2018 FIAT 124 SPIDER Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

APPOGGIATESTA
33)
Appoggiatesta non regolabili
La vettura è dotata di appoggiatesta
non regolabili integrati negli schienali del
sedile del guidatore e del passeggero.
Gli appoggiatesta integrati sono
costituiti da una copertura rivestita in
gommapiuma posizionata sopra la
struttura degli schienali e hanno la
funzione di proteggere gli occupanti
della vettura da eventuali lesioni al collo.
Regolare gli schienali in posizione eretta
in modo che l'appoggiatesta risulti il più
possibile vicino alla nuca.
ATTENZIONE
33)Prima di utilizzare la vettura assicurarsi
che gli schienali siano regolati in posizione
eretta. Guidare con gli schienali regolati in
modo non corretto è pericoloso. In caso di
collisione, l'assenza di un appoggio dietro
alla testa espone l'occupante a gravi rischi.
VOLANTE
REGOLAZIONE DEL
VOLANTE
34) 35) 36)
Per regolare il volante procedere come
segue:
arrestare la vettura e tirare verso il
basso la leva di sblocco 1 fig. 12 posta
sotto al piantone dello sterzo fig. 12;
regolare il volante nella posizione
desiderata, quindi spingere la leva verso
l'alto per ribloccarlo;
prima di mettersi alla guida, tentare
di spostare il volante verso l'alto e verso
il basso per verificare che sia bloccato
correttamente.
ATTENZIONE
34)La regolazione del volante deve essere
eseguita esclusivamente a vettura ferma e
a motore arrestato. Regolare la posizione
del volante quando la vettura è in
movimento è pericoloso. Lo spostamento
del volante può causare facilmente svolte
improvvise a sinistra o a destra e la perdita
di controllo della vettura con il conseguente
rischio di incidenti.
35)È assolutamente proibito eseguire
interventi che prevedano modifiche
all'impianto sterzante o al piantone dello
sterzo (per esempio l'installazione di un
sistema antifurto) in grado di
compromettere le prestazioni e la
sicurezza, annullare la garanzia e rendere la
vettura non conforme ai requisiti di
omologazione.
36)Prima di abbandonare la vettura
inserire SEMPRE il freno di stazionamento,
sterzare le ruote, innestare la prima marcia
in caso di sosta in salita e la retromarcia in
caso di sosta in discesa. Se la vettura è
parcheggiata su un pendio particolarmente
ripido, bloccare le ruote con cunei o pietre.
Prima di abbandonare la vettura, bloccare
sempre tutte le porte premendo l’apposito
pulsante sulla chiave.
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SPECCHI
RETROVISORI
SPECCHI RETROVISORI
ESTERNI
37)
Specchio retrovisore grandangolare
lato guidatore
La superficie dello specchio retrovisore
grandangolare è suddivisa in due da
una linea divisoria 1 fig. 13.
La zona interna è uno specchio
convesso convenzionale, mentre quella
esterna consente una visione a più
ampio raggio visivo. Questa
combinazione consente una maggiore
sicurezza durante i cambi di corsia.
Gli oggetti riflessi nella zona esterna
sono in realtà più lontani di quanto non
appaiano nella zona interna.
SPECCHIO
RETROVISORE INTERNO
GIORNO/NOTTE
39)
Regolazione dello specchio
retrovisore
Prima di mettersi alla guida, regolare lo
specchio retrovisore fig. 14 in modo da
centrare la visuale rispetto al lunotto
posteriore.Riduzione dell'abbagliamento
Leva 1 fig. 15 in posizione A: per la
guida in condizioni normali.
Leva 1 fig. 15 in posizione B: per evitare
di essere abbagliati dai veicoli che
seguono.
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1404060102-ADJ-001
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CONOSCENZA DELLA VETTURA

REGOLAZIONE
ELETTRICA SPECCHI
RETROVISORI
Il dispositivo di avviamento deve essere
portato dalla posizione ACC alla
posizione ON.
Per eseguire la regolazione, procedere
come segue:
ruotare l'interruttore degli specchi
fig. 16 a sinistra 1 (L = sinistra) o a
destra 2 (R = destra) per selezionare lo
specchio desiderato.
premere l'interruttore dello
specchietto retrovisore nella direzione
desiderata.
Effettuata la regolazione, spostare
l'interruttore in posizione centrale 0 per
evitare di spostare accidentalmente uno
specchio.
RIPIEGAMENTO
MANUALE SPECCHI
RETROVISORI
38)
Piegare lo specchio retrovisore esterno
all'indietro fig. 17 fino a chiuderlo
completamente.
ATTENZIONE
37)Prima di cambiare corsia, voltarsi per
controllare la strada alle proprie spalle.
Cambiare corsia senza avere prima
valutato la distanza effettiva dei veicoli
riflessi nello specchio retrovisore è
pericoloso. Si potrebbe provocare un
incidente grave. Gli oggetti riflessi nello
specchio retrovisore sono più vicini di
quanto appaiano.38)Riportare sempre gli specchi retrovisori
esterni nella posizione di guida prima di
mettersi in marcia: viaggiare con gli
specchi retrovisori esterni ripiegati è
pericoloso. La visuale posteriore risulterà
limitata con il conseguente rischio di
incidenti.
39)Non impilare carichi o oggetti oltre
l'altezza degli schienali: i carichi sporgenti
oltre l'altezza degli schienali sono
pericolosi. Potrebbero ostruire la visuale
nello specchio retrovisore con il
conseguente rischio di urtare un altro
veicolo durante il cambio di corsia.
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LUCI ESTERNE
FARI
Ruotare la ghiera 1 fig. 18 per
accendere o spegnere i fari, le luci
esterne e l'illuminazione della plancia
portastrumenti.
Quando la ghiera viene ruotata sulla
posizione
o, sul quadro
strumenti si accende la spia
.Con controllo automatico luci
Quando la ghiera viene ruotata sulla
posizioneAUTO, la spia
si
accende o spegne se si attivano o
disattivano automaticamente i fari.
AVVERTENZA Salvo in casi di
emergenza, non lasciare le luci accese
quando il motore è spento per evitare di
scaricare la batteria.
LUCI DIURNE (DRL)
40) 41)
In alcuni Paesi è obbligatorio l’utilizzo
delle luci diurne durante il giorno.
Le luci diurne si accendono
automaticamente con vettura in
movimento.
Le luci si spengono quando viene
inserito il freno a mano o quando la leva
selettrice del cambio automatico viene
portata in posizione P.
LUCI ABBAGLIANTI
Spostando la leva in avanti o indietro è
possibile commutare i fari da
abbaglianti ad anabbaglianti e
viceversa.
Con luci abbaglianti accese si accende
la spia
sul quadro strumenti.
LAMPEGGI
Il lampeggio è possibile solo con
dispositivo di l'avviamento in posizione
ON.
Per effettuare il lampeggio, tirare a
fondo verso di sé la leva (la ghiera
1 deve essere in posizione OFF).
Sul quadro strumenti si accenderà la
spia
.
Una volta rilasciata, la leva ritornerà in
posizione di normale utilizzo.
ILLUMINAZIONE
AUTOMATICA
(ove presente)
Sensore crepuscolare
Quando la ghiera 1 è ruotata in
posizioneAUTOed il dispositivo di
avviamento è in posizione ON, il
sensore crepuscolare rileva la luce
circostante accendendo oppure
spegnendo automaticamente i fari, le
altre luci esterne e l'illuminazione della
plancia portastrumenti.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA

AVVERTENZA Il sensore crepuscolare
svolge anche la funzione di sensore
pioggia in modo da effettuare il
controllo automatico dell'azionamento
dei tergicristalli. Per evitare il
pizzicamento delle dita o il
danneggiamento delle spazzole dei
tergicristalli, non avvicinare le mani o
altri oggetti al parabrezza quando la
ghiera 1 del tergicristalli è in posizione
AUTO ed il dispositivo di avviamento è
in posizione ON. Qualora si desideri
eseguire la pulizia del parabrezza con
motore acceso (ad es. per la rimozione
di ghiaccio e neve), assicurarsi che i
tergicristalli siano completamente fermi.
SISTEMA DI
ILLUMINAZIONE
"COMING HOME"
Il sistema di illuminazione "Coming
home" accende i fari (anabbaglianti)
quando si aziona la leva.
Attivazione del sistema
Quando la leva viene tirata verso di sé
con dispositivo di avviamento in
posizione ACC oppure OFF, le luci
anabbaglianti si accendono.
Le luci si spengono dopo la chiusura
delle porte entro un determinato
periodo di tempo.
Il tempo necessario allo spegnimento
delle luci dopo la chiusura di tutte le
porte può essere modificato. Se nonviene effettuata altra operazione per
3 minuti dopo avere tirato la leva, le luci
si spengono.
Con luci accese, se la leva viene
nuovamente tirata verso di sé le luci si
spengono.
LUCI FENDINEBBIA
Le luci fendinebbia sono utilizzabili con
dispositivo di avviamento in posizione
ON.
Le luci fendinebbia migliorano la
visibilità notturna e in condizioni di
nebbia.
Attivazione
Prima di attivare i fendinebbia ruotare la
ghiera 1 fig. 19 in posizione
oppure.
Ruotare la ghiera 2 fig. 19 in posizione
oppureè instabile, torna.Con luci fendinebbia attive, si accende
la spia
sul quadro strumenti.
Disattivazione
Per disattivare i fendinebbia eseguire
una delle operazioni seguenti:
- ruotare la ghiera 2 in posizione
OFF;
- ruotare la ghiera 1 in posizione
OFF;
portare il dispositivo di avviamento in
una posizione diversa da ON.
La spia
sul quadro strumenti si
spegne.
Con controllo automatico luci
Se la ghiera2èinposizione
oppure
e la ghiera 1 è in posizione AUTO, le
luci fendinebbia si accendono insieme
ai fari, alle luci esterne e all'illuminazione
della plancia portastrumenti.
Se la ghiera 2 è ruotata in posizione
(la ghiera 2 ritorna automaticamente
nella posizione
) anche le luci
fendinebbia e la spia dedicata sul
quadro strumenti si accendono.
LUCE RETRONEBBIA
La luce retronebbia è utilizzabile con
dispositivo di avviamento in posizione
ON.
La luce retronebbia consente la visibilità
della vettura da parte degli altri utenti
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della strada. Con luce accesa, sul
quadro strumenti si accende la spia
dedicata.
Versioni con luci fendinebbia
Attivazione
Prima di attivare la luce retronebbia,
ruotare la ghiera 1 in posizione
oppure.
Per attivare la luce retronebbia, ruotare
la ghiera 2 in posizione
(la ghiera
2 ritorna automaticamente in posizione
).
Con luce retronebbia attiva, la spia
sul quadro strumenti si accende.
Disattivazione
Per spegnere le luci, eseguire una delle
operazioni seguenti:
ruotare la ghiera 2 in posizione(la
ghiera 2 ritorna automaticamente in
posizione
);
ruotare la ghiera 1 in posizione OFF;
portare il dispositivo di avviamento in
una posizione diversa da ON.
Quando la luce retronebbia viene
spenta, sul quadro strumenti si spegne
la spia
.
Quando si accende la luce retronebbia,
si accendono anche i fendinebbia.
Con ghiera 2 ruotata in posizione
(la
ghiera 2 ritorna automaticamente in
posizione
), sul quadro strumenti si
accende la spia dei fendinebbia.Con controllo automatico luci
Con ghiera 1 ruotata in posizione
AUTO, la luce retronebbia si accende
una volta attivati i fari, le luci esterne e
l'illuminazione del quadro strumenti.
Versioni senza luci fendinebbia
Per poter attivare la luce retronebbia, i
fari devono essere accesi.
Attivazione
Per attivare la luce retronebbia, ruotare
la ghiera 2 in posizione
(la ghiera
2 ritorna automaticamente nella sua
posizione originale).
Quando la luce retronebbia sono attive,
sul quadro strumenti si accende la
relativa spia.
Disattivazione
Per spegnere la luce, eseguire una delle
operazioni seguenti:
Ruotare la ghiera 2 in posizione
(la ghiera 2 ritorna automaticamente
in posizione
);
ruotare la ghiera 2 in posizione OFF;
ruotare la ghiera 1 in posizione OFF.
INDICATORI DI
DIREZIONE
Per utilizzare gli indicatori di direzione, il
dispositivo di avviamento deve essere in
posizione ON.
Spostare la leva degli indicatori verso il
basso (per una svolta a sinistra) o verso
l'alto (per una svolta a destra) fino allaposizione di arresto. L'indicatore si
disattiverà automaticamente al termine
della svolta.
Se la spia continua a lampeggiare dopo
la svolta, riportare la leva nella posizione
originale.
Le spie degli indicatori di direzione
(verdi)
lampeggiano sul quadro
strumenti per indicare quale indicatore è
stato attivato.
Se una spia resta accesa senza
lampeggiare o se lampeggia in modo
anomalo, potrebbe essersi bruciata la
lampada di uno degli indicatori.
SEGNALAZIONI DI
CAMBIO CORSIA
Spostare la leva fino a metà corsa (fino
a quando la spia non inizia a
lampeggiare) mantenendola in tale
posizione. Quando rilasciata, la leva
tornerà nella posizione originale.
Indicatore di direzione a tre
lampeggi
Dopo avere lasciato la leva degli
indicatori di direzione, l'indicatore di
direzione lampeggerà tre volte.
L'operazione può essere annullata
spostando la leva nella direzione
opposta a quella in cui è stata azionata.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA

Sistema fari adattivi AFS(ove presente)
Dopo avere acceso i fari, il sistema AFS
ne regola automaticamente
l'orientamento a sinistra o a destra
secondo il senso di rotazione del
volante.
Le condizioni operative del sistema e
l'eventuale malfunzionamento sono
evidenziati da una segnalazione di
anomalia. Fare riferimento al paragrafo
"Spie su quadro strumenti" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti".
NOTA
I fari non abbagliano i guidatori
provenienti dalla direzione opposta,
indipendentemente da quale lato della
strada si stia guidando la vettura
(traffico sul lato sinistro o sul lato
destro). Pertanto non è necessario
effettuare la regolazione dei fari quando
si guida in Paesi con circolazione
opposta.
Il sistema AFS può essere
attivato/disattivato utilizzando la relativa
funzione. Fare riferimento al paragrafo
"Funzioni personalizzate" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti".
CORRETTORE ASSETTO
FARI
Il numero di passeggeri e il peso di
eventuali carichi nel vano bagagli
cambia l'angolazione dei fari.
Tipo automatico
L'angolazione dei fari viene regolata
automaticamente quando vengono
accesi.
Tipo manuale
La ghiera di correzione dell’assetto dei
fari viene utilizzata per regolare
l’angolazione dei fari manualmente. Per
effettuare la regolazione, ruotare la
ghiera 1 fig. 20 ubicata sul lato sinistro
(versione con guida a sinistra) o sul lato
destro (versione con guida a destra) del
volante.
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Selezionare l’angolazione corretta dei fari dalla seguente tabella:
Sedile anteriore
Carico Posizione interruttore
Guidatore Passeggero
X——0
XX—1
XXX2
X—X 3
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CONOSCENZA DELLA VETTURA