2018 CITROEN C-ELYSÉE Priručnik (in Serbian)

135
Osigurač br.Jačina Funkcije
F14 15
ADonji grejač vetrobranskog stakla.
F15 5
AKompresor klima-uređaja.
F16 15
APrednja svetla za maglu.
F18 10
ADesno dugo svetlo.
F19 10
ALevo dugo svetlo.
F29 40
AMotor prednjeg brisača.
F30 80
ASvećice za predgrevanje (dizel).
Akumulator od 12 V
Postupak za startovanje motora pomoću
drugog akumulatora ili za punjenje
ispražnjenog akumulatora.
Opšte informacije
Olovni akumulatori
Akumulatori sadrže štetne materije, kao
što su sumporna kiselina i olovo.
Oni se moraju uklanjati u skladu sa
zakonskim odredbama i ne smeju se
ni u kom slučaju bacati sa kućnim
smećem.
Istrošene akumulatore i baterije bacajte
na specijalizovanim mestima za njihovo
sakupljanje.
Pre nego što rukujete akumulatorom,
zaštitite oči i lice.
Svaka operacija na akumulatoru mora se
izvršiti u provetrenoj sredini, daleko od
plamena ili izvora varnica da biste izbegli
rizik od eksplozije i požara.
Operite ruke na kraju operacije.
8
U slučaju kvara

136
Verzije koje imaju Stop & Start sadrže
olovni akumulator od 12 V posebne
tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena mora se vršiti isključivo
u ser visnoj mreži CITROËN ili u stručni
servis.
Ako je vozilo opremljeno automatskim
menjačem, nikada ne pokušavajte da
startujete motor guranjem vozila.
Pristup akumulatoru Paljenje pomoću drugog
akumulatora
Kada se akumulator vozila isprazni, motor
se može pokrenuti pomoću pomoćnog
akumulatora (eksternog ili akumulatora drugog
vozila) i pomoćnih kablova ili pomoću bustera
akumulatora.
Nikada ne pokušavajte da pokrenete
motor priključivanjem punjača
akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora od
24
V ili više.
Proverite prethodno da li pomoćni
akumulator ima napon od 12
V i najmanje
jednaku zapreminu ispražnjenom
akumulatoru.
Dva vozila ne smeju da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (auto sistem, brisači, svetla...).
Pobrinite se da pomoćni kablovi ne
prolaze blizu pokretnih delova motora
(ventilator, kaiševi...).
Nemojte da prekidate spoj elektrode (+)
dok motor radi. F

P
okrenite motor vozila sa ispravnim
akumulatorom i pustite ga da radi nekoliko
minuta.
F

D
elujte na starter vozila koje je u kvaru i
ostavite motor da radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i sačekajte nekoliko trenutaka pre nego
što ponovo pokušate.
Akumulator je smešten ispod haube.
Da biste mu pristupili :
F

O

tvorite haubu pomoću unutrašnje
ručice za oslobađanje, a zatim spoljašnje
sigurnosne ručice.
F

U

čvrstite držač haube.
F

S

kinite plastični poklopac da biste pristupili
elektrodi (+). Elektroda (-) akumulatora nije dostupna.
Udaljeno mesto za uzemljenje se nalazi na
motoru.
F
P
odignite plastični poklopac elektrode (+),
ako je vozilo njime opremljeno.
F

P
ovežite cr veni kabl sa pozitivnom
elektrodom (+) pokvarenog akumulatora A
(u nivou savijenog metalnog dela), a zatim
sa pozitivnom elektrodom (+) pomoćnog
akumulatora B ili bustera.
F

P
ovežite kraj zelenog ili crnog kabla sa
negativnom elektrodom (-) pomoćnog
akumulatora B ili sa busterom (ili sa masom
ispravnog vozila).
F

P
ovežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
sa masom C neispravnog vozila.
U slučaju kvara

137
F Sačekajte da počne da radi u praznom hodu.
F

I
sključite pomoćne kablove obrnutim
redosledom.
F

V
ratite na mesto plastični poklopac
elektrode (+), ako je vozilo njime
opremljeno.
F

O
stavite motor da radi, dok se vozilo kreće
ili miruje, najmanje 30
minuta kako bi se
akumulator dovoljno napunio.
Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok se akumulator ne
napuni dovoljno.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Da biste obezbedili optimalno trajanje
akumulatora, neophodno je da on bude
napunjen do odgovarajućeg nivoa.
U određenim slučajevima može biti neophodno
da napunite akumulator :
-

A
ko vozilo uglavnom koristite da prelazite
kraće relacije.
-

A
ko očekujete da vozilo nećete voziti
nekoliko nedelja.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis. Ako nameravate da sami punite
akumulator vozila, koristite samo
punjač koji je kompatibilan sa olovnim
akumulatorima nominalnog napona od
12
V.
Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada ne menjajte polaritete.
Nije potrebno isključivati akumulator.
F
I
sključite kontakt.
F
I
sključite sve električne potrošače (audio-
sistem, svetla, brisače...). F
I
sključite punjač B pre spajanja kabla sa
akumulatorom da biste izbegli sve opasne
varnice.
F
P
roverite stanje kablova punjača.
F
P
odignite plastični poklopac elektrode (+),
ako je vozilo njime opremljeno.
F
P
riključite kablove punjača B na sledeći
način :
-
C
r veni pozitivni kabl (+) na elektrodu (+)
akumulatora A.
-
C
rni negativni kabl (-) na tačku
uzemljenja C na vozilu.
F
P
o završetku punjenja, isključite punjač B
pre iskopčavanja kablova iz akumulatora A .
Ako postoji ova nalepnica, neophodno
je koristiti isključivo punjač od 12 V
zbog rizika od nepopravljivog oštećenja
električnih komponenti povezanih sa
sistemom Stop & Start.
8
8VOX

138
Nikada ne pokušavajte da napunite zamrznuti
akumulator – postoji opasnost od eksplozije!
Ako se akumulator zamrzne, prekontrolišite
ga u ovlašćenom ser visu CITROËN ili u
stručnom ser visu, koji će proveriti da li su
unutrašnje komponente oštećene i da li je
rezer voar napukao, što bi moglo da dovede
do opasnosti od curenja toksičnih i korozivnih
kiselina.
Odvajanje akumulatora
Kako bi se održao nivo punjenja dovoljan za
pokretanje motora, preporučuje se da odvojite
akumulator ako se vozilo neće voziti u dužem
periodu.
Pre odvajanja akumulatora :
F
Z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore).
F

I
sključite sve uređaje koje troše električnu
energiju (audio sistem, brisače, osvetljenje,
i t d .) .
F

P
rekinite kontakt i sačekajte četiri minuta.
Nakon pristupanja akumulatoru, dovoljno je da
odvojite elektrodu (+).
Stezaljka za brzo otpuštanje
elektrode
Odvajanje (+) elektrode
Ponovno povezivanje elektrode (+)
Nemojte na silu gurati polugu jer
zaključavanje nije moguće ako stezaljka
nije pravilno postavljena ; ponovo
započnite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
akumulatora
F Potpuno podignite polugu A da biste oslobodili stezaljku B .
F

O
dvojte stezaljku B tako što ćete je podići.
F

P
otpuno podignite polugu A .
F

P
onovo stavite otvorenu stezaljku B na
elektrodu (+).
F

G
urnite stezaljku B nadole do kraja.
F

S
pustite polugu A da zaključate stezaljku B. Nakon ponovnog spajanja akumulatora, dajte
kontakt i sačekajte 1
minut pre startovanja
motora, da biste omogućili inicijalizaciju
elektronskih sistema.
Ako nakon ove radnje ipak nastave da se
javljaju manji problemi, obratite se ovlašćenom
ser visu CITROËN ili stručnom ser visu.
Pogledajte odgovarajući odeljak, neke sisteme
morate sami da resetujete, kao što su :
-

K
ljuč sa daljinskim upravljačem.
-

D
atum i vreme.
-

M
emorisane radio stanice.
Tokom vožnje, nakon pr vog pokretanja
motora, može se desiti da sistem Stop &
Start ne radi.
U tom slučaju, sistem će ponovo biti
dostupan samo posle neprekidnog
perioda mirovanja vozila, a trajanje tog
perioda zavisi od spoljašnje temperature
i stepena napunjenosti akumulatora (do
oko 8
sati).
U slučaju kvara

139
Vuča vozila
Pristup alatu
Opšte preporuke
Poštujte važeće propise u svojoj zemlji.
Proverite da li je masa vozila koje vuče
veća od vozila koje se vuče.
Vozač mora da ostane za volanom
vozila koje se vuče i mora da ima važeću
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri točka na zemlji
uvek koristite homologovanu krutu rudu za
vuču ; zabranjena je upotreba užadi i sajli.
Vozilo koje vuče mora da krene polako.
Kada se vozilo vuče sa isključenim
motorom, onemogućena je pomoć pri
kočenju i upravljanju.
U sledećim slučajevima obavezno se za
vuču obratite stručnim licima :
-
v
ozilo u kvaru na auto-putu,
-

v
ozilo sa četiri pogonska točka,
-

u
koliko je nemoguće staviti menjač u
neutralni položaj, deblokirati volan ili
otpustiti parkirnu kočnicu,
-

v
uča sa dva točka na zemlji,
-

u
koliko nemate homologovanu krutu
rudu za vuču itd.Vuča vozila
F Na prednjem braniku otkačite masku pritiskom na levu stranu.
Prsten za vuču nalazi se u prtljažniku ispod
poda prtljažnika.
Da biste mu pristupili :
F

O

tvorite prtljažnik.
F

P

odignite pod prtljažnika i izvucite ga.
F

I

zvadite prsten za vuču iz nosača. F

P
otpuno zategnite kuku za vuču, dok se ne
zaustavi.
F

P
ostavite polugu za vuču.
Kod ručnog prenosa : prebacite ručicu
menjača u prazan hod.
Kod automatskog menjača, postavite birač
brzine u položaj N .
Nepoštovanje ovog pravila može dovesti
do oštećenja pojedinih delova (kočnica,
pogonski sklop...) i odsustva pomoći pri
kočenju nakon ponovnog startovanja
motora.
8
U slučaju kvara

140
Vuča drugog vozila
Ova vuča je strogo zabranjena (opasnost
od oštećenja vašeg vozila).
F

O
dblokirajte volan okretanjem kontakt
ključa i otpustite parkirnu kočnicu.
F

N
a oba vozila uključite lampicu upozorenja
na opasnost.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkom
rastojanju.
U slučaju kvara

141
Karakteristike motora i
vučnih opterećenja
Motori
Karakteristike motora možete naći u
dokumentima vozila o registraciji, kao i u
brošurama za prodaju.Maksimalna snaga odgovara
homologovanoj vrednosti na testu motora,
prema uslovima definisanim evropskim
propisima (direktiva 1999/99/CE).
Za više informacija, konsultujte ser visnu mrežu
CITROËN ili stručni ser vis.
Mase i vučna opterećenja
Maksimalne vrednosti masa i vučnih
opterećenja koje se odnose na vaše vozilo su
date u saobraćajnoj dozvoli, kao i u prodajnoj
dokumentaciji.
Ove vrednosti su upisane i na pločicu i
nalepnicu proizvođača.
Za više informacija, obratite se ovlašćenom
ser visu CITROËN ili stručnom ser visu. Navedene vrednosti MTR A i vučna opterećenja
važe za geografsku visinu od najviše
1000
metara. Vučno opterećenje mora da
se smanjuje u koracima od 10% za svakih
dodatnih 1000 metara.
Preporučena masa na osovini odgovara
vertikalnom opterećenju na kuki za vuču (koja
može da se uklanja, bez ili pomoću alata).
MTR A : Ukupna dozvoljena masa vozila u
vožnji.
Visoke spoljne temperature mogu dovesti
do smanjenja per formansi vozila kako
bi se zaštitio motor. Kada je spoljašnja
temperatura iznad 37°C, ograničite masu
koja se vuče.
Vuča vozilom koje nije dovoljno
opterećeno može da dovede do promene
njegovog držanja na putu.
Vuča prikolice povećava zaustavni put
prilikom kočenja.
Kada se vuče vozilom, nikada nemojte
prekoračiti brzinu od 100
km/h (poštujte
važeće lokalne propise). Ako je spoljašnja temperatura visoka,
preporučuje se da ostavite motor da radi
još 1
do 2 minuta po zaustavljanju vozila
da biste olakšali njegovo hlađenje.
9
Tehničke karakteristike

142
Benzinski motori i vučna
opterećenja
MotorPureTech 82VTi 115
Menjači Manuelni sa 5
brzina
(BVM5) Manuelni sa 5
brzina
(BVM5) Automatski sa 6
brzina
( E AT 6)
Šifra EB2FEC5F
Šifra modela : DD, itd. HMZ6NFP0
NFP6NFPT
Zapremina motora (cm
3) 11 9 9 15 87
Maks. snaga : CEE standard (kW) 6085
Gorivo Bezolovno 91
RON do 98 RONBezolovno 91
RON do 98 RON
Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja (u granicama GTW)
na nagibu od 10% ili 12% (kg)450750
Nezakočena prikolica (kg) 450580
Preporučeno opterećenje na kuki za vuču ili zglobu (kg)
ili težina na kugli prikolice55 55
Tehničke karakteristike