com o país de
primeira comercialização. Nos países
com circulação do lado oposto, para
não ofuscar os veículos que circulam
em direcção contrária, deve modificar a
orientação do feixe luminoso através
da aplicação de uma película
autocolante, expressamente estudada.
Esta película está disponível na
Lineaccessori MOPAR e pode ser
adquirida na Rede de Assistência Fiat.
MODEMODE
57F1A0326
32
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

PLAFONIERS
PLAFONIER DIANTEIRO
COM LUZES SPOT
O interruptor A fig. 58 acende/apaga as
lâmpadas do plafonier. Com o
interruptor A na posição central, as
lâmpadasCeDacendem/apagam-se
com a abertura/fecho das portas
anteriores. Com o interruptor A premido
para a esquerda, as lâmpadasCeD
permanecem sempre desligadas. Com
o interruptor A premido para a direita,
as lâmpadasCeDpermanecem
sempre acesas.
As luzes acendem/apagam-se de
modo progressivo.O interruptor B exerce a função de
spot; com o plafonier desligado,
acende individualmente:a lâmpada C em caso de pressão à
esquerda;
a lâmpada D em caso de pressão à
direita.
A temporização termina
automaticamente ao bloquear as
portas.
Temporização das luzes do
plafonier
Em algumas versões, para facilitar a
entrada/saída do veículo, em especial
de noite ou em lugares pouco
iluminados, estão disponíveis 2 lógicas
de temporização:
à entrada no veículo;
à saída do veículo.
PLAFONIER AMOVÍVEL
(para versões/mercados, onde previsto)
Funciona quer como luz fixa, quer
como lanterna elétrica portátil.
Quando o plafonier amovível está
ligado ao suporte fixo fig. 59, a bateria
da lanterna elétrica é automaticamente
carregada.A recarga do plafonier com o veículo
parado e com a chave de ignição
na posição de STOP ou extraída, está
limitada a 15 minutos.
58F1A0074
59F1A0077
33

COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA
Acendem-se premindo o interruptor A
fig. 60, qualquer que seja a posição
da chave de ignição.
Com o dispositivo ligado no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
e. Para as desligar,
premir novamente o interruptor A.
Travagem de emergência
(para versões/mercados, onde previsto)
Em caso de travagem de emergência,
acendem-se automaticamente as luzes
de emergência e, ao mesmo tempo,
as luzes avisadoras
eno quadro
de instrumentos. A função desliga-se
automaticamente assim que a
travagem deixa de ter caráter de
emergência.LUZES DO FAROL DE
NEVOEIRO
(para versões/mercados, onde previsto)
Acendem-se, se as luzes de presença
estiverem ligadas, premindo o botão
fig. 61. No quadro acende-se a luz
avisadora
.
Apagam-se ao premir novamente o
botão.
LUZ DE NEVOEIRO
TRASEIRA
Acende-se, com as luzes de médios
acesas ou com as luzes de presença e
os faróis de nevoeiro (para versões/
mercados, onde previsto) acesos,
premindo o botão
fig. 62. No quadro
acende-se a luz avisadora
.
Desliga-se premindo novamente o
botão ou desligando os médios e/ou os
faróis de nevoeiro (se previstos).LUZES DO FAROL DE
NEVOEIRO/NEVOEIRO
TRASEIRAS
(Para versões 2.3 150 ECOJET)
Com as luzes de médios acesas, para
acender os faróis de nevoeiro/luzes
de nevoeiro traseiras, utilizar o botão A
fig. 63 com o seguinte modo:
primeira pressão: acendimento dos
faróis de nevoeiro, no quadro de
instrumentos acende-se a luz avisadora
;
segunda pressão: acendimento das
luzes de nevoeiro traseiras, no quadro
de instrumentos acende-se a luz
avisadora
;
terceira pressão: apagamento dos
faróis de nevoeiro/luzes de nevoeiro
traseiras.
60F1A0306
MODE
61F1A0331
MODE
62F1A0323
34
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

LUZES DE
ESTACIONAMENTO
Acendem-se, apenas com a chave de
ignição na posição STOP ou extraída,
colocando o aro da alavanca esquerda
primeiro na posiçãoOe, de seguida,
nas posições
ou. No quadro de
instrumentos acende-se a luz
avisadora
.
FUNÇÃO ECO
(Para versões/mercados, onde previsto)
Para ativar a função, premir o botão
ECOfig. 63. Quando a função é
ativada, no botão acende-se o
respetivo LED juntamente com a
apresentação de um ícone e uma
mensagem no display.Esta função permanece memorizada
pelo que, no próximo arranque do
motor, o sistema mantém a
configuração anterior à última
desativação do motor. Para desativar a
função e restabelecer a definição de
condução normal, premir novamente o
botãoECO.
Com a função ativa, no caso de mau
funcionamento, o sistema restabelece
automaticamente a definição de
condução normal desativando a função
ECO.
ÓCULO TRASEIRO
TÉRMICO
(para versões/mercados, onde previsto)
Ativa-se premindo o botão A fig. 64.
Com o óculo traseiro térmico ativado,
está presente uma temporização que
desativa automaticamente o dispositivo
após cerca de 20 minutos.FUNÇÃO DE
DESATIVAÇÃO DA
BATERIA
(SECCIONADOR)
(para versões/mercados, onde previsto)
A função de desativação da bateria é
ativada com a chave de ignição rodada
para a posição BATT, como ilustrado
na respetiva chapa situada na zona
ilustrada na fig. 65.
Para rodar a chave de ignição para a
posição BATT, premir o botão A
(vermelho) fig. 66.
A desativação da bateria efetua-se,
através da interrupção do cabo de
massa, cerca de 7 minutos após a
rotação da chave para BATT.
Estes 7 minutos são necessários para:
permitir ao utilizador sair do veículo
e bloquear as portas com o
telecomando;
MODE
63F1A0438
64F1A0330
65F1A0082
35

garantir que todos os sistemas
eléctricos do veículo sejam
desativados.
Com a bateria desligada, o acesso ao
veículo será possível exclusivamente
através do desbloqueio, da porta lado
condutor, da fechadura mecânica.
Para restabelecer a ligação da bateria,
inserir a chave de ignição e rodá-la
para a posição MAR, neste ponto será
possível ligar normalmente o veículo.
Após a desativação da bateria, poderá
ser necessário configurar novamente
alguns dispositivos elétricos (por ex.:
relógio, data...).
BLOQUEIO DAS PORTAS
Para efetuar o fecho simultâneo das
portas, premir o botão A fig. 67,
situado no tablier na consola central,
independentemente da posição da
chave de ignição.Fechando as portas, o LED no botão
acende-se.
Na moldura dos vidros elétricos
encontra-se um botão D fig. 68 que
comanda o bloqueio/desbloqueio
independente do vão de carga.
LIMPEZA DOS
VIDROS
EM BREVE
A alavanca direita fig. 69 comanda o
acionamento do limpapara-brisas/
lava para-brisas e, onde previsto,
a ativação do lava-faróis e do sensor
de chuva.
O funcionamento realiza-se só com a
chave de arranque na posição MAR.
LIMPA PARA-BRISAS/
LAVA PARA-BRISAS
A alavanca direita fig. 69 pode assumir
cinco posições diferentes:
Alimpa para-brisas parado.
Bfuncionamento intermitente.
Com a alavanca na posição B, rodando
o aro F é possível selecionar quatro
velocidades de funcionamento no
modo intermitente:
intermitência baixa.
--intermitência lenta.
---intermitência média.
----intermitência rápida.
Cfuncionamento contínuo lento.
Dfuncionamento contínuo rápido.
66F1A008367F1A0303
68F1A0085
36
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Efuncionamento rápido temporário
(posição instável).
O funcionamento rápido temporário E
está limitado ao tempo em que se
mantém manualmente a alavanca
nessa posição. Ao largá-la a alavanca
volta para a posição A desligando
automaticamente o limpa para-brisas.
4)
ATENÇÃO É aconselhável substituir as
escovas uma vez por ano.Função “Lavagem inteligente”
Puxando a alavanca para o volante
(posição instável) aciona-se o jato do
lava para-brisas fig. 70.
Ao manter a alavanca puxada por mais
de meio segundo é possível ativar
automaticamente com um só
movimento o jato do lava para-brisas e
o limpa para-brisas.
O funcionamento do limpa para-brisas
termina três batidas depois de largar
a alavanca.
O ciclo é terminado por uma batida do
limpa para-brisas cerca de 6 segundos
depois.SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás
do espelho retrovisor interno, em
contacto com o para-brisas e permite
adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a
frequência das batidas do limpa-para-
brisas à intensidade da chuva.
ATENÇÃO Manter limpo o vidro na
zona do sensor.
Ativação fig. 69
Deslocar a alavanca direita de um
ressalto para baixo (posição B).
A ativação do sensor é assinalada por
uma “batida” de aquisição do
comando.
Rodando o aro F é possível aumentar a
sensibilidade do sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor
de chuva é indicado por uma
passagem das escovas.
Ao acionar o lava-para-brisas com o
sensor de chuva ativado, é efetuado o
normal ciclo de lavagem no fim do
qual o sensor retoma o seu normal
funcionamento automático.
69F1A0071
70F1A0072
37

Desativação fig. 69
Deslocar a alavanca da posição B ou
rodar a chave de ignição para OFF. No
arranque seguinte (chave na posição
ON), o sensor não será reativado
mesmo que a alavanca tenha ficado na
posição B. Para ativar o sensor,
deslocar a alavanca para a posição A
ouCedeseguida para a posição B ou
rodar o aro para a regulação da
sensibilidade. A reativação do sensor é
assinalada por uma “batida”, pelo
menos, do limpa-para-brisas, mesmo
com o para-brisas seco.
O sensor de chuva é capaz de
reconhecer e de se adaptar
automaticamente à diferença entre dia
e noite.
34)
LAVA-FARÓIS
(para versões/mercados, onde previsto)
São “de ocultação”, isto é, estão
situados dentro do para-choques
dianteiro do veículo e entram em
funcionamento quando, com as luzes
de médios ligadas, se aciona o lava
para-brisas.
ATENÇÃO Verificar regularmente a
integridade e a limpeza dos
pulverizadores.
AVISO
34)Estrias de água podem provocar
movimentos indesejados das escovas.
AVISO
4)Não utilizar o limpa para-brisas para
eliminar neve ou gelo acumulados. Nestas
condições, se o limpa para-brisas for
submetido a um esforço excessivo,
ativa-se a proteção do motor, que inibe o
seu funcionamento durante alguns
segundos. Se posteriormente o
funcionamento não for restabelecido,
contactar a Rede de Assistência Fiat.
38
CONHECIMENTO DO VEÍCULO