2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ogrzania (pokrętło w strefie
czerwonej), spowoduje wlot powietrza
ciepłego (silnik ustabilizowany cieplnie),
z wylotów tylnych w okolicy nóg (pod
siedzeniem 2.-3. rzędu w przypadku
wersji Panorama i z wylotu po stronie
lewego nadkola w wersjach Combi).
TYLNA KLIMATYZACJA
DODATKOWA (Panorama
i Combi)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Panorama i Combi wyposażone
są w system ogrzewania/klimatyzacji
główny plus system dodatkowy (na
zamówienie) z elementami sterowania
w poszyciu dachu nad drugim rzędem
siedzeń rys. 77. Należy go uruchomić
za pomocą przycisku F rys. 78
umieszczonego na panelu elementów
sterowania. Układ dodatkowy działa
tylko wówczas, gdy włączona jest
klimatyzacja główna.
Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ochłodzenia (pokrętło w
strefie niebieskiej), spowoduje wlot
powietrza zimnego z wylotów
znajdujących się w podsufitce.
Ustawienie pokrętła D w pozycji
całkowitego ogrzania (pokrętło w strefie
czerwonej), spowoduje wlot powietrza
ciepłego (silnik ustabilizowany cieplnie),
z wylotów tylnych w okolicy nóg (pod
siedzeniem 2.-3. rzędu w przypadku
wersji Panorama i z wylotu po stronie
lewego nadkola w wersjach Combi).
Wybór pozycji pośrednich pokrętła D
spowoduje rozdzielenie powietrza
pomiędzy wyloty w podsufitce i wyloty
tylne w okolicy nóg, zmieniając
odpowiednio temperaturę.
OSTRZEŻENIE W przypadku włączenia
sprężarki przyciskiem klimatyzacji
głównej (przycisk E), nawet jeśli
wentylator klimatyzacji dodatkowej
znajduje się w pozycji 0, następuje
automatyczna aktywacja 1. prędkości,
aby uniknąć utworzenia się lodu i
uszkodzenia komponentów.
UWAGA
35)Choć w w mniejszym stopniu,
nagrzewnica spala paliwo podobnie jak
silnik, dlatego aby uniknąć zatrucia lub
zaczadzenia, nigdy nie należy włączać
nagrzewnicy dodatkowej, nawet na krótki
okres, w pomieszczeniu zamkniętym jak
garaż lub warsztat, które nie jest
wyposażone w pochłaniacze spalin.
PODNOŚNIKI SZYB
ELEKTRYCZNE
Na podłokietniku drzwi po stronie
kierowcy znajdują się przyciski rys. 79
sterujące, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
następującymi funkcjami:
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej;
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej.
Działanie ciągłe automatyczne
Działanie ciągłe automatyczne szyby
uaktywnia się po naciśnięciu na dłużej
niż pół sekundy jednego z przycisków
sterujących. Szyba zatrzyma się po
osiągnięciu końca skoku lub po
ponownym naciśnięciu przycisku.
79F1A0125
47

OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje
się w położeniu STOP lub jest wyjęty,
podnośniki szyb pozostają aktywne
przez około 3 minuty, a ich
dezaktywacja następuje natychmiast po
otwarciu drzwi.
Drzwi przednie po stronie pasażera
Na podłokietniku drzwi przednich po
stronie pasażera znajduje się przycisk
przeznaczony do sterowania odnośną
szybą.
36)
UWAGA
36)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i podczas działania
upewnić się zawsze, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko poważnych
obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak i czy
osobiste rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią. Wychodząc z
samochodu, należy zawsze wyjmować
kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu pozostałych w nim osób.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
otworzyć drzwi po stronie kierowcy,
aby dostać się do uchwytu otwierania
pokrywy komory silnika;
pociągnąć dźwignię rys. 80 w
kierunku wskazanym strzałką;
podnieść dźwignię A rys. 81, jak
pokazano na rysunku;
podnieść pokrywę komory silnika i
równocześnie wyjąć podpórkę rys. 82 z
odpowiedniego urządzenia blokującego
D, następnie włożyć końcówkę C rys.
83 podpórki w gniazdo E w pokrywie
silnika.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy upewnić
się, czy ramiona wycieraczek nie są
odchylone od szyby przedniej.ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:jedną ręką przytrzymać pokrywę w
pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę C rys. 83 z gniazda E i
włożyć ją w odpowiedni mechanizm
blokujący D rys. 82;
obniżyć pokrywę do około 20 cm
nad komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę w celu sprawdzenia, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie jedynie
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie zostanie
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie i
powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
80F1A0126
81F1A0339
48
POZNAWANIE SAMOCHODU

37) 38) 39)
UWAGA
37)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać
natychmiast samochód i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
38)Nieprawidłowe ustawienie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
39)Czynności te należy wykonywać tylko
na postoju.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
W niektórych wersjach zagłówki są
regulowane na wysokość i blokują się
automatycznie w wymaganej pozycji.
40)
Regulacja
Regulacja w górę: podnieść
zagłówek aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
Regulacja w dół: nacisnąć przycisk
A rys. 84 i obniżyć zagłówek.
Aby wyjąć zagłówek przedni, należy
nacisnąć jednocześnie przyciskiAiB
rys. 84, znajdujące się obok dwóch
podpórek, i wysunąć go do góry.
82F1A0349
83F1A0129
84F1A0039
49

UWAGA
40)Regulację należy przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku. Zagłówek powinien
być wyregulowany w taki sposób, aby
opierała się na nim głowa a nie szyja. Tylko
w takim położeniu zapewniona jest
odpowiednia ochrona. Aby uzyskać
najlepsze działanie ochronne zagłówka,
należy wyregulować oparcie siedzenia przy
wyprostowanej klatce piersiowej i głowie
możliwie jak najbliżej zagłówka.
WYPOSAŻENIE
WNĘTRZA
WNĘKA POD SIEDZENIEM
PRZEDNIM PO STRONIE
PASAŻERA
W celu skorzystania z wnęki należy:
Otworzyć pokrywę A rys. 85 i wyjąć
ją, jak pokazano na rysunku;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara pokrętłem
blokującym B i wyjąć, aby umożliwić
wysunięcie wnęki.PORTY USB
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Mogą znajdować się w następujących
miejscach:
w środkowej części deski
rozdzielczej, zamiast zapalniczki, i
można z niego korzystać wyłącznie w
celu podładowania urządzeń
zewnętrznych;
na tunelu środkowym, nad kieszenią
na telefon komórkowy rys. 86, do
podłączania urządzeń zewnętrznych
FUNKCJA USB/iPOD w rozdziale
„Multimedia”).
85F1A009586F1A0395
50
POZNAWANIE SAMOCHODU

GNIAZDKO PRĄDOWE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gniazdko prądowe znajduje się w
środkowej części deski rozdzielczej,
obok zapalniczki.
Aby z niego skorzystać, należy
podnieść pokrywę A rys. 87.
UCHWYT NA TABLET
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Znajduje się w środkowej części deski
rozdzielczej, a jego funkcją jest
przytrzymywanie tabletu w nieruchomej
pozycji.
Aby z niego skorzystać, należy rys. 88:
obniżyć dźwignię A, aby otworzyć
mechanizmy blokujące B;
włożyć tablet między mechanizmy
blokujące B;
podnieść dźwignię A, aby zapewnić
zablokowanie.
41) 42) 43)
UWAGA
41)Zapalniczka osiąga wysoką
temperaturę. Należy posługiwać się nią
ostrożnie i chronić przed dziećmi:
niebezpieczeństwo pożaru i/lub oparzeń.
42)Nie należy używać biurka w pozycji
pionowej w czasie jazdy samochodu.
43)Aby uniknąć sytuacji niebezpiecznych,
poruszanie uchwytem na tablet i
korzystanie z mechanizmu jest
niedozwolone podczas jazdy.
TACHOGRAF
Odnośnie do opisu funkcjonowania i
użycia tachografu, patrz instrukcja
obsługi dostarczona przez producenta
tego urządzenia. Tachograf musi być
obowiązkowo instalowany w
samochodach, których masa własna (z
lub bez przyczepy) przekracza 3,5
tony.
OSTRZEŻENIE Jakiekolwiek próby
modyfikacji urządzenia kontrolnego lub
systemu przekazywania sygnałów,
mające wpływ na rejestrację danych z
urządzenia kontrolnego, a zwłaszcza te,
które zostaną wykonane celowo dla
przekłamania danych, naruszają
przepisy prawa karnego lub
administracyjnego.
OSTRZEŻENIE W przypadku
występowania w samochodzie
tachografu, w razie dłuższego postoju
samochodu powyżej 5 dni, zaleca
się odłączyć zacisk ujemny z
akumulatora w celu uniknięcia
rozładowania go.
87F1A0308
88F1A0342
51

OSTRZEŻENIA
Do czyszczenia tego urządzenia nie
należy stosować detergentów
ściernych lub rozpuszczalników. Aby
wyczyścić z zewnętrz urządzenie,
należy użyć ściereczki zwilżonej wodą
lub ewentualnie specjalnych produktów
do konserwacji materiałów
syntetycznych.
Tachograf jest instalowany i
plombowany przez uprawnionego
specjalistę: nie należy naruszać
w żadnym wypadku urządzenia oraz
odnośnych przewodów zasilających
i regulacyjnych. W zakresie kompetencji
właściwych służb, które montowały
tachograf, konieczne jest wykonywanie
jego regularnych kontroli.
Kontrola musi być przeprowadzana
przynajmniej raz na dwa lata i powinien
być przeprowadzony test
potwierdzający regularne działanie
urządzenia. Po każdej kontroli należy
upewnić się, czy została przyklejona
nowa naklejka i czy zawiera wymagane
dane.ZAWIESZENIA
PNEUMATYCZNE
SAMOPOZIOMUJĄCE
INFORMACJE OGÓLNE
System ten oddziałuje jedynie na koła
tylne.
System pozostawia tylne ustawienie
pojazdu na poziomie stałym w każdych
warunkach obciążenia, zapewniając
jednocześnie większy komfort jazdy.
REGULACJA WYSOKOŚCI
Wysokość swobodna od ziemi może
przyjmować 7 różnych, wstępnie
określonych poziomów: od „ustawienia
-3” do „ustawienia 0”, a następnie do
„ustawienia +3”.
Ustawienie wyświetlane jest na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
Regulacja automatyczna
Podczas jazdy system automatycznie
dostosowuje pojazd do „ustawienia 0” i
utrzymuje je na stałym poziomie.
W trakcie regulacji dioda, umieszczona
w przycisku (A lub B rys. 89)
wskazującym kierunek ruchu, miga.Regulacja ręczna
5)
Gdy samochód stoi, a jego silnik jest
uruchomiony lub wyłączony, można
ustawić żądany poziom wysokości.
Krótkie naciśnięcie na przycisk A
(poniżej 1 sekundy) powoduje wybór
poziomu wyższego od poprzedniego.
Przytrzymując naciśnięty przycisk A
przez czas powyżej 1 sekundy, można
wybrać bezpośrednio maksymalny
poziom: „ustawienie +3”.
Krótkie naciśnięcie na przycisk B
(poniżej 1 sekundy) powoduje wybór
poziomu niższego od poprzedniego.
Przytrzymując naciśnięty przycisk
B, przez czas powyżej 1 sekundy
można wybrać bezpośrednio minimalny
poziom: „ustawienie -3”.
W trakcie regulacji dioda, umieszczona
w przycisku (A lub B) wskazującym
kierunek ruchu, miga.
89F1A0170
52
POZNAWANIE SAMOCHODU

Jeśli po wybraniu przycisku, odnośna
dioda zamiast migać świeci światłem
stałym (przez około 5 sekund), oznacza
to, że regulacja jest chwilowo
niedostępna.
Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą
być następujące:
niedostateczna rezerwa powietrza:
funkcja zostanie przywrócona po
uruchomieniu silnika;
system osiągnął graniczną
temperaturę roboczą: przed ponownym
naciśnięciem przycisków należy
poczekać kilka minut, aby umożliwić
ochłodzenie układu.
Poziom wybrany na zatrzymanym
pojeździe jest zachowany aż do
prędkości około 20 km/godz, po jej
przekroczeniu system przywraca
automatycznie poziom normalny:
„ustawienie 0”.
UWAGA
5)Przed regulacją ręczną przy otwartych
drzwiach należy upewnić się, czy wokół
samochodu jest wystarczająco dużo
miejsca, aby wykonać tego typu operację.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU TELEPASSU
NA SZYBIE PRZEDNIEJ
ODBLASKOWEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli pojazd wyposażony jest w szybę
odblaskową, Telepass należy
zamontować we właściwym miejscu
wyszczególnionym na rys. 90 - rys. 91.
90F1A0310
91F1A0311
53

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 56
WYŚWIETLACZ ............................. 58
KOMP. PODRÓŻY ........................... 60
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 62
-NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO/WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ............................ 63
-AWARIA EBD ..................................... 64
-AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ.. 64
-NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................. 65
-NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ......... 66
-NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA........ 67
-NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO........................ 68
-OLEJ SILNIKOWY ZUŻYTY ................ 68
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI/
KOMORA ŁDUNKOWA ....................... 69
-AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ...................................... 69
-AWARIA ZAWIESZEŃ
SAMOPOZIOMUJĄCYCH.................... 69
-AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ................................ 71
-AWARIA SYSTEMU WTRYSKU
WODNEGO ROZTWORU MOCZNIKA . 72
-AWARIA SYSTEMU ABS .................... 72
-REZERWA PALIWA ............................ 73
-WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH/AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH.. 73-SYGNALIZOWANIE NISKIEGO
POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z
SILNIKÓW DIESLA (WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA).................... 74
-AWARIA SYSTEMU OCHRONY
SAMOCHODU FIAT CODE .................. 74
-TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ............................ 75
-SYGNALIZOWANIE AWARII
OGÓLNEJ ........................................... 76
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ............ 77
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ........ 78
-DRIVING ADVISOR ............................ 78
-SYSTEM TPMS .................................. 79
-ŚWIATŁA MIJANIA ............................. 80
-FOLLOW ME HOME .......................... 80
-KIERUNKOWSKAZ LEWY .................. 80
-KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............... 80
-ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE ........................................... 80
-TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) ...... 81
-OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER).............................................. 81
-AUTOMATYCZNE ŚWIATŁA
DROGOWE ......................................... 81
-ŚWIATŁA DROGOWE ........................ 81
-FUNKCJA „UP” .................................. 82
-AWARIA ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH ............................... 83
-AWARIA LAMPKI
SYGNALIZACYJNEJ NISKIEGO
CIŚNIENIA OLEJU SILNIKOWEGO ...... 83
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP ................... 83
-AWARIA AUTOMATYCZNYCH
ŚWIATEŁ DROGOWYCH ..................... 84
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI........ 84
54
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW