2018 FIAT 124 SPIDER Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

DESCRIZIONE AMPERAGGIO COMPONENTE PROTETTO
F01 RHT R 30 A —
F02 RHT L 30 A —
F03 — — —
F04 — — —
F05 F.OUTLET 15 A Prese accessori
F06 — — —
F07 AT IND 7,5 AIndicatore di cambio marcia cambio automatico
(ove previsto)
F08 MIRROR 7,5 A Specchi elettrici
F09 R_DECK R 30 A —
F10 R_DECK L 30 A —
F11 F.WASHER 15 A Lavacristalli
F12 P.WINDOW 30 A Alzacristalli elettrici
F13 — — —
F14 SRS2/ESCL 15 A Blocco elettronico dello sterzo
F15 SEAT WARM 20 A Sedili riscaldati
F16 M.DEF 7,5 A —
151

ATTENZIONE
164)Se un fusibile si interrompe
ripetutamente Rete Assistenziale Fiat.
165)Non sostituire mai un fusibile con un
fusibile di amperaggio superiore;
PERICOLO DI INCENDIO.
166)Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
se si brucia un fusibile generale di
protezione relativo a un sistema di
sicurezza (air bag, freni), a un sistema di
potenza (motore, cambio) o alla guida
elettrica.
167)Non sostituire il fusibile principale da
soli. Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
per eseguire la sostituzione. La sostituzione
di questi fusibili e è pericolosa se effettuata
da non professionisti. L'errato svolgimento
dell'intervento di sostituzione potrebbe
causare una scossa elettrica o un
cortocircuito con pericolo di incendio.
168)Prima di sostituire un fusibile,
verificare che il dispositivo di avviamento
sia sulla posizione OFF e che tutti gli altri
utilizzatori siano spenti.
AVVERTENZA
32)Non sostituire un fusibile con fili
metallici o altro.
33)Se è necessario lavare il vano motore,
prestare attenzione a non colpire
direttamente la centralina fusibili e i motori
dei tergicristalli con il getto d'acqua.
KIT FIX&GO
(ove presente)
169) 170) 171) 172) 173) 174) 175)
3)
BORSA ATTREZZI
La sua vettura non è dotata di ruota di
scorta, cric e chiave serrabulloni. Per
ulteriori dettagli, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
Gli utensili in dotazione sono illustrati in
fig. 127:
1: cric;
2: anello di traino.
All’interno del bagagliaio si trova anche
il kit fix&go per la riparazione degli
pneumatici.
UBICAZIONE KIT
Il kit di riparazione pneumatici fix&go si
trova all'interno del bagagliaio fig. 128.
AVVERTENZA La vettura non è dotata
di ruota di scorta. In caso di
pneumatico a terra, utilizzare il kit fix&go
per riparare temporaneamente lo
pneumatico. Per eseguire la riparazione
fare riferimento alle istruzioni incluse nel
kit fix&go. Se è stata effettuata una
riparazione su uno pneumatico con il kit
fix&go, rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat per riparare o sostituire lo
pneumatico non appena possibile.
PRECAUZIONI
NotaIl sigillante contenuto nel kit fix&go
non può essere riutilizzato. Acquistare
una nuova cartuccia di sigillante per
pneumatici presso la Rete Assistenziale
Fiat.12708020100-733-733
12808020202-121-003
152
IN EMERGENZA

Il kit fix&go non può essere utilizzato
nei seguenti casi. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat:
– se il kit fix&go è scaduto (la
scadenza è indicata sull'etichetta
del flacone);
– lo strappo o la foratura supera
4 mm;
– il danno è avvenuto in un'area dello
pneumatico fuori dal battistrada;
– lo pneumatico ha percorso troppi
chilometri con pochissima aria
residua;
– lo pneumatico si è staccato dal
cerchio;
– Il cerchio si è danneggiato;
– lo pneumatico ha più di una
foratura.
RIPARAZIONE DELLO
PNEUMATICO
Procedere come indicato di seguito:
spostare la vettura dalla zona di
passaggio. Portarla dove non ostacoli il
traffico in un'area livellata e dura;
posizionare la leva cambio in prima
marcia o retromarcia R (cambio
manuale) o posizionare la leva selettrice
su P (cambio automatico);
inserire il freno di stazionamento con
il pedale freno premuto e arrestare il
motore;
se necessario, attivare le luci di
emergenza e posizionare il triangolo diemergenza sulla sede stradale;
far scendere i passeggeri, scaricare i
bagagli o il carico ed estrarre il kit di
riparazione pneumatici;
agitare bene il flacone del sigillante;
Se si scuote il flacone dopo avervi
avvitato il tubo flessibile il sigillante per
pneumatici potrebbe uscire fuori dal
tubo di iniezione. Attenzione: se il
sigillante per pneumatici entra in
contatto con indumenti o altri oggetti
potrebbe essere impossibile da
rimuovere. Scuotere il flacone prima di
avvitarvi il tubo di iniezione.
AVVERTENZA Il sigillante si indurisce
facilmente e potrebbe risultare difficile
iniettarlo a bassa temperatura (0°C o
meno). Riscaldare il sigillante all'interno
dell'abitacolo per facilitare l'iniezione.
rimuovere il tappo 1 del flacone 2
fig. 129. Avvitare il tubo di iniezione
3 sul flacone lasciando il tappino interno
che verrà forato automaticamente;
rimuovere il tappo della valvola
4 dello pneumatico a terra fig. 130.
Premere il retro dell'utensile 6 per la
rimozione dello spillo della valvola sulla
valvola dello pneumatico 5 e spurgare
tutta l'aria residua contenuta nello
pneumatico;
12908020202-03A-003
13008020202-03A-004
153

AVVERTENZA Se nello pneumatico è
presente aria residua quando si
rimuovere lo spillo della valvola,
quest'ultimo potrebbe essere proiettato
verso l'esterno. Rimuovere lo spillo
della valvola con cautela.
ruotare lo spillo della valvola 7 in
senso antiorario con l'apposito utensile
8 quindi rimuoverlo fig. 131;
AVVERTENZA Riporre lo spillo della
valvola al riparo dallo sporco.
inserire il tubo di iniezione 9
fig. 132 nella valvola 10;
tenendo il flacone verticale 11
fig. 133, spremere quest'ultimo con le
mani e iniettare la totalità del sigillante
nello pneumatico;
estrarre il tubo di iniezione dalla
valvola fig. 134;
riposizionare lo spillo 12
AVVERTENZA Il sigillante contenuto nel
kit fix&go non può essere riutilizzato.
Acquistare un nuovo kit per pneumatici
presso la Rete Assistenziale Fiat.AVVERTENZA Non disperdere
nell'ambiente il flacone vuoto dopo
l'uso. Restituire il flacone vuoto di
sigillante per pneumatici alla Rete
Assistenziale Fiat quando si sostituisce
lo pneumatico. Il flacone vuoto di
sigillante per pneumatici dovrà essere
utilizzato per estrarre e smaltire il
sigillante utilizzato nello pneumatico.
il tubo di iniezione deve quindi essere
13108020202-03A-005
13208020202-03A-006
13308020202-03A-008
13408020202-03A-007
13508020202-03A-009
154
IN EMERGENZA

installato sul flacone 14 fig. 135 per
impedire la perdita dell'eventuale
sigillante residuo;
posizionare l'adesivo limitazione di
velocità in un'area in cui risulti
facilmente visibile dal guidatore;
estrarre il tubo del compressore aria
e la spina elettrica dal compressore aria
15 fig. 136;
installare il tubo del compressore aria
16 sulla valvola dello pneumatico 17
fig. 137;
inserire la spina elettrica nella presa
accessori interna della vettura 18
fig. 138 e portare il dispositivo di
avviamento su ACC;
accendere il compressore aria e
gonfiare lo pneumatico con cautela sino
alla pressione di gonfiaggio corretta;
AVVERTENZA Quando si inserisce la
spina elettrica nella presa accessori, o
la si disinserisce dalla medesima,
assicurarsi che l'interruttore del
compressore aria sia spento. Per
accendere/spegnere il compressore
aria azionare l'apposito interruttore.
NOTA Controllare sull'etichetta della
pressione di gonfiaggio presente sulmontante della porta lato guidatore
quale sia la pressione di gonfiaggio
corretta.
NOTE Non azionare il compressore aria
in modo continuo per più di 10 minuti o
più in quanto il funzionamento
prolungato potrebbe causare un
malfunzionamento.
NOTA Se la pressione di gonfiaggio
dello pneumatico non aumenta, non è
possibile effettuare la riparazione dello
pneumatico. Se lo pneumatico non
raggiunge la pressione di gonfiaggio
specificata entro 10 minuti, il danno
subito potrebbe essere troppo esteso.
In questo caso, la riparazione tramite il
kit di riparazione pneumatici non è
possibile. Rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
Se lo pneumatico è stato
eccessivamente gonfiato, allentare il
tappo a vite sul compressore aria e
scaricare parte dell'aria;
quando lo pneumatico raggiunge la
pressione di gonfiaggio pneumatici
corretta, spegnere il compressore,
rimuovere il tubo del compressore dalla
valvola dello pneumatico;
installare il cappuccio della valvola
dello pneumatico;
riporre il kit di riparazione pneumatici
nel bagagliaio;
13608020202-36A-004
13708020202-03A-00B
13808020202-124-001
155

guidare immediatamente per fare
diffondere il sigillante all'interno dello
pneumatico;
AVVERTENZA Guidare la vettura con
cautela: velocità massima di 80 km/h.
Se viene guidata alla velocità di
80 km/h o superiore, la vettura
potrebbe vibrare.
Se lo pneumatico non viene gonfiato
adeguatamente, la spia di avvertenza
si accende.
dopo avere guidato la vettura per
circa 10 minuti o 5 km, collegare il
compressore aria allo pneumatico e
controllare la pressione di gonfiaggio
utilizzando il manometro del
compressore. Se la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico è inferiore
alla pressione di gonfiaggio corretta,
accendere il compressore aria e
ripristinare la pressione;
la riparazione dello pneumatico è
riuscita se la pressione di gonfiaggio
non diminuisce. Guidare con cautela
sino alla più vicina Rete Assistenziale
Fiat per effettuare la sostituzione dello
pneumatico. Si raccomanda la
sostituzione con uno pneumatico
nuovo. Se lo pneumatico deve essere
riparato o riutilizzato, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Prima di controllare la
pressione di gonfiaggio con l'ausilio del
manometro, spegnere il compressore
aria.
NOTASe è stata effettuata una riparazione
utilizzando il kit di riparazione
pneumatici, FCA raccomanda che lo
pneumatico venga sostituito al più
presto con uno pneumatico nuovo. Se
lo pneumatico deve essere riparato o
riutilizzato, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
Il cerchio può essere riutilizzato se si
rimuove il sigillante che vi aderisce. È
tuttavia necessario sostituire la valvola
con una nuova valvola.
ATTENZIONE
169)Non è possibile riparare lesioni sui
fianchi dello pneumatico. Non utilizzare il kit
di riparazione rapida degli pneumatici se lo
pneumatico risulta danneggiato a seguito
della marcia con ruota sgonfia o a terra.
170)Non posizionare l'adesivo limitazione
di velocità al centro del volante. Posizionare
l'adesivo al centro del volante è pericoloso
in quanto l'air bag potrebbe non funzionare
(gonfiarsi) normalmente con conseguenti
lesioni gravi. Inoltre, non fare aderire
l'adesivo ad aree che non consentano la
visione delle spie di avvertenza o del
tachimetro.171)Se la pressione di gonfiaggio è
diminuita al di sotto di 130 kPa (1,3 kgf/cm
2o bar, 18,9 psi), arrestare la vettura e
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat. La
riparazione effettuata con il kit fi&go non è
riuscita. Se si osserva una diminuzione
della pressione di gonfiaggio dello
pneumatico, arrestare la vettura. Rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
172)È necessario segnalare sempre che lo
pneumatico è stato riparato con il kit.
Consegnare il pieghevole al personale che
dovrà maneggiare lo pneumatico trattato
con il kit di riparazione rapida degli
pneumatici.
173)La riparazione non è possibile in caso
di danni al cerchio. Non rimuovere i corpi
estranei (viti o chiodi) dallo pneumatico.
174)Le informazioni necessarie ai sensi
delle norme vigenti sono indicate
sull’etichetta della confezione del kit fix&go.
La conformità con quanto indicato
sull'etichetta è una condizione essenziale
per assicurare la sicurezza e l'efficacia del
kit fix&go. Leggere con attenzione
l’etichetta prima dell’uso, ed evitare
qualsiasi uso scorretto. Il kit di fix&go è
soggetto a scadenza, e deve essere
sostituito a cadenza periodica. Il kit deve
sempre essere usato da adulti, e non può
essere usato da bambini.
156
IN EMERGENZA

175)Non consentire ai bambini di toccare il
sigillante per pneumatici: l'ingestione del
medesimo è pericolosa. In caso di
ingestione non provocare il vomito,
sciacquare la bocca e bere molta acqua,
consultare subito un medico. Evitare il
contatto del sigillante per pneumatici con
occhi e pelle, è pericoloso. In caso di
contatto con gli occhi o la pelle, sciacquare
abbondantemente con acqua, consultare
subito un medico.
AVVERTENZA
3)Non disperdere il flacone del sigillante
nell'ambiente. Lo smaltimento del flacone e
del liquido sigillante deve avvenire in
conformità con le normative nazionali e
locali.
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
PREPARATIVI PER
L'AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
176) 177) 178) 179) 180) 181) 182) 183) 184) 185)
34)
L'avviamento di emergenza può essere
pericoloso se eseguito in modo non
corretto. Seguire con attenzione la
procedura di seguito descritta fig. 139.
Se non ci si sente sufficientemente
preparati, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Quando si utilizza una
batteria ausiliaria, seguire le istruzioni
d'uso e le precauzioni prescritte dal
produttore.
AVVERTENZA Non utilizzare una
batteria ausiliaria o qualunque altra
fonte di alimentazione esterna con una
tensione superiore ai 12V: si potrebbero
danneggiare la batteria, il motorino di
avviamento, l'alternatore o l'impianto
elettrico della vettura. Con
un'alimentazione a 24V (due batterie da
12V collegate in serie oppure un
generatore a 24V) si possono
danneggiare il motorino di avviamento e
altre parti elettriche della vettura.
13908030100-121-001
157

AVVERTENZA Non tentare un
avviamento di emergenza se la batteria
è bagnata. La batteria potrebbe
rompersi od esplodere!
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
AVVERTENZA L'esecuzione errata della
procedura descritta di seguito può
causare lesioni gravi alle persone e
danneggiare il sistema di ricarica di uno
o di entrambi i veicoli. Seguire con
attenzione le istruzioni seguenti.
Procedere come segue per effettuare
un avviamento di emergenza:
rimuovere il coperchio batteria
fig. 140;
assicurarsi che la batteria ausiliaria
sia 12 V e che il polo negativo sia
messo a terra;
se la batteria ausiliaria è in un altro
veicolo non consentire che i due veicoli
si tocchino. Spegnere il motore del
veicolo la cui batteria funge da batteria
ausiliaria e i carichi elettrici non
necessari in entrambi i veicoli;
collegare i cavi di emergenza
secondo la sequenza esatta descritta
nel paragrafo "Preparazione
dell'avviamento di emergenza":
– collegare un'estremità del cavo al
polo positivo della batteria scarica;
– collegare l'altra estremità al polo
positivo della batteria ausiliaria;
– collegare un'estremità dell'altro
cavo al polo negativo della batteria
ausiliaria;
– collegare l'altra estremità al punto
di massa indicato in figura lontano
dalla batteria scarica.
avviare il motore del veicolo ausiliario
e lasciarlo in moto per alcuni minuti.
Quindi accendere il motore dell'altro
veicolo;
una volta terminata l'operazione
scollegare i cavi in ordine inverso
rispetto a quanto descritto in
precedenza;
se il coperchio batteria è stato
rimosso, rimontarlo in ordine inverso
rispetto alla procedura di rimozione.
AVVERTENZA Verificare che i coperchi
siano saldamente installati.
AVVERTENZA Eseguire la procedura di
apprendimento della ruota fonica
descritta nel paragrafo “Manutenzione
batteria” (vedere il capitolo
“Manutenzione e cura”).
ATTENZIONE
176)Prima di aprire il cofano motore,
assicurarsi che il motore sia arrestato con
dispositivo di avviamento in posizione OFF.
Durante il rifornimento, assicurarsi che il
motore sia arrestato con dispositivo di
avviamento in posizione OFF.
177)Non avvicinarsi troppo
all'elettroventilatore di raffreddamento
radiatore: l'elettroventilatore può mettersi in
movimento, pericolo di lesioni. Attenzione a
sciarpe, cravatte e capi di abbigliamento
non aderenti: potrebbero essere trascinati
dagli organi in movimento.
178)Togliere qualsiasi oggetto metallico
(ad es. anelli, orologi, braccialetti), che
potrebbe provocare un contatto elettrico
accidentale e provocare gravi lesioni.
179)Le batterie contengono acido che
può ustionare la pelle o gli occhi. Le
batterie generano idrogeno, facilmente
infiammabile ed esplosivo. Non avvicinare
quindi fiamme o dispositivi che possano
provocare scintille.
14008030100-122-001
158
IN EMERGENZA