2017 YAMAHA TMAX Manuale de Empleo (in Spanish)

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Información relativa a la seguridad
SAU1026B
Sea un propietario responsable
Como propiet ario del vehíc ulo, e s us ted
re spon sable de su fu ncion amiento segu ro y
a dec uado.
Los s cooter s s on vehícu los de do s r ued as.
L a s egu ridad de su us o y fu ncionamiento
depende de la a plic ación de las técnicas de
condu cción apropia das , as í como de l a h a-
b ilid ad del cond uctor. Todo cond uctor de be
conocer lo s re qui sito s s ig uien
tes a nte s de
condu cir este scooter.
De be:
O btener in str ucciones complet as de
u n a f uente competente so b re todo s
lo s as pecto s del f uncion amiento del
s cooter.
O bs erv ar l as a dvertenci as y lo s re qui-
s ito s de m antenimiento que se indic an
en el pre sente M anual del propiet ario.
O btener una form ación c ualifica da en
l as técnic as de cond ucción segu ras y
a propi adas .
Obtener un servicio técnico profe sio-
n a l s egún se indic a en el pres ente Ma-
n ual del propiet ario o c uando las
condicione s mecánic as as í lo re quie-
r a n.
N unc a cond uzc a u n scooter sin la for-
m ación o l a in str ucción adec uada.
Re alice un c urs o de form ación. Lo s
principi ante s deb en reci bir forma ción
por p arte de un ins tructor titu la do.
Póng ase en cont acto con un conce-
s ion ario autoriz ado de s cooters p ara
o b tener informa ción so bre lo s c urs o s
de

form ación má s cerc anos a su zon a.
Seguridad en la conducción
Re alice l as compro bacione s previ as cad a
vez que v aya a u tiliz ar el vehíc ulo p ara e s-
t a r seg uro de que se enc uentr a en condicio-
nes seg uras de f uncion amiento. Si no
revi sa o m antiene el vehíc ulo correct amen- te
aument arán l as po sib ilid ades de
acci-
dente o da ños materi ale s. Con sulte en l a
págin a 6-1 el li sta do de compro baciones
previ as.
Este scooter e stá di señ ado pa ra llev ar
a l cond uctor y un p asa jero.
La m ayor p arte de los a ccidente s de
tráfico entre coche s y s cooter s s e de-
b en al hecho de que el cond uctor del
coche no h a detect ado ni reconocido
el scooter. M ucho s a ccidente s s e ha n
produ cido por que el cond uctor del co-
che no h a vi sto el s cooter. Un a medid a
m uy efic az p ara red ucir l as po sib ilid a-
des de es te tipo de accidente e s el ha -
cers e bien vi sib le.
Por tanto:

leve una ch aquet a de color brill an-
te.
a e speci almente pr udente al
a proxim ars e a cr uce s y p asa rlos, y a
que los cruce s s on los lugare s en
lo s que se produ cen accidente s de
s cooter con m ayor frec uenci a.
Circ ule por donde lo s otro s cond uc-
tore s p ued an verle. Evite
permane-
cer en lo s ángu los sin vi sión de
otro s cond uctore s.
unc a re alice el m antenimiento de
u n scooter sin los conocimiento s
a dec uado s. Póngas e en cont acto
con un conces ionario autoriz ado de
s cooter s p ara que le informe acerc a
del m antenimiento bá sico del s coo-
ter. Únic amente el per sona l certifi-
c a do p uede llev ar a c abo
determin ados tipos de m anten
i-
miento.
En m ucho s a ccidente s e stán implic a-
dos cond uctore s inexperto s. De he-
cho, m ucho s condu ctores que h an
e sta do implic ados en a ccidente s ni s i-
quier a tienen u n permiso de cond ucir
vigente. No cond uzc a s in e sta r cua lificado y
no pres te su scooter a per son as
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qu e no lo e stén.
Conozc a sus capacid ades y sus lí-
mite s. El hecho de perm anecer
dentro de sus límite s le a yu d ará a
evit ar un accidente.
amo s que pr acti que
en un l ug ar donde no h aya tráfico
h as ta qu e se ha ya f amili ariz ado
completa mente con el scooter y to-
do s sus mandos .
Mucho s a ccidentes s e h an de bido a
u n error del cond uctor del scooter. Un
error típico con sis te en abrirse dem a-
s ia do en u na c urv a a c ausa del exce so
de velocid ad o el subviraje (áng ulo de
l a deo insu ficiente p ara la velocida d).
spete siempre el límite de veloci-
d a d y no circu le nunc a má s rápido
de lo qu e resulte adec uado según el
e sta d
o de l a c alz ada y el tráfico.
ale siempre antes de gir ar o
c a m bia r de c arril. Cercióre se de
qu e lo s otro s cond uctore s p ueda n
verle.
L a pos tu ra del cond uctor y del p asaje-
ro e s import ante p ara poder m antener
u n control adec uado.
ara m antener el control del scoo-
ter d ura nte l a m arch a, el condu ctor
de be m antener am bas mano s en el
m anilla r y am bo s pies en las estri-
b er as .
asajero deb e su jetars e siempre
a l cond uctor
, a la corre a del asiento
o al as idero con las dos m anos y
m antener am bos pie s en l as estri-
b er as del pasa jero. No lleve n unc a
a u n p asa jero que no pu eda mante-
ner firmemente am bos pie s en l as
e stri ber as .
No cond uzc a n unc a ba jo los efecto s
del alcohol u otr as drog as.
Este scooter e stá di señ ado únic amen-
te p ara circ ula r en c alle/c arreter a. No
e s a dec uado p ara c amino s. Protección personal
L
a m ayorí a de l as m uerte s en a ccidente s
de scooter se prod ucen por le siones en la
c abez a. El us o de u n casco de s egurid ad es
e senci al en l a prevención o red ucción de
l as lesio
nes en la c abez a.
Utilice siempre un c asco homolog ado.
Utilice una má sc a ra o ga fas . El viento
en lo s ojos s in proteger pu ede reducir
l a vi sión y retr asar la percepción de un
peligro.
El uso de u na ch aqu eta, c alz ado, p an-
t a lones y guante s re sis tente s, etc., re-
su lta efic az p ara prevenir o red ucir l as
ab ras iones o lacer acione s.
No lleve n unc a prend as a mpli as qu e
p u eda n eng anch ars e en los mando s o
en l as rued as y provoc ar le siones o un
a ccidente.
Utilice siempre rop a protector a qu e le
c ubr a l as piern as, lo s to billo s y lo s
pie s. El motor y el sis tem a de es ca pe
e stán m uy ca liente s d ura nte l a m arch a
o des pué s y p ueden provoc ar quem a-
d u ras .
El p asajero de be o bserv ar t am bién las
prec aucione s indic adas a nteriormen-
te.
Evite el envenenam iento por monóxido
de carbono
Lo s g as es de es ca pe del motor contienen
monóxido de c arb ono, un g as let al. L a inha -
l a ción de monóxido de c arb ono pu ede pro-
voc ar dolore s de c abeza, m areo,
s omnolenci a, n aus eas , conf usión y, por úl-
timo, l a m uerte.
El monóxido de ca rb ono es u n gas incoloro,
inodoro e in sípi
do que pu ede es ta r pre sen-
te aunqu e no se vea ni se huel a n ad a pro-
cedente del e sca pe del motor. Se p ueden
a cu m ula r en tiempo m uy breve nivele s let a-
le s de monóxido de c arb ono que le pos tra-
rán rápid amente y le impedirán salvars e.
A simi smo, en l ugare s cerr ados o m al venti-
l a dos pueden m ant
ener se nivele s let ale s
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de monóxido de c arb ono du ra nte hor as o
dí as . Si not a c ual quier síntom a de envene-
n amiento por monóxido de c arb ono aban-
done el lu gar inmedi ata mente, res pire aire
fre sco y SOLICITE TRATAMIENTO MÉDI-
CO.
No ponga el motor en m arch a en un l u-
g a r cerra do. Au nqu e intente elimin ar
lo s g as es de es ca pe con extr actore s o
vent anas y p uert as abiert as, el mo-
nóxido de c arb ono p uede alc anz ar rá-
pid amente nivele s peligro so s.
No ponga en march a el motor en l uga-
re s m al ventila dos o p arci almente ce-
rra dos como co bertizo s, g ara je s o
cocher as.
No ponga en march a el motor en el ex-
terior c uando lo s g ases de es ca pe
p u eda n penetr ar en un edificio a tr a-
vé s de ab erturas como vent anas y
p u ert as.
Carga
L a incorpor ación de acce sorio s o c arg a qu e
modifi quen l a di stri bución del pe so del
s cooter p uede red ucir su estab ilid ad y m a-
nej abilid ad. P ara evit ar l a pos ib il
idad de u n
a ccidente, teng a m ucho c uid ado al añ adir
c a rg a o a ccesorio s a l scooter. Si h a a ñ adi-
do c arg a o acce sorio s a l s cooter, condu zca
con m uch a prec aución. A contin uación,
a demá s de inform ación so b re acce sorio s,
exponemo s a lg unas re
gl as gener ale s qu e
s e deb en obs ervar en c aso de c arg ar e qui-
p aje o añadir acce sorio s a l s cooter:
El pes o total del condu ctor, el pasajero, lo s
a cce sorio s y el e quipaje no deb e su per ar l a
c a rg a máxim a. La utilización de un vehí-
culo sobrecargado puede ocasionar un
accidente.
C ua ndo lo c arg ue dentro de es te límite de pes
o, teng a en c uent a lo sig uie
nte:
El pe so del e quipaje y lo s a cce sorio s
deb e m antener se lo má s ba jo y cerc a
pos ib le del s cooter. S ujete bien los ob-
jeto s má s pe sado s lo má s cerc a pos i-
b le del centro del vehíc ulo y di stri bu ya
el pe so lo má s u niformemente po sib le
en am bo s la dos del s cooter a fin de re-
d ucir al mínimo el de se quili brio o la
ine stabi

lid ad.
El de spl aza miento de pe so s p uede
cre ar un de se qu ilibrio repentino. Veri-
fi que que los a cce sorio s y l a c arg a e s-
tén bien sujeto s a l scooter ante s de
inicia r la m arch a. Compr uebe con fre-
c u enci a l as fij acione s de los a cce so-
rio s y l as su jecione s de l a c arg a.


j us te correct amente l a sus pens ión
en f unción de la carg a que lleve
(únic amente en lo s modelo s con
sus pen sión ajus tab le) y compr uebe
el es ta do y l a pre sión de lo s ne umá-
tico s.
sujete n unc a o bjeto s gr andes o
pesa dos a l m anilla r, la hor quilla de-
l a nter a o el gua rdab
a rros del antero.
Dichos objeto s p ueden cre ar ine sta -
b ilid ad en el m anejo o di smin uir l a
re sp uesta de l a dirección.
Este vehículo no está diseñado
para arrastrar un remolque o para
acoplarle un sidecar.
Accesorios originales Yamaha
L a elección de lo s a cce sorio s p ara el vehí-
c u lo e s u na deci sión import ante. Lo s a cce-
s orio s origin ale s Y am aha que se pu eden
a dquirir únic amente en lo s conce sion ario s
Y am aha h an sido di señ ados , pro bado s y
a pro bado s por Y am aha p ara su ve
híc ulo.
M uch as empre sas s in rel ación con Y am aha
f ab rican repu esto s y a ccesorio s u ofrecen
otr as modific acione s p ara vehícu los
Y am aha . Y am aha no pu ede probar lo s pro-
d ucto s qu e f abric an es tas empre sas. Por
t a nto, Y am aha no pu e
de re sp a ld ar ni reco-
Carga máxima:
199 kg (4 39 l b) (XP5 30D-A)
202 kg (445 l b) (XP5 30-A, XP5 30E-
A)
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mend ar el us o de a ccesorio s no vendidos
por Y am aha ni modifica ciones no recomen-
d adas específic amente por Y am aha , incl u-
s o si las vende e in sta la u n conces ionario
Y am aha.
Repuestos, accesori os y modificacio-
nes no originales
A unque alg unos produ ctos no origin ale s
p ueden tener un di seño y u na c alid ad simi-
l a re s a lo s a cc

e sorio s origin ale s Y am aha,
deb e tener pre sente que alg uno s de e sto s
a cce sorio s no origina les o modific acione s
no re sulta n adec uados deb ido a la pos ib ili-
d ad de qu e representen un peligro pa ra us -
ted u otr as per sonas . La in sta la ción de
pro

d ucto s no origina les o l as modific acio-
nes realiz adas en su vehículo que alteren
su diseño o sus c ara cterí stic as de f uncion a-
miento p ueden repre sent ar, p ara us ted y
otr as per sonas , un peligro de d años per so-
n ale s gr ave s o u n accidente mort al. E s us -
te

d re sponsab le de los daños per sona les
rel acion ado s con l a a lter ación del vehíc ulo.
C uando ins ta le acce sorios , tenga en cuent a
l as recomenda ciones s ig uientes , as í como
l as qu e se f acilit an en el apart ado “C arg a”.
No ins ta le n unc a a cce sorio s ni lleve
c a rg as qu e pu edan afect ar a las pre s-
t a cione s del s cooter. Revi se c uid ado-
sa mente el acce sorio ante s de
u tiliz arlo, a fin de cercior ars e de que
de ningún modo red uzc a l a di sta nci a
a l su elo ni el ángu lo de inclinación, ni
limite el recorrido de l a sus pen sión, el
recorrido de l a dirección o el f uncion a-
miento de lo s m and

o s ni o bsta cu lice
l as lu ce s o reflectore s.
s a cce sorio s mont ado s en el m a-
nilla r o en l a zon a de l a hor quilla de-
l a nter a p ueden crea r inestabilid ad
por di stri bución de pe so ina decua-
d a o a lteracione s aerodinámic as.
Se de be limit ar al máximo el núme-
ro de acc
e sorio s mont ados en el
m anilla r o en l a zon a de l a horqu illa del
anter a y t ale s a cce sorio s deb e-
rán ser lo má s ligero s po sib le.
s a cce sorio s vol umino so s o gr an-
des pueden afect ar gr avemente a la
e stabilid ad del s cooter por sus efec-
to s a erodinámicos . El scoote
r p ue-
de adqu irir una tendenci a a
lev ant ars e por efecto del viento de
frente o h acers e ine stab le con vien-
to de co sta do. E sto s acce sorios ,
as imi smo, p ueden provoc ar ine sta -
b ilid ad al adel ant ar o ser adel ant a-
do por vehíc ulo s de gr an t am año.
uno s a cce sorio s p ued
en ob ligar
a l cond uctor a de spl aza rs e de su
pos ición norm al de cond ucción.
E sta pos ición in adec uad a limit a la li-
b erta d de movimiento del cond uctor
y p uede limit ar su c apa cid ad de
control; por t anto, no se recomien-
d an t ale s a cce sorio s.
Tenga cuid ado al añ adir acce sorio s
eléctrico s. Si lo s a cce sorio s eléctricos
su per an l a c apa cid ad del s is tem a del
s cooter, p uede prod ucirs e un a a verí a
eléctric a, l a c ual p uede provoc ar el
a p agado de las luce s o l a pérdida de
potenci a del motor, con el con sig uien-
te peligro.
Neumáticos y llantas no originales
Lo s neu mático s y ll ant as con
los que se en-
trega el scooter h an sido dis eñados confor-
me a l as pre sta cione s del mi smo y p ara
a port ar l a com bin ación óptim a de m anej abi-
lid ad, frena da y confort. E s po sib le que
otro s ne umático s, ll ant as , medid as y comb i-
n acione s no re sulten adec uados . Con sulte
en

l a página 8 -1 8 l as especific acione s de
lo s neu mático s e inform ación adiciona l so-
b re su sus titución.
Transporte del scooter
De be obs ervar l as in str uccione s s ig uientes
a ntes de tr ansport ar el scooter en otro vehí-
c u lo.
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Retire todo s lo s elemento s su elto s del
s cooter.
Oriente l a r ued a dela ntera en línea
rect a a l remol que o a l a c aja del c a-
mión y b loquéel a en u n can al p ara evi-
t a r el movimiento.
A segu re el s cooter con su jeciones o
corre as adec uadas fij adas a piez as
s ólidas del scooter, como el bastidor o
l a abr aza der a triple su perior de l a hor-
qu illa del anter a (y no, por ejemplo, el
m anilla r monta do con piez as de gom a,
lo s intermitente s o c ualquier piez a qu e
s e pu eda romper). Elij a la ub icación de
l as corre as con detenimiento p ara ev
i-
t a r que generen fricción y r ayen l as su -
perficie s pint adas d ura nte el
tr ansporte.
Si e s pos ib le, l a sus pen sión deb e ir
a lgo comprimida mediante l as su jecio-
ne s p ara qu e el scooter no re bote ex-
ce siv amente du ra nte el tr ansporte.
SAU57600
Otros aspectos de seguridad en
la conducción
No olvide seña la r cl ara mente c uando
v a ya a gir ar.
En un c amino moj ado pu ede ser su-
m amente difícil fren ar. Evite l as fren a-
d as s ú bitas , y a qu e el s cooter pu ede
derr apar. Frene lent amente pa ra dete-
ner se so bre un a su perficie moj ada.
Red uzc a l a velocid ad c uando se
a proxime a u na e squ ina o a u n a c urv a.
De sp ués de una c urv a, acelere lent a-
mente.
Tenga cuid ado al adel ant ar coche s
e sta cion ado s. Un cond uctor p uede no
h ab erle vi sto y abrir l a p uert a s o bre us-
ted.
Cr uce s del tren, lo s riele s del tr anví a,
l as pl anch as de hierro en l ugare s en
o bra y l as ta pas de a lcant arill a p ueden
s er m uy re sbala dizo s c ua ndo e stán
moj ado s. Red uzca la velocid ad y crú-
celo s con c uid ado. M anteng a el scoo-
ter en po sición vertic al; de lo contr ario
p uede pa tinar y usted ser a rr
ojado.
Las pas tillas y forro s de freno pu eden
h umedecer se al la va r el scooter. Si
l a va el s cooter, revi se lo s freno s a nte s
de cond ucir.
Lleve siempre c asco, g uante s, p ant a-
lones (apret ado s a lrededor del do bla -
dillo y el to billo p ara qu e no ondeen) y
u na ch aquet a de color brill ante.
No lleve dem asia do equip aje so bre el
s cooter. Un s cooter con so brec arg a e s
ine stable. Utilice u na corre a re sis tente
p ara su jetar lo s bulto s s o bre el port ae-
quip aje s (en c aso de que el vehíc ulo
e sté provi sto de uno). Un a c arg a su el-
t a a fect ará a la e stabili
d ad del s cooter
y p uede dis traer su a tención de l a c a-
rreter a. (Ve ase la págin a 1- 3.)
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Descripción
SAU6 3371
Vista izquierda
1. B aterí a (página 8-29)
2. T apón del depó sito de gas olina (págin a 5-20)
3 .Comp artimento porta objetos tras ero (página 5-23)
4. T apón de llenado de aceite del motor (págin a 8-11)
5. A sa de agarre (págin a 7-3)
6. C aballete l ateral (págin a 5-29)
7. Perno de dren aje del aceite del motor (págin a 8-11)
8 . Mirill a de control del nivel de aceite del motor (página 8-11)
9. C artucho del filtro de aceite (página 8-11)
10.Mirill a de control del nivel de lí quido refriger ante (página 8-14)
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Vista derecha
1. J uego de herr amientas del propieta rio (página 8-2)
2. Filtro de aire (págin a 8-16)
3.P arabri sas (página 5-25/5-7)
4. F usib le s (págin a 8-30)
5. C aballete centr al (página 8-27)
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Mandos e instrumentos
1. M aneta del freno tr asero (página 5-18)
2. Interr uptores iz quierdo s del m anillar (págin a 5-1)
3 .P alanc a de b loqu eo del freno tr asero (página 5-18)
4. Velocímetro (págin a 5-4)
5. Vi sor m ultifunción (págin a 5-5)
6. T acómetro (págin a 5-4)
7. Interr uptores derechos del manillar (págin a 5-1)
8 .M aneta del freno del antero (página 5-17)
9. P uño del acelerador (págin a 8-17)
10.Comp artimento porta objetos delantero (página 5-23 )
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.Tom a de corriente contin ua (página 5-28)
12.Interr uptores del sis tem a de ll ave inteligente (págin a 3-1)
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