2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYSTEM FIAT CODE ....................... 8
KLUCZYKI....................................... 9
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................. 10
ALARM ELEKTRONICZNY .............. 11
DRZWI ............................................ 12
SIEDZENIA ...................................... 17
KIEROWNICA ................................. 25
LUSTERKA WSTECZNE ................. 26
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................ 28
REFLEKTORY ................................. 31
LAMPY SUFITOWE ......................... 32
ELEMENTY STEROWANIA.............. 33
CZYSZCZENIE SZYB ...................... 36
OGRZEWANIE I WENTYLACJA....... 39
ELEMENTY STEROWANIA
OGRZEWANIEM I WENTYLACJĄ.... 40
KLIMATYZACJA MANUALNA .......... 40
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA . 41
DODATKOWA NAGRZEWNICA....... 43
NIEZALEŻNA NAGRZEWNICA
DODATKOWA ................................. 43
PODNOŚNIKI SZYB ........................ 47
POKRYWA KOMORY SILNIKA ........ 48
ZAGŁÓWKI ..................................... 49
WYPOSAŻENIE WNĘTRZA ............ 50
TACHOGRAF .................................. 51ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNE
SAMOPOZIOMUJĄCE .................... 52
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA .............................. 53
7

SYMBOLE
Na niektórych elementach samochodu
lub obok nich umieszczono kolorowe
tabliczki, których symbole zalecają
użytkownikowi zachowanie szczególnej
ostrożności, gdy znajduje się w ich
pobliżu. Ponadto pod pokrywą komory
silnika znajduje się zbiorcza tabliczka
z opisem tego typu znaków.
MODYFIKACJE/ZMIANY W
SAMOCHODZIE
OSTRZEŻENIE Wszelkie modyfikacje
lub zmiany w samochodzie mogą
poważnie wpłynąć na jego przydatność
do warunków drogowych i
spowodować wypadek skutkujący
poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiercią pasażerów.SYSTEM FIAT CODE
W SKRÓCIE
Jest to system elektronicznej blokady
silnika, który umożliwia zwiększenie
ochrony przed próbami kradzieży
samochodu. Jego aktywacja
następuje automatycznie z chwilą
wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu.
W każdym kluczyku jest elektroniczne
urządzenie, które jeżeli funkcjonuje
moduluje sygnał przesłany w fazie
uruchamiania przez antenę
wbudowaną w wyłącznik zapłonu.
Sygnał składa się z „hasła”,
zmieniającego się zawsze przy
każdym uruchomieniu silnika, za
pomocą, którego centralka
rozpoznaje kluczyk i umożliwia
uruchomienie silnika.
1)
Działanie
Przy każdym uruchomieniu silnika, po
przekręceniu kluczyka w położenie
MAR, centralka systemu Fiat CODE
przesyła do centralki kontroli silnika kod
rozpoznania w celu uaktywnienia
zablokowanych funkcji.Przesłanie kodu rozpoznawczego
następuje dopiero po tym jak centralka
systemu Fiat CODE rozpozna kod
przekazany jej z kluczyka.
Po przekręceniu kluczyka w położenie
STOP system Fiat CODE wyłącza
funkcje centralki kontroli silnika.
Nieprawidłowości w
działaniu
Jeżeli, podczas uruchamiania silnika,
kod nie zostanie rozpoznany
prawidłowo, w zestawie wskaźników
zaświeci się lampka sygnalizacyjna
razem z komunikatem wizualnym
na wyświetlaczu (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
W takiej sytuacji należy przekręcić
kluczyk w położenieSTOP, a następnie
wMAR; jeżeli zablokowanie nie ustąpi,
należy spróbować uruchomić silnik
innym kluczykiem z wyposażenia. Jeżeli
i to nie spowoduje uruchomienia
silnika, należy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Każdy kluczyk posiada
swój własny kod, który powinien być
zaprogramowany w centralce systemu.
Aby wprowadzić do pamięci nowe
kluczyki, w liczbie maksymalnie 8,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
8
POZNAWANIE SAMOCHODU

Zaświecanie się lampki
sygnalizacyjnej
podczas jazdy
Jeżeli lampka sygnalizacyjnazaświeca się, oznacza to, że
system przeprowadza autodiagnostykę
(na przykład z powodu spadku
napięcia).
Jeżeli lampka taświeci się
nadal, należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
UWAGA
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
komponent elektroniczne znajdujące się w
kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
KLUCZYKI
KLUCZYK MECHANICZNY
Część metalowa A rys. 1 kluczyka jest
stała.
Kluczykiem uruchamia się:
wyłącznik zapłonu;
zamki drzwi;
otwieranie/zamykanie korka wlewu
paliwa.
KLUCZYK Z PILOTEM
Wkładka metalowa A rys. 2 jest
składana w uchwyt kluczyka, a
uruchamia:
wyłącznik zapłonu;
zamki drzwi;
otwieranie/zamykanie korka wlewu
paliwa.Aby złożyć/rozłożyć wkładkę metalową,
należy nacisnąć przycisk B rys. 2.
Przycisk
uruchamia odblokowanie
drzwi przednich.
Przycisk
uruchamia zablokowanie
całkowite drzwi.
Przycisk
uruchamia odblokowanie
drzwi komory ładunkowej.
1)
Jeżeli podczas blokowania drzwi jedne
lub więcej drzwi nie są prawidłowo
zamknięte, dioda miga szybko
jednocześnie z kierunkowskazami.
1)
1F1A0008
2F1A0004
9

UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w
pewnej odległości od ciała, a w
szczególności od oczu i od przedmiotów
mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka bez
nadzoru, aby uniknąć sytuacji, w których
ktokolwiek, szczególnie dzieci, mógłby
się nim bawić i nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
UWAGA
1)Rozładowane baterie są szkodliwe dla
środowiska, dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami,
bądź też można je dostarczyć do ASO
marki Fiat, która zajmuje się ich
złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Kluczyk można przekręcićw3różne
położenia rys. 3:
STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi...), mogą działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
AVV: uruchamianie silnika (położenie
niestabilne).W wyłączniku zapłonu przewidziano
system elektronicznego
zabezpieczenia, który zmusza, w
przypadku braku uruchomienia silnika,
do ponownego przekręcenia kluczyka
w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
2) 3) 4) 5)
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyjąć kluczyk i
przekręcić kierownicę aż do jej
zablokowania.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
podczas przekręcania kluczyka
w położenie MAR.
3F1A0009
10
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży) przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Fiata.
3)Opuszczając samochód, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Jeżeli
samochód parkowany jest na powierzchni
pochyłej przodem do góry należy włączyć
pierwszy bieg, natomiast jeżeli samochód
stoi na powierzchni pochyłej przodem w
dół należy włączyć bieg wsteczny. Nigdy
należy nigdy pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
4)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Zasada ta
obowiązuje również podczas holowania
samochodu.
5)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
ALARM
ELEKTRONICZNY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do
wszystkich funkcji pilota opisanych już
poprzednio sterowany jest odbiornikiem
umieszczonym pod deską rozdzielczą
w pobliżu skrzynki bezpieczników.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest
wyciągnięty, należy skierować kluczyk z
pilotem w stronę samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
„zablokowania”.
Z wyjątkiem niektórych rynków, układ
wyemituje sygnał akustyczny ("BIP")
i uaktywni zablokowanie drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyki: w przypadku gdy
zostanie rozpoznana usterka, alarm
emituje nowy sygnał akustyczny.
W tym przypadku należy wyłączyć
alarm, naciskając przycisk
„odblokowania drzwi/odblokowania
komory ładunkowej”, sprawdzić, czy
nastąpiło zamknięcie drzwi i pokrywy
komory silnika i ponownie uruchomić
alarm naciskając przycisk
„zablokowania”.W przeciwnym razie nieprawidłowo
zamknięte drzwi lub pokrywy zostaną
wyłączone spod kontroli alarmu.
Jeżeli pomimo dokładnie zamkniętych
drzwi i pokrywy komory silnika, system
alarmowy wyemituje sygnał akustyczny,
oznacza to, że zostało rozpoznane
błędne działanie systemu. Należy
wówczas zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany
do odpowiednich norm w różnych
krajach.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk „odblokowania
drzwi/odblokowania komory
ładunkowej” w kluczyku z pilotem.
Nastąpią wówczas (z wyjątkiem
niektórych rynków):
dwukrotne mignięcie
kierunkowskazów;
dwie szybkie sygnalizacje
akustyczne ("BIP");
odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
11

Wyłączenie całkowite
Aby wyłączyć całkowicie alarm (na
przykład, jeżeli przewiduje się długi
postój samochodu), wystarczy
zamknąć drzwi samochodu,
przekręcając wkładkę metalową
kluczyka z pilotem w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE W razie rozładowania
się baterii pilota zdalnego sterowania
lub wystąpienia awarii w systemie, aby
wyłączyć system alarmowy, należy
włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu i
przekręcić go w położenie MAR.DRZWI
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z zewnątrz
Gdy drzwi są zamknięte, należy
nacisnąć przycisk
w pilocie rys. 4 -
rys. 5 lub włożyć i przekręcić zgodnie z
ruchem wskazówek zegara wkładkę
metalową A do zamka w drzwiach po
stronie kierowcy. Zablokowanie drzwi
aktywuje się tylko, jeżeli wszystkie drzwi
są zamknięte.
Aby rozłożyć wkładkę metalową
nacisnąć przycisk B.
Jeśli jedne lub kilkoro drzwi jest
otwartych, po naciśnięciu przycisku
w pilocie kierunkowskazy i dioda w
przycisku A rys. 7 migają szybko przez
czas około 3 sekund. Gdy funkcja ta
jest aktywna, przycisk A rys. 7 jest
nieaktywny.
Po podwójnym szybkim naciśnięciu
przycisku
w pilocie uaktywni się
urządzenie Dead Lock (patrz sekcja
„Urządzenie Dead Lock”).Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Aby odblokować drzwi przednie z
odległości, należy nacisnąć krótko
przyciskrys. 4 lubrys. 5,
w zależności od wersji. Następuje
wówczas tymczasowe zaświecenie się
lamp sufitowych i podwójne mignięcie
kierunkowskazów.
4F1A0112
5F1A0113
12
POZNAWANIE SAMOCHODU

Po obróceniu w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara rys. 6
wkładką metalową kluczyka w zamku
drzwi po stronie kierowcy możliwe
jest odblokowanie wszystkich drzwi.
Przy odłączonym akumulatorze, dostęp
do samochodu możliwy jest jedynie
przez odblokowanie drzwi po stronie
kierowcy w zamku mechanicznym.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi
od wewnątrz
Aby zablokować drzwi, należy nacisnąć
przycisk A rys. 7. Aby je odblokować,
należy przycisk ten nacisnąć ponownie.
Zablokowanie i odblokowanie odbywa
się w sposób scentralizowany (drzwi
przednie i tylne).
Gdy drzwi są zablokowane, dioda w
przycisku A świeci się, a naciśnięcie
przycisku B powoduje odblokowanie
centralne wszystkich drzwi i zgaszenie
diody.Gdy drzwi są odblokowane i dioda nie
świeci się, kolejne naciśnięcie przycisku
powoduje zablokowanie centralne
wszystkich drzwi. Blokada drzwi
uaktywniana jest tylko wówczas, jeśli
wszystkie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
Po zablokowaniu drzwi za pomocą:
pilota
zamka mechanicznego
nie będzie możliwości odblokowania
drzwi przyciskiem A rys. 7 w desce
rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE Gdy włączony jest
zamek centralny, pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi przednich
powoduje wyłączenie zamka
centralnego. Pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi tylnych
spowoduje odblokowanie tych drzwi.W przypadku braku zasilania
elektrycznego (przepalony bezpiecznik,
odłączony akumulator itp.), zawsze
można uruchomić ręcznie blokadę
drzwi.
Podczas jazdy, po przekroczeniu
prędkości 20 km/h zostają zamknięte
centralnie automatycznie wszystkie
drzwi, jeżeli została wybrana i
uaktywniana ta funkcja za pomocą
menu ustawień (patrz rozdział
„Wyświetlacz wielofunkcyjny").
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
KOMORY ŁADUNKOWEJ
O zablokowaniu informuje dioda
znajdująca się w przycisku.
Dioda zaświeca się w następujących
przypadkach:
po każdym zablokowaniu drzwi, co
następuje poprzez przycisk D rys. 8
lub przycisk
znajdujący się w desce
rozdzielczej;
po uaktywnieniu zestawu
wskaźników;
po otwarciu jednych z drzwi
przednich;
po zablokowaniu drzwi przy 20 km/h
(jeżeli uaktywniono w menu).
6F1A0114
7F1A0303
13

Dioda gaśnie po otwarciu drzwi komory
ładunkowej lub po odblokowaniu drzwi
(komory ładunkowej lub zamka
centralnego) bądź po odblokowaniu
drzwi pilotem/przyciskiem.
URZĄDZENIE DEAD LOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa,
które blokuje działanie klamek
wewnętrznych.
Naciskając na przycisk A rys. 7
blokowania/odblokowywania,
zapobiega się otwarciu drzwi z wnętrza
nadwozia w przypadku, w którym
dokonano próby kradzieży (np. wybicie
szyby).
Dead lock jest więc urządzeniem
zwiększającym ochronę przed
możliwymi próbami kradzieży.Dlatego zaleca się je włączać za
każdym razem, gdy samochód
pozostawiany jest na miejscu
parkingowym.
6)
Włączanie urządzenia
Urządzenie włącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach w przypadku,
gdy zostanie naciśnięty szybko,
dwukrotnie, przycisk
w kluczyku z
pilotem rys. 4.
Włączenie urządzenia sygnalizowane
jest 3 mignięciami kierunkowskazów
i miganiem diody umieszczonej w
przycisku A rys. 7 znajdującym się
wśród elementów sterowania w desce
rozdzielczej.
Urządzenie nie włączy się, jeżeli jedne
lub więcej drzwi nie są dokładnie
zamknięte: aby zapobiec, że osoba,
która wejdzie do samochodu otwierając
drzwi i je nie zamknie nie została w
nim zamknięta.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie
we wszystkich drzwiach w
następujących przypadkach:
po przekręceniu mechanicznego
kluczyka wyłącznika zapłonu w pozycję
otwarcia drzwi po stronie kierowcy;
po odblokowaniu drzwi za pomocą
pilota;
po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
DRZWI BOCZNE
PRZESUWNE
7) 9)
Aby otworzyć drzwi boczne przesuwne,
należy pociągnąć za klamkę A rys. 9 i
przesunąć drzwi w kierunku otwarcia.
Drzwi boczne przesuwne posiadają
ogranicznik, który zatrzymuje je na
końcu skoku po otwarciu.
Aby zamknąć te drzwi, należy
pociągnąć za klamkę zewnętrzną A (lub
odnośną klamkę wewnętrzną) i pchnąć
je w celu zamknięcia.
W każdym z przypadków należy
upewnić się, czy drzwi są prawidłowo
zamocowane w ograniczniku
całkowitego otwarcia drzwi.
8F1A0116
9F1A0117
14
POZNAWANIE SAMOCHODU