2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

Co oznacza Co robić
AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA SYSTEMU
START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aktywacja systemu Start&Stop
O aktywacji systemu Start&Stop informuje zaświecony
na wyświetlaczu specjalny komunikat. W takiej sytuacji
dioda w przycisku
jest zgaszona (patrz sekcja
„System Start&Stop” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
Dezaktywacja systemu Start&Stop
Dezaktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana jest
przez pojawienie się specjalnego komunikatu na
wyświetlaczu.
Jeśli system jest wyłączony, dioda w przycisku
świeci się.
AWARIA SYSTEMU START&STOP
W przypadku awarii systemu Start&Stop na
wyświetlaczu zaświeca się symbol
i jednocześnie
wyświetlany jest specjalny komunikat.
87

Co oznacza Co robić
SYGNALIZOWANIE NISKIEGO POZIOMU DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO EMISJE Z SILNIKÓW DIESLA
(WODNEGO ROZTWORU MOCZNIKA)
Pierwsze powiadomienie o niskim poziomie
pojawia się, gdy zasięg wynosi około 1200 km w
zależności od bieżącego wskaźnika zużycia paliwa.
Lampka sygnalizująca niski poziom wodnego roztworu
mocznika i komunikat o konieczności uzupełnienia go
pojawiają się w zestawie wskaźników. Lampka
sygnalizacyjna niskiego poziomu wodnego roztworu
mocznika świeci się, dopóki zbiornik tego płynu nie
zostanie uzupełniony przynajmniej 3 litrami roztworu.
Jeśli uzupełnienie nie zostanie wykonane, na
wysokości wymienionych dalej wskazań liczby
kilometrów pozostałej przed opróżnieniem zbiornika
wodnego roztworu mocznika pojawia się dodatkowe
powiadomienie: 400 km, 320 km, 240 km.
Gdy pozostały zasięg wynosi 200 km, zanim
zbiornik wodnego roztworu mocznika zostanie
opróżniony, na tablicy przyrządów pojawia się ciągły
komunikat, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Gdy pozostały zasięg wynosi 0 km, na
wyświetlaczu (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano),
pojawia się specjalny komunikat. W takiej sytuacji
prędkość samochodu jest ograniczana do 50 km/h, a
po wyłączeniu silnika nie można już ponownie
uruchomić samochodu.
Ponowne uruchomienie silnika jest możliwe, gdy
tylko układ rozpozna uzupełnienie wodnego roztworu
mocznika (ilość minimalna, jaką należy dolać, to 3 litry).
49)
Należy możliwie jak najszybciej uzupełnić zbiornik
wodnego roztworu mocznika przynajmniej 3 litrami
roztworu. Jeśli zbiornik mocznika zostanie uzupełniony
przy zerowym zasięgu, przed uruchomieniem
samochodu należy poczekać 2 minuty.
88
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Co oznacza Co robić
OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE OLEJU
NAPĘDOWEGO (wersje Diesel)
Symbol ten świeci światłem stałym podczas jazdy
(jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat), aby zasygnalizować obecność wody w
filtrze oleju napędowego.
11)
Co oznacza Co robić
SKRZYNIA BIEGÓW
„COMFORT-MATIC”W przypadku wersji wyposażonych w skrzynię biegów
„Comfort-matic” na wyświetlaczu mogą pojawiać się
następujące komunikaty:
OGRANICZYĆ ZMIANY BIEGÓW
TRYB RĘCZNY NIEDOSTĘPNY
TRYB AUTOMATYCZNY NIEDOSTĘPNY
NADMIERNA TEMPERATURA SPRZĘGŁA
NACISNĄĆ PEDAŁ HAMULCA ROZRUCH
OPÓŹNIONY
BIEG NIEDOSTĘPNY
MANEWR ZABRONIONY
NACISNĄĆ PEDAŁ HAMULCA I POWTÓRZYĆ
MANEWR
UMIEŚCIĆ DŹWIGNIĘ BIEGÓW W POZYCJI NW przypadku, gdy komunikat ten nadal będzie widniał
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym konfigurowalnym,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
AWARIA SYSTEMU NATURAL POWER
(w przypadku wersji Natural Power)
Symbol ten zaświeca się na wyświetlaczu wraz ze
specjalnym komunikatem. Gasną wówczas cztery
wskazania poziomu metanu.W takim przypadku należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
89

UWAGA
49)Gdy zbiornik wodnego roztworu mocznika jest pusty i samochód zostanie wyłączony, ponowne uruchomienie silnika będzie możliwe
dopiero po uzupełnieniu zbiornika wodnego roztworu mocznika przynajmniej 3 litrami roztworu.
UWAGA
11)Obecność wody w układzie zasilania może spowodować poważne usterki systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika. W
przypadku zaświecenia się symbolu(w niektórych wersjach jednocześnie pojawi się komunikat na wyświetlaczu), należy możliwie jak
najszybciej zwrócić się do ASO marki Fiat w celu spuszczenia wody z filtra paliwa. Jeżeli tego typu informacja pojawi się zaraz po
zatankowaniu, prawdopodobnie do zbiornika paliwa przedostała się woda: w tym przypadku należy wyłączyć natychmiast silnik i
skontaktować się z ASO marki Fiat.
90
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

BEZPIECZEŃSTWO
Niniejszy rozdział jest niezwykle ważny:
opisano w nim systemy
bezpieczeństwa, jakimi dysponuje
samochód, wraz z niezbędnymi
wskazówkami odnośnie do
prawidłowego ich użycia.SYSTEM ABS ................................. 92
SYSTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 93
SYSTEM TRACTION PLUS ............. 97
SYSTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 98
DRIVING ADVISOR .........................101
PASY BEZPIECZEŃSTWA...............106
SYSTEM SBR .................................107
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA ........................108
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE
DZIECI ............................................110
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA TYPU „ISOFIX
UNIVERSALE” .................................115
UZUPEŁNIAJĄCY SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO
(SRS) - PODUSZKI POWIETRZNE...121
91

SYSTEM ABS
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od powierzchni
drogi i intensywności naciskania na
pedał hamulca - blokowaniu się, a tym
samym poślizgowi jednego lub więcej
kół, zapewniając w ten sposób kontrolę
nad samochodem nawet podczas
hamowania awaryjnego.
System ten interweniuje podczas
hamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania się, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub na
nawierzchni o niskiej przyczepności kół,
gdzie blokowanie się może mieć
miejsce częściej.
Dzięki systemowi ABS podczas
hamowania gwarantowany jest
właściwy kierunek jazdy samochodem i
jednocześnie optymalna jest droga
hamowania.
Ponadto system ten zwiększa
możliwość kontrolowania samochodu
oraz jego stabilność w razie, gdyby
hamowanie miało miejsce na
nawierzchni o różnej przyczepności kół
prawych i kół lewych bądź też na
zakręcie.
Układ kompletuje system EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
który umożliwia rozdział siły hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.OSTRZEŻENIE W celu uzyskania
maksymalnej skuteczności układu
hamulcowego wymagany jest przebieg
około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo.
50)
INTERWENCJA SYSTEMU
Interwencja systemu ABS wyczuwalna
jest przez lekkie pulsowanie pedału
hamulca, któremu towarzyszy
specyficzny hałas: oznacza to, że
konieczne jest dostosowanie prędkości
do typu drogi, po której się podróżuje.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTEM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
System ten stanowi integralną część
układu ABS i zapobiega możliwemu
blokowaniu się kół napędzanych, jakie
mogłoby mieć miejsce na przykład w
przypadku nagłego puszczenia pedału
przyspieszenia lub nagłej redukcji
biegów w warunkach niskiej
przyczepności kół do podłoża. W takiej
sytuacji efekt hamowania silnikiem
mógłby spowodować poślizg kół
napędzanych, a w konsekwencji utratę
stabilności samochodu.W tego typu sytuacjach system
interweniuje poprzez zwiększanie
momentu obrotowego silnika w celu
zapewnienia stabilności i zwiększenia
bezpieczeństwa samochodu.
UWAGA
50)ABS wykorzystuje najlepszą dostępną
przyczepność, ale nie jest w stanie jej
zwiększyć; należy więc uważać na drogach
śliskich, nie powodując niepotrzebnych
sytuacji ryzykownych.
51)W przypadku interwencji ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca. Nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymywać pedał porządnie naciśnięty;
w ten sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujących na
drodze.
52)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a
nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
53)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
92
BEZPIECZEŃSTWO

54)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
55)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ABS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
56)Dla prawidłowego działania systemu
ABS konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
57)W razie ewentualnego użycia
dojazdowego koła zapasowego (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), system
ABS nadal działa. Należy jednak pamiętać,
że zapasowe koło dojazdowe posiada
wymiary mniejsze w stosunku do normalnej
opony i jego przyczepność jest mniejsza
niż przyczepność pozostałych opon w
samochodzie.SYSTEM ESC
(Electronic Stability
Control)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu w
różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność i
nadsterowność samochodu,
uruchamiając hamulce odpowiedniego
koła. Również moment generowany
przez silnik może być ograniczany tak,
aby zachować możliwość
kontrolowania samochodu.
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie
do określania trajektorii, jaką kierowca
zamierza przyjąć za pośrednictwem
układu kierowniczego i porównuje ją z
aktualną trajektorią samochodu. Gdy
rzeczywista i żądana trajektoria różnią
się od siebie, system ESC interweniuje,
korygując nadsterowność lub
podsterowność samochodu.
Nadsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skręca
bardziej (pod większym kątem) niż żąda
kierowca obracający kierownicą.
Podsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skręca mniej
(pod mniejszym kątem) niż żąda
kierowca obracający kierownicą.ESC obejmuje następujące
podsystemy:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
INTERWENCJA SYSTEMU
Świadczy o niej migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można
go wyłączyć.
SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w
następujących przypadkach:
na drodze pod górę: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca wciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny
niż bieg wsteczny;
93

na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik włączony,
wciśnięte pedały sprzęgła i hamulca
oraz włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESC utrzymuje ciśnienie hamowania w
kołach, do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub
przez czas maksymalny 2 sekund,
umożliwiając przesunięcie nogi w
prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund, bez wykonania
ruszenia, system dezaktywuje się
automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
W czasie tej fazy możliwe jest
usłyszenie typowego odgłosu
odblokowania mechanicznego
hamulców, oznaczającego mający
nastąpić ruch samochodu.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem postojowym, w związku
z tym nie należy opuszczać samochodu
bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego 1. biegu, oczywiście
pozostawiając samochód w
bezpiecznych warunkach (w tym celu
należy zapoznać się z sekcją „Na
postoju” w rozdziale „Uruchamianie i
jazda”).SYSTEM ASR (AntiSlip
Regulation)
Stanowi integralną część systemu ESC.
Interweniuje automatycznie w
przypadku rozpoznania poślizgu
jednego lub obu kół napędowych,
utraty przyczepności na drogach
mokrych (aquaplaning), przyspieszania
na drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych śniegiem lub lodem; itp...
W zależności od warunków poślizgu
uaktywniane są dwa różne systemy
kontroli:
jeśli poślizg dotyczy obu kół
napędowych, ASR interweniuje
ograniczając moc przekazywaną przez
silnik;
jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędzanego, system
interweniuje, hamując automatycznie
koło, które się ślizga.
61)
Włączanie/wyłączanie systemu ASR
ASR włącza się automatycznie przy
każdym uruchomieniu silnika.
W czasie jazdy możliwe jest wyłączenie,
a następnie ponowne włączenie ASR,
wystarczy nacisnąć przycisk ASR
OFF (A rys. 99).
62)
Włączenie systemu sygnalizowane jest,
w niektórych wersjach, przez
pojawienie się na wyświetlaczu
odnośnego komunikatu.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest
przez zaświecenie się diody w
przycisku ASR OFF i, w niektórych
wersjach, przez pojawienie się na
wyświetlaczu odnośnego komunikatu.
Po wyłączeniu ASR podczas jazdy
system ten jest uruchamiany ponownie
automatycznie po kolejnym
uruchomieniu samochodu.
W przypadku podróżowania z
zamontowanymi łańcuchami po drodze
pokrytej śniegiem wskazane jest
wyłączyć ASR: w tych warunkach
poślizg kół napędzanych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie
większego momentu napędowego.
99F1A0324
94
BEZPIECZEŃSTWO