2018 FIAT 500 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

127
PRINUDNO
POKRETANJE
26) 13)
Ako je akumulator ispražnjen, motor je
moguće pokrenuti upotrebom
pomoćnog akumulatora, jednake
snage ili malo jačim od onog koji je
ispražnjen.
VAŽNO Nakon okretanja ključa na
STOP i zatvaranja vrata vozača,
sačekajte makar 1 minut pre
diskonektovanja akumulatora i
ponovnog povezivanja akumulatora na
električnu energiju.
Postupite na sledeći način:
Aktivirajte ručnu kočnicu na oba vozila i
stavite menjač u neutralno. Povežite
pozitivne kleme (znak +pored kleme)
dva akumulatora odgovarajućim
kablom. Drugim kablom povežite
negativnu klemu–pomoćnog
akumulatora za tačku uzemljenjaE
motora ili sistema prenosa vozila koje
ćete pokrenuti. Pokrenite motor.
Nakon startovanja motora, uklonite
kablove prateći suprotan redosled od
prethodno navedenog. Ukoliko posle
nekoliko pokušaja se motor ne
pokrene, ne insistirajte dalje nego se
obratite ovlašćenom servisu za prodaju
vozila marke Fiat. VAŽNO Nemojte direktno povezivati
negativne kleme dva akumulatora:
varnice mogu zapaliti eksplozivni gas
koji akumulator ispušta.
Ukoliko je pomoćni akumulator
ugrađen u drugom vozilu, pazite da ne
dođe do slučajnog kontakta između
metalnih delova ova dva vozila.
Za modele sa Start&Stop
U slučaju prinudnog pokretanja,
NIKADA nemojte povezivati negativnu
klemu (–) pomoćnog akumulatora sa
negativnim polom (–) akumulatora, već
samo sa uzemljenjem motora/menjača.
U VANREDNIM SITUACIJAMA
98DVDF0S061c
U vanrednoj situaciji preporučujemo vam da pozovete broj koji se nalazi na Garantnoj knjižici.
Pored ovoga možete se povezati na sajt www.fiat500.com i zatražiti pomoć najbližeg ovlašćenog
servisa za vozila marke Fiat.

U VANREDNIM SITUACIJAMA
128
POKRETANJE
MOTORA
GURANJEM 13)
Treba potpuno izbegavati pokretanje
guranjem, vučenjem ili spuštanjem na
nizbrdici.
Ovi manevri mogu dovesti do izlivanja
goriva u katalitički konvertor i oštetiti
ga, bez mogućnosti popravke.
VAŽNO Upamtite da servo kočnice i
servo sistem upravljanja (gde je
ugrađen) nisu operativni dok se ne
pokrene motor, stoga je potrebno jače
pritiskanje papučice kočnice i
okretanje volana.
ZAMENA TOČKA
32) 30)
DIZALICA
Imajte na umu da:
❒ težina dizalice iznosi 1,76 kg;
❒ dizalica ne zahteva nikakva
podešavanja;
❒ dizalica se ne može popraviti;
ukoliko se pokvari, mora se zameniti
novom dizalicom istog tipa;
❒ ni jedan drugi alat, osim kolenaste
ručice, ne smete montirati na
dizalicu.
ODRŽAVANJE
❒ sprečite taloženje prljavštine u
„pužu”
❒ održavajte „puža” podmazanim
❒ nikada ne modifikujte dizalicu.
STANJE MIROVANJA
❒ na temperaturama nižim od -40°C
na peskovitoj ili blatnjavoj podlozi
❒ na neravnoj podlozi
❒ na strmom putu
❒ u ekstremnim vremenskim
uslovima: oluje, tajfuni, uragani,
snežne oluje, nevremena, itd.
❒ u direktnom kontaktu sa motorom
ili u obavljanju popravki ispod vozila
❒ na brodovima.
PODIZANJE DIZALICOM
I ZAMENA TOČKA
Nastavite sa zamenom postupajući na
sledeći način:
❒ Zaustavite vozilo u takvoj poziciji da
ne predstavlja opasnost za
saobraćaj i da možete bezbedno
zameniti točak. Podloga mora biti
ravna i dovoljno kompaktna.
❒ Ugasite motor i povucite ručnu
kočnicu.
❒ Ubacite u prvu brzinu ili rikverc.
❒ Podignite prostirku u prtljažniku i
oslobodite centralnu napravu za
blokiranje A-sl. 99.
❒ Izvadite kutiju sa alatom
B stavite je pored točka koji treba
zameniti.
❒ Izvadite mali rezervni točak C.

129
❒ Proverite da li je dizalica pravilno
nameštena (videti sl. 103)
❒ Upozorite sve u blizini da se
spremate da dignete vozilo.
Oni moraju da se udalje i da ne
diraju vozilo dok ga ne spustite
ponovo na zemlju.
❒ Namestite ručicu za upotrebu
dizalice i podignite vozilo dok točak
ne bude nekoliko centimetara iznad
zemlje. Kada okrećete ručicu,
postarajte se da se može slobodno
okretati i da ne grebete ruku o
zemlju. I pokretni delovi dizalice
(navojna šipka i zglobovi) mogu
izazvati povrede: izbegavajte dodir
sa njima. U slučaju zaprljanosti
mašću za podmazivanje, očistite je.
100DVDF0S063c
❒ Za vozila sa čeličnim felnama:
koristite odvijač, primenjujući snagu
na za to određeni otvor u spoljnoj
ivici.
❒ Za vozila sa aluminijumskim
felnama: uklonite poklopac glavčine
korišćenjem odvijača.
❒ Korišćenjem ključa, olabavite
zavrtnje za jedan okret da bi se
točak zamenio.
❒ Delimično otvorite dizalicu
korišćenjem ručice.
❒ Namestite dizalicu blizu točka koji
menjate, pored oznake sl.
100-101 na karoseriji.
❒ Ukoliko je vozilo opremljeno
sajtnama, dizalica se mora nagnuti
da bi se podvukla pod vozilo
(prikazano na slici 102)
99DVDF0S062c
102DVDF0S0163c
103DVDF0S065c
101DVDF0S064c

U VANREDNIM SITUACIJAMA
130
❒ Potpuno odvijte zavrtnje i skinite
točak koji treba da se zameni;.
❒ Nastojte da površine kontakata
između malog rezervnog točka i
podloge budu čiste, radi
sprečavanja odvijanja zavrtanja.
❒ Namestite mali rezervni točak
ravnajući iglu i jednu od rupa na
točku.
❒ Zategnite 4 zavrtnja za fiksiranje,
okrenite ručku dizalice da biste
spustili automobil i sklonite dizalicu.
❒ Potpuno zategnite zavrtnje,
prelazeći naizmenično sa jednog
zavrtnja na suprotni.PONOVNO NAMEŠTANJE
TOČKA
32) 40)
Verzije sa čeličnim felnama
❒ Nastojte da površine kontakata
između standardnog točka i
glavčine budu čiste, radi
sprečavanja odvijanja zavrtanja.
❒ Namestite standardni točak
ubacivanjem 4 zavrtnja u rupe,
zatim ih zategnite.
❒ Spustite automobil i sklonite
dizalicu.
❒ Ključem potpuno zategnite zavrtnje,
prelazeći naizmenično sa jednog
zavrtnja na suprotni;
❒ Stavite ratkapne, pazeći da se
odgovarajući žljebovi poklope sa
ventilom za naduvavanje;
❒ Stavite unutrašnji deo ratkapne na
naplatak točka;
❒ Namestite ratkapnu primenom
aksijalne sile na nekoliko tačaka,
kao što je prikazano na sl. 104, da
biste pravilno spojiti ratkapnu i
točak.
Verzije sa aluminijumskim felnama
❒ Stavite točak na glavčinu i zategnite
zavrtnje ključem.
❒ Spustite automobil i sklonite
dizalicu.
❒ Ključem potpuno zategnite zavrtnje.
❒ Ponovo stavite ratkapne, pazeći da
su referentne rupe na točku u ravni
sa referentnom iglom na ratkapni.
VAŽNO: ukoliko nije dobro nameštena,
ratkapna se može otkačiti dok je vozilo
u pokretu.
104DVDF0S461c

131
KOMPLET “Fix&Go”
33) 31)
OPIS
Komplet za brzu popravku pneumatika
Fix&Go sl. 105 se nalazi u prtljažniku
unutar namenske kutije i sastoji se od:
❒ kutija 1 sa zaptivnim sredstvom koji
ima providnu tubu a ubrizgavanje
zaptivnog sredstva 4 i nalepnicu 3
sa natpisom „Max 80 km/h, koju
treba staviti da dobro vidljivo mesto
(npr. na instrument tablu) nakon
popravke pneumatika;
❒ kompresor 2;
❒ brošura koja se koristi za brzu i
pravilnu upotrebu kompleta;
❒ par rukavica u sklopu tube kutije 4.
POSTUPAK POPRAVKE
Postupite na sledeći način:
❒ zaustavite vozilo u položaju koji ne
predstavlja opasnost po saobraćaj i
kako biste bezbedno izvršili
proceduru. Teren treba da bude po
mogućstvu ravan i dovoljno
kompaktan;
❒ isključite motor, uključite sva četiri
pokazivača pravca i podignite ručnu
kočnicu;
❒ obucite fluorescentni prsluk pre
nego što izađete iz vozila (uvek se
pridržavajte važećih propisa u zemlji
u kojoj ste);
105DVDF0S0230
❒ ubacite kutiju 1 sa zaptivnim
sredstvom u slobodan prostor
kompresora 2, tako što ćete snažno
pritisnuti na dole sl. 105. Brzo
odlepiti samolepljivu etiketu 3 i
stavite je na vidljivo mesto sl. 106;
❒ nosite rukavice;
❒ skinite čep ventila pneumatika i
zavrnite providnu tubu zaptivnog
sredstva 4 sl. 105 na ventil. Ako
postoji kutija od 250 ml, providna
tuba ima uklonivi prsten kako bi se
olakšalo izvlačenje. Proverite da li je
taster ON-OFF 5 sl. 107 u položaju
ugašeno (taster nije pritisnut);
106DVDF0S0234

U VANREDNIM SITUACIJAMA
132
❒ ubacite električni konektor
6 sl. 108 u priključak od 12V vozila i
upalite motor vozila;
❒ startujte kompresor pritiskom na
taster ON-OFF 5 sl. 107. Kada
manometar 7 označi da je
dostignut pritisak koji je naveden u
paragrafu „Točkovi“ u poglavlju
„Tehnički podaci“ ili na etiketi;
ugasite kompresor ponovnim
pritiskom na taster ON-OFF 5;
107DVDF0S0232
❒ iskopčajte kutiju 1 kompresora,
pritiskom na taster za otpuštanje 8
i podignite kutiju 1 na gore sl. 109.
108DVDF0S0231
109DVDF0S0233
Ako se, u roku od 15 minuta od
paljenja kompresora, manometar 7 sl.
107 označi da je pritisak niži od 1.8
bara / 26 psi, isključite kompresor,
iskopčajte tubu zaptivnog sredstva 4
sa ventila pneumatika, ukloniti kutiju 1
sa kompresora sl. 105.
Pomerite vozilo za oko 10 m kako bi
se sredstvo rasporedilo; zaustavite
vozilo na bezbedan način, podignite
ručnu i uspostavite pritisak pomoću
crne tube za naduvavanje 9 sl. 110 sve
dok se ne dostigne prepisani pritisak.
Ako i u ovom slučaju, u roku od 15
minuta od paljenja, pritisak bude niži
od 1,8 bara / 26 psi, nemojte
nastavljati s vožnjom već se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
110DVDF0S0235

133
Nakon pređenih 8 km / 5 milja,
parkirajte vozilo na bezbednom i
jednostavnom mestu, aktivirajte ručnu
kočnicu. Uzmite kompresor i dopunite
pritisak pomoću crne tube za
naduvavanje 9 sl. 110.
Ako je prikazan pritisak veći od 1,8 bar
/ 26 psi, uspostavite potreban pritisak i
nastavite vožnju pažljivo sve dok ne
stignete do ovlašćenog servisa za
vozila marke Fiat.
Ako je pritisak niži od 1,8 bara/ 26 psi,
nemojte nastavljati s vožnjom već se
obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.POSTUPAK ZA
USPOSTAVLJANJE
POTREBNOG PRITISKA
Postupite na sledeći način:
❒ bezbedno zaustavite vozilo, kako je
prethodno opisano i povucite ručnu
kočnicu;
❒ izvucite crnu tubu za naduvavanje 9
sl. 110 i čvrsto je zavrnite na ventil
pneumatika. Sledite uputstva sa
sl. 108 i sl. 110. Da biste podesili
eventualni višak pritiska u
pneumatiku, pritisnite dugme za
ispuštanje vazduha 10 sl. 107.
ZAMENA BOCE
Postupite na sledeći način:
❒ koristite samo originalne Fix&Go
boce koje se mogu kupiti u Fiatovoj
servisnoj mreži.
❒ da biste uklonili bocu
1 sl. 109 pritisnite dugme za
otpuštanje 8 i podignite je.

U VANREDNIM SITUACIJAMA
134
ZAMENA SIJALICE
34) 19)
OPŠTA PRAVILA
❒ Pre zamene sijalice proverite da
kontakti nisu oksidirali;
❒ Pregorele sijalice moraju se zameniti
drugim sijalicama istog tipa i jačine;
❒ Uvek proverite pravac svetla farova
nakon zamene sijalice;
❒ kada neka sijalica ne funkcioniše,
pre nego što je zamenite proverite
da li je odgovarajući osigurač
neoštećen: za smeštanje osigurača
pogledajte paragraf „Zamena
osigurača” u ovom poglavlju.
UPOZORENJE Kada je klima hladna ili
vlažna ili nakon jake kiše ili nakon
pranja, površina farova ili zadnjih
svetala može da se zamagli i/ili da na
njoj nastanu kapi kondenzata sa
unutrašnje stane. Ovde se radi o jednoj
prirodnoj pojavi nastaloj zbog razlike u
temperaturi i vlažnosti između
unutrašnjosti i spoljašnosti stakla, koja
ni u kom slučaju ne ukazuje na
anomaliju i ne utiče na normalno
funkcionisanje osvetljenja.
Zamagljenost nestaje ubrzo nakon
paljenja svetala, počev od centra
difuzora, progresivno se šireći ka
ivicama.