2018 FIAT 500L LIVING Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Versjoner 1.4 16V 120HK
A. Oljemålerstang – B. Lokk/Påfylling av motorolje – C. Motorkjølevæske – D. Spylervæske til frontruten/bakruten – E. Bremsevæske – F. Batteri
146F0Y0399C
151

Versjoner 1.3 16V Multijet
A. Oljemålerstang – B. Lokk/Påfylling av motorolje – C. Motorkjølevæske – D. Spylervæske til frontruten/bakruten – E. Bremsevæske – F. Batteri
147F0Y0182C
152
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

Versjoner 1.6 16V 105HK Multijet
A. Oljemålerstang – B. Lokk/Påfylling av motorolje – C. Motorkjølevæske – D. Spylervæske til frontruten/bakruten – E. Bremsevæske – F. Batteri
148F0Y0314C
153

Versjoner 1.6 16V 120HK Multijet
A. Oljemålerstang – B. Lokk/Påfylling av motorolje – C. Motorkjølevæske – D. Spylervæske til frontruten/bakruten – E. Bremsevæske – F. Batteri
149F0Y0413C
154
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

MOTOROLJE
150)70) 71)4)
Kontroller at oljenivået ligger mellom
MIN og MAX nivåene på peilepinnen A.
Hvis nivået av oljen er i nærheten av
eller under referansepunktet MIN, må
man helle på olje gjennom fylletuten B,
helt til man når referansen MAX. Fjerne
peilepinnen for å sjekke oljenivået,
tørk av med en klut som ikke etterlater
spor, og sett den inn igjen. Fjern den en
gang til, og kontroller at oljenivået er
mellom MIN og MAX på peilepinnen.
Ved versjonene 0.9TwinAirTurbo 105HK
må man skru ut korken, rengjøre
peilepinnen med en klut som ikke
etterlater spor, sette inn peilepinnen og
skru på korken på nytt. Skru av korken
en gang til og kontroller at oljenivået
er mellom MIN og MAX på peilepinnen.
Motoroljeforbruk: Maksimal
motoroljeforbruk er vanligvis 400 gram
hver 1000 km. I bilens første
bruksperiode, er motoren i
innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses
stabilisert etter de første 5 000÷6000
km.MOTORKJØLEVÆSKE
151)72)
Hvis nivået er lavt, skru hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
SPYLERVÆSKE TIL
FRONTRUTEN/BAKRUTEN
152) 153)
Hvis nivået er lavt, løft opp hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
ADVARSEL Med lavt væskenivå
fungerer ikke lyktespylersystemet, selv
om frontrutens/bakrutens spylere
fortsatt fungerer. Ved enkelte versjoner
finnes det, ved peilepinnen, et
referansehakk: under dette hakket
fungerer KUN frontrutens/bakrutens
spylere.
BREMSEVÆSKE
154) 155)73)
Kontroller at væsken er ved maksimum.
Hvis væskenivået er lavt i tanken,
løsne hetten fra beholder C og hell i
væsken som beskrevet i "Tekniske
data".OLJESKIFTKOMMANDO
DUALOGIC
5)
For å kontroller av girkassens oljenivå,
må man kun henvende seg til Fiats
servicenett.
BATTERI
156) 157) 158) 159)6)
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann. En regelmessig
inspeksjon, utført av en Fiat-forhandler,
er nødvendig for å bekrefte
effektiviteten.
ADVARSEL Etter frakopling av et
batteri, må man initialisere koblingen.
Dette indikeres av varsellys
som
tennes på dashbordet. For å utføre
denne prosedyren, er det tilstrekkelig å
vri rattet fra en side til en annen, eller
bare å kjøre rakt fremover i omtrent
hundre meter.
ADVARSEL Hvis batteriet opprettholdes
i lang tid i en ladetilstand på mindre
enn 50 %, vil det bli skadet av
sulfatering, evnen reduseres og
oppstarten blir vanskelig.
155

VEDLIKEHOLD
KLIMAANLEGG
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
FORSIKTIG
148)Ikke røyk når du utfører noe arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
149)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader.
150)Ved etterfylling av motoroljenivået,
vent til motoren blir avkjølt før du rører
påfyllingslokket, spesielt for biler med lokk
av aluminium (hvis noen). FORSIKTIG:
fare for forbrenninger!
151)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
152)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Gjentatt bruk av
systemet i fravær av væske kan skade det
eller forårsake hurtig forverring av enkelte
deler i anlegget.
153)Noen kommersielle tilsetningsstoffer til
vindusvæsken er brannfarlige:
motorrommet inneholder varme
komponenter som kan sette den i brann.154)Bremsevæske er giftig og sterkt
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
155)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den
fra væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
156)Væsken i batteriet er giftig og
etsende. Unngå kontakt med hud eller
øyne. Ikke nærm deg batteriet med åpen
ild eller mulige gnistkilder: fare for
eksplosjon og brann.
157)Drift med for lavt væskenivå vil
uopprettelig skade batteriet og kan føre til
at batteriet eksploderer.
158)Hvis bilen skal forbli ubrukt i lang tid i
ekstrem kulde, ta ut batteriet og oppbevar
det på et varmt sted for å forhindre frysing.
159)Ved arbeid på batteriet eller i
nærheten av det, beskytt alltid øynene med
vernebriller.
FORSIKTIG
69)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre! Påfylling med uegnet
væske kan alvorlig skade bilen.
70)Oljenivået må aldri overstige MAX-
nivået.
71)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.72)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP; for
eventuell påfylling, bruk væske av samme
type. Væsken PARAFLU
UPmå ikke
blandes med andre typer av anti-
frysevæske. Når du fyller opp med et
produkt som ikke er egnet, må du ikke
starte motoren og ta kontakt med Fiats
servicenett.
73)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
74)Gal montering av elektriske og
elektroniske deler kan forårsake alvorlige
skader på bilen. Hvis du etter bilkjøpet,
ønsker å installere tilbehør (f.eks. alarmer,
radiotelefon, etc.), skal du kontakte Fiats
servicenett, som vil foreslå de mest egnede
enheter og gi råd om behovet for å bruke
et batteri med høyere kapasitet.
FORSIKTIG
4)Brukt motorolje og oljefilter inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For
å skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett
5)Brukt olje i girkassen inneholder stoffer
som er farlige for miljøet. For å skifte oljen,
anbefales det at du henvender deg til
Fiats servicenett.
6)Batterier inneholder stoffer som er svært
skadelige for miljøet. For å bytte batteri,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett.
156
VEDLIKEHOLD OG PLEIE

BATTERIOPPLADNING
160) 161)
ADVARSEL Før du fortsetter med
fjerning av strømforsyningen til batteriet,
vent i minst 1 minutt etter posisjonering
av tenningslåset på STOP og lukking
av døren på førersiden. Ved neste
påkobling av strømforsyningen til
batteriet, sørg for at tenningsbryteren er
på STOP og førerdøren er lukket.
ADVARSEL Ladningen bør skje
langsom ved en lav strømstyrke i løpet
av ca. 24 timer. Lading for en lengre
tid kan ødelegge batteriet.
ADVARSEL Forsikre seg om at de
elektriske ledningene er koblet riktig til
batteriet: den positive ledningen (+)
til den positive polen og negative
ledningen (-) til den negative polen.
Batteripolene er merket med symboler
for den positive polen (+) og den
negative (-) polen. Dette er angitt på
batteridekselet. Kabelskoen må også
være fri for korrosjon og godt festet.
Hvis du bruker en hurtiglader med
batteriet montert i bilen, skal du
frakople bilbatteriets begge kabler før
du kobler til laderen. Ikke bruk
hurtigladere for å gi startspenning.ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for
informasjon. For å utføre denne
operasjonen, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
VERSJONER UTEN
Start&Stop-SYSTEMET
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra minuspolen på batteriet;
koble kablene til batteripolene på
laderen, i henhold til polene;
slå på laderen;
etter lading, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet;
koble tilbake minuspolen på
batteriet;
VERSJONER MED
START&STOP-SYSTEMET
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For å lade opp batteriet, gå frem som
forklart:
koble fra koblingsstykket A fig. 150
(ved å trykke på knappen B) fra
sensoren C som overvåker
batteritilstanden (denne er installert på
den negative polen D på batteriet);
koble den positive ledningen (+) ved
ladeapparatet til den positive polen
(+) ved batteriet;
koble den negative ledningen (–) ved
ladeapparatet til pluggen D ved den
negative polen (-) ved batteriet;
slå på laderen. Etter lading, slå av
strømmen før du kobler fra batteriet;
koble sammen koblingsstykket A til
sensoren C ved batteriet.
FORSIKTIG
160)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladingen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister: fare for eksplosjon
og brann.
150F0Y0153C
157

161)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
158
VEDLIKEHOLD OG PLEIE
VINDUSVISKER
FORAN/
VINDUSVISKER BAK
162)75)
UTSKIFTING AV
VINDUSVISKERBLAD
FORAN
Gå frem som forklart nedenfor:
Løft viskerarmen, trykk på flik A fig.
151 på festefjæren og fjern bladet
fra armen.
Monter det nye bladet, sett inn fliken
i bladet og forsikre deg om at det er
låst.
Senk viskerarmen på frontruten.
151F0Y0114C
UTSKIFTING AV
VINDUSVISKERBLADET
BAK
Gå frem som forklart nedenfor:
Løft dekselet A fig. 152, løsne
mutteren B og ta av armen C.
Sett den nye armen korrekt på,
stram mutteren B godt og sett på
dekselet A igjen.
152F0Y0208C