2018 FIAT 500X Instrukcja obsługi (in Polish)

ELEKTRYCZNY
HAMULEC
POSTOJOWY (EPB)
Samochód wyposażony jest
w elektryczny hamulec postojowy
(EPB), który zapewnia lepszą obsługę
i bardziej optymalne działanie aniżeli
hamulec zaciągany ręcznie.
Elektryczny hamulec postojowy
wyposażony jest w znajdujący się na
tunelu środkowym wyłącznik rys. 94,
silnik do zacisku w każdym kole tylnym
oraz elektroniczny moduł sterujący.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem
samochodu należy zawsze włączyć
elektryczny hamulec postojowy.
OSTRZEŻENIE Poza parkowaniem
samochodu z włączonym zawsze
hamulcem postojowym, skręconymi
kołami, klinami lub kamieniami podkołami (w przypadku dużych
pochyłości), należy zawsze włączać
bieg (1, jeśli samochód jest
zaparkowany na drodze pod górę lub
wsteczny, jeśli samochód jest
zaparkowany na drodze w dół).
W wersjach wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów
należy ustawiać dźwignię zmiany
biegów w położeniu P (Parking).
OSTRZEŻENIE W razie awarii
akumulatora samochodu, aby
odblokować elektryczny hamulec
postojowy, konieczne jest dokonanie
wymiany akumulatora.
Elektryczny hamulec postojowy może
być włączany na dwa sposoby:
ręczniepociągnąć w kierunku
wskazanym strzałką przełącznik
rys. 94 znajdujący się na tunelu
środkowym;
automatycznie, w warunkach
nazywanych „Safe Hold” lub „Auto
Apply”.
Ręczne włączanie hamulca
postojowego
110) 117) 112)
Aby ręcznie włączyć elektryczny
hamulec postojowy, gdy samochód
stoi, należy pociągnąć lekko przełącznik
umieszczony na tunelu środkowym.Podczas włączania elektrycznego
hamulca postojowego można usłyszeć
specyficzny dźwięk dobywający się
z tylnej części samochodu.
Jeśli podczas włączania hamulca
postojowego trzyma się nogę na pedale
hamulca, można wyczuć delikatny ruch
pedału hamulca.
Po włączeniu elektrycznego hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
, a na przełączniku
rys. 94 podświetla się dioda.
OSTRZEŻENIE W przypadku
zaświeconej lampki sygnalizacyjnej
awarii EPB niektóre funkcje
elektrycznego hamulca postojowego
będą nieaktywne. W takiej sytuacji
kierowca w pełni odpowiada za
włączenie hamulców i zaparkowanie
samochodem w całkowicie
bezpiecznych warunkach.
Gdyby, w nadzwyczajnych
okolicznościach, konieczne było
wymuszenie działania hamulca
postojowego podczas ruchu
samochodu, należy przytrzymać
pociągnięty przełącznik na tunelu
środkowym przez cały czas, w którym
jego interwencja jest wymagana.
94F1B0133C
127

Lampka sygnalizacyjnamoże
zaświecić się, gdyby układ hydrauliczny
był chwilowo niedostępny,
a w konsekwencji hamowanie byłoby
wspomagane przez silniczki
elektryczne.
Ponadto automatycznie włączają się
światła stop.
Aby przerwać żądanie hamowania
podczas ruchu samochodu, należy
zwolnić przełącznik na tunelu
środkowym.
Jeśli podczas tej procedury samochód
hamowany jest aż do osiągnięcia
prędkości poniżej około 3 km/h
i przełącznik pozostaje nadal w pozycji
wyciągniętej do góry, nastąpi
definitywne włączenie hamulca
postojowego.
OSTRZEŻENIE Jazda samochodem
z włączonym elektrycznym hamulcem
postojowym lub częste używanie
elektrycznego hamulca postojowego do
zwalniania samochodem może
spowodować poważne uszkodzenia
układu hamulcowego.
Ręczne wyłączanie elektrycznego
hamulca postojowego
Aby ręcznie wyłączyć hamulec
postojowy, wyłącznik zapłonu musi być
w położeniu MAR.Ponadto konieczne jest naciśnięcie
pedału hamulca, a następnie krótkie
naciśnięcie na przełącznik rys. 94.
Podczas wyłączania może być
dostrzegalny delikatny hałas
dobywający się z tylnej części
samochodu i może nastąpić delikatne
poruszenie pedału hamulca.
Po wyłączeniu elektrycznego hamulca
postojowego lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników i dioda na
przełączniku gasną.
Jeśli lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników pozostaje
zaświecona mimo wyłączenia
elektrycznego hamulca postojowego,
oznacza, że nastąpiła awaria: w takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
OSTRZEŻENIE W wersjach
wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów nie należy nigdy
korzystać z położenia P (Parking)
zamiast elektrycznego hamulca
postojowego. Podczas parkowania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy, aby
uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzeń
spowodowanych przez
niekontrolowany ruch samochodu.OSTRZEŻENIE W przypadku
samochodów wyposażonych
w manualną skrzynię biegów, jeśli pedał
sprzęgła wciskany jest do oporu,
a następnie zwalniany przy
jednoczesnym naciskaniu na pedał
przyspieszenia, elektryczny hamulec
postojowy wyłącza się automatycznie.
TRYBY DZIAŁANIA
ELEKTRYCZNEGO
HAMULCA
POSTOJOWEGO
Elektryczny hamulec postojowy może
działać zgodnie z następującymi
trybami:
„Tryb uruchomienia dynamicznego”:
ten tryb uaktywniany jest poprzez
pociągnięcie i przytrzymanie
przełącznika rys. 94 podczas jazdy;
„Tryb uruchomienia statycznego
i zwolnienia”: gdy samochód jest
zatrzymany, elektryczny hamulec
postojowy można włączyć poprzez
jednokrotne pociągnięcie przełącznika.
Natomiast aby wyłączyć ten hamulec,
należy nacisnąć na przełącznik
i jednocześnie wcisnąć pedał hamulca;
„Drive Away Release”: elektryczny
hamulec postojowy zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku
rozpoznania zamiaru kierowcy ruszenia
samochodem do przodu lub do tyłu.
128
URUCHAMIANIE I JAZDA

W wersjach wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów
wymagane jest również, by pas
bezpieczeństwa był zapięty.
„Safe Hold”: gdy prędkość
samochodu nie przekracza 3 km/h,
a w przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów dźwignia zmiany
biegów nie jest w położeniu P (Parking)
i rozpoznano zamiar wyjścia
z samochodu przez kierowcę,
elektryczny hamulec postojowy
zostanie włączony automatycznie, aby
ustawić samochód w stanie
bezpieczeństwa;
„Auto Apply”: jeśli prędkość
samochodu nie przekracza 3 km/h,
elektryczny hamulec postojowy
zostanie włączony automatycznie, gdy
dźwignia zmiany biegów zostanie
przestawiona w położenie P (Parking)
(wersje z automatyczną skrzynią
biegów) lub kiedy wyłącznik zapłonu
znajdzie się w położeniu STOP (wersje
z manualną skrzynią biegów). Gdy
hamulec postojowy jest włączony
i hamuje koła, zaświeca się dioda
znajdująca się na przełączniku hamulca,
a w zestawie wskaźników zaświeca się
jednocześnie lampka sygnalizacyjna
. Każde pojedyncze automatyczne
włączenie hamulca postojowego można
obejść poprzez naciśnięcie przełącznika
na tunelu środkowym i jednoczesneustawienie dźwigni automatycznej
skrzyni biegów w położeniu P (Parking)
lub ustawienie wyłącznika zapłonu
w położeniu STOP (wersje z manualną
skrzynią biegów). Trybem tym można
sterować za pośrednictwem Menu
systemuUconnect™.
FUNKCJA SAFE HOLD
Safehold jest to funkcja
bezpieczeństwa, która automatycznie
włącza elektryczny hamulec postojowy,
jeśli samochód pozostawiono
niezabezpieczony.
W przypadku gdy:
prędkość samochodu jest mniejsza
od 3 km/h;
dźwignia zmiany biegów nie jest
w położeniu P (Parking) (wersje
z automatyczną skrzynią biegów);
pas bezpieczeństwa po stronie
kierowcy nie jest zapięty;
drzwi po stronie kierowcy są
otwarte;
nie rozpoznano prób wciśnięcia
pedału hamulca lub pedału
przyspieszenia albo, w wersjach
wyposażonych w manualną skrzynię
biegów, pedału sprzęgła
elektryczny hamulec postojowy włącza
się automatycznie, aby uniemożliwić
przemieszczenie się samochodu.Funkcję Safehold można tymczasowo
wyłączyć poprzez naciśnięcie
przełącznika znajdującego się na tunelu
środkowym i jednoczesne wciśnięcie
pedału hamulca, gdy samochód stoi
i drzwi po stronie kierowcy są otwarte.
W przypadku wyłączenia hamulca
funkcja ta zostanie ponownie włączona,
gdy prędkość jazdy wyniesie 20 km/h
lub wyłącznik zapłonu zostanie
ustawiony w położeniu STOP,
a następnie ponownie w położeniu
MAR.
UWAGA
110)Podczas manewrów parkingowych na
drogach pochyłych należy skręcić kołami,
włączyć hamulec postojowy, pierwszy bieg,
jeśli samochód jest ustawiony przodem
w górę wzniesienia lub bieg wsteczny, jeśli
jest ustawiony przodem w dół wzniesienia;
w przypadku automatycznej skrzyni biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu „P”. Jeżeli samochód stoi na
stromej drodze, należy podłożyć pod koła
kliny lub kamienie.
111)Nie należy nigdy pozostawiać bez
opieki dzieci w samochodzie bez nadzoru;
w przypadku oddalania się od samochodu
należy zabierać zawsze kluczyk ze sobą.
112)W przypadku pozostawiania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy.
129

MANUALNA
SKRZYNIA BIEGÓW
113)
47)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w żądanym położeniu (schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni).
W celu włączenia 6. biegu (zależnie od
wyposażenia) należy przesunąć
dźwignię, wywierając nacisk w prawą
stronę tak, aby uniknąć włączenia
błędnie 4. biegu. Analogicznie należy
postępować przechodząc z 6. na 5.
bieg.
Wersje 1.4 Turbo Multi Air -
1.6 Multijet - 2.0 Multijet manualna
skrzynia biegów:Aby włączyć bieg
wsteczny R z położenia luzu, należy
podnieść pierścień A rys. 95,
znajdujący się pod uchwytem dźwigni,
i jednocześnie przesunąć dźwignię
w lewo, a następnie do przodu.
Wersje 1.6 E.Torq:Aby włączyć bieg
wsteczny R z położenia luzu, należy
przesunąć dźwignię w prawo
i następnie do tyłu.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. W przypadku
wersji 1.6 E.Torq: przy uruchomionym
silniku, przed włączeniem wstecznego
biegu należy odczekać co najmniej
2 sekundy z wciśniętym do oporu
pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą nawet
lekko opartą o pedał sprzęgła.
W pewnych okolicznościach
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować, interpretując
błędny styl jazdy jako awarię.
UWAGA
113)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
W związku z tym na podłodze pod
zestawem pedałów nie mogą znajdować
się żadne przeszkody: należy upewnić się,
czy ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
OSTRZEŻENIE
47)Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
95F1B0134C
130
URUCHAMIANIE I JAZDA

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
DŹWIGNIA ZMIANY
BIEGÓW
Dźwignia rys. 96 może przyjąć
następujące położenia:
P= Parking
R= Bieg wsteczny
N= Luz
D= Jazda (jazda do przodu, tryb
automatyczny)
AutoStick: + przejście na bieg
wyższy w trybie sekwencyjnym; –
przejście na bieg niższy w trybie
sekwencyjnym.
114) 115) 116) 117)
48) 49) 50) 51)
Włączony bieg wyświetlany jest na
wyświetlaczu.
Dźwignia wyposażona jest w przycisk
A rys. 96, który należy nacisnąć, aby
przesunąć dźwignię w położenia P lub
R.
Aby wybrać tryb „sekwencyjny”, należy
przesunąć dźwignię z położenia D
(Drive) w lewo: możliwe do wyboru są
położenia + (bieg wyższy) lub – (bieg
niższy); są to pozycje niestabilne, co
oznacza, że dźwignia powraca zawsze
w położenie środkowe.
Aby wyjść z położenia P (Parking),
należy wcisnąć pedał hamulca
i nacisnąć przycisk A na gałce dźwigni.
Aby przejść z położenia N (Luz)
w położenie D (Jazda) lub R (Wsteczny),
należy nacisnąć pedał hamulca.
OSTRZEŻENIE Podczas przechodzenia
z położenia P (lub N) w inne położenie
NIE należy przyspieszać.
OSTRZEŻENIE Po wybraniu danego
biegu należy poczekać kilka sekund
przed rozpoczęciem przyspieszania.
Zalecenie to jest szczególnie istotne
w przypadku nierozgrzanego silnika.AUTOMATYCZNY TRYB
JAZDY
Aby wybrać automatyczny tryb jazdy,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu D (Drive): optymalne
przełożenie wybierane jest przez
centralkę kontroli elektronicznej skrzyni
biegów w zależności od prędkości
samochodu, obciążenia silnika
(położenie pedału przyspieszenia)
i stopnia nachylenia drogi.
W dowolnych warunkach jazdy można
z sekwencyjnego trybu działania
wybrać położenie D.
Funkcja „Kick-down”
W celu szybkiego zwiększenia
prędkości samochodu należy wcisnąć
do oporu pedał przyspieszenia, system
sterowania skrzynią biegów może
dokonać wówczas włączenia niższego
biegu (funkcja „Kick-down”).
OSTRZEŻENIE W przypadku jazdy po
drogach o niskiej przyczepności kół
(pokrytych śniegiem, lodem itp.), należy
unikać uruchamiania trybu
„Kick-down”.
96F1B0137C
131

Sugerowanie biegu
Gdy skrzynia biegów pracuje w trybie
automatycznym (położenie D dźwigni
wybierania biegów), w razie żądania
zmiany biegu za pomocą łopatek przy
kierownicy (zależnie od wyposażenia),
system spowoduje przejście do „Trybu
sekwencyjnego” („Autostick”), na około
5 sekund wskazując na wyświetlaczu
włączony bieg.
Po upływie takiego okresu, bez
posługiwania się łopatkami przy
kierownicy, system powróci do trybu
działania automatycznego (D)
(z odpowiednimi wskazaniami na
wyświetlaczu).
AUTOSTICK - Tryb
sekwencyjny
W przypadku częstej zmiany biegów
(np. podczas jazdy samochodem
w warunkach dużego obciążenia, na
drogach pochyłych, gdy wieje silny
wiatr przeciwny lub podczas holowania
ciężkiej przyczepy), zaleca się korzystać
z trybu AutoStick (sekwencyjna zmiana
biegów), aby móc wybrać i pozostawić
stałe niższe przełożenie.
W tego typu warunkach stosowanie
niższego biegu poprawia osiągi
samochodu i wydłuża trwałość skrzyni
biegów, dzięki ograniczeniu zmian
przełożeń i unikaniu zjawisk
przegrzania.Z położenia D (Drive) do trybu
sekwencyjnego można przejść przy
dowolnej prędkości samochodu.
Włączanie
Gdy dźwignia zmiany biegów jest
w położeniu D (Drive), aby włączyć tryb
zmiany sekwencyjnej, należy przesunąć
dźwignię w lewo (wskazanie–i+na
panelu). Na wyświetlaczu pojawi się
włączony bieg.
W przypadku przesunięcia dźwigni
zmiany biegów do przodu, w stronę
symbolu – lub do tyłu, w stronę
symbolu + , dokonuje się zmiany
biegów.
Wyłączanie
Aby wyłączyć tryb jazdy sekwencyjnej,
należy ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu D (Drive), tryb
automatyczny.
ELEMENTY STEROWANIA
NA KIEROWNICY
(zależnie od wyposażenia)
52)
W niektórych wersjach możliwe jest
sterowanie skrzynią biegów w sposób
sekwencyjny, za pomocą elementów
sterowania na kierownicy rys. 97.Aby użyć elementów sterowania na
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
musi znajdować się w pozycji D (Drive)
lub w pozycji środkowej pomiędzy (+)
i(–):
za pomocą łopatki (+) przy
kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
w stronę kierowcy): włączenie
wyższego biegu;
za pomocą łopatki (–) przy
kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
w stronę kierowcy): włączenie niższego
biegu.
Włączenie przełożenia biegu niższego
lub wyższego możliwe jest tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
97F1B0508C
132
URUCHAMIANIE I JAZDA

URUCHAMIANIE SILNIKA
Uruchomienie silnika jest możliwe tylko
wówczas, gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P lub N. Przy
uruchamianiu silnika system znajduje
się w położeniu N lub P (to ostatnie
położenie odpowiada położeniu luzu,
ale samochód ma koła zablokowane
mechanicznie).
RUSZANIE
SAMOCHODEM
Aby ruszyć samochodem, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P, należy
nacisnąć pedał hamulca i, naciskając
na przycisk na dźwigni, przesunąć ją
w żądane położenie (D, R lub w „Tryb
sekwencyjny”). Na wyświetlaczu pojawi
się włączony bieg.
Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód zacznie powoli poruszać się
do przodu lub do tyłu (efekt „toczenia
się”). Nie ma wówczas konieczności
naciskania na pedał przyspieszenia.
OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny).
Sytuacja taka nie powinna być uważana
za anomalię w działaniu, ale zwyczajne
żądanie, ze strony systemu,
powtórzenia czynności.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym
elektrycznym hamulcu postojowym
i zwolnionym pedale hamulca,
z silnikiem na biegu jałowym i dźwignią
zmiany biegów w położeniu D, R lub
sekwencyjnym, należy zachować
maksymalną ostrożność, ponieważ
samochód może ruszyć bez naciskania
na pedał przyspieszenia. Tego typu
sytuację można wykorzystać, gdy na
płaskiej powierzchni wykonuje się
samochodem manewr parkowania przy
ograniczonej ilości miejsca, dbając
jedynie o właściwe posługiwanie się
pedałem hamulca.
BLOKADA WŁĄCZANIA
BIEGÓW
System ten uniemożliwia przesunięcie
dźwigni zmiany biegów z położenia P
(Parking) lub N (luz), jeśli wcześniej nie
wciśnięto pedału hamulca.
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR (silnik uruchomiony
lub wyłączony):
aby ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu innym niż P
(Parking) lub aby przestawić z położenia
N w położenie R, należy nacisnąć pedał
hamulca i przycisk A rys. 96 na gałce
dźwigni zmiany biegów;
aby przestawić dźwignię zmiany
biegów z położenia N w położenie D,
należy nacisnąć pedał hamulca.
W przypadku usterki lub rozładowania
akumulatora samochodu dźwignia
pozostaje zablokowana w położeniu P.
Aby ręcznie odblokować dźwignię,
należy zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów -
odblokowywanie dźwigni” w rozdziale
„W razie awarii”.
WYŁĄCZANIE
SAMOCHODU
Wersje wyposażone w system
Keyless Go: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów
w położeniu P (Parking): następnie
należy ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP.
Wersje wyposażone w kluczyk
mechaniczny: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów
w położeniu P (Parking), aby móc wyjąc
kluczyk z wyłącznika zapłonu.
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe. Aby móc
wyjąć mechanicznie kluczyk, należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów -
wyjmowanie kluczyka” w rozdziale „W
razie awarii”.
133

FUNKCJA „RECOVERY”(zależnie od wyposażenia)
Praca skrzyni biegów jest stale
monitorowania, aby rozpoznać
ewentualne anomalie. W razie
rozpoznania stanu, który mógłby
spowodować uszkodzenia w skrzyni
biegów, uaktywnia się funkcja
„recovery”.
W takiej sytuacji skrzynia biegów
pozostaje na 4. biegu, niezależnie od
wybranego przełożenia.
Położenia P (Parking), R (Bieg
wsteczny) i N (Luz) nadal działają. Na
wyświetlaczu może zaświecić się ikona
.
W przypadku funkcji „recovery” należy
natychmiast zwrócić się do najbliższej
ASO marki Fiat.
Awaria tymczasowa
W razie awarii tymczasowej można
przywrócić prawidłowe działanie skrzyni
biegów na wszystkich biegach do
przodu, postępując w następujący
sposób:
zatrzymać samochód;
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P (Parking);
ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP;
poczekać około 10 sekund,
a następnie uruchomić silnik;
wybrać żądany bieg: skrzynia
biegów powinna zacząć znowu działać
poprawnie.
OSTRZEŻENIE W przypadku awarii
tymczasowej zaleca się jednak możliwie
jak najszybciej zwrócić się do ASO
marki Fiat.
UWAGA
114)Nie należy nigdy używać położenia P
(Parking) zamiast elektrycznego hamulca
postojowego. Podczas parkowania
samochodu należy zawsze włączać
elektryczny hamulec postojowy, aby
uniknąć przypadkowego przemieszczenia
się samochodu.
115)Jeśli nie zostanie ustawione położenie
P (Parking), samochód może przemieścić
się i spowodować obrażenia osób. Przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniuPiżeelektryczny hamulec
postojowy jest włączony.
116)Nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów w położeniu N (luz) ani wyłączać
silnika podczas zjazdu samochodem ze
wzniesienia. Taki sposób jazdy jest
niebezpieczny i ogranicza możliwość
interwencji w razie nagłej zmiany
w natężeniu ruchu drogowego lub zmiany
rodzaju nawierzchni drogowej. Istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem
i spowodowania wypadku.117)Nie należy nigdy pozostawiać bez
opieki dzieci w samochodzie bez nadzoru;
w przypadku oddalania się od samochodu
należy zabierać zawsze kluczyk ze sobą.
OSTRZEŻENIE
48)Przed przestawieniem dźwigni zmiany
biegów z położenia P (Parking) należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR i wcisnąć pedał hamulca.
W przeciwnym razie dźwignia zmiany
biegów może ulec uszkodzeniu.
49)Bieg wsteczny należy włączać tylko
wtedy, gdy samochód jest zatrzymany,
silnik ma obroty biegu jałowego, a pedał
przyspieszenia jest całkowicie zwolniony.
50)Gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy włączyć zawsze elektryczny
hamulec postojowy PRZED ustawieniem
dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
51)Bieg wsteczny należy włączać tylko
w samochodzie zatrzymanym, gdy silnik
jest na biegu jałowym, a pedał
przyspieszenia w pozycji wyjściowej.
52)Nieprawidłowe posługiwanie się
łopatkami (próba pchnięcia ich w kierunku
deski rozdzielczej), może spowodować ich
uszkodzenie.
134
URUCHAMIANIE I JAZDA