2018 FIAT 500L LIVING Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

87)Ha alltid hendene på rattets kant slik at
kollisjonsputen kan blåses opp uten
hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør
med kroppen bøyd forover, uten hold
seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen
godt.
88)ALVORLIG FARE: Hvis kollisjonsputen
på passasjersiden er aktivert, skal du
IKKE montere bilbarnestoler som er vendt
mot kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er
innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres
ved et kollisjon, kan den påføre at barnet
får dødelige skader, uavhengig av hvor
alvorlig sammenstøtet er. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet.
89)Bakovervendte barneseter må ALDRI
monteres på forsetene hvis kollisjonsputen
for passasjeren er innkoblet. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er.90)Hvis kontrollampenikke tennes når
man vrir tenningsnøkkelen til MAR, eller
fortsetter å lyse når man kjører, er det mulig
at det har oppstått et problem med
sikringssystemet. I slike tilfeller kan det skje
at kollisjonsputene eller beltestrammerne
ikke utløses ved kollisjon eller, i sjeldnere
tilfeller, kan det skje at de feilutløses. Før du
fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert umiddelbart.
91)Ved enkelte versjoner, i tilfelle havari
ved varsellampen
tennes varsellampenog de pyrotekniske ladningene i
kollisjonsputen for passasjeren blir
deaktivert.
92)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
kledninger eller deksler.
93)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
94)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.95)Med startnøkkelen aktivert på MAR,
kan kollisjonsputene utløses også hvis bilen
er stillestående, selv om motoren er
stoppet, hvis den blir påkjørt av et annet
kjøretøy. Så selv når bilen står stille, må
bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i løpsretningen ikke monteres
på passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi minner også
om at hvis nøkkelen står på STOP, vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår en kollisjon. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil
i systemet.
95

96)LED-enviser vernestatus for
kollisjonspute på passasjersiden. I tilfelle
avskrudd LED, er passasjersidens
beskyttelse aktiv: for å koble den ut, skal du
bruke Setup Menyen (i dette tilfellet tennes
LED-en). Etter et forsøk til å starte bilen
(tenningsnøkkelen i MAR-posisjon), tennes
varsellampen i ca. 8 sekunder, forutsatt
at det har gått minst 5 sekunder etter
at systemet har blitt slått av. Dersom dette
ikke skjer, må man kontakte Fiats
servicenett. Det er mulig at ved manøvere
for avskuing/påskruing av motoren som
varer mindre enn 5 sekunder, vil LED-en
forbli slokket. I dette tilfellet for å verifisere
riktig bruk av LED-en, slå av motoren, vent i
minst 5 sekunder og utfør deretter
motorstarten. LED-en kan lyse med
forskjellige intensitetsgrader i henhold til
kjøretøyets tilstander. Intensiteten kan også
variere i samme nøkkelsekvens.
97)Den fremre kollisjonsputen utløses ved
kollisjoner som er alvorligere enn
beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner
i området mellom de to
aktiveringstersklene, er det derfor normalt
at det kun er beltestrammerne som blir
utløst.
98)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet,
uten øker bare dens effektivitet. Dessuten
utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt
fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I
disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være
fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
96
SIKKERHET

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................ 98
HÅNDBREMS ................................. 99
BRUK AV MANUELT GIR ................100
BRUK AV DUALOGIC-GIR ..............101
START&STOP-SYSTEM ..................103
CRUISE CONTROL (KONSTANT
FARSREGULATOR) .........................104
SPEED LIMITER ..............................105
PARKERINGSSENSORER...............106
RYGGEKAMERA .............................107
BUKSERE TILHENGER ...................109
TANKE BILEN .................................109
97

STARTE MOTOREN
99) 100)51) 52) 53) 54) 55)
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
VERSJONER MED
MANUELL GIRKASSE
Bensinversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
forsikre seg om at håndbrekket er
på og still girspaken i fri.Ved
versjonene 0.9 TwinAir Turbo
105HKmå man ta av håndbrekket og
sette girspaken i fri eller, i tilfelle
girspaken er satt i et annet gir enn fri,
trykke clutchpedalen helt inn;
for alle versjonene (unntatt0.9
TwinAir Turbo 105HK)trykk
clutchpedalen helt inn, uten å trykke på
gasspedalen;
still tenningslåset på AVV-posisjon
og slipp det opp så snart motoren
starter.Dieselversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
sett på håndbrekket, plasser
girspaken i fri og vri om
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon: på
instrumentpanelet vil varsellampene
ogtennes;
vent til at varsellampeneog
skrur seg av og deretter trykk
clutchpedalen helt inn, uten å trykke på
gasspedalen;
vri om tenningsnøkkelen i posisjon
AVV rett etter at varsellampen
skrur
seg av. Slipp tenningsnøkkelen når
motoren starter.
ADVARSEL Hvis motoren ikke starter
ved første forsøk, drei tilbake
tenningsnøkkelen i STOP-posisjon før
du gjentar startmanøveren. Hvis, med
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon,
varsellampene
og(kun
for bensinversjoner) forblir tent på
instrumentpanelet, må man vri
tenningsnøkkelen tilbake til STOP-
posisjon og deretter på nytt på MAR.
Hvis varsellampen
fortsetter å lyse,
prøv med alle nøklene som følger
med. Hvis man fortsatt ikke greier å
starte motoren, må man oppsøke
nærmeste Fiat Servicenett.VERSJONER MED
DUALOGIC GIRKASSE
101)
Start av motoren er tillatt både med
innsatt gir og girspaken satt i fri (N).
Det er uansett alltid nødvendig å trykke
inn bremsepedalen hvis girspaken er
satt i noe annet enn fri. Det anbefales
uansett, før man starter motoren, å
sette girspaken i fri (N).
VERSJONER LPG OG
NATURAL POWER
Start av motoren skjer alltid ved bensin,
uavhengig av tidligere valgt modalitet.
Det er derfor nødvendig at det i
bensintanken alltid er et drivstoffreserve
tilstede som er tilstrekkelig for å
beskytte bensinpumpens integritet, og
for å sikre at de midlertidige
overgangene fra metan eller LPG til
bensinfunksjon, ved anmodning av høy
ytelse.
FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen i STOP-posisjon når
motoren går på tomgang.
ADVARSEL Etter en slitsom tur er det
bedre å la motoren gå litt på tomgang
slik at motorrommets interne
temperatur senkes.
98
START OG KJØRING

FORSIKTIG
99)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
100)Til motoren starter er servobremsen
og den elektriske servostyringen ikke er
aktivert, så du trenger å trykke på
bremsepedalen lengre enn vanlig.
101)Ved manglende start av motoren med
aktivert gir, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at
girspaken blir automatisk plassert i fri og
dette indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
51)Varsellysetvil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk av motoren for å indikere
feil på systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
52)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av bilen (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).
53)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.54)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren
og skader den permanent.
55)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
HÅNDBREMS
102) 103)
Håndbrekket er plassert mellom
forsetene.
Aktivering av håndbrekket: dra
spaken A fig. 89 oppover, så langt det
er nødvendig for å garantere at
kjøretøyet blir sperret. Det holder
vanligvis med fire eller fem hakk på flatt
terreng, mens det kan være nødvendig
med ti eller elleve i bratt helling, og
med lastet bil: dersom dette ikke
stemmer, henvend deg til Fiats
servicenett for å få det justert.
Deaktivering av håndbrekket: hev
spak A såvidt, og trykk og hold inne
knapp B, mens du sjekker at
varsellampen
på instrumentpanelet
slukkes.
89F0Y0047C
99

FORSIKTIG
102)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også hvis du forlater bilen, alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
103)For biler utstyrt med armlene foran,
løft det siste, slik at det ikke danner et
hinder for håndbrekkets drivhevarm.
BRUK AV MANUELT
GIR
104)56)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
Innkobling av reversgir
Versjonene 0,9 TwinAir Turbo 105 HK
og 1,4 16 V: For å koble inn reversgiret
R fra fri, må du løfte opp ringen A fig.
90 under girknotten og samtidig flytte
spaken mot høyre og deretter bakover.
Versjonen 1,3 16 V Multijet: For å
koble inn reversgiret R fra fri, må du
flytte spaken mot høyre og deretter
bakover.Versjonen 1,6 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du løfte
opp ringen A under girknotten og
samtidig flytte spaken mot venstre og
deretter forover.
For å koble inn 6. gir (for versjoner/
markeder hvor dette finnes), aktiverer
du spaken ved å trykke den lett til høyre
for å unngå å koble inn 4. gir ved et
uhell. Samme gjelder får nedgiring fra 6.
til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skraping og skader på tannhjul.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
gripe inn i noen tilfeller og tolke uriktig
kjørestil som en feil.
90F0Y0136C
100
START OG KJØRING

FORSIKTIG
104)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
56)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
105)57)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 91 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
De ustabile posisjonene, dvs. dem som
spaken forlater med en gang du slipper
den, tilsvarer posisjonen for høyere gir
(+), lavere gir (–) og posisjonen for
forespørsel om automatisk funksjon
(A/M).ADVARSEL Når motoren er slått på,
vises en eventuell feil mellom spakens
posisjon og giret som faktisk er
innkoblet med et lydsignal til feilen
rettes opp.
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes på to måter:MANUAL der føreren bestemmer når
det skal skiftes gir.
AUTO der systemet bestemmer når
det skal skiftes gir.
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
Dersom displayet viser teksten
AUTO, skyver du girspaken A fig. 91 til
A/M for å velge MANUELL modus
(MANUAL).
Skyv girspaken mot (+) for å koble
inn første gir (hvis du kommer fra N eller
R, skal du bare flytte spaken til
midtstilling) eller til R for å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Under kjøring skyver du girspaken
mot (+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (-) for å koble inn et lavere gir.
91F0Y0313C
101

AUTOMATISK LOGIKK
(AUTO)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
Dersom displayet ikke viser teksten
AUTO, skyver du girspaken A fig. 91
til A/M for å velge AUTOMATISK modus
(AUTO).
Skyv girspaken mot (+) for å koble
inn første gir (hvis du kommer fra N eller
R, skal du bare flytte spaken til
midtstilling), eller til R for å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen: det kobles inn et gir som
passer til bilens hastighet.
AUTO - ECO FUNKSJON
Trykk på knappen ECO fig. 92 for å
koble inn funksjonen. ECO funksjonen
kan aktiveres kun når den automatisk
logikken er lagt inn.Når ECO-funksjonen er aktivert, velger
systemet det best egnede giret for
kjøretøyets hastighet,
motoromdreiningene og trykket som
føreren utøver på gasspedalen, med
det formål å forbruke minst mulig
drivstoff.
“Kick Down”-FUNKSJON
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det skulle vise seg nødvendig
(f.eks. ved en forbikjøring), kommer
systemet til å gå ned ett eller flere gir
når du trykker gasspedalen ned til den
blir hard, (hvis motorturtallet tillater
det), for å gi nok effekt og dreiemoment
til å oppnå den akselereringen som
ønskes.
ADVARSEL For ikke å øke
drivstofforbruket anbefales det å bruke
funksjonen “Kick Down” kun ved
forbikjøring og hurtig akselerering.
RATTBETJENING
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På noen versjoner, kan girskiftet kan
utføres sekvensielt ved hjelp av
rattkontrollene fig. 93.
For å kunne bruke betjeningen på
rattet, må girspaken stå i midtstilling
mellom (+) og (–).For å koble inn et høyere gir: trekk
spaken (+) mot rattet.
For å koble inn et lavere gir: trekk
spaken (–) mot rattet.
Man kan kun skifte til lavere (eller
høyere) gir hvis motorens turtall tillater
det.
FORSIKTIG
105)Når motoren ikke starter med giret
innkoblet, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at giret
automatisk setter seg i fri og dette
indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
57)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i AUTO/
MANUAL-modus.
92F0Y0311C
93F0Y0312C
102
START OG KJØRING