2017 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

Cinture di sicurezza
Funzione protettiva delle cinture di si-
c ur
ezz
a Fig. 84
I conducenti che hanno la cintura di si-
c ur
ezz

a correttamente allacciata non saranno
proiettati fuori dal veicolo in caso di frenate
repentine. Le cinture, allacciate correttamente, manten-
g
ono i p
a

sseggeri nella giusta posizione a
sedere. Contribuiscono quindi ad evitare mo-
vimenti incontrollati che potrebbero provoca-
re ferite gravi e riducono il rischio di essere
sbalzati fuori dal veicolo in caso di incidente.
In caso di incidente, le cinture di sicurezza
assorbono in maniera ottimale l'energia cine-
tica di cui sono caricati i passeggeri. Per l'as-
sorbimento dell'energia cinetica, inoltre,
svolgono un ruolo importante anche la con-
formazione della parte anteriore del veicolo e
gli altri sistemi di sicurezza passiva (come
per esempio gli airbag). Ciò permette di as-
sorbire l'energia che si sviluppa in occasione
di un incidente e di ridurre i rischi per l'inco- lumità delle persone. Perciò le cinture di sicu-
rezza

vanno allacciate sempre prima di parti-
re, anche nel caso di un breve tragitto.
Bisogna sempre accertarsi che tutti passeg-
geri abbiano allacciato correttamente le cin-
ture di sicurezza. Le statistiche sugli incidenti
dimostrano inequivocabilmente che le cintu-
re di sicurezza riducono notevolmente i rischi
per l'incolumità personale e aumentano le
probabilità di sopravvivenza in caso di inci-
dente. Inoltre le cinture di sicurezza, se cor-
rettamente allacciate, integrano l'effetto de-
gli airbag, contribuendo così ad elevare il li-
vello di protezione in caso di incidente. Per
questo motivo l'uso delle cinture di sicurezza
è obbligatorio nella maggior parte dei paesi.
Le cinture di sicurezza vanno sempre indos-
sate, anche se il veicolo è munito di airbag.
Si pensi per esempio agli airbag frontali: en-
trano in funzione solo in alcuni casi di colli-
sioni frontali. Gli airbag frontali non entrano
in funzione qualora si verifichino collisioni
frontali e laterali di lieve entità, urti da tergo,
ribaltamenti e, più in generale, incidenti che
non implichino il superamento del valore pre-
visto dalla centralina per l'attivazione del si-
stema airbag.
Indossare perciò sempre ed in modo corretto
la cintura di sicurezza e accertarsi che anche
tutti gli altri passeggeri facciano la stessa co-
sa prima della partenza. Incidenti frontali e leggi fisiche
Fig. 85
Il conducente che non indossa la cin-
t ur
a di s

icurezza viene scaraventato in avanti Fig. 86
Non indossando la cintura di sicurez-
z a, i
l

passeggero seduto sul sedile posteriore
viene scagliato in avanti, colpendo il condu-
cente (che invece indossa la cintura) È facile spiegare in che modo agiscono le
l
e
g

gi fisiche nel caso di un incidente frontale:
nel momento in cui il veicolo si mette in mo-
vimento si origina, sia nel veicolo sia in »
63
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
coloro che si trovano all'interno dell'abitaco-
lo , u
n'ener
gia chiamata “energia cinetica”.
La quantità di questa “energia cinetica” ac-
cumulata dipende principalmente dalla velo-
cità e dal peso del veicolo e dei passeggeri.
All'aumentare la velocità e il peso, aumenta
anche la quantità di energia che deve essere
“assorbita” in caso di incidente.
La velocità del veicolo costituisce comunque
il fattore più importante. Se infatti si raddop-
pia la velocità, passando per esempio da
25 km/h (15 mph) a 50 km/h (30 mph), la
quantità di energia cinetica corrispondente
diventa ben quattro volte maggiore!
Poiché nel nostro esempio i passeggeri non
indossano le cinture di sicurezza, in caso di
collisione, tutta l'energia cinetica accumulata
degli occupanti si sprigiona a seguito della
collisione contro il muro.
Anche se l'impatto si verificasse solo ad una
velocità compresa fra i 30 (19 mph) e i
50 km/h (30 mph), i corpi delle persone a
bordo del veicolo potrebbero sviluppare facil-
mente una massa pari a una tonnellata (1000
kg). A velocità più alte, poi, l'intensità della
forza che agisce sui corpi si moltiplica ad un
tasso ancora maggiore.
I passeggeri che non indossano le cinture di
sicurezza non formano, per così dire, un “cor-
po unico” con il veicolo. In caso di impatto
frontale, i passeggeri non allacciati tendono
a proseguire il moto alla stessa velocità con cui si muoveva il veicolo prima dell'urto! Que-
sto non avv
iene soltanto nel caso degli inci-
denti frontali, ma in tutti i tipi di incidenti e
collisioni.
Già a basse velocità di impatto, le forze che
agiscono sul corpo raggiungono un'intensità
tale da non poter essere contrastate con la
semplice forza delle braccia. In caso di urto
frontale, i passeggeri che non indossano le
cinture di sicurezza vengono scagliati in
avanti e sbattono contro le pareti dell'abita-
colo o contro il volante, il cruscotto o il para-
brezza ››› fig. 85.
È molto importante che anche i passeggeri
che si trovano sui sedili posteriori indossino
le cinture, perché in caso di incidente potreb-
bero essere sbalzati pericolosamente all'in-
terno dell'abitacolo. Chi siede sui sedili po-
steriori senza indossare la cintura mette per-
ciò a repentaglio non solo la propria incolu-
mità, ma anche quella delle persone che gli
sono sedute davanti ››› fig. 86.
Utilizzo delle cinture di sicurezza Cintura di sicurezza attorcigliata
Se ri
s
u

lta difficile estrarre la cintura di sicu-
rezza dalla guida, è possibile che la cintura si
sia attorcigliata all'interno del rivestimento
laterale a causa di un riavvolgimento troppo
rapido. ●
Estr
arre completamente e con cautela la
cintura di sicurezza tirando la linguetta di
chiusura.
● Distendere la cintura e riavvolgerla accom-
pagnando
la con la mano.
Anche se non si riesce a distendere la cintu-
ra, allacciarsela in ogni caso. In questo caso,
la zona piegata non deve trovarsi in una zona
di contatto diretto con il corpo. Rivolgersi su-
bito a un'officina specializzata per distendere
la cintura. ATTENZIONE
Un uso non appropriato delle cinture di sicu-
rezz a aument

a il rischio di subire lesioni gra-
vi o mortali.
● Controllare con regolarità che le cinture di
sicur
ezza e i relativi componenti si trovino in
perfette condizioni.
● Mantenere sempre pulite le cinture si sicu-
rezza.
● Non s

chiacciare, danneggiare né sfiorare
con es
tremità taglienti il nastro della cintura.
● Evitare che liquidi o corpi estranei entrino
in contatt
o con la chiusura e nell'elemento di
incastro della linguetta. 64

Cinture di sicurezza
Regolazione corretta delle cin-
t ur
e di s
icurezza
Allacciare e slacciare la cintura di si-
curezza Fig. 87
Inserire la linguetta della cintura di si-
c ur
ezz

a nella chiusura. Fig. 88
Posizione del nastro della cintura di
s ic
ur

ezza per donne in stato di gravidanza. Le cinture di sicurezza correttamente allaccia-
t
e m
ant

engono i passeggeri nella posizione
in cui sono più protetti in caso di frenata bru-
sca o di incidente ››› .
C ome a
l

lacciare la cintura
Allacciarsi la cintura di sicurezza prima di
ogni viaggio.
● Il sedile anteriore e il poggiatesta devono
esser
e posizionati correttamente ›››
pag. 57.
● Incastrare lo schienale del sedile posteriore
in posiz
ione verticale ››› .
● Tirare la linguetta della cintura e posiziona-
r e i
l

nastro in modo uniforme su petto e baci-
no. Non piegare la cintura per farlo ››› .
● Incastrare la linguetta nella chiusura del
sedi l
e c

orrispondente ›››
fig. 87 A. ●
Tirare l
a cintura per verificare che la lin-
guetta si sia incastrata bene nella chiusura.
Come slacciare le cinture di sicurezza
Togliere la cintura di sicurezza solo a veicolo
fermo ››› .
● Premere il tasto rosso nella chiusura
› ›
›

fig. 87 B. La linguetta uscirà dalla chiusu-
ra.
● Accompagnare la cintura con la mano affin-
ché il
nastro si avvolga più facilmente, la cin-
tura non si pieghi e il rivestimento non risulti
danneggiato.
Posizionamento corretto della cintura
Solo se il nastro della cintura è posto corret-
tamente, le cinture di sicurezza offrono la
protezione ottimale in caso di incidente e ri-
ducono il rischio di subire lesioni gravi o mor-
tali. Inoltre, se il nastro è posto correttamen-
te, la cintura manterrà i passeggeri nella po-
sizione ottimale affinché l'airbag offra la
massima protezione. Per questo motivo, por-
re sempre la cintura di sicurezza e assicurarsi
che il nastro sia posizionato correttamente.
Una posizione non corretta sul sedile può
provocare ferite gravi o anche mortali
››› pag. 57, Posizione corretta dei passeggeri
del veicolo . »
65
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
● Il tr
att
o superiore del nastro deve passare
sempre sopra il centro della spalla; mai so-
pra il collo, sopra o sotto il braccio o dietro la
schiena.
● Il tratto addominale del nastro deve passa-
re su
l bacino e non sull'addome.
● Posizionare la cintura in modo che sia piat-
ta e ader
ente al corpo. Se necessario, tirare
un po' il nastro della cintura.
In caso di donne incinte, la cintura di sicurez-
za deve passare in modo uniforme sul petto e
il più possibile sotto sul bacino con il nastro
piatto in modo da non stringere il ventre; de-
ve essere utilizzata durante tutta la gravidan-
za ››› fig. 88.
Adattare il percorso del nastro della cintura
alla statura
Il percorso del nastro della cintura può essere
adattato con i seguenti strumenti:
● Regolazione in altezza delle cinture dei se-
dili anteriori.
● R

egolazione in altezza dei sedili anteriori. ATTENZIONE
Un eventuale incidente può avere conseguen-
ze mo lt

o gravi se il nastro della cintura di si-
curezza non è posizionato correttamente.
● La cintura di sicurezza garantisce una pro-
tezione ottim
ale solo quando lo schienale è
in posizione verticale e la cintura di sicurezza è allacciata correttamente in base alla statu-
ra.
●
Toglier

si la cintura di sicurezza durante la
marc
ia può provare lesioni gravi o mortali in
caso di incidente o frenata brusca.
● La propria cintura di sicurezza o una cintura
libera pos
sono causare lesioni gravi se la cin-
tura si sposta dalle zone rigide del corpo a
quelle morbide (ad esempio, l'addome).
● Il tratto superiore del nastro deve passare
al c
entro della spalla, non sul collo o sotto il
braccio.
● La cintura di sicurezza deve aderire bene al-
la par
te superiore del corpo
● Il tratto addominale del nastro deve passa-
re su
l bacino e non sull'addome. La cintura di
sicurezza deve aderire bene al bacino. Se ne-
cessario, tirare un po' il nastro della cintura.
● In caso di donne incinte, il tratto addomina-
le del n
astro della cintura di sicurezza deve
passare il più in basso possibile davanti al
bacino, appoggiato piatto e “avvolgendo” il
ventre ››› fig. 88.
● Non piegare il nastro della cintura mentre è
all
acciata.
● Dopo aver collocato correttamente la cintu-
ra, non al
lontanarla dal corpo con la mano.
● Non far passare il nastro della cintura su
oggetti rigidi o fr
agili, ad esempio, occhiali,
penne o chiavi.
● Non modificare mai il percorso del nastro
con pinz
e per la cintura, ganci di sostegno o
simili. Avvertenza
Le persone che, per la loro costituzione fisica,
non pos s

ano posizionare il nastro della cintu-
ra di sicurezza nella posizione ottimale, devo-
no informarsi presso un'officina specializzata
sui possibili dispositivi speciali per ottenere
una protezione ottimale della cintura e del-
l'airbag. SEAT raccomanda di rivolgersi a un
Service Center. Allacciare o slacciare la cintura di si-
cur
ezz

a con doppia chiusura Fig. 89
Allacciare la cintura di sicurezza del
sedi le c

entrale della seconda fila. Le cinture di sicurezza correttamente allaccia-
t
e m
ant

engono i passeggeri nella posizione
in cui sono più protetti in caso di frenata bru-
sca o di incidente ››› .
L e c
int

ure di sicurezza del sedile centrale del-
la seconda fila e per i sedili della terza fila si
66

Cinture di sicurezza
indossano mediante due blocchetti di aggan-
c io
.
C
ome allacciare la cintura
Allacciarsi la cintura di sicurezza prima di
ogni viaggio.
● Posizionare correttamente il sedile poste-
riore e il
poggiatesta ››› pag. 57.
● Incastrare lo schienale del sedile posteriore
in posiz
ione verticale ››› .
● Tirare verso il basso il nastro della cintura
d al
l

a linguetta di chiusura ››› fig. 89 1 . Non
pie g
ar
e la cintura per farlo ››› .
● Incastrare la linguetta 1 nella chiusura del
sedi l
e c

orrispondente A .
● Passare il nastro della cintura sul bacino ti-
r ando l
a lin

guetta di chiusura ››› fig. 89 2 .
● Incastrare la linguetta 2 nella chiusura del
sedi l
e c

orrispondente B .
● Tirare la cintura per accertarsi che entr am-
be l

e linguette siano ben innestate nei bloc-
cacintura.
Come slacciare le cinture di sicurezza
Togliere la cintura di sicurezza solo a veicolo
fermo ››› .
● Premere il tasto rosso nella chiusura
› ›
›

fig. 89 A . La linguetta uscirà dalla chiusu-
r a. ●
Premer e i

l tasto rosso nella chiusura
››› fig. 89 B . La linguetta uscirà dalla chiusu-
r a.
● Ac
compagnare la cintura con la mano affin-
ché il
nastro si avvolga più facilmente, la cin-
tura non si pieghi e il rivestimento non risulti
danneggiato. ATTENZIONE
Un eventuale incidente può avere conseguen-
ze mo lt

o gravi se il nastro della cintura di si-
curezza non è posizionato correttamente.
● La cintura di sicurezza garantisce una pro-
tezione ottim
ale solo quando lo schienale è
in posizione verticale e la cintura di sicurezza
è allacciata correttamente in base alla statu-
ra.
● Togliersi la cintura di sicurezza durante la
marc
ia può provare lesioni gravi o mortali in
caso di incidente o frenata brusca. Avvertenza
Le cinture di sicurezza a doppia chiusura pre-
vedono u n

a schema che mostra come allac-
ciare la cintura. Regolazione in altezza della cintura
Fig. 90
Accanto ai sedili anteriori: regolazione
in alt ezz
a del

la cintura. Tramite i regolatori dell'altezza della cintura
dei sedi
li ant
eriori e dei po

sti esterni della
seconda fila di sedili, è possibile adattare il
percorso delle cinture di sicurezza nella zona
delle spalle alla statura degli occupanti per
poter allacciare correttamente la cintura:
● Mantenere premuto il dispositivo guida
nella dir
ezione indicata dalla freccia
››› fig. 90.
● Spostare il dispositivo guida verso l'alto o
il b
asso fino a che la cintura di sicurezza pas-
si per il centro della spalla ››› pag. 65.
● Rilasciare il dispositivo guida.
● Dare uno strappo brusco alla cintura per
contro
llare se il dispositivo si è incastrato be-
ne. »
67
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
ATTENZIONE
Non regolare mai l'altezza della cintura du-
rant e l
a marcia. Pretensionatori della cintura
Avv o

lgitore automatico della cintura,
pretensionatore della cintura, limita-
tore di tensione della cintura Le cinture di sicurezza fanno parte della dota-
z
ione di s
ic

urezza del veicolo e sono costitui-
te dai seguenti importanti componenti:
Avvolgitore automatico
Ogni cintura di sicurezza è dotata di un riav-
volgitore automatico sul tratto diagonale del
nastro. Se si tira lentamente la cintura o du-
rante la marcia normale, il sistema consente
una totale libertà di movimento sul tratto dia-
gonale. Tuttavia, l'avvolgitore blocca la cintu-
ra di sicurezza se viene estratta rapidamente,
in caso di frenate brusche, tratti di monta-
gna, curve e quando si accelera.
Pretensionatore delle cinture
Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori e
quelle dei sedili esterni della seconda fila di
sedili sono dotate di pretensionatori. I pretensionatori si attivano in caso di colli-
sione front

ale, laterale o posteriore mediante
alcuni sensori e tensionano le cinture di sicu-
rezza in senso contrario a quello di estrazio-
ne. Se la cintura di sicurezza è libera, si ritrae
per ridurre in questo modo il movimento in
avanti degli occupanti o il movimento nella
direzione di impatto. Il pretensionatore della
cintura lavora assieme al sistema degli air-
bag. Il pretensionatore non si attiva in caso
di ribaltamento se non si attivano gli airbag
laterali.
Quando si attiva può disperdersi nell'am-
biente della polvere fine. Questo è un fatto
normale; non significa che all'interno del vei-
colo si stia sviluppando un incendio.
Limitatore di tensione della cintura
Il limitatore di tensione della cintura riduce la
forza che esercita la cintura di sicurezza sul
corpo in caso di incidente. Avvertenza
Per la rottamazione della vettura o lo smalti-
mento di s in

gole parti del sistema, attenersi
alle norme di sicurezza in materia. Queste
norme sono ben note al personale delle offici-
ne specializzate ››› pag. 68. Manutenzione e smaltimento dei pre-
t
en
s

ionatori della cintura Quando si eseguono lavori sul pretensiona-
tor
e del

la cintura, o quando si smontano e ri-
montano altri componenti del veicolo duran-
te altri lavori di riparazione, la cintura di sicu-
rezza potrebbe essere inavvertitamente dan-
neggiata. Come conseguenza, in caso di inci-
dente, i pretensionatori potrebbero non fun-
zionare correttamente o non attivarsi affatto.
Esistono determinate procedure obbligatorie
atte a mantenere l'efficienza dei pretensiona-
tori, tutelando la sicurezza delle persone e
l'integrità dell'ambiente: queste procedure
vanno sempre rispettate. Queste norme sono
ben note al personale delle officine specializ-
zate. ATTENZIONE
Un uso non adeguato e riparazioni casalinghe
di cint ur

e di sicurezza, avvolgitori automatici
e pretensionatori aumentano il rischio di su-
bire lesioni gravi o mortali. Il pretensionatore
della cintura potrebbe non attivarsi quando
fosse necessario o attivarsi in modo inaspet-
tato.
● Non riparare, regolare, smontare o montare
mai da so
li componenti dei pretensionatori
della cintura di sicurezza; rivolgersi sempre a
una officina specializzata ››› pag. 260.68

Sistema degli airbag
●
I pret en
sionatori della cintura e gli avvolgi-
tori automatici della cintura non possono es-
sere riparati ma devono essere sostituiti. Per il rispetto dell'ambiente
I moduli dell'airbag e i pretensionatori della
c int ur

a possono contenere perclorato. Segui-
re le disposizioni di legge per lo smaltimento. Sistema degli airbag
Br ev
e intr

oduzione
Introduzione al tema Il veicolo dispone di airbag frontale per con-
ducent
e e p

asseggero. Gli airbag frontali
possono offrono una protezione aggiuntiva
per il torace e la testa del conducente e del
passeggero se vengono regolati e utilizzati in
modo corretto i sedili, le cinture di sicurezza,
i poggiatesta e, nel caso del conducente, il
volante. Gli airbag sono un dispositivo di si-
curezza aggiuntivo. Un airbag non può sosti-
tuire la cintura di sicurezza, che deve essere
sempre allacciata anche quando i sedili ante-
riori dispongono di airbag frontale. ATTENZIONE
Non confidare mai esclusivamente sul siste-
ma de gli airb

ag come misura di protezione.
● Anche quando scatta, la funzione di prote-
zione di un airb
ag è solo ausiliare.
● Il sistema degli airbag protegge in modo ot-
timal
e quando le cinture di sicurezza sono
correttamente allacciate, riducendo quindi il
rischio di subire lesioni ››› pag. 65, Regolazio-
ne corretta delle cinture di sicurezza.
● Tutti i passeggeri devono assumere una po-
sizione c
orretta sul sedile prima di intrapren-
dere un viaggio, allacciandosi correttamente
la cintura di sicurezza del proprio posto e mantenendola allacciata durante la marcia.
Ques
t

o principio vale per tutti i passeggeri. ATTENZIONE
Se degli oggetti vengono a trovarsi tra i pas-
se gg

eri e il campo di azione degli airbag, au-
menta il rischio di subire lesioni in caso di at-
tivazione degli airbag. Questo modifica la zo-
na di scoppio degli airbag oppure gli oggetti
vengono spinti contro il corpo.
● Non portare mai oggetti in mano o in grem-
bo durante l
a marcia.
● Non trasportare mai oggetti sul sedile del
pas
seggero. In caso di frenate e manovre bru-
sche, gli oggetti possono finire entro il raggio
di azione degli airbag ed essere spinti nell'a-
bitacolo in caso di attivazione degli airbag.
● Tra le persone che si trovano sui sedili an-
teriori come s
ui posti posteriori esterni e l'a-
rea interessata dall'apertura degli airbag non
devono trovarsi altre persone, animali od og-
getti di sorta. Assicurarsi che i bambini e gli
altri passeggeri rispettino queste raccoman-
dazioni. ATTENZIONE
Il sistema degli airbag è in grado di svolgere
la s ua f

unzione protettiva per un solo inciden-
te. Se scoppiano, il sistema dovrà essere ri-
pristinato. » 69
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Sicurezza
●
Far so s
tituire immediatamente gli airbag
scoppiati e i componenti del sistema interes-
sati con nuovi componenti omologati da SEAT
per il veicolo.
● Per le riparazioni e le modifiche, rivolgersi
a un'officin
a specializzata. Le officine specia-
lizzate dispongono dell'attrezzatura adegua-
ta e di informazioni aggiornate per tali ripara-
zioni, che inoltre vengono eseguite da perso-
nale qualificato.
● Non montare mai sul veicolo componenti
dell'airbag u
sati o precedentemente montati
su altri veicoli.
● Non modificare mai i componenti del siste-
ma degli airb
ag. ATTENZIONE
Quando scattano gli airbag può disperdersi
un a po

lvere fine. Questo è un fatto normale;
non significa che all'interno del veicolo si stia
sviluppando un incendio.
● Questa polvere fine può irritare la pelle e le
mucose oc
ulari, provocare difficoltà respira-
torie specialmente in persone che soffrono o
hanno sofferto di asma o di altre malattie del-
l'apparato respiratorio. Per ridurre le difficol-
tà di respirazione, uscire dal veicolo e aprire
le porte e i finestrini per respirare aria fresca.
● Se si entra in contatto con la polvere, lavar-
si le m
ani e il viso con un sapone delicato e
acqua prima di mangiare.
● Evitare che la polvere entri in contatto con
gli occhi o f
erite aperte. ●
Ris c

iacquare gli occhi con acqua se vi è en-
trata polvere. ATTENZIONE
I prodotti contenenti solvente rendono poro-
se l e super

fici dei moduli degli airbag. In ca-
so di incidente con apertura dell'airbag, la
rottura di parti in plastica può causare lesioni
gravi.
● Non pulire mai la plancia o la superficie dei
moduli degli airb
ag con detergenti contenenti
solvente. Descrizione del sistema airbag
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle
c
int
ur

e di sicurezza! Il sistema airbag offre, in
combinazione con le cinture di sicurezza, una
protezione aggiuntiva per il conducente e il
passeggero.
Il sistema airbag è composto (a seconda del-
la dotazione del veicolo) dai seguenti modu-
li:
● Centralina elettronica.
● Airbag frontali per il conducente e il pas-
segg
ero.
● Airbag ginocchia per il conducente.
● Airbag laterali
● Airbag testa. ●
Spia di c
ontrollo  dell'airbag nel quadro
strumenti.
● Interruttore a chiave per l'airbag frontale
del pa
sseggero.
● Spia di controllo per l'inserimento/disinse-
rimento dell'airb
ag anteriore.
L'efficienza del sistema degli airbag viene co-
stantemente monitorata in maniera elettroni-
ca. Ogni volta che si accende il quadro, la
spia degli airbag si illumina e resta accesa
per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema presenta un'anomalia quando la
spia :
● non si illumina quando si accende il qua-
dro,
● non s

i spegne dopo circa 4 secondi dall'ac-
cens
ione del quadro,
● dopo l'accensione del quadro si spegne e
si riac
cende,
● si illumina o lampeggia durante la marcia.
Il si
stema airbag non si apre:
● a quadro spento,
● in caso di collisioni frontali lievi,
● in caso di collisioni laterali lievi,
● in caso di collisioni da tergo,
● in caso di ribaltamento.
70