2018 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

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Tableaux des fusibles
Fusible N°IntensitéFonctions
FH36 5 ABoîtier de servitude remorque.
FH37 -Non utilisé.
FH38 20 AAmplificateur Hi-Fi.
FH39 20 ASièges chauffants.
FH40 40 ABoîtier de servitude remorque.
Fusible N° IntensitéFonctions
F1 15 AEssuie-vitre arrière.
F2 -Non utilisé.
F3 5 ACalculateur airbags et prétensionneurs pyrotechniques.
F4 10 AAir conditionné, contacteur d'embrayage, rétroviseur électrochrome, pompe filtre à particules (Diesel), prise
diagnostic, débitmètre d'air (Diesel).
F5 30 APlatine de lève-vitres, commande lève-vitre passager, moteur de lève-vitres avant.
F6 30 AMoteur de lève-vitre conducteur.
F7 5 APlafonnier, éclairage boîte à gants.
08
En cas de panne

184
Deux fusibles sont dédiés au toit décapotable.F
P
our déclipper la garniture supérieure du
coffre, tirez-la vers le bas, en commençant
par le côté gauche.
F

R
etirez la garniture en la basculant vers le
bas.
Fusible N°
IntensitéFonctions
F8 20 AÉcran multifonction, autoradio, radio navigation, calculateur
alarme, sirène alarme.
F9 30 APrise 12

V, alimentation support navigation nomade.
F10 15 ACommandes au volant.
F11 15 AAntivol, prise diagnostic, calculateur boîte de vitesses
automatique.
F12 15 ACapteur de pluie


/ luminosité, boîtier de servitude remorque.
F13 5 AContacteur de stop principal, boîtier ser vitude moteur.
F14 15 ACalculateur d'aide au stationnement, calculateur d'airbags,
combiné, air conditionné automatique, USB Box, amplificateur
Hi-Fi.
F15 30 AVerrouillage.
F16 -Non utilisé.
F17 40 ADégivrage lunette arrière et rétroviseurs extérieurs.
SH -Shunt PARC.
Fusibles sous la tablette
arrière
F Changez les fusibles.
08
En cas de panne

185
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans l'ordre inverse, en commençant par le
fond du coffre.Fusible N° IntensitéFonctions
- 20 AToit décapotable
- 20 AToit décapotable
Si le toit se trouve en zone B lors de
la défaillance des fusibles, l'ouverture
du coffre n'est pas possible. Afin de
pouvoir ouvrir le coffre et procéder au
remplacement des fusibles, fermez
préalablement le toit manuellement
par l'intérieur du coffre (en rabattant la
banquette arrière).Fusibles dans le
compartiment moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batterie (côté
gauche). Toute inter vention sur les fusibles du
boîtier, situé sur la batterie, doit être
effectuée par le Réseau ou par un atelier
qualifié.
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle.
F R emplacez le fusible.
F

A
près inter vention, refermez très
soigneusement le couvercle pour garantir
l'étanchéité de la boîte à fusibles.
08
En cas de panne

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Tableau des fusibles
Fusible N°IntensitéFonctions
F1 20 AAlimentation calculateur moteur, relais de commande groupe moto-ventilateur, relais principal contrôle moteur
multifonction, pompe à injection (Diesel).
F2 15 AAvertisseur sonore.
F3 10 ALave-vitres avant et arrière.
F4 20 AFeux diurnes.
F5 15 ARéchauffeur gazole (Diesel), pompe additif filtre à particules (Diesel), débitmètre d'air (Diesel), électrovanne EGR
(Diesel), réchauffeur blow-by et électrovannes (essence).
F6 10 ACalculateur ABS
/ CDS, contacteur de stop secondaire.
F7 10 ADirection assistée électrique, boîte de vitesses automatique.
F8 25 ACommande du démarreur.
F9 10 ABoîtier de commutation et de protection (Diesel).
08
En cas de panne

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Fusible N°IntensitéFonctions
F10 30 ARéchauffeur gazole (Diesel), réchauffeur blow-by (Diesel), pompe à carburant (essence), injecteurs et bobines
d'allumage (essence).
F11 40 APulseur air conditionné.
F12 30 APetite
/ Grande vitesse essuie-vitre avant.
F13 40 AAlimentation boîtier de ser vitude intelligent (+ après contact).
F14 30 AAlimentation Valvetronic (essence).
F15 10 AFeu de route droit.
F16 10 AFeu de route gauche.
F17 15 AFeu de croisement gauche.
F18 15 AFeu de croisement droit.
F19 15 ASondes à oxygène et électrovannes (essence), électrovannes (Diesel), électrovanne EGR (Diesel).
F20 10 APompes, thermostat piloté (essence), électrovanne distribution (THP), sonde eau dans gazole (Diesel).
F21 5 AAlimentation commande groupe moto-ventilateur, ABS
/ CDS, pompe turbo (THP).
08
En cas de panne

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Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger
votre batterie déchargée.
Généralités
Batteries de démarrage au plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries usées
à un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, protégez-
vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles,
afin d'éviter tout risque d'explosion et
d'incendie.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Tableau des maxi-fusibles
Fusible N° IntensitéFonctions
MF1 * 60 AGroupe moto-ventilateur.
MF2 * 30 APompe ABS
/ CDS.
MF3 * 30 AElectrovannes ABS
/ CDS.
MF4 * 60 AAlimentation boîtier de servitude intelligent.
MF5 * 60 AAlimentation boîtier de servitude intelligent.
MF6 * 30 AGroupe moto-ventilateur additionnel (THP).
MF7 * 80 ABoîtier fusibles habitacle.
MF8 * 40 AToit décapotable.
*

L
es maxi-fusibles sont une protection
supplémentaire des systèmes électriques.
Toute inter vention sur les maxi-fusibles
doit être effectuée par le Réseau ou par un
atelier qualifié.
08
En cas de panne

189
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F

o
uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F

f
ixez la béquille de capot,
F

s
oulevez le cache plastique de la borne (+).
La borne (-) de la batterie n'est pas
accessible.
Un point de masse déporté est implanté
sur la structure de l'aile avant gauche.
Démarrer à partir d'une autre
batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l'aide
d'une batterie de secours (externe ou d'un
autre véhicule) et de câbles de secours ou bien
à l'aide d'un booster de batterie. Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24
V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de
la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Eteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules (autoradio,
essuie-vitres, feux,

…).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie,

…).
Ne débranchez pas la borne (+) quand le
moteur tourne. F
C
onnectez le câble rouge à la borne (+)
de la batterie en panne A (au niveau de
la partie métallique coudée), puis à la
borne (+) de la batterie de secours B ou du
b o o s t e r.
F
C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours

B ou du booster (ou au point de
masse du véhicule dépanneur).
F
C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne.
F
S
oulevez le cache plastique de la borne (+),
si votre véhicule en est équipé. F

D
émarrez le moteur du véhicule
dépanneur et laissez-le tourner pendant
quelques

minutes.
F
A
ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
coupez le contact et attendez quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
F
A
ttendez le retour au ralenti.
F
D
ébranchez les câbles de secours dans
l'ordre inverse.
F
R
emettez en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
F
L
aissez tourner le moteur, véhicule roulant
ou à l'arrêt, au minimum 30 minutes afin de
permettre à la batterie d'atteindre un niveau
de charge suffisant.
08
En cas de panne

190
Recharger la batterie avec un
chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie :
-

s
i vous effectuez essentiellement de courts
trajets,
-
e

n prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consultez le Réseau ou un atelier qualifié.
Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule, utilisez
uniquement un chargeur compatible avec
les batteries au plomb, d'une tension
nominale de 12
V.
Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités. Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée – Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le Réseau ou par un atelier qualifié
qui vérifiera que les composants internes
n'ont pas été endommagés et que le
conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide
toxique et corrosif.
Débranchement de la batterie
Certaines fonctionnalités, dont le Stop &
Start, ne sont pas disponibles tant que
la batterie n'a pas atteint un niveau de
charge suffisant.
F

C
oupez le contact.
F

E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
v i t r e s ,


…) .
F

E
teignez le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F

V
érifiez le bon état des câbles du chargeur.
F

C
onnectez les câbles du chargeur B
comme suit
:
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie A ,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse


C du véhicule.
F

A l
a fin de l'opération de charge, éteignez le
chargeur B avant de déconnecter les câbles
de la batterie A . En présence de cette étiquette, il est
impératif d'utiliser uniquement un
chargeur 12
V, au risque de provoquer la
dégradation irréversible des équipements
électriques liés au Stop & Start.
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie


:
F

f
ermez tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit (pour les versions Cabrio)),
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En cas de panne