2018 FIAT 124 SPIDER Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

KRITERIJUMI ZA AKTIVIRANJE SRS VAZDUŠNIH JASTUKA (SRS AIR BAG)
U ovoj tabeli je navedena odgovarajuća SRS oprema koja će se aktivirati u zavisnosti od tipa sudara (slike predstavljaju
slučajeve sudara).
SRS opremaTipovi sudara
Jak čeoni/skoro čeoni sudar Jak bočni sudar (*) Sudar otpozadi
SRS oprema
Predzatezač sigurnosnih pojaseva X (**) (obe strane)X (**) (samo strana na kojoj je
došlo do udara)
Prilikom sudara otpozadi neće
se aktivirati nijedan vazdušni
jastuk ni predzatezač
sigurnosnog pojasa. Vazdušni jastuk vozača X
Vazdušni jastuk suvozača X (**)
Bočni vazdušni jastukX (**) (samo strana na kojoj je
došlo do udara)
X: Predviđeno je da se SRS oprema vazdušnog jastuka aktivira prilikom sudara.
(*) Prilikom bočnog sudara, predzatezači sigurnosnih pojaseva i bočni vazdušni jastuci se aktiviraju (samo na strani na kojoj je
došlo do sudara).
103

(**) Prednji i bočni vazdušni jastuci suvozača i predzatezač sigurnosnog pojasa su osmišljeni tako da se aktiviraju kada senzor
za klasifikaciju putnika otkrije da putnik sedi na sedištu suvozača.
UPOZORENJE Prilikom prednjeg sudara s jedne strane, svi ugrađeni vazdušni jastuci i predzatezači se mogu aktivirati u
zavisnosti od smera. ugla i jačine udara.
104
BEZBEDNOST

OGRANIČENJA SRS
VAZDUŠNOG JASTUKA
(SRS AIR BAG)
Prilikom snažnih sudara poput onih koji
su opisani u paragrafu „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka”,
aktiviraće se odgovarajuća oprema SRS
vazdušnih jastuka.
Međutim, prilikom nekih nesreća
moguće je da se oprema ne aktivira u
zavisnosti od tipa sudara i njegove
jačine.
Ograničenja u otkrivanju čeonog
/skoro čeonog sudara
Čeoni/skoro čeoni sudari mogu da
budu neotkriveni kao dovoljno snažni za
aktiviranje opreme SRS vazdušnih
jastuka:
sudari sa drvećem ili stubovima A
sl. 80;
prednji sudar sa jedne strane vozila B
sl. 80;
sudari otpozadi ili ispod zadnjih vrata
kamiona sl. 81.Ograničenja u otkrivanju bočnog
sudara
Bočni sudari mogu da budu neotkriveni
kao dovoljno snažni za aktiviranje
opreme SRS vazdušnih jastuka:
bočni sudari sa drvećem ili
stubovima A sl. 82;
bočni sudari sa vozilima na dva točka
B sl. 82;
prevrtanje sl. 83.
A
B
8003040600-121-001
8103040600-122-001
A
B
8203040600-123-001
105

SISTEM ZA
KLASIFIKACIJU PUTNIKA
128) 129)
Prvo pažljivo pročitajte odeljak „Mere
predostrožnosti u vezi sa dodatnim
sistemom zaštite (SRS, Supplemental
Restraint System)”.
Senzor za klasifikaciju putnika
Vaše vozilo je opremljeno senzorom za
klasifikaciju putnika kao delom
dodatnog sistema zaštite. Ovaj senzor
je ugrađen u jastuk sedišta suvozača.
Senzor meri elektrostatički kapacitet
sedišta suvozača.
SAS jedinica je predviđena za
sprečavanje akriviranja prednjih i bočnih
vazdušnih jastuka i sistema
predzatezača sigurnosnog pojasa
suvozača ako se indikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača upali.Da bi se smanjila mogućnost povreda
usled aktiviranja vazdušnog jastuka
suvozača, sistem deaktivira prednje i
bočne vazdušne jastuke i isto tako i
sistem predzatezača sigurnosnog
pojasa kad indikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača svetli.
Sistem isključuje prednje i bočne
vazdušne jastuke i sistem predzatezača
sigurnosnog pojasa, pa se uverite da se
indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača pali.
Upozoravajuće svetlo vazdušnog
jastuka/sistema predzatezača
sigurnosnog pojasa treperi i
indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača svetli ako
postoji mogući kvar senzora. Ako se to
desi, prednji i bočni vazdušni jastuci
suvozača i sistem predzatezača
sigurnosnog pojasa se neće aktivirati.
UPOZORENJE Ako putnik sedi kao što
je prikazano na sledećoj slici
sl. 84 senzor za klasifikaciju putnika ne
može da otkrije da putnik pravilno sedi
na sedištu suvozača i aktiviranje/
neaktiviranje vazdušnih jastuka ne može
da se kontroliše kao što je navedeno u
tabeli stanja uključivanja/isključivanja
indikatorskog svetkla deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača.
8303040600-124-002
8403040702-12A-001
106
BEZBEDNOST

Indikatorska svetla deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača
Ova indikatorska svetla sl. 85se pale da
vas podsete da će se prednji i bočni
vazdušni jastuci suvozača i predzatezač
sigurnosnog pojasa aktivirati ili ne
prilikom sudara.
22) 23)
NapomenaSistemu je potrebno oko 10 sekundi
da uključi odnosno isključi prednje i
bočne vazdušne jastuke i sistem
predzatezača sigurnosnog pojasa
suvozača.
Indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača može da
trepti ako su prtljag ili drugi predmeti
postavljeni na sedište suvozača, ili ako
se temperatura u unutrašnjosti vozila
iznenada promeni.
Indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača može da
se upali 10 sekundi ako se
elektrostatički kapacitet sedišta
suvozača promeni.
Upozoravajuće svetlo vazdušnog
jastuka/sistema predzatezača
sigurnosnog pojasa može da se upali
ako sedište suvozača primi jak udarac.
Ako se indikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača ne upali nakon postavljanja
sistema zaštite dece na sedište
suvozača, prvo ponovo postavite
sistem zaštite dece prema
procedurama ovog Priručnika za
vlasnika. Nakon toga, ako se
indikatorsko svetlo deaktivacije (OFF)
vazdušnog jastuka suvozača još uvek
ne pali, obratite se Fiatovom dileru što
je pre moguće.
Ako se indikatosko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača upali kad putnik sedi direktno
na mestu suvozača, suvozač treba da
promeni način sedenja tako što će
staviti stopala na pod i potom treba
ponovo da veže sigurnosni pojas. Ako
indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača ostane
upaljeno, kliznim pokretom gurnite
sedište suvozača što je moguće više
unazad. Što pre se obratite Fiatovom
dileru.
8506070400-121-001
107

Tabela stanja uključivanja /isključivanja indikatorskog svetla deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača
Ako senzor za klasifikaciju putnika radi normalno, indikatorsko svetlo se pali kad je prekidač za paljenje u položaju ON
(uključeno). Svetlo se gasi nakon nekoliko sekundi. Nakon toga, indikatorsko svetlo se pali ili gasi u zavisnosti od sledećih
uslova:
Stanje otkriveno od strane
sistema za klasifikaciju
putnikaIndikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog
jastuka suvozačaPrednji i bočni vazdušni
jastuci suvozačaSistem predzatezanja
sigurnosnog pojasa suvozača
Prazno (nije zauzeto)Deaktivirano Deaktivirano
Dete sedi u sistemu zaštite dece
(*)
Deaktiviran Deaktiviran
Odrasla osoba (**)
(***)Spreman Spreman
(*) Senzor za klasifikaciju putnika možda neće otkriti dete koje sedi na sedištu, u sistemu zaštite dece ili na sedištu za veću
decu, u zavisnosti od stasa deteta i položaja sedenja.
(**) Ako manja odrasla osoba sedi na sedištu suvozača, senzor može da prepozna osobu kao dete, u zavisnosti od fizičkih
karakteristika te osobe.
(***) Isključuje se nakon kratkog vremenskog perioda.
Ako se oba indikatorska svetla deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača ne upale u određenom vremenskom periodu nakon
što se prekidač za paljenje pritisne u položaj ON (uključeno), ili ako se ne upale kao što je prikazano na tabeli stanja
uključivanja/isključivanja indikatorskog svetla deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača, nemojte dozvoliti putniku da sedi na
sedištu suvozača i obratite se Fiatovom dileru što je pre moguće. Sistem možda neće pravilno raditi prilikom nesreće.
108
BEZBEDNOST

PAŽNJA
112)U vozilima opremljenim vazdušnim
jastucima moraju se koristiti sigurnosni
pojasevi. Opasno je oslanjati se samo na
vazdušne jastuke kao zaštitu prilikom
sudara. Sami, vazdušni jastuci ne mogu da
spreče ozbiljne povrede. Može se očekivati
da se odgovarajući vazdušni jastuci
naduvaju samo prilikom prve nesreće, kao
što su čeoni, skoro čeoni ili bočni sudari
koji su najmanje umerene jačine. Putnici u
vozilu treba uvek da koriste sigurnosne
pojaseve.
113)Uvek se uverite se da indikatorsko
svetlo deaktivacije (OFF) vazdušnog jastuka
suvozača svetli kad koristite sistem zaštite
dece. Smeštanje deteta u sistem zaštite
dece koji je postavljen na sedištu suvozača
kad indikatorsko svetlo deaktivacije (OFF)
vazdušnog jastuka suvozača nije osvetljeno
je izuzetno opasno. Prilikom nesreće,
vazdušni jastuk može da se aktivira
uzrokujući ozbiljne povrede ili čak smrt
deteta koje sedi u sistemu zaštite dece.
Uvek se uverite da indikatorsko svetlo
deaktivacije (OFF) vazdušnog jastuka
suvozača svetli.114)IZUZETNA OPASNOST! Nikad ne
koristite unazad okrenut sistem zaštite
dece na sedištu suvozača sa vazdušnim
jastukom koji može da se aktivira. NIKAD
ne koristite unazad okrenut sistem zaštite
dece na prednjem sedištu zaštićenom
AKTIVNIM VAZDUŠNIM JASTUKOM;
može doći do SMRTI ili OZBILJNE
POVREDE DETETA. Čak i prilikom
umerenog sudara, vazdušni jastuk koji se
aktivira može da udari sistem zaštite dece i
da ga snažno odbaci unazad i da uzrokuje
ozbiljnu povredu ili smrt deteta. Ako je vaše
vozilo opremljeno sistemom za klasifikaciju
putnika, uvek se uverite da indikatorsko
svetlo deaktivacije (OFF) vazdušnog jastuka
suvozača svetli.
115)Nemojte sedeti previše blizu
vazdušnih jastuka vozača i suvozača.
Sedenje previše blizu modula vazdušnih
jastuka vozača i suvozača ili stavljanje ruku
ili nogu na njih je izuzetno opasno.
Vazdušni jastuci vozača i suvozača se
naduvavaju velikom snagom i brzinom. Ako
je neka osoba previše blizu, može da se
ozbiljno povredi. Vozač treba uvek da drži
samo spoljni obruč upravljača. Suvozač
treba da drži oba stopala na podu. Putnici
treba da podese svoja sedišta što je
moguće više unazad i da uvek sede
uspravno naslonjeni na naslon sa pravilno
postavljenim sigurnosnim pojasevima.116)Nemojte sedeti previše blizu vrata ili
se naslanjati na vrata u vozilima sa bočnim
vazdušnim jastucima. Sedenje previše blizu
bočnih modula vazdušnih jastuka ili
stavljanje ruku na njih je izuzetno opasno.
Bočni vazdušni jastuk se naduvava velikom
silom i brzinom direktno iz vanjskog dela
sedišta u visini ramena i širi se duž vrata na
strani vozila na kojoj dođe do udara. Ako je
neka osoba previše blizu vrata ili ako se
naslanja na prozor, može da se ozbiljno
povredi. Osim toga, spavanje ako ste
naslonjeni na vrata ili naginjanje kroz
vozačev prozor tokom vožnje može da
blokira bočni vazdušni jastuk i da ukloni
prednosti dodatne zaštite. Ostavite prostor
za aktiviranje bočnih vazdušnih jastuka tako
što ćete, dok se vozilo kreće, sedeti u
sredini sedišta sa pravilno vezanim
sigurnosnim pojasevima.
117)Sedite u sredini sedišta i pravilno
vežite sigurnosne pojaseve. Sedenje
previše blizu bočnih modula vazdušnih
jastuka ili stavljanje ruku na njih, ili spavanje
naslanjajući se na vrata ili naginjanje kroz
prozor je izuzetno opasno. Bočni vazdušni
jastuci se naduvavaju velikom silom i
brzinom šireći se direktno duž vrata na
strani vozila na kojoj dođe do udara. Ako
neka osoba sedi previše blizu vrata, može
da se ozbiljno povredi. Ostavite prostor za
aktiviranje bočnih vazdušnih jastuka tako
što ćete, dok se vozilo kreće, sedeti u
sredini sedišta sa pravilno vezanim
sigurnosnim pojasevima.
109

118)Nemojte pričvršćivati predmete u ili
oko područja u kojem se aktiviraju vazdušni
jastuci vozača i suvozača. Pričvršćivanje
predmeta na module vazdušnih jastuka
vozača iili stavljanje predmenta na njih je
opasno. U slučaju sudara, predmet bi
mogao da interferiše s naduvavanjem
vazdušnog jastuka i da povredi putnike.
119)Nemojte pričvršćivati predmete u ili
oko područja u kojem se aktiviraju bočni
vazdušni jastuci. Pričvršćivanje predmeta
na sedište tako da se na bilo koji način
pokrije vanjska bočna strana sedišta je
opasno. U slučaju nesreće predmet bi
mogao da interferiše sa bočnim vazdušnim
jastukom, koji se naduvava sa vanjske
bočne strane sedišta, sprečavajući
dodatnu zaštitu sistema bočnog
vazdušnog jastuka ili opasno usmeravajući
vazdušni jastuk. Osim toga, jastuk bi
mogao da se probuši i oslobodi gas.
Nemojte kačiti mrežaste torbe, torbe za
mape ili rance sa bočnim kaiševima na
sedišta. Nikad nemojte koristiti presvlake za
sedišta na sedištima. Uvek vodite računa
da moduli bočnih vazdušnih jastuka na
vašim sedištima mogu slobodno da se
aktiviraju u slučaju bočnog sudara.
120)Nemojte dodirivati komponente
dodatnog sistema zaštite nakon
naduvavanja vazdušnih jastuka. Dodirivanje
komponenti dodatnog sistema zaštite
nakon naduvavanja vazdušnih jastuka je
opasno. Neposredno nakon naduvavanja,
one su vrlo vruće. Mogli biste da se
opečete.121)Nikad nemojte ugrađivati bilo kakvu
opremu za prednje strane vozila na vozilo.
Ugrađivanje opreme za prednje strane
vozila, kao što su prednje zaštitne šipke
(„kangaroo bar”, „bull bar”, „push bar” ili
drugi slični uređaji), čistač snega ili vitla je
opasno. To može da utiče na senzor udara
vazdušnog jastuka. Usled toga, vazdušni
jastuci bi mogli neočekivano da se
naduvaju ili bi moglo da bude sprečeno
naduvavanje vazdušnih jastuka. Putnici bi
mogli da budu ozbiljno povređeni.
122)Nemojte modifikovati vešanje.
Modifikovanje vešanja vozila je opasno. Ako
se izmene visina i vešanje vozila, ono neće
moći precizno da otkrije sudar što će imati
za posledicu nepravilno ili neočekivano
aktiviranje vazdušnih jastuka i mogućnost
ozbiljnih povreda.
123)Nemojte modifikovati vrata ili ostaviti
bilo kakvo oštećenje nepopravljenim. Uvek
se obratite stručnom servisu,
preporučujemo Fiat dilera, za pregled
oštećenih vrata. Modifikovanje vrata ili
ostavljanje oštećenja nepopravljenim je
opasno. Sva vrata imaju bočni senzor
sudara kao komponentu dodatnog sistema
zaštite. Ako se u vratima izbuše rupe, ako
se ukloni zvučnik iz vrata ili ako se oštećena
vrata ne poprave, to može negativno da
utiče na senzor, uzrokujući nepravilno
otkrivanje pritiska udara prilikom bočnog
sudara. Ako senzor pravilno ne otkrije bočni
udar, bočni vazdušni jastuci i predzatezač
sigurnosnog pojasa možda neće raditi
normalno, što može dovesti do ozbiljnih
povreda putnika.124)Nemojte modifikovati dodatni sistem
zaštite. Menjanje komponenti ili kablova
dodatnog sistema zaštite je opasno.
Možete slučajno da ga aktivirate ili da ga
onesposobite. Nemojte vršiti bilo kakve
modifikacije na dodatnom sistemu zaštite.
To uključuje postavljanje ukrasa, bedževa ili
bilo čega drugog na module vazdušnih
jastuka. To takođe uključuje ugradnju
dodatne električne opreme na ili u blizini
komponenti ili kablova sistema. Obratite se
stručnom servisu, preporučujemo Fiat
dilera, koji će pružiti posebnu pažnju
potrebnu kod uklanjanja i ugradnje sedišta.
Važno je da se zaštite kablovi i veze
vazdušnih jastuka da se vazdušni jastuci ne
bi slučajno aktivirali i da bi veze vazdušnih
jastuka sa sistemom za klasifikaciju putnika
i sedištima ostale neoštećene.
125)Nemojte stavljati prtljag ili druge
predmete ispod sedišta. Stavljanje prtljaga
ili drugih predmeta ispod sedišta je
opasno. Moglo bi da dođe do oštećenja
komponenti važnih za dodatni sistem
zaštite, a u slučaju bočnog sudara je
moguće da se odgovarajući vazdušni
jastuci ne aktiviraju, što bi moglo da
dovede do smrti ili ozbiljne povrede. Da
biste sprečili oštećenje komponenti važnih
za dodatni sistem zaštite, nemojte stavljati
prtljag ili druge predmete ispod sedišta.
110
BEZBEDNOST