2018 CITROEN C-ELYSÉE Priručnik (in Serbian)

119
Električni sistem vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko dugo koliko
je potrebno da se pneumatik napumpa posle
popravke probušenog mesta.
Sastav kompleta
1.Kompresor od 12 V sa ugrađenim
manometrom.
2. Bočica proizvoda za lepljenje sa
ugrađenom cevčicom.
3. Nalepnica koja vas podseća na
ograničenje brzine.
Nalepnicu koja vas podseća na
ograničenje brzine treba da zalepite na
vidno mesto u vozilu na strani vozača
da ne biste zaboravili da je točak za
privremenu upotrebu. Kada pneumatik zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80
km/h.
Postupak popravke
F Isključite kontakt.
F
Z alepite nalepnicu koja vas podseća na
ograničenje brzine unutar vozila.
F

R
azvijte do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora.
Ne odstranjujte strana tela koja su dospela
u pneumatik.
F

S
pojte cev sa kompresora sa bocom u kojoj
se nalazi hermetik. F

S
kinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i odložite je na čisto mesto.
F

O
krenite bočicu sa hermetikom i pričvrstite
je na otvor koji se nalazi na kompresoru.
F

Z
akačite savitljivu cevčicu sa boce sa
hermetikom na ventil pneumatika koji treba
da popravite i čvrsto je zategnite.
8
U slučaju kvara

120
F Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju „ O“.
F

O
dvijte do kraja električni kabl koji se nalazi
ispod kompresora.
Ako posle otprilike od pet do sedam
minuta ne uspete da dostignete pritisak
od 2
bara, to znači da se pneumatik ne
može popraviti ; kontaktirajte prodavca
CITROËN vozila ili stručni ser vis radi
pomoći.
F

P
rebacite prekidač u položaj „O“.
F

Sk
lonite pribor.Vodite računa da ne progutate hermetik
jer vam može naškoditi, a i iritirajući je za
oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Rok upotrebe je označen na bočici.
Nakon upotrebe nemojte bacati bočicu
pored puta, nego se obratite ser visnoj
mreži CITROËN ili službi nadležnoj za
prikupljanje ovakvog otpada.
Ne zaboravite da nabavite novu bočicu
hermetika u ser visnoj mreži CITROËN ili u
ovlašćenom ser visu.
Provera/podešavanje
pritiska u pneumaticima
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
ubacivanja hermetika, da biste proverili
pritisak u pneumaticima i podesili ga ako
je potrebno.
F

S
kinite kapicu ventila sa pneumatika i
odložite je na čisto mesto.
F

P

ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12

V u vozilu.
F

D

ajte kontakt. F

U

ključite kompresor prebacivanjem
prekidača u položaj „ I“ sve dok pritisak u
pneumatiku ne dođe do 2,0

bara. Hermetik
se ubacuje u pneumatik pod pritiskom ;
ne skidajte cev sa ventila dok ovo traje
(opasnost od prskanja). F

Z
austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak pomoću pribora.
F

O

dmah startujte vozilo i vozite ga oko pet
kilometara smanjenom brzinom (između
20

i 60

km/h) da biste zatvorili rupu.
8VOX

121
F Proverite da li se prekidač na kompresoru nalazi u položaju „ O“.
F

O
dvijte do kraja električnu žicu koja se
nalazi ispod kompresora.
F

R
azvijte do kraja cev koja se nalazi ispod
kompresora.
F
Z
avrnite cev na ventil i čvrsto je zategnite.
F
P
onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12
V u vozilu.F

D
ajte kontakt.
F
U
ključite kompresor tako što ćete pomeriti
prekidač u položaj „ I“ i podesite pritisak
prema nalepnici za pritisak u pneumaticima
na vozilu. Da izduvate gumu : pritisnite
crno dugme na cevčici kompresora blizu
konektora ventila.
F

K
ada se dostigne pravilan pritisak,
prebacite prekidač u položaj „ O“.
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.
Detekcija nedovoljnog pritiska u pneumaticima
Ako treba podesiti pritisak u jednom ili
u više pneumatika, sistem za otkrivanje
nedovoljnog pritiska se mora ponovo
inicijalizovati.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima,
pogledajte odgovarajući odeljak.Nakon popravke pneumatika,
ovaj pokazivač će ostati upaljen
sve dok se ne izvrši ponovno
pokretanje sistema.
Za više informacija o Detekciji
nedovoljnog pritiska u pneumaticima ,
pogledajte odgovarajući odeljak.
8
8VOX

122
Rezervni točak
Postupak zamene neispravnog točka rezer vnim
pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
Pristup alatu
Lista alata
1Ključ za skidanje točkova.
Za skidanje poklopca glavčine i zavrtanja
koji pričvršćuju točak.
2 Dizalica sa ugrađenom ručicom.
Koristi se za podizanje vozila.
3 Alat za uklanjanje poklopca zavrtnja na
točku.
Uklanja poklopce zavrtanja točkova sa
aluminijumskim felnama.
4 Kuka za vuču.
Za dodatne informacije o vuči vozila
pogledajte odgovarajuće poglavlje. Svi ovi alati su namenjeni za vaše vozilo
i mogu da se razlikuju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za zamenu
oštećenog ili probušenog pneumatika.
Nemojte koristiti drugačiju dizalicu od one
koja se dobija uz ovo vozilo.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se ser visnoj mreži
CITROËN ili stručni ser vis kako biste nabavili
dizalicu preporučenu od strane proizvođača.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/EC.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Alat se nalazi u prtljažniku ispod poda.
F
O
tvorite prtljažnik.
F

P

odignite pod prtljažnika i izvucite ga.
F

I

zvucite kutiju za odlaganje koja sadrži alat. Ovaj alat je specifičan za vaše vozilo i može
da se razlikuje u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ga u druge svrhe osim u one
koje su navedene u nastavku.
U slučaju kvara

123
Pristup rezervnom točku
Skidanje točka
F Otkačite kutiju za odlaganje alata (rezer vni točak standardnih dimenzija).
Vraćanje točka na mesto
Ako nema točka u ostavi, uređaj za
fiksiranje (navrtka i zavrtanje) se ne može
vratiti na mesto.
Rezer vni točak je smešten ispod poda
prtljažnika.
U zavisnosti od motora, rezer vni točak je
ili točak standardnih dimenzija ili točak tipa
„galeta“ (BlueHDi 100). F

O

dvrnite centralnu maticu.
F

P

ovucite uređaj za fiksiranje (maticu i šraf).
F

P

odignite rezer vni točak ka sebi držeći ga
za zadnju stranu.
F

I

zvadite točak iz prtljažnika.
F

V

ratite točak na mesto u svoje ležište.
F

O

krenite zavrtanj nekoliko puta da biste ga
olabavili.
F

V

ratite na mesto uređaj za fiksiranje (matica
i šraf) na centralni deo točka.
F

Č

vrsto zategnite centralnu maticu sve do
zubaca da biste pravilno pričvrstili točak. F

Z
akačite kutiju za odlaganje alata (rezer vni
točak standardnih dimenzija).
8
U slučaju kvara

124
Skidanje točka
Parkiranje vozila
* položaj P na automatskom menjačuParkirajte vozilo tako da ne ometate
saobraćaj : tlo za parkiranje mora biti
ravno, stabilno i ne sme biti klizavo.
Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite
kontakt i ubacite menjač u pr vu brzinu*
tako da blokirate točkove.
Proverite da li lampica parkirne kočnice na
instrument-tabli neprekidno svetli.
Putnici moraju napustiti vozilo i sačekati
na bezbednom mestu.
Uverite se da je dizalica dobro postavljena
na jedno od mesta predviđenih za
podizanje vozila.
Nepravilna upotreba dizalice može da
dovede do pada vozila.
Nemojte nikada da se zavlačite ispod
vozila podignutog dizalicom ; koristite
podupirač osovine.
Nemojte koristiti neku drugu dizalicu koju
nije isporučio proizvođač vozila.
Točak sa poklopcem glavčine
Pri skidanju točka
, pr vo uklonite poklopac
glavčine pomoću ključa za točak 1,
povlačenjem kod otvora ventila.
Prilikom ponovnog montiranja točka,
nakon što pritegnete zavrtnje, vratite
poklopac glavčine tako što ćete postaviti
otvor naspram ventila, a zatim ga dlanom
pritiskajte u krug po ivicama.
Lista radnji
F Skinite sve poklopce zavrtnjeva pomoću alata 3
(aluminijumske felne).
F

O
labavite zavrtnje pomoću ključa za
skidanje točkova 1 . F

P
ostavite osnovu dizalice 2 na zemlju i
uverite se da se ona nalazi neposredno
ispod tačke koja je na karoseriji predviđena
za dizalicu, A (napred) ili B (nazad), prema
tome koja je tačka najbliža točku koji se
menja.
U slučaju kvara

125
Pazite da dizalica bude stabilna. Ako je
tlo klizavo ili mekano, postoji opasnost
da dizalica isklizne ili potone – rizik od
povrede!
Vodite računa da dizalicu postavite ispod
vozila samo na tačke koje su na karoseriji
predviđene za dizalicu A ili B, pazeći
da glava dizalice bude centrirana ispod
mesta kontakta na vozilu. U suprotnom,
postoji opasnost da se vozilo ošteti i/ili da
dizalica utone u tlo – rizik od povrede!
Odlaganje oštećenog točka
Oštećeni točak može da se odloži ispod
patosa, u ležaj za standardni rezer vni
točak.
Da biste odložili aluminijumski točak, pr vo
uklonite poklopac glavčine sa sredine
točka kako bi uređaji za fiksiranje (navrtka
i zavrtanj) mogli da se postave na mesto.
U slučaju točka tipa „galeta“, oštećeni
točak ne može da se odloži ispod patosa.
Moraćete ga smestiti u prtljažnik ; koristite
pokrov da biste zaštitili unutrašnjost
prtljažnika.
F

P

odižite dizalicu 2

sve dok njena glava
ne dođe u dodir sa mestom oslonca A ili
B , mesto kontakta s vozilom A ili B mora
se pravilno umetnuti u centralni deo glave
dizalice.
F

P

odižite vozilo sve dok ne bude dovoljno
prostora između točka i tla da biste
lakše stavili rezer vni točak (ne točak sa
probušenim pneumatikom). F

S
kinite zavrtnje i sačuvajte ih na čistom
mestu. F

S
kinite točak.
8
U slučaju kvara

126
Lista radnji
Zamena sijalice
Svetla imaju sočiva izrađena od
polikarbonata i obložena zaštitnim slojem :
F
n
emojte da ih čistite suvom
ili abrazivnom krpom, niti
deterdžentom ili razređivačem,
F

u
potrebite sunđer i vodu sa sapunicom
ili neki proizvod neutralne pH
vrednosti,
F

k
ada perete prljavštinu pod visokim
pritiskom, nemojte držati mlaznicu
usmerenu na svetla i njihove ivice da
ne biste oštetili zaštitni sloj i zaptivke.
Pre zamene sijalice svetla treba isključiti
paljenje i ugasiti farove nekoliko minuta
ranije – Rizik od ozbiljnih opekotina!
F

N
e dodirujte sijalicu prstima, nego
koristite meku krpicu koja ne ostavlja
dlačice.
Veoma je važno da se koristi samo anti-
ultraljubičasti (UV) tip sijalica kako ne bi
došlo do oštećenja svetla.
Uvek zamenite neispravnu sijalicu novom
sijalicom istog tipa i istih karakteristika.
Pričvršćivanje rezer vnog točka
Ako je vaše vozilo opremljeno točkom sa
aluminijumskom felnom, normalno je da
primetite, prilikom zatezanja zavrtanja,
da podloške ne dolaze u kontakt sa
rezer vnim točkom. Točak je učvršćen
preko konusne osnove svakog zavrtnja.
Nakon zamene točka
Nemojte da prekoračite 80km/h u slučaju
da koristite rezer vni točak tipa „galeta“.
Što pre proverite zategnutost zavrtnjeva
i pritisak u rezer vnom pneumatiku u
ser visnoj mreži CITROËN ili u stručnom
servisu.
Popravite i zamenite probušeni pneumatik
i vratite ga što pre na vozilo.
Postavljanje točkaF Postavite točak na mesto na glavčinu.
F
Z avrnite zavrtnje rukom do kraja.
F

P
ritegnite zavrtnje pomoću ključa za
skidanje točkova 1 .
F

P
onovo spustite potpuno vozilo.
F

S
klopite dizalicu 2 i otkačite je.
F

P
ritegnite zavrtnje pomoću ključa za
skidanje točkova 1 .
F

V
ratite na mesto poklopce šrafova (na
aluminijumskim felnama).
F

V
ratite alat u kutiju za alat.
U slučaju kvara