2018 CITROEN DS3 CABRIO Kasutusjuhend (in Estonian)

183
Kaitsmete tabel
Kaitsme nrVoolutugevusKaitstav vooluring
FH36 5
AHaagise juhtplokk.
FH37 -Ei kasutata.
FH38 20
AHi–Fi võimendi.
FH39 20
AIstmesoojendus.
FH40 40
AHaagise juhtplokk.
Kaitsme nr VoolutugevusKaitstav vooluring
F1 15


ATagaklaasipuhasti.
F2 -Ei kasutata.
F3 5
ATurvapatjade ja pürotehniliste eelpingutite juhtseadis.
F4 10


AKliimaseade, sidurilüliti, isetumenev tahavaatepeegel, tahmaosakeste filtri pump (diisel), diagnostikapistikupesa,
õhuhulga andur.
F5 30
AAknatõstukite lülituspaneel, kaasreisija aknatõstuki nupp, esiakende tõstukite mootor.
F6 30
AJuhi aknatõstuki mootor.
F7 5
ALaetuli, kindalaeka tuli.
08
Rikke korral

184
Lahtikäiva katuse jaoks on kaks kaitset.F
P
akiruumi ülemise viimistluspaneeli
eemaldamiseks tõmmake see vasakult poolt
alustades alla.
F

V
iimistluspaneeli eemaldamiseks kallutage
seda allapoole.
Kaitsme nr
VoolutugevusKaitstav vooluring
F8 20

A Multifunktsionaalne ekraan, autoraadio, navigatsioon, alarmi
juhtseadis, alarmi sireen.
F9 30

A 12


V pistikupesa, välise navigatsiooniseadme toide.
F10 15


A Lülitusseadmed roolil.
F11 15


A Vargusvastane kaitse, diagnostikapesa, automaatkäigukasti
juhtseadis.
F12 15


A Vihma–/valgusandur, haagise juhtseadis.
F13 5

A Peamine pidurilüliti, mootori juhtseadis.
F14 15


A Parkimisabi juhtseadis, turvapadja juhtseadis, näidikuplokk,
automaatkliimaseade, USB–pistik, Hi–Fi võimendi.
F15 30

A Lukustamine.
F16 -Ei kasutata.
F17 40

A Jää eemaldamine tagaklaasilt ja küljepeeglitelt.
SH -Shunt PARC.
Kaitsmed tagumise pagasiriiuli
all
F Vahetage kaitsmed.
08
Rikke korral

185
Tagasiasetamiseks toimige vastupidises
järjekorras, alustades pakiruumi allosast.Kaitsme nr VoolutugevusFunktsioonid
- 20
ALahtikäiv katus
- 20
ALahtikäiv katus
Kui katus asub kaitsme läbipõlemise
ajal tsoonis B , ei saa pakiruumi avada.
Pakiruumi avamiseks ja kaitsmete
vahetamiseks sulgege eelnevalt katus
pakiruumi seest (klappides tagaistme
ko k k u).Kaitsmed mootoriruumis
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal
(vasakul).
Seda tüüpi aku kaitsmete juures tohib töid
teostada ainult esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas
F V ahetage kaitse.
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
kaitsmekarbi korralik tihendus.
08
Rikke korral

186
Kaitsmete tabel
Kaitsme nrVoolutugevusFunktsioonid
F1 20
AMootori toitesüsteemi juhtplokk, mootori jahutusventilaatori juhtploki relee, mootori peamine multifunktsionaalne
juhtrelee, pritsepump (diisel).
F2 15


AHelisignaal.
F3 10


AEsi- ja tagaklaasi pesemine.
F4 20
APäevatuled.
F5 15


ADiislikütuse soojendi, lisandi tahmaosakestefiltri pump (diiselmootor), õhuvoolumõõtur (diiselmootor), EGR-i
elektromagnetklapp (diiselmootor), seisusoojendi ja elektromagnetklapp (bensiinimootor).
F6 10


AABS-i/DSC juhtplokk, sekundaarne süütekatkestuslüliti.
F7 10


AElektriline roolivõimendi, automaatkäigukast.
F8 25
AStarteri mootorikontroll.
F9 10


ALülitus- ja kaitsmekarp (diiselmootor).
08
Rikke korral

187
Kaitsme nrVoolutugevusFunktsioonid
F10 30
ADiislikütuse soojendi, seisusoojendi (diiselmootor), kütusepump (bensiinimootor), pihustid ja süütepoolid (bensiinimootor).
F11 40
AKliimaseadme ventilaator.
F12 30
AEsiklaasipuhasti madal/suur kiirus.
F13 40
ASisseehitatud teenuste liidese toide (+ pärast süüdet).
F14 30
AValvetronicu toide (kütus).
F15 10


AParempoolne kaugtuli.
F16 10


AVasakpoolne kaugtuli.
F17 15


AVasak lähituli.
F18 15


AParempoolne lähituli.
F19 15


AHapnikuandurid ja elektromagnetklapid (bensiinimootor), elektromagnetklapid (diiselmootor), EGR-i
elektromagnetklapp (diiselmootor).
F20 10


APumbad, juhitav termostaat (bensiinimootor), elektromagnetklapi jaotus (THP), diiselmootori veeandur (diiselmootor).
F21 5
AMootori jahutusventilaatori toitesüsteemi juhtplokk, ABS/DSC, turbopump (THP).
08
Rikke korral

188
12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või t
ühja aku laadimiseks.
Üldinfo
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku juures tuleb töid teha ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või
sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja
tuleohtu.
Pärast töid peske käed puhtaks.
MA XI–kaitsmete tabel
Kaitsme nr VoolutugevusFunktsioonid
MF1 * 60
AVentilaator.
MF2
* 30
AABS-i/DSC pump.
MF3
* 30
AABS-i/DSC solenoidklapid.
MF4


* 60
ASisseehitatud süsteemiliidese toide.
MF5


* 60
ASisseehitatud süsteemiliidese toide.
MF6


* 30
AMootori lisajahutusventilaator (THP).
MF7
* 80
ASalongi kaitsmekarp.
MF8
* 40
ALahtikäiv katus.
*
M

axi-kaitsmed tagavad lisakaitse
elektrisüsteemidele. Selle vooluringi
juures tohib töid teha vaid esindus või
kvalifitseeritud töökoda.
08
Rikke korral

189
Juurdepääs akule
Aku asub mootoriruumis.
Juurdepääsuks:
F
a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

f
ikseerige mootoriruumi kaane tugivarras,
F

t
õstke (+) klemmi plastkate üles.Aku miinusklemmile (–) ligi ei pääse.
Vasaku esitiiva konstruktsiooni küljes on
maanduspunkt.
Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega. Ärge kunagi proovige mootorit
akulaadijaga käivitada.
Ärge kunagi kasutage 24
V või suurema
pingega laadijat-käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12 V ja minimaalne mahtuvus
vähemalt võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki kõik
elektritarbijad (autoraadio, klaasipuhasti,
t u l e d …) .
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm…).
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab. F
Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B või laadijaga-
käivitusseadmega plussklemmiga (+).
F
Ü
hendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku B või laadija-käivitusseadme
miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
F
Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga C
(või mootorialusega).
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmil plastikust
kate, tõstke see üles. F

K
äivitage hea akuga sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F
K
äivitage rikkis sõiduki starter ja laske
mootoril liikuda.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja
ja oodake enne uut katset paar sekundit.
F
O
odake, kuni mootor läheb tühikäigule.
F
E
emaldage kaablid vastupidises järjekorras.
F
K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F
L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30 minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
08
Rikke korral

190
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetust alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel on aku laadimine vajalik:
-
ku
i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge edasimüüja või kvalifitseeritud
töökoja poole.
Kui soovite sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12


V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge kunagi vahetage polaarsust. Akut ei pea lahti ühendama.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda
kontrollida mõnes esinduses või
kvalifitseeritud töökojas, kes veendub,
et sisemised komponendid ei ole
kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna
see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse
happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mõningaid funktsioone, sealhulgas
funktsiooni Stop & Start, ei saa kasutada
enne, kui aku on piisavalt täis laetud.
F

L
ülitage süüde välja.
F

L
ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid jne).
F

L
ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K
ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

Ü
hendage laadija B kaablid järgnevalt:
-

p
unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
-
m

ust miinuskaabel (–) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P
ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja enne aku A kaablite lahtiühendamist. Selle sildi olemasolu korral tuleb kasutada
ainult 12


V laadijat, vastasel juhul
võite Stop & Start-süsteemiga seotud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
Kui kavatsete sõidukit pika aja vältel mitte
kasutada, ühendage mootori käivitamiseks
vajaliku laetuse säilitamiseks aku lahti.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja:
F

s
ulgege kõik avad (uksed, pakiruum, aknad,
katus (kabrio-versioonidel);
08
Rikke korral