2017 YAMAHA TMAX Manuale de Empleo (in Spanish)

Sistema de llave inteligente
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NOTA
Sin l a ll ave inteligente, se p uede quita r el
cont acto volviendo a p ulsa r el interru ptor
“OFF/LOCK” mientr as la lu z indica dora del
s is tem a de ll ave inteligente e sté p arp a-
dea ndo.
Función de bloqueo automático
De sp ué s de pa ra r el motor con el interr uptor
“OFF/LOCK” (o s iempre que se quit a el
cont acto), todo s lo s comp artimento s por-
t a objeto s ( si e stán equ ipado s) y l a cerr adu-
r a de l a c ub iert a del t apón del depó sito de
g as olina s e desb loqu ean y se pu ede acce-
der a ellos tempor almente. Tr ansc u rr
ido s
60 segu ndos , todo s lo s comp artimento s s e
b lo que an automátic amente.
C ua ndo se ha n desb loqu eado con el inte-
rr uptor “ / ”, lo s comp artimento s s e blo-
que an automátic amente tr ansc u rridos 10
s egu ndos.
SAU 80000
Cómo bloquear la dirección
De sp ués de s ituar el vehíc ulo en u n esta -
cion amiento segu ro, quite el cont acto. Gire
el m anilla r complet amente a la iz qu ierd a y,
a contin uación, p uls e el interr uptor
“OFF/LOCK”.
NOTA
Si l a f unción de blo queo de la direc-
ción f uncion a correcta mente, el z um-
bador suena u na vez.
Si l a f unción de blo queo de la direc-
ción no f uncion a correcta mente, el
z u m ba dor suena dura nte tre s s eg un-
dos y la lu z indica dora del s is tem a de
lla ve inteligente p arp adea . Gire una
vez má s el m anill ar tot almente a la iz-
quierd a y v uelv a a p ulsa r el interr uptor
“OFF/LOCK” d ura nte un seg undo.
ADVERTENCIA
SWA14742
No accione el bloqueo de la dirección
cuando el vehículo esté en movimiento.
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SAU7 8052
Cómo se bloquea el caballete
central
Ap arqu e el vehíc ulo so bre una su perficie fir-
me y horizont al y, a contin uación, coló quelo
s o bre el c aballete centr al. P uls e el interr up-
tor “OFF/LOCK” d ura nte un seg undo.
NOTA
Si el c aballete centr al se blo qu ea co-
rrect amente, el z um ba dor suen a u na
vez.
Si el c aballete centr al no s e blo que a
correct amente, el z um bador suena
d ura nte tre s s egu ndos y la lu z indica -
dor a del s is tem a de lla ve inteligente
p arp ade a. B ala ncee el vehíc ulo ha cia
del ante o h aci a a trá s con sua vidad y
p uls e el interr uptor “OFF/LOCK” d u-
ra nte un segu ndo.
SAU7724 3
Acceso al compartimento
portaobjetos y al depósito de
gasolina
Para abrir el asiento
1. Coloqu e el vehículo so b re el c aballete
centr al.
2. P uls e brevemente el interr uptor
“/”. Un a vez identific ada l a lla ve
inteligente, el z um bador suen a do s ve-
ce s.
3 .P uls e el b otón “SEAT” p ara qu e se
de sbloquee l a cerr adu ra del asiento.
4. Lev ante el asiento.
1. Interr uptor “OFF/LOCK”
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1. Interruptor “ / ”
1. Botón “SEAT”
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Para cerrar el asiento
B aje el as iento y pre siónelo p ara que enc a-
je en su s itio.
NOTA
Ante s de inici ar l a m arch a, compr ueb e
qu e el as iento e sté bien cerr ado.
En c aso de emergencia , el asiento se
p u ede abrir con una lla ve mecánic a.
(Con sulte l a págin a 8 -38).
Para abrir el tapón del depósito de ga-
solina
Con la llave inteligente activ ad a y dentro del
r a dio de a lcance, pu ls e brevemente el inte-
rr uptor “ / ”. Un a vez identific ada la ll ave
inteligente, el z um ba dor suen a do s veces .
1. P uls e el b otón “FUEL”.
2. A bra la ta pa como se m ue str a. Para cerrar el tapón del depósito de ga-
solina
Emp
uje l a ta pa a su po sición
original.
Para abrir la tapa del compartimento de-
lantero (XP530-A, XP530D-A)
Con l a ll ave inteligente activ ada y dentro del
r a dio de a lcance, p uls e brevemente el inte-
rr uptor “ / ”. Un a vez identific ad a la ll ave
inteligente, el z um bador suena dos vece s.
1. P uls e el b otón situado en el centro de
l a ta pa del comp artimento del antero.
2. A bra el comp artimento del antero
como se m uestr a.
1. Botón “FUEL”
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1. T apa del tapón del depós ito de gasolin a
1. Botón
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Para cerrar la tapa del compartimento
delantero
Emp uje l a ta pa a su po sición origin al.
SAU77251
Modo de estacionamiento
La dirección se blo qu ea y l as luce s de
emergenci a y lo s intermitente s s e pu eden
encender, pero el re sto de los sis tem as
eléctricos están des conectado s.
Activación del modo de estacionamien-
to 1. Bloqu ee la dirección. (Con sulte l a pá-
gin a 3 -9).
2. P uls e el interr uptor “ / ” d ura nte un
s egu ndo.
NOTA
Si la dirección no se h a b lo que ado, el z um-
ba dor suen a d ura nte 3 s egu ndos (l a lu z in-
dic ador a del s is tem a de lla ve inteligente
p arp adea ta m bién) y el vehíc ulo no s e sitú a
en el modo de e sta ciona miento.
3 .Un a vez identific ada la lla ve inteligen-
te, el z um ba dor suena dos vece s y el
vehíc ulo se sitú a en modo de e sta cio-
n a miento. L a l uz indic ador a del s is te-
m a de ll ave inteligente se enciende.
NOTA
El asiento, la cub iert a del t apón del depós ito
de g asolin a y el comp artimento del antero
(XP5 30-A, XP5 30D-A) no se pu eden abrir
en el modo de e sta ciona miento.
ATENCIÓN
SCA20760
El uso de las luces de emergencia o los
intermitentes durante un periodo de
tiempo prolongado podría ocasionar la
descarga de la batería.
Desactivación del mo do de estaciona-
miento
P uls e el interr uptor “ / ”. Un a vez identi-
fic ada la ll ave inteligente, el zu mbador sue-
n a u na vez y l a l uz indic ador a del s is tem a
de ll ave inteligente s e apag a.
1. T apa del comp artimento porta objetos
del antero
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Características especiales
SAU7726 3
Regulador de velocidad
(XP530D-A)
El regula dor de velocid ad e stá di seña do
p ara m antener una velocid ad de cr ucero
definid a entre 50 km/h ( 31 mi/h) y 140 km/h
( 8 7 mi/h) aproxim ada mente.
ADVERTENCIA
SWA16 341
El uso inadecuado del sistema re-
gulador de velocidad puede ocasio-
nar la pérdida de control, con el
consiguiente riesgo de accidente.
No active el sistema regulador de
velocidad con tráfico denso o mal
tiempo, cuando la carretera presen-
te muchas curvas o pendientes o
cuando la superficie sea resbaladi-
za, irregular o de gravilla.
Cuesta arriba o cuesta abajo, es po-
sible que el sistema regulador de
velocidad no mantenga la velocidad
de crucero programada.
Para evitar la activación accidental
del sistema regulador de velocidad,
desactívelo cuando no lo utilice.
Compruebe que la luz indicadora
del regulador de velocidad “ ”
esté apagada. Activación del regulador de velocidad
1. P uls e el interr uptor de activ ación del
reg ula dor de velocid ad “ ” p ara a cti-
v a rlo. Se enciende l a l uz indic ador a
del reg ula dor de velocid ad “ ”.
2. P uls e el l ado “SET–” del interr uptor de
a jus te del regu la dor de velocid ad pa ra
a ctiv ar el s is tem a. L a velocid ad act ual
del vehíc ulo p asa a s er l a velocid ad de
cr ucero progr am ada . Se e
nciende l a
l u z indic ador a de a jus te del reg ula dor
de velocida d “SET”.
Ajuste de la velocidad de crucero pro-
gramada
Mientras el sis tem a reg ula dor de velocid ad
e sté f uncion ando, pu ls e el l ado “RES+” del
interr uptor de ajus te de l a velocid ad de cr u-
cero p ara increment ar l a velocid ad de cr u-
cero o el l ado “SET–” p ara red ucirl a.
NOTA
Al p ulsa r el interr uptor de ajus te una vez, l a
velocid ad c am bia rá en incrementos de
a proxim ad amente 2.0 km/h (1.2 mi/h). Si
m antiene pu lsa do el l ado “RES+” o “SET–”
del interr uptor de a jus te de l a velocid ad de
cr ucero, l a velocid ad au ment a o di smin uye
de form a continua h asta qu e su elte el inte-
rruptor.
A simi smo, p uede increment ar l a velocid ad
1. Luz indic adora de aj uste de l a velocid ad de
cr ucero “SET”
2. Luz indic adora del regul ador de velocidad
“”
1 2
1. Interr uptor de ajus te de l a velocid ad de
cr ucero “RES+/SET–”
2. Interr uptor gener al del regulador de
velocid ad “ ”
RES
SETPASS1
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del vehíc ulo de form a m anual con el acele-
r a dor. De sp ués de a celerar, p uede progr a-
m ar una n uev a velocid ad de cr ucero
p ulsa ndo el la do “SET–” del interr uptor de
a jus te. Si no progra ma u n a n uev a velocid ad
de cr ucero, c uando suelte el pu ño del ace-
ler ador el vehícu lo desacelerará a la veloci-
d ad de cr ucero progr am ada.
D

esactivación del sistema regulador de
velocidad
P ara a nula r l a velocid ad de cr ucero progr a-
m ada efectúe una de las operacione s s i-
g uiente s. L a lu z indica dora “SET” s e apa ga.
Gire el p uño del aceler ador má s a llá
de l a pos ición cerr ada en el sentido de
desa celeración.
Accione el freno dela ntero o trasero.
NOTA
La velocid ad di smin uirá en c uanto de sacti-
ve el sis tem a reg ula dor de velocid ad, salvo
que gire el p uño del a celerador.
Uso de la función de reactivación
P uls e el la do “RES+” del interru ptor de ajus -
te de l a velocid ad de cr ucero p ara re activ ar
el sis tem a. Se re stablece la velocidad pre-
vi amente progr am ada. Se enciende l a l uz
indic ador a “SET”.
ADVERTENCIA
SWA16 351
Es peligroso utilizar la función de reacti-
vación cuando la velocidad de crucero
programada anteriormente es demasia-
do alta para las condiciones del momen-
to.
Desactivación del regulador de veloci-
dad
P uls e el interr uptor de activ ación del reg ula -
dor de velocid ad “ ” pa ra de sactiv arlo. L a
l u z indica dora “” y l a lu z indica dora “SET”
s e apaga n.
NOTA
Siempre que se desa ctiva el reg ula dor de
velocid ad o s e quit a el cont acto del vehíc u-
lo, l a velocid ad de cr ucero anteriormente
progr am ada s e borr a. No podrá utiliz ar l a
f u nción de re activ ación h asta qu e ha ya pro-
gr am ado un a n uev a velocid ad de cr ucero.
De sactiv ación automátic a del s is tem a reg u-
la dor de velocid ad
El reg ula dor de velocid ad se controla elec-
trónic amente y e stá conect ado a otro s s is -
tem as de control. El reg ula dor de velocid ad
s e de sactiv a au tomátic amente en l as condi-
cione s s ig uiente s:
El reg ula dor de velocid ad no pu ede
m antener l a velocid ad de cr ucero pro-
gr am ada (por ejemplo a l sub ir un a
c u esta pron unci ad a).
El sis tem a detect a qu e una rueda pati-
n a o derr ap a. (Si e stá activ ado el s is -
tem a de control de tr acción, el control
de tr acción se acopla ).
Fallo del motor, etc.
Si el reg ula dor de velocid ad se desa ctiva
au tomátic amente, l a lu z indic ador a “” s e
a pa ga y l a l uz indica dora “SET” p arp ade a
d ura nte 4 seg undos .
Si el reg ula dor de velocid ad se desa ctiva
au tomátic amente, p are y verifi que que el
1. Po sición cerr ada
2. Dirección de desa ctivación del reg ulador de
velocid ad
MODE1
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vehíc ulo se enc uentre en buen esta do de
f u ncion amiento antes de contin uar.
En ví as con pendiente s pronu nciadas es
pos ib le que el reg ula dor de velocid ad no
p ued a m antener l a velocid ad de cr ucero
progr am ada.
C uesta a rri ba, l a velocid ad re al del ve-
híc ulo p uede dis minuir por debajo de
l a velocid ad de cr ucero progr am ada.
En ta l cas o, acelere con el aceler ador
h as ta o btener l a velocid ad des eada.
C uesta aba jo, la velocid ad re al del ve-
híc ulo p uede aument ar por encim a de
l a velocid ad de cr ucero progr am ada.
En t al c as o, no se p uede utiliz ar el in-
terru ptor de ajus te p ara a jus ta r l a velo-
cid ad de cr ucero progr am ada. Utilice
lo s freno s p ara red ucir l a velocid ad del
vehíc ulo. C uando se acc
ion an los fre-
no s, el reg ula dor de velocid ad se des -
a ctiv a.
SAU77272
D-mode (modo de conducción)
(XP530-A, XP530D-A)
D-mode es u n sis tem a de rendimiento del
motor control ado de form a electrónic a con
dos mod alid ade s (modo de recreo “T” y
modo deportivo “S”).
ADVERTENCIA
SWA1 8440
No cambie el modo de conducción con
el vehículo en movimiento.
Con el pu ño del acelerador cerr ado, p uls e
el interr uptor de modo de cond ucción “MO-
DE” p ara c am bia r entre lo s modo s “S” (de-
portivo) y “T” (recreo).
NOTA
El modo de cond ucción act ual se
m uestr a en el indic ador de modo de
cond ucción (págin a 5-6).
El modo de cond ucción act ua l s e con-
serv a c uando se qu ita el conta cto.
NOTA
D-mode no s e puede c am bia r cuando el re-
g ula dor de velocid ad (XP5 30D-A) e stá acti-
va do.
Modo de recreo “T”
El modo de recreo “T” e s a dec uado pa ra
di stint as condicione s de condu cción.
E ste modo permite di sfr uta r de una cond uc-
ción fl uid a en tod a la g am a de velocid ade s.
1. Selector de modo de cond ucción “MODE”
MODE
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Modo deportivo “S”
E ste modo ofrece una re sp uesta má s de-
portiv a del motor a velocidad ba ja /media en
comp ara ción con el modo de recreo.SAU772 81
Sistema de control de tracción
El sis tem a de control de tr acción (TCS) ayu -
d a a m antener l a tr acción c uando se acele-
r a en su perficie s re sba la diz as, por ejemplo
c a rreter as sin asfa lta r o moj ad as . Si los
s ens ores detect an qu e la rueda tras era em-
piez a a p atin ar (giro sin control), el sis tem a
de control de tr acción reg ula la pote
nci a del
motor según se a nece sario h asta que se
re stab lece l a tr acción.
C ua ndo el control de tr acción e stá acopla -
do, l a lu z indic ador a “” p arp adea . Puede
not ar va riacione s en l a re sp u esta del motor
o en lo s r uido s del e sc a pe.
ADVERTENCIA
SWA1 8860
El sistema de control de tracción no
debe sustituir a una conducción adecua-
da a las condiciones imperantes. El con-
trol de tracción no puede impedir una
pérdida de tracción por exceso de velo-
cidad al entrar en una curva, cuando se
da un acelerón con la motocicleta muy
inclinada o cuando se frena; tampoco
puede impedir que la rueda delantera pa-
tine. Al igual que con cualquier vehículo,
aproxímese con precaución a las super-
ficies que puedan ser resbaladizas y evi-
te las superficies muy resbaladizas.
Selección del sist ema de control de
tracción
1. Luz indicador a del sis tem a de control de
tr acción “ ”
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