2018 CITROEN DS3 Notices Demploi (in French)

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Aide au stationnement
A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière…)
qui entre dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier…) détectés au début ne le seront
plus en fin de manoeuvre, s'ils se situent dans
la zone aveugle du champ de détection des
capteurs.
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Aide au stationnement arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
Aide sonore Aide graphique
(Selon version.)
Aide au stationnement avant
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu. Elle complète le signal sonore par l'affichage
à l'écran de segments, de plus en plus
rapprochés du véhicule.
Au plus près de l'obstacle, le symbole "Danger"
s'affiche à l'écran.
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10
km/h.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
06
Conduite

144
Neutralisation / Activation de
l'aide au stationnement avant
et arrière
Vous pouvez activer ou neutraliser la fonction
en passant par le menu de configuration ou de
paramétrage du véhicule.
L'état du système est mémorisé à la coupure
du contact.
La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage d'une
remorque ou de montage d'un porte-vélo
(véhicule équipé d'un attelage ou d'un
porte-vélo homologué).
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
système, au passage de la marche
arrière, ce témoin s'affiche au
combiné et /ou un message apparaît
sur l'écran, accompagné d'un signal
sonore (bip court).
Consultez le Réseau ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur…) peuvent
déclencher les signaux sonores d'aide au
stationnement.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois

secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10


km/h.
Le son diffusé par le haut-parleur (avant
ou arrière) permet de repérer si l'obstacle
est devant ou derrière.
Caméra de recul
La caméra de recul ne peut, en aucun
cas, remplacer la vigilance du conducteur.
L'écart entre les traits bleus correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs. Une caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur l'écran de
navigation.
06
Conduite

145
Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule.
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule. Le signal sonore devient continu
à partir de cette limite.
Les traits verts représentent les distances à 1
et 2
mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
Ils sont représentés comme un traçage
"au sol" et ne permettent pas de situer le
véhicule par rapport à des obstacles hauts
(exemple
: autres véhicules, …).
Une déformation de l'image est normale.
Il est normal de constater l'affichage d'une
partie de la plaque d'immatriculation en
bas de l'écran.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm de
l'optique de la caméra.
06
Conduite

INFORMATIONS PRATIQUES
07

147
UN PARTENARIAT
DYNAMIQUE, TOURNÉ
VERS L'AVENIR.
Depuis plus de 45 ans, TOTAL et DS partagent des
valeurs communes : l'excellence, la créativité et
l'innovation technologique.
C'est dans ce même esprit que TOTAL développe une
gamme de lubrifiants TOTAL QUARTZ adaptés aux
moteurs DS, pour les rendre toujours plus économes
en carburant et plus respectueux de l'environnement.
Choisir les lubrifiants TOTAL
QUARTZ pour l'entretien de votre
véhicule, c'est l'assurance d'une
longévité optimale de votre moteur et
de ses performances.
07
Informations pratiques

148
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir :
- E ssence : environ 30 ou 50 litres (selon
ve r s i o n).
-

D
iesel : environ 30 ou 46 litres (selon
ve r s i o n).
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné. Au premier allumage,
il vous reste environ 5
litres de
carburant dans le réservoir.
Faites impérativement un
complément de carburant pour
éviter la panne.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation de
votre véhicule, la vidange du réser voir
est indispensable avant la mise en
route du moteur.
Remplissage
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 7
litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant. Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP
; coupez
impérativement le contact avec la clé.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité

:
F
A
rrêtez impérativement le moteur.

F
O
uvrez la trappe à carburant.
F
I
ntroduisez la clé dans le bouchon, puis
tournez vers la gauche. L'ouverture du bouchon peut déclencher
un bruit d'aspiration d'air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l'étanchéité du circuit de
carburant.
Une fois le remplissage terminé

:
F
R
emettez le bouchon en place.
F
T
ournez la clé vers la droite, puis retirez-la
du bouchon.
F
R
efermez la trappe.
Tant que le bouchon n'est pas remis sur
le réser voir, la clé ne peut être retirée de
la serrure.
F
R
etirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe. F

E
ffectuez le plein du réser voir, mais
n'insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet
; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
Détrompeur carburant
(Diesel)
(Selon pays de commercialisation.)
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans le
réser voir d'un véhicule fonctionnant au gazole.
Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce
type d'incident.
07
Informations pratiques

149
Fonctionnement
Lors de son introduction dans votre réser voir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réser voir.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du jerrican
sans le plaquer directement contre le volet
du détrompeur et versez lentement. Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Préalablement à un déplacement à
l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du Réseau si votre véhicule
est adapté au matériel de distribution pour
le pays dans lequel vous vous rendez.
Situé à l'entrée du réser voir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré.
07
Informations pratiques

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Compatibilité des
carburants
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001 est
autorisée.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe. Gazole respectant la norme EN16734
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 10%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de 0 à
7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation de carburant B20 ou B30
respectant la norme EN16709 est
possible avec votre moteur Diesel.
Toutefois, cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite l'application
stricte des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages
sévères".
Pour plus d'informations, consultez le Réseau
ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique…)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit
de carburant). Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C, la
formation de paraffines dans les gazoles de
type été peut entraîner un fonctionnement
anormal du circuit d'alimentation en carburant.
Pour éviter cela, il est conseillé d'utiliser des
gazoles de type hiver et de maintenir dans le
réservoir une quantité de carburant supérieure
à 50
% de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique,
…) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.
Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
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Informations pratiques