2018 CITROEN DS3 CABRIO Kasutusjuhend (in Estonian)

127
F Madalama käigu valimiseks tõmmake käigukangi – märgi suunas.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus
ja mootori pöörete ar v seda võimaldavad;
vastasel
juhul rakenduvad automaatrežiimi
p

õhimõtted.
Ei kehti manuaalrežiimi korral
Piktogramm ilmub näidikule siis,
kui mõni käik on halvasti valitud
(käiguvalits kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine
Enne mootori välja lülitamist saate aktiveerida
asendi P või N käigukasti lülitamiseks
vabakäigule.
Mõlemal juhtumil rakendage seisupidur sõiduki
liikumatuks muutmiseks. Kui juhipoolse ukse avamisel ei ole
käigukang asendis P või ligikaudu
45
sekundit pärast süüte välja lülitamist
ilmub ekraanile hoiatusteade.
F

V
iige käiguvalits tagasi asendisse P –
teade kaob ekraanilt.
Üleujutatud teedel sõites või jõge läbides
sõitke kõndimiskiirusega.
Talitlustõrge
D kustub ja valitud käigud ilmuvad
üksteise järel näidikuteplokile.
Kui mootori pöörete ar v on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikule tegelikult sees oleva käigu näit.
Üleminek asendist D (automaat) asendisse M
(manuaal) on igal hetkel võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu M1 .
Sport- ja talveprogrammid käsitsi kasutamisel
ei toimi.
Kui süüde on sees ja see märgutuli
süttib, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub hoiatus, on käigukastis tõrge.
Sellisel
juhul lülitub käigukast varurežiimi
j

a lukustub 3.
käigule. Võite tunda tugevat
nõksatust, kui lähete üle P -lt R-ile ja N -lt iR-ile.
See nõksatus ei kahjusta käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini kui 100 km/h (olenevalt kohalikest
k iiruspiirangutest).
Pöörduge kiiresti DS
AUTOMOBILESI poolt
heakskiidetud esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Käigukast võib viga saada, kui:
- v ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-

ü
ritate tühja aku korral vägisi asendit P
mõne teise asendi vastu vahetada.
Kui sõiduk seisab pikka aega töötava
mootoriga (ummikus jne), viige
kütusekulu piiramiseks käiguvalits
asendisse N ja rakendage seisupidurit.
Automaatkäigukast
( E AT 6)
Kuuekäiguline automaatkäigukast võimaldab
valida täieliku automaatrežiimi või käsitsi
k

äiguvahetuse vahel.
Teil
on võimalus valida kahe sõidurežiimi vahel:
-

a
utomaatrežiim , kus käigukast vahetab
käike elektrooniliselt,
-

man
uaalrežiim , kus juht vahetab käike
käsitsi.
06
Juhtimine

128
Käigukangi asendid
P.Parkimine.
-
S õiduk on peatatud, seisupidur on
rakendatud või vabastatud.
-
M

ootori käivitamine
R. Tagurpidikäik.
-

T
agurdusmanöövrid, sõiduk seisab,
mootor töötab tühikäigul.
N. Vabakäik.
-

S
õiduk on peatatud, seisupidur on
rakendatud.
-
M

ootori käivitamine
D. Automaatrežiim. M +/–.
Manuaalrežiim kuue käigu
j

ärjestlülitusega.
F
K
õrgema käigu valimiseks lükake
kangi tahapoole.
F
M
adalama käigu valimiseks
lükake kangi ettepoole.
Näidikuteploki näidikud
Kui te valite käiku käiguvalitsa abil, süttib
näidikuplokil vastav märgutuli.
P. Parkimine.
R. Tagurpidikäik.
N. Vabakäik/neutraalasend.
D. Sõitmine
(

automaatrežiim).
1
2 3 4 5 6.Käsitsi valitud käik.
–. Ei
kehti manuaalrežiimi korral
Jalg piduripedaalil
F Vajutage piduripedaalile, kui näidikul süttib märgutuli (nt.:
mootori käivitamine).
Sõiduki käivitamine
F Rakendage seisupidur.
F V alige asend P või N .
F

Kä
ivitage mootor.
Kui need tingimused ei ole täidetud, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub hoiatus.
F

K
ui mootor töötab, vajutage piduripedaalile.
F

V
abastage seisupidur.
F

V
alige asend R , D või M,
F

V
abastage järk-järgult piduripedaal.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.
Kui valite sõidu ajal kogemata asendi N ,
laske mootoril aeglustuda, seejärel valige
kiirendamiseks asend D .
06
Juhtimine

129
Kui välistemperatuur on alla -23 °C, laske
m ootoril neli minutit tühikäigul töötada, et
tagada mootori ja käigukasti korralik töö ja
pikaealisus.
Kui mootor töötab tühikäigul, pidurid on
vabastatud ja valite asendi R , D või M,
liigub sõiduk isegi ilma gaasipedaalile
vajutamata.
Ärge jätke kunagi lapsi järelevalveta
töötava mootoriga sõidukisse.
Kui teete mõnda hooldustööd ja mootor
töötab, rakendage seisupidur ning valige
asend P .
Automaatrežiim
F Valige asend D , et kuus käiku vahetuksid
automaatselt . Käigukast
hakkab tööle automaatrežiimil
j

a juht ise ei pea sekkuma. Käigukast valib
pidevalt teie juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki
koormatusega kõige paremini sobiva käigu.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks
käigukangi puudutamata vajutage gaasipedaal
lõpuni alla (kick down). Käigukast valib
automaatselt madalama käigu või säilitab sees
olevat käiku kui maksimaalse pöörete arvuni.
Pidurdamisel valib käigukast automaatselt
madalama käigu, et suurendada pidurduse
efektiivsust.
Kui tõstate jala järsult piduripedaalilt, ei vali
käigukast ohutuse huvides kõrgemat käiku.
Sõiduki liikumise ajal ärge valige kunagi
asendit N .
Ärge valige asendit P või R enne, kui
sõiduk on täielikult peatunud.
Tagurdamine
Kui süüde on sees ja valite tagurpidikäigu R ,
lülitub tagurdamisel parkimise abisüsteem
automaatselt sisse.
Autonoomne veojõufunktsioon
(liikumine ilma gaasipedaali
kasutamata)
Funktsioon võimaldab sõidukit madalal
kiirusel paremini manööverdada (parkimisel,
ummikutes…).
Kui mootor töötab tühikäigul, seisupidur on
vabastatud ja käigukast on asendis D , M või R,
hakkab sõiduk liikuma kohe, kui võtate jala
piduripedaalilt (ka siis, kui te gaasipedaalile ei
vajuta).
Turvalisuse tagamiseks aktiveerub see
funktsioon ainult siis, kui vajutate edaspidi- või
tagurpidikäigu valimise ajal piduripedaalile.
Funktsioon lülitub välja juhiukse avamisel.
Funktsiooni uuesti aktiveerimiseks sulgege uks
ja vajutage seejärel piduri- või gaasipedaalile.
Käsitsi kasutamine
F Järjestlülituseks (kuus käiku) valige
asend M .
F

K
õrgema käigu valimiseks lükake
käiguvalitsat + märgi suunas.
F

M
adalama käigu valimiseks lükake
käiguvalitsat – märgi suunas.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi
käivitamiseks lükata. Põhjalikumat teavet parkimisabi
kohta leiate
vastava teema alt.
06
Juhtimine

130
D kustub ja valitud käigud ilmuvad
üksteise järel näidikule.
Kui mootori pöörete ar v on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikule tegelikult sees oleva käigu näit.
Üleminek asendist D (automaat) asendisse M
(manuaal) on igal hetkel võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt esimese käigu.
Ei kehti manuaalrežiimi korral
See näit ilmub näidikule siis,
kui mõni käik on halvasti valitud
(käiguvalits kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine Talitlustõrge
Kui süüde on sees ja see märgutuli
süttib, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub hoiatus, on käigukastis tõrge. Käigukast võib viga saada, kui:
-

v
ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-
ü
ritate tühja aku korral vägisi asendit P
mõne teise asendi vastu vahetada.
Enne mootori seiskamist saate valida asendi P
või N , et lülitada käigukast neutraalasendisse.
Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur. Kui käiguvalits ei ole asendis P
, siis kostub
juhiukse avamisel või umbes 45 sekundit
pärast süüte väljalülitamist helisignaal ja
ekraanile ilmub hoiatus.
F

V

iige käiguvalits tagasi asendisse P
;
teade kaob ekraanilt.
Üleujutatud teel või läbi vee sõites sõitke
ettevaatlikult.
Kui sõiduk seisab pikka aega töötava
mootoriga (ummikus jne), viige
kütusekulu piiramiseks käiguvalits
asendisse N ja rakendage seisupidurit.
Käiguvahetusnäidik
Süsteem, mis võimaldab vähendada
kütusekulu, soovitades vajadusel kõrgema
käigu valimist.
Töö
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Võite neid juhiseid järgida
ilma vahepealseid käike rakendamata.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus
ja mootori pöörete ar v seda võimaldavad;
vastasel

juhul

rakenduvad

automaatrežiimi

p

õhimõtted.
Sellisel

juhul

lülitub

käigukast

varurežiimi

j

a lukustub 3.
käigule. Võite tunda tugevat
nõksatust, kui lähete üle P -lt R-ile ja N -ilt R-ile.
See nõksatus ei kahjusta käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini kui 100
km/h (olenevalt
kohalikest kiiruspiirangutest).
Pöörduge võimalikult kiiresti esindusse või
kvalifitseeritud töökoja poole.
06
Juhtimine

131
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga töötab süsteem
vaid
m
anuaalrežiimil.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi diiselmootoriga
versioonide korral võib süsteem teatud
sõidutingimustes soovitada vabakäigu valimist,
et

lihtsustada mootori ooterežiimile lülitumist
(

Stop & Starti süsteemi STOP-režiim). Sellisel
j

uhul ilmub näidikule N .
Näide:
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist. Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus…) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e

simese käigu valimist;
-
t

agurpidikäigu valimist,
-
m

adalama käigu valimist.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Käiguvahetuse soovitusi ei tuleks lugeda
kohustuslikuks. Optimaalne käik valitakse
eelkõige tee tüübi, liikluse tiheduse ja
tur valisuse põhjal. Juht ise otsustab, kas ta
võtab süsteemi soovitusi ar vesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Kallakul paigaltvõtuabi
See süsteem hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit umbes 2 sekundi
jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt
gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil;
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada. Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
märgutuli põleb näidikuteplokil pidevalt.
06
Juhtimine

132
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral süttivad
need hoiatustuled. Laske süsteem
mõnes esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Stop & Start
Süsteem Stop & Start viib liikluses ette tulevate
peatumiste (valgusfoor, ummikud jne) korral
mootori ajutiselt ooterežiimile (STOP-režiim).
M

ootor käivitub uuesti automaatselt kohe kui
soovite
uuesti sõitma hakata (START-režiim).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatuna
võimaldab Stop & Starti süsteem vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu
ajal.
Mootori STOP-režiimile m inek
Näidikul süttib märgutuli „ ECO“ ja
mootor läheb ooterežiimile:
-

man

uaalkäigukastiga : sõidukiirus on alla
20

km/h (olenevalt versioonist) ja te viite
käigukangi vabakäigu asendisse ning lasete
siduripedaali lahti,
-

5

- või 6-käigulise elektriliselt juhitava
käigukastiga , kui sõidukiirus on alla
8

km/h (olenevalt versioonist) ja te vajutate
piduripedaalile või viite käigukangi
asendisse N ,
-

a

utomaatkäigukastiga, kui sõiduk seisab
ja te vajutate piduripedaalile või viite
käigukangi asendisse N .
Loendur näitab sõidu jooksul
kasutatud
STOP-režiimi aega
k

okku. Loendur nullitakse iga
kord, kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse.
Kui sõiduk seisab kallakul, hoiab see
sõiduki pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik
või vabakäik.
Kui automaatkäigukast on asendis D või M
.
Kui elektriliselt juhitav käigukast on
automaatrežiimis
(

asendis
A ) v

õi
manuaalrežiimis
(

asendis
M ). Ku

i sõiduk seisab laskuval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
06
Juhtimine

133
Parkimismanöövrite mugavamaks
muutmiseks ei hakka STOP–režiim tööle
t

agurdamise lõpetamisele järgneva paari
sekundi jooksul.
Stop & Starti süsteem ei mõjuta sõiduki
funktsionaalsust, näiteks pidurdamist,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP-
režiimil;
lülitage süüde kindlasti võtme abil
vä

lja.
Eriolukord: STOP–režiim ei ole saadaval
STOP–režiim ei aktiveeru, kui:
- ju hiuks on lahti,
-

j
uhi tur vavöö ei ole kinnitatud,
-

s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10
km/h,
-

m
ootorit on vaja salongi kliima mugava
temperatuuri hoidmiseks,
-
ud

u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur jne) seda nõuavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle. Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Mootori START-režiimile
m

inek
Märgutuli „ ECO“ kustub ja mootor
käivitub:
-

man

uaalkäigukasti puhul , kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-

e

lektriliselt juhitava või
automaatkäigukastiga :
•

k

ui käiguvalits on asendis A/D või M, kui
tõstate jala piduripedaalilt,
•

v

õi käiguvalits on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käiguvalitsa asendisse A/D või M,
•
v

õi kui valite tagurpidikäigu.
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP-režiimil,
siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et mootor
saaks uuesti käivituda.
Eriolukord: START–režiim lülitub a utomaatselt välja
Turvalisuse või mugavuse tagamiseks hakkab
START-režiim
automaatselt tööle, kui:
-

a
vate juhiukse,
-

v
õtate lahti juhi tur vavöö,
-

e
lektroonilise käigukastiga sõiduki kiirus
ületab 11
km/h.
-

m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
kliimaseadme seadistus…) seda nõuavad,
et tagada kontroll süsteemi või sõiduki üle.
Märgutuli ECO vilgub mõne sekundi
jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Blokeerimine/
taasaktiveerimine käsitsi
Teatud juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Starti
funktsiooni välja lülitada.
Funktsiooni saab deaktiveerida pärast süüte
sisselülitamist.
06
Juhtimine

134
Kui mootor on STOP-režiimis, käivitub see kohe uuesti.
Stop & Starti süsteem taasaktiveerub
automaatselt iga kord süüte sisselülitamisel.
Järsul kallakul sõites ei saa püsikiirusehoidja
takistada sõidukil programmeeritud kiiruse
ületamist.
Blokeerimist kinnitab nupu tule süttimine ja
ekraanile ilmuv teade.
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Näidiklamp kustub ja kuvatakse teade.
Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Starti süsteem, et
vältida
vigastusi seoses START-režiimi
a

utomaatse töölehakkamisega. Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonnas sõitmist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud teel
leiate vastava teema alt.
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral vilgub märgutuli ECO
OFF
paar sekundit ja jääb siis põlema.
Laske seda kontrollida volitatud esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui
tõrge juhtub STOP-režiimis, võib mootor
s

eiskuda. Kõik näidikuploki märgutuled
süttivad. Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada
ja taaskäivitada mootor võtme abil. Stop & Starti süsteem vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega 12
V akut.
Seda tüüpi aku juures peavad kõiki
töid teostama kas mõni esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt.Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem kontrollib sõidu ajal kõigi nelja rehvi
rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb lähtestada iga
kord pärast rehvirõhu muutmist või ratta
vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
06
Juhtimine