2017 TOYOTA RAV4 HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

Przednie poduszki powietrzne
Czo∏owe poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era
Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami
g∏owy i klatki piersiowej na skutek uderzenia w elementy wn´trza
samochodu
Dolna poduszka powietrzna kierowcy
Rozszerza zakres ochrony kierowcy
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
Boczne poduszki powietrzne
Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami
tu∏owia
Kur tyny powietrzne
Chronià osoby na skrajnych miejscach w samochodzie g∏ównie
przed obra˝eniami g∏owy
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Poduszki powietrzne
Odpalenie poduszek powietrznych nast´puje w przypadku
okreÊlonych rodzajów zderzeƒ na tyle silnych, ˝e istnieje groêba
odniesienia przez jadàcych powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W po∏àczeniu
z pasami bezpieczeƒstwa poduszki powietrzne ograniczajà ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 41 (Black plate)

G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.
Ca∏oÊç nadzorowana jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek
powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yska-
wiczne wype∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu
powstrzymujà one przemieszczanie si´ osób znajdujàcych si´ w sa-
mochodzie.
421-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Elementy uk∏adu poduszek powietrznych
Czujniki bocznych poduszek
powietrznych (w przednich
drzwiach)
Poduszka powietrzna pasa˝e-
ra na przednim fotelu
Kur tyny powietrzne
Boczne poduszki powietrzne
Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna
kierowcyCzujniki bocznych poduszek
powietrznych (z ty∏u)
Napinacze pasów bezpieczeƒ-
stwa i ograniczniki si∏y napi´cia
Dolna poduszka powietrzna
kierowcy
Czujniki czo∏owych poduszek
powietrznych
Centralny czujnik uk∏adu podu-
szek powietrznych
Wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej pasa˝era
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 42 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji43
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ dotyczàcych poduszek po-
wietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-
∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki
powietrznej zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç
ta mierzona jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej.
Gdy odleg∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie
pozycji za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-
wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u.
W wielu przypadkach umo˝liwia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm,
nawet mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli
odchylenie oparcia ograniczy mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y usta-
wiç fotel w wy˝szym po∏o˝eniu, je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub
po∏o˝yç na jego siedzeniu sztywnà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà
w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obserwa-
cji wskaêników na desce rozdzielczej.
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 43 (Black plate)

441-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´
ze znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt
blisko niej. Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od
poduszki powietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione
pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku odpalenia
poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jesz-
cze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpie-
czone w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota stanowczo zaleca,
aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym fotelu
samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne fotele sà dla niemowlàt
i ma∏ych dzieci bezpieczniejsze ni˝ przedni fotel pasa˝era. (
S. 54)
Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach pa-
sa˝era na przednim fotelu podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.
Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´-
dzie spodniej strony dachu oraz przed-
nie lub tylne s∏upki nadwozia.
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 44 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji45
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na ze-
wnàtrz samochodu.
Nie nale˝y niczego umieszczaç na de-
sce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni
oraz na wk∏adce kierownicy ani opieraç
w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze
znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nia-
niu czo∏owej poduszki powietrznej kie-
rowcy, czo∏owej poduszki pasa˝era bàdê
dolnej poduszki powietrznej kierowcy.
Nie wolno przyczepiaç ˝adnych ele-
mentów do drzwi, przedniej szyby,
bocznych szyb, przednich i tylnych s∏up-
ków, bocznych kraw´dzi spodniej strony
dachu lub uchwytów asekuracyjnych.
(Z wyjàtkiem naklejki informujàcej
o ograniczeniu pr´dkoÊci
S. 523)
Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubraƒ nie nale˝y zawie-
szaç tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych
przedmiotów. W razie odpalenia kur tyny powietrznej obiekty takie mogà
zostaç z du˝à si∏à odrzucone i spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝e-
nia cia∏a.
Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte
jest folià z tworzywa, nale˝y jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 45 (Black plate)

461-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.
W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z ze-
wnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszyb-
ciej zmyç wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych
podra˝nieƒ.
W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych
poduszki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy czy pokrycie tapicer-
skie przedniego i tylnego s∏upka nadwozia, nale˝y zleciç ich wymian´
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (na-
pe∏nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i tylnych
s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu.
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
Modyfikacje samochodu dla potrzeb osób niepe∏nosprawnych.
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 46 (Black plate)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne frag-
menty podsufitki mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝
same poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wersje z systemem ERA-GLONASS: Je˝eli zostanie odpalona (nape∏niona)
jakakolwiek poduszka powietrzna, system ma za zadanie automatycznie
wys∏aç sygna∏ alarmowy* do Centrum Powiadamiania Ratunkowego
(PSAP), podajàc dok∏adnà pozycj´ samochodu (bez koniecznoÊci urucha-
miania przycisku „SOS”). Operator podejmie prób´ nawiàzania kontaktu
z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres wymaganej
pomocy w zale˝noÊci od poziomu zagro˝enia. Je˝eli kontakt z pasa˝erami
nie jest mo˝liwy, operator traktuje ten sygna∏ jako wezwanie pomocy i koor-
dynuje jak najszybszà, niezb´dnà pomoc s∏u˝b ratowniczych. (
S. 392)
*: W niektórych przypadkach, wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 394)
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia
przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏o-
wemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-
suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne zostanà odpalone,
gdy si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà (odpowiadajàcà po-
przecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne mogà tak˝e zostaç od-
palone w przypadku silnego zderzenia czo∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji47
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 47 (Black plate)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne i kur tyny po-
wietrzne mogà zostaç odpalone w przypadku silnego uderzenia w spód sa-
mochodu. Wybrane przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub prze-
skoczenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y
odpalone przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e
w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypad-
ku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego
wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek
powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego ude-
rzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obsza-
rem kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
481-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
43 RAV4 HV OM42B04E 9/2/16 1:00 PM Page 48 (Black plate)