2018 CITROEN C4 CACTUS Kasutusjuhend (in Estonian)

87
C4-cactus_et_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Tagaklaasipuhasti
Seis.
Vahelduv pühkimine.
Pühkimine koos klaasipesuga
(määratud aeg).
tagak

laasipuhasti valimise lülitusvõru
:
Tagurdamine
Kui klaasipuhasti tagurpidikäigu valimisel
töötab, siis hakkab ka tagaklaasipuhasti
automaatselt tööle.
Funktsiooni automaatne sisse lülitamine või
seiskamine toimub puutetundlikult ekraanilt.
Esiklaasipesur
tõmmake lülitushooba enda suunas.
Kl aasipesur ja seejärel tuledepesur hakkavad
mõneks ajaks tööle.
teie

sõidukis on uuenduslik
esiklaasipesur.
Klaasipesuvedelikku pihustatakse
piki klaasipuhastit, et mitte juhi ja
kaasreisijate nähtavust vähendada.
F
Vali

ge menüü "
Driving
assistance " ja seejärel " Vehicle
settings ".
Vaikimisi on see funktsioon aktiivne.
tuge

va lumesaju või jäätumise korral
ja jalgrattahoidja paigaldamisel
pakiruumi luugile blokeerige tagaklaasi
automaatpuhasti.
4
tuled ja nähtavus

88
C4-cactus_et_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Ärge katke kinni esiklaasi keskosas
tahavaatepeegli taga asuvat
sademeteandurit.
Automaatpesulas blokeerige
automaatpühkimine.
talv
el oodake enne automaatpühkimise
sisselülitamist, et jää oleks klaasilt
täielikult sulanud.
Rike
Automaatpühkimise rikke korral hakkab tööle
vahelduv pühkimine.
Laske süsteem C
itr

oën
es
induses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
tänu

sisemise tahavaatepeegli taga asuvale
sademeteandurile töötab esiklaasipuhasti
automaatselt ilma, et juht peaks midagi tegema
ja kohandab oma pühkimiskiirust sademete
tihedusega.
Sisse lülitamine Välja lülitamine
Kui süüde on olnud väljas üle minuti,
tuleb automaatpühkimine uuesti
aktiivseks muuta, vajutades hooba
allapoole.
Vajutage korraks hooba allapoole.
toim

ub üks klaasipuhastuse tsükkel.
näid

ikuplokis süttib see märgutuli ja
ekraanile ilmub teade. Lükake hooba uuesti allapoole või
mõnda teise asendisse (
int,

1
võ
i 2).
Esiklaasi
automaatpühkimine
See märgutuli kustub ja ekraanile ilmub teade.
tuled ja nähtavus

89
C4-cactus_et_Chap04_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Esiklaasipuhasti eriasend
Lamedate harjade optimaalse ja kestva
töö tagamiseks :
- käsit

lege neid ettevaatlikult,
-
puh

astage regulaarselt seebiveega,
-
ärg

e kasutage neid papitüki
hoidmiseks esiklaasi ees,
-
vah

etage harjad kohe välja, kui
need esimesi kulumise märke
näitavad.
See asend võimaldab harju esiklaasilt üles
tõsta.
Sellises asendis saab klaasipuhasti harju
puhastada või vahetada. Samuti on see asend
kasulik talvel, et harju klaasi küljest lahti võtta.
F
Kui m

inuti jooksul pärast süüte
väljalülitamist klaasipuhasti hoovale
vajutada, siis asetuvad klaasipuhasti harjad
vertikaalselt.
F
Klaa

sipuhastite esialgse asendi
taastamiseks lülitage süüde sisse ja
vajutage hoovale.
4
tuled ja nähtavus

90
C4-cactus_et_Chap05_securite_ed01-2016
ohutuled
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
F
Sell
el nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad
ohutuled automaatselt.
tuled

kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F
Suu

natulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule. See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
C
itr

oën
abi
teenistusele.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
osast "Audio ja telemaatika".
Helisignaal
F Vajutage rooli keskele.
turvalisus

91
C4-cactus_et_Chap05_securite_ed01-2016
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC :
E lectronic Stability Control) koosneb
järgmistest süsteemidest :
-
rat

aste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (
rEF)

,
-
hädap

idurdusvõimendi (AFU),
-
rat

aste libisemisvastane süsteem (AS
r),
- dün

aamiline stabiilsuskontroll (CDS).
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
rEF t
agab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele.
tule

museks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Süsteem ASr vähend ab rataste libisemist,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll
(CDS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib CDS süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).
5
turvalisus

92
C4-cactus_et_Chap05_securite_ed01-2016
Kui see märgutuli süttib koos
märgutulega STOP, kostub helisignaal
ning ekraanile ilmub teade, tähendab
see, et elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis on mingi viga ja see võib
kaasa tuua kontrolli kaotamise auto üle
pidurdamisel.
Tööpõhimõte
Kui süttib märgutuli ja kostub
helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, tähendab see, et ABS
süsteemi rike võib pidurdamisel
põhjustada kontrolli kaotamise
sõiduki üle.
Rataste blokeerumist tõkestav
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid
teie sõidukile sobivad.
tava

liselt võib ABS-süsteemi
töölerakendumise ära tunda
piduripedaali kergest pulseerimisest.
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Sõiduk tuleb otsekohe peatada.
Pöörduge Citr oën es indusse või
kvalifitseeritud töökoda.
turvalisus

93
C4-cactus_et_Chap05_securite_ed01-2016
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(CDS) ja rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)CDS süsteem pakub lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid ei
õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning C
itr
oën
esi
nduses
teostatavate remonttööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteem
C
itr

oën
esin
duses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid mootorit ja pidureid mõjutama.
Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CDS süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
näidikul

hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Süsteemi rike
Aktiveerige süsteem uuesti esimesel
võimalusel.
F
Vaj

utage nupule või
olenevalt versioonist
keerake nupp sellesse
asendisse.
nupu v

õi valikunupu märgutuli
süttib
: CD

S süsteem ei mõjuta enam
mootori tööd.
Sisse lülitamine
Süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50 km/h.
F
Vaj

utage uuesti nupule
või olenevalt versioonist
keerake valikunupp
sellesse asendisse,
et süsteemi käsitsi
aktiveerida. Kui süsteemis on rike, siis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem C
itr
oën
es
induses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
5
turvalisus

94
C4-cactus_et_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
Patenteeritud rataste libisemisvastane süsteem
parandab sõidukite veojõudu lumes, mudas ja
liivas.
Selle süsteemi töö on igas olukorras
optimaalne ja võimaldab hakkama saada
enamuses nõrga kaarduvusega olukordades
(tavasõidu korral).
Gaasipedaalile vajutamisest peaks piisama, et
süsteem saaks mootori võimsust ära kasutada.
Mootori pöörete arvu tõusmine on täiesti
normaalne. M+S
(M
ud
an
s
Sn
ow)
20
5/50
R1
7
re
hvidega
seo

tud süsteem pakub kompromissi
turvalisuse, haarduvuse ja veojõu vahel.
need


rehvid sobivad suurepäraselt nii talveks kui ka
suveks.
Viie asendiga lüliti võimaldab valida
sõidutingimustele
vas

tavat
rež
iimi.
Iga
re

žiimi
pu
hul
ku
vatakse
te
ie
va
likut
ki
nnitav
mär

gutuli.
Puutetundlikule ekraanile ilmub hetkeks
täiendav näit, mis kinnitab valikunupuga tehtud
valikut.
iga k

ord pärast süüte väljalülitamist
lähtestab süsteem automaatselt selle
režiimi.
Režiime on ka
ks :
Standard (ESC)
Standardrežiim, mis on seadistatud nõrga lib
isemise jaoks ; p õhineb erinevatel
haarduvustasemetel, mida tavaliselt teedel
esinevad.
F
Vii

ge nupp sellesse asendisse.
Ta l v
Režiim, mis kohandab käivitamisel oma tööd vastavalt kummagi esiratta haarduvuse.
(režiim
tö

ötab
ki
irusel
ku
ni
50 km
/h)
F
Vii

ge nupp sellesse asendisse.
turvalisus