2018 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

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N'utilisez pas la fonction lorsque que le
siège n'est pas occupé.
Réduisez dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège
et de l'habitacle ont atteint un niveau
suffisant, vous pouvez arrêter la
fonction ; une plus faible consommation
de courant permet une diminution de la
consommation de carburant. Une utilisation prolongée au réglage
maximum est déconseillée pour les
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes
dont la perception de la chaleur est altérée
(maladie, prise de médicament,


…).
Risque de surchauffe du système en cas
d'utilisation de matériau isolant, tel que
coussins ou housses de siège.
N'utilisez pas la fonction
:
-

s
i vous portez des vêtements humides,
-

e
n présence de sièges enfants.
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante


:
-

n
e posez pas d'objets lourds,
-

n
e vous mettez pas à genou ni debout
sur le siège,
-

n
'utilisez pas d'objets coupants,
-

n
e versez pas de liquides.
Pour prévenir le risque de court-circuit
:
-

n
'utilisez pas de produit liquide pour
l'entretien du siège,
-

n
'utilisez jamais la fonction tant que
l'assise est humide.Accès aux places arrière
Veillez à utiliser uniquement la commande
appropriée, située en haut du dossier.
F

P
our remettre le siège en position initiale,
repoussez le dossier vers l'arrière.
En cas de difficulté, poussez
simultanément vers l'arrière la commande
de réglage de l'inclinaison du dossier
(située en bas du dossier) et le dossier.
F

T
irez la commande vers le haut pour
rabattre le dossier et avancez le siège.
03
Ergonomie et confort

64
Personne, ni aucun objet ne doit
empêcher la glissière du siège de revenir
à sa position initiale ; le retour à cette
position est nécessaire au verrouillage
longitudinal.
Veillez au bon enroulement de la ceinture
pour ne pas gêner l'accès des places
arrière aux passagers.
Poignée de maintien
Sièges avant
PERFORMANCE
Siège composé d'une assise et d'un dossier
réglables pour adapter votre position aux
meilleures conditions de conduite et de confort.
Réglages manuels
Réglage longitudinal
F Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
Réglage en hauteur
F Tirez la commande vers le haut pour monter ou poussez-la vers le bas pour descendre,
autant de fois que nécessaire pour obtenir
la position recherchée.
Cette poignée ergonomique, située sur le haut
de la garniture latérale, permet

:
-

d

'assurer, véhicule roulant, une fonction
de maintien pour les passagers arrière
latéraux,
-

d

'avoir un point d'appui améliorant
l'accessibilité aux places arrière,
-

d

e faciliter la sortie depuis les places
arrière.
03
Ergonomie et confort

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Réglage de l'inclinaison du dossier
F Poussez la commande vers l'arrière et basculez le dossier vers l'avant ou vers
l'arrière.
Avant d'effectuer une manoeuvre de recul
du siège, vérifiez que rien ni personne ne
gêne la course du siège.
Risque de pincement en cas de présence
de passagers à l'arrière ou de blocage
du siège si des objets encombrants sont
déposés sur le plancher derrière le siège.
Réglages complémentaires
Accès aux places arrière
F Tirez la commande vers l'avant pour rabattre le dossier et avancez le siège.
Lors de la remise en place, le siège revient
à sa position initiale.
Personne, ni aucun objet ne doit
empêcher la glissière du siège de revenir
à sa position initiale
; le retour à cette
position est nécessaire au verrouillage
longitudinal.
Veillez au bon enroulement de la ceinture
pour ne pas gêner l'accès des places
arrière aux passagers.
Poignée de maintien
Cette poignée ergonomique, située sur le haut
de la garniture latérale, permet :
-

d
'assurer, véhicule roulant, une fonction
de maintien pour les passagers latéraux
arrière,
-

d
'avoir un point d'appui améliorant
l'accessibilité aux places arrière,
-

d
e faciliter la sortie depuis les places
arrière.
03
Ergonomie et confort

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Sièges arrière
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier
rabattable (1/3 -2/3) pour moduler l'espace de
chargement du coffre.
Rabattement du dossierRemise en place du dossier
F Redressez le dossier 2 et verrouillez-le.
F V érifiez que le témoin rouge, situé au
niveau de la commande 1 , n'est plus visible.
Lors de la remise en place du dossier,
vérifiez que les ceintures ne sont pas
coincées.
Appuis-tête arrière
Ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés ; ceux-ci doivent être en place et
correctement réglés.
F

A

vancez le siège avant correspondant si
nécessaire.
F
P
ositionnez la ceinture contre le dossier.
F
P
lacez les appuis-tête en position basse. F

T

irez vers l'avant la commande 1 pour
déverrouiller le dossier 2 .
F

B

asculez le dossier 2 sur l'assise.
Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et
une position de rangement (basse).
Ils sont également démontables.
Pour enlever un appui-tête :
F

d
éverrouillez le dossier à l'aide de la
commande 1 ,
F

b
asculez légèrement le dossier 2 vers
l'avant,
F

t

irez l'appui-tête vers le haut jusqu'en butée,
F

p
uis, appuyez sur l'ergot A
.
03
Ergonomie et confort

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Réglage du volant
F A l'arrêt, tirez la commande pour
déverrouiller le volant.
F

R
églez la hauteur et la profondeur pour
adapter votre position de conduite.
F

P
oussez la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres
doivent être impérativement effectuées
véhicule à l'arrêt.
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Équipés chacun d'un miroir réglable
permettant la vision arrière latérale nécessaire
aux situations de dépassement ou de
stationnement.
Peuvent également être rabattus pour
stationner dans un passage étroit.
Désembuage / Dégivrage
Si votre véhicule en est équipé,
le désembuage
/ dégivrage des
rétroviseurs extérieurs s'effectue
en appuyant sur la commande de
dégivrage de la lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage


/
dégivrage de la lunette arrière , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Réglage
F Déplacez la commande B dans les quatre directions pour effectuer le réglage.
F

R
eplacez la commande A en position
centrale.
Les objets obser vés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l'arrière.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l'angle
mort".
Rabattement
F De l'extérieur ; verrouillez le véhicule à
l'aide de la télécommande ou de la clé.
F

D
e l'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A en position centrale vers
l'arrière.
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A , ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule. Il faudra de
nouveau tirer la commande A .
F

P

lacez la commande A à droite ou à
gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
03
Ergonomie et confort

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Déploiement
F De l'extérieur ; déverrouillez le véhicule à
l'aide de la télécommande ou de la clé.
F

D
e l'intérieur ; contact mis, tirez la
commande A en position centrale vers
l'arrière.
Le rabattement et le déploiement des
rétroviseurs extérieurs à la télécommande
peuvent être neutralisés par le Réseau ou
par un atelier qualifié.
En cas de nécessité, les rétroviseurs
peuvent être rabattus manuellement.
Rétroviseur intérieur
Comporte un dispositif anti-éblouissement
qui assombrit le miroir du rétroviseur et réduit
la gêne du conducteur due au soleil, aux
faisceaux d'éclairage des autres véhicules,
…
Modèle manuel
Réglage
Position jour
/ nuit
F Tirez le levier pour passer en position anti-éblouissement "nuit".
F

P
oussez le levier pour passer en position
normale "jour".
Modèle "électrochrome"
automatique
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité
provenant de l'arrière du véhicule, ce système
assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
Afin d'assurer une visibilité optimale lors
de vos manoeuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche
arrière est enclenchée.
F

R

églez le rétroviseur pour bien orienter le
miroir en position "jour".
Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur
:
-

a
rrivée directe dans l'habitacle (entrée
d'air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
03
Ergonomie et confort

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La commande de température permet d'obtenir
le niveau de confort souhaité en mélangeant
l'air des différents circuits.
La commande de répartition d'air permet de
diffuser l'air dans l'habitacle en combinant
plusieurs bouches d'aération.
La commande de débit d'air permet
d'augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau A de la console
centrale. Selon le modèle, les fonctions
présentées sont

:
-

l
e niveau de confort souhaité,
-

l
e débit d'air,
-
la

répartition d'air,
-

l
e dégivrage et le désembuage,
-

l
es commandes manuelles ou automatiques
de l'air conditionné.
Diffusion d'air
1 Buses de dégivrage ou de désembuage
du pare-brise.
2 Buses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3 Aérateurs latéraux obturables et
orientables.
4 Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5 Sorties d'air aux pieds des passagers
avant.
6 Sorties d'air aux pieds des passagers
arrière.
03
Ergonomie et confort

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Conseils pour la ventilation et l'air conditionné
Pour que ces systèmes soient pleinement
efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F

P
our obtenir une répartition d'air
homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d'entrée d'air extérieur situées
à la base du pare-brise, les buses, les
aérateurs et les sorties d'air, ainsi que
l'extraction d'air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche
de bord
; celui-ci sert à la régulation du
système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10
minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle
et faites remplacer périodiquement
les éléments filtrants. Nous vous
recommandons de privilégier un
filtre habitacle combiné. Grâce à son
additif actif spécifique, il contribue à
la purification de l'air respiré par les
occupants et à la propreté de l'habitacle
(réduction des symptômes allergiques,
des mauvaises odeurs et des dépôts
g r a s). Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, vous pouvez
neutraliser temporairement la fonction
Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop
& Star t , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F
P our assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire
contrôler suivant les préconisations du
carnet d'entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le Réseau ou
un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Pour éviter la formation de buée et la
dégradation de la qualité de l'air
:
-

n
e roulez pas trop longtemps ventilation
arrêtée.
-

n
e maintenez pas le fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air intérieur.
03
Ergonomie et confort