2018 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

167
F Vérifiez que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

C
ollez l'autocollant de
limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
le champ de vision du conducteur, pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire. F

Me
ttez le contact.Si au bout d'environ 7
minutes, vous ne
par venez pas à atteindre la pression de
2
bars, c'est que le pneumatique n'est pas
réparable
; consultez le Réseau ou un
atelier qualifié pour le dépannage de votre
véhicule.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12
V du véhicule.La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0
bars. Le produit de colmatage
est injecté sous pression dans le
pneumatique
; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures). F

B
asculez l'interrupteur sur la position "O".
F

D
ébranchez la prise électrique du
compresseur de la prise 12
V du véhicule.
F

R
eplacez le bouchon sur la valve.
F

R
etirez le kit.
F

R
etirez puis rangez le flacon de produit de
colmatage.
Faites attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d'ingestion et irritant pour
les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
Réseau ou à un organisme chargé de sa
récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans le
Réseau ou dans un atelier qualifié.
08
En cas de panne

168
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
a vec un pneumatique réparé à l'aide de ce
type de kit.
Contrôle de pression /
G onflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser
le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement vos pneumatiques.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conser vez-le dans un
endroit propre. F

V
érifiez que l'interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O".
F
D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
contrôlez la pression à l'aide du kit. F
D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
F
V
issez le tuyau sur la valve et serrez
fermement.
F
C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12
V du véhicule.
F

Me
ttez le contact.F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler : appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve. La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
08
En cas de panne

169
Si au bout de 7 minutes, vous ne par venez
t oujours pas à atteindre la pression de
2
bars, c'est que le pneumatique est
endommagé
; consultez le Réseau ou un
atelier qualifié pour le dépannage de votre
véhicule.
F

U
ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position " O".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
Ne roulez pas plus de 200
km avec un
pneumatique réparé
; consultez le Réseau
ou un atelier qualifié pour changer le
pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
Accès à l'outillage
Détail des outils
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2. Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
3. Outil "cabochons" de vis.
Permet la dépose des protecteurs
(cabochons) de vis sur les roues
aluminium.
4. Douille pour vis antivol (située dans la
boîte à gants).
Permet l'adaptation de la clé démonte-
roue aux vis spéciales "antivol" (si votre
véhicule en est équipé).
Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son
cric d'origine, contactez le Réseau ou un
atelier qualifié, afin de vous procurer celui
prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Les outils sont installés dans le coffre sous le
plancher.
F

O

uvrez le coffre.
F

R

elevez le tapis de coffre en tirant la sangle
vers le haut.
F

R

etirez le caisson de rangement en
polystyrène.
F

D

éclippez et retirez le boîtier support
contenant les outils.
08
En cas de panne

170
Accès à la roue de secours
Retrait de la roueRemise en place de la roue
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Selon le pays de commercialisation, vous
disposez d'une roue de secours de type
"galette" ou d'un kit de dépannage provisoire
de pneumatique.
F

D
évissez l'écrou central.
F

R
etirez le dispositif de fixation (écrou et vis). F

R
elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F
R
etirez la roue du coffre.
Sur les véhicules équipés d'une roue
de secours de type "galette", la roue
crevée peut être mise en lieu et place de
la roue "galette" ; néanmoins, vous ne
bénéficierez plus d'un plancher de coffre
plat.
F

R
emettez en place la roue dans son
logement.
F

D
évissez de quelques tours l'écrou sur la
vis.
F

M
ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
F

S
errez à fond jusqu'au cliquetis l'écrou
central pour bien maintenir la roue. F

R
emettez en place le boîtier support au
centre de la roue et clippez-le.
F

R
emettez en place le caisson de rangement
en polystyrène.
F

R
emettez en place le tapis au fond du coffre
en le pliant légèrement en deux.
08
En cas de panne

171
Démontage de la roue
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque
de déraper ou de s'affaisser – Risque de
blessure


!
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée
sur la tête du cric. Sinon, le véhicule
risque d'être endommagé et /ou le cric de
s'affaisser
– Risque de blessure !*
position R pour la boîte de vitesses pilotée, P
pour la boîte de vitesses automatique. Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation
: le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez
le contact et engagez la première vitesse*
de façon à bloquer les roues.
Placez une cale si nécessaire sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric ; utilisez une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue , dégagez
au préalable l'enjoliveur à l'aide de la clé
démonte-roue 1 en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remontez
l'enjoliveur en commençant par placer
son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume
de la main.
Liste des opérations
F Retirez le cabochon chromé sur chacune des vis à l'aide de l'outil 3 (avec roues
aluminium uniquement).
F

M
ontez la douille 4 sur la clé démonte-
roue
1 pour débloquer la vis antivol (si votre
véhicule en est équipé).
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
08
En cas de panne

172
Sur les véhicules équipés d'enjoliveurs
de bas de caisse, la localisation de la
zone d'appui du cric est indiquée par un
marquage sur l'enjoliveur. Le cric doit
être impérativement placé dans l'axe de
ce repère, au niveau de la zone d'appui,
située derrière l'enjoliveur et non sur
l'enjoliveur en plastique.
F

D
éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement A ou B
utilisé
; la zone d'appui A ou B du véhicule
doit bien s'insérer dans la partie centrale de
la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour
permettre ensuite une mise en place facile
de la roue de secours (non crevée). Rangement de la roue endommagée
La roue endommagée peut se ranger sous
le plancher, dans le logement de la roue
de secours homogène.
Pour ranger une roue aluminium, retirez
au préalable l'enjoliveur de centre de
roue afin de pouvoir mettre en place le
dispositif de fixation (écrou et vis).
En cas de roue de secours de type
"galette", la roue endommagée ne peut
se ranger sous le plancher. Elle doit être
rangée dans le coffre
; utilisez une housse
pour protéger l'intérieur du coffre.
Remontage de la roue
F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer.
F

R
etirez les vis et conser vez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
08
En cas de panne

173
Fixation de la roue de secours de type
"galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater, lors
du serrage des vis au remontage, que
les rondelles ne viennent pas en contact
avec la roue de secours de type "galette".
Le maintien de la roue se fait par l'appui
conique de chaque vis.
Après un changement de roue
En roulant avec une roue de secours de
type "galette", ne dépassez pas la vitesse
de 80 km/h.
Rendez-vous rapidement dans le Réseau
ou dans un atelier qualifié pour faire
contrôler le serrage des vis et la pression
de la roue de secours.
Faites examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou s'il
doit être remplacé.Liste des opérations
F Mettez en place la roue sur le moyeu.
F V issez les vis à la main jusqu'en butée.
F

E
ffectuez un pré-serrage de la vis antivol
(si votre véhicule en est équipé) avec la clé
démonte-roue 1 équipée de la douille 4 .
F

E
ffectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 1 .
F

R
edescendez le véhicule à fond.
F

R
epliez le cric 2 et dégagez-le. F

B
loquez la vis antivol (si votre véhicule en
est équipé) avec la clé démonte-roue 1
équipée de la douille 4 .
F B loquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 1 .
F

R
emontez les cabochons chromés sur
chacune des vis (avec roues aluminium
uniquement).
F

R
angez l'outillage dans le boîtier support.
08
En cas de panne

174
Changement d'une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur

:
F

n
e les nettoyez pas avec un chiffon
sec ou abrasif, ni avec un produit
détergent ou solvant,
F

u
tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e
n utilisant le lavage haute-pression
sur des salissures persistantes, ne
dirigez pas de manière prolongée la
lance sur les projecteurs, les feux et
leur contour pour éviter de détériorer
leur vernis et leur joint d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se
faire impérativement contact coupé
et projecteur
/ feu éteint depuis
plusieurs
minutes – Risque de brûlure
grave


!
F

N
e touchez pas directement la lampe
avec les doigts
: utilisez des chiffons
non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV), afin de ne
pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve ayant
les mêmes références et caractéristiques.
Feux avant
Feux avant halogènes
1. Indicateurs de direction (PY21W ambre).
2. Feux de position (W5W).
3. Feux de route (H1-55W).
4. Feux de croisement (H7-55W).
5. Projecteurs antibrouillard à LED (diodes).
6. Feux diurnes à LED (diodes).
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.
F

T
ournez d'un quart de tour le porte-lampe et
retirez-le.
F

T
irez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
Les lampes de couleur ambre, telles
que les indicateurs de direction, doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Au remontage, refermez très
soigneusement le couvercle de protection
pour garantir l'étanchéité du projecteur.
08
En cas de panne