2017 Peugeot Partner Tepee Manual do proprietário (in Portuguese)

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
INDICADOR DE MANUTENÇÃO
Assegura a modulação dos intervalos
entre revisões em função da utilização
do veículo.Prazo de revisão superior a
1
000 km
Exemplo: Faltam 4 800 km até à
próxima revisão. Com a chave ligada
e durante alguns segundos o ecrã
indica:
Alguns segundos depois da ligação
da chave, o nível de óleo aparece,
consoante a versão, e o conta-
quilómetros passa ao funcionamento
normal indicando a quilometragem
total e diária.
Prazo de revisão inferior a 1
000 km
Sempre que se liga a ignição e durante
alguns segundos, a chave pisca e o
número de quilómetros que restam
aparece: Alguns segundos depois de
ligar a chave, o nível de óleo
aparece, consoante a versão, e o
conta-quilómetros total passa ao
funcionamento normal e a chave
permanece acesa. Indica que uma
revisão deve ser feita brevemente.
Prazo de revisão ultrapassado
Funcionamento
Ao ligar a chave e durante alguns
segundos, a chave que simboliza as
revisões acende; o ecrã do conta-
quilómetros indica o número de
quilómetros (arredondado) que restam
antes da próxima revisão.
Os períodos de revisão são calculados
a partir da última reposição a zero do
indicador.
É determinada por dois parâmetros:
-

a quilometragem percorrida,
-


o tempo decorrido após a última
revisão. A

quilometragem restante a
percorrer pode ser ponderada
pelo factor tempo, em função dos
hábitos de condução do utilisador. Com o motor em funcionamento, a
chave permanece acesa até que esta
seja efectuada.
Para as versões Diesel BlueHDi, este
alerta é acompanhado igualmente pelo
acendimento
fixo do avisador Service,
a partir do momento em que a ignição
é ligada.Sempre que ligar a
ignição e durante alguns
segundos, a chave
pisca e a quilometragem
ultrapassada aparece.
Para as versões Diesel BlueHDi,
a chave pode acender-se,
igualmente, de forma antecipada,
em função do nível de degradação do
óleo do motor

. A degradação do óleo
do motor depende das condições de
condução do veículo.
PRONtO a PARtIR
3
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Botão de reposição a zero do
conta-quilómetros diário
Se desejar desligar a bateria após
esta operação, trancar o veículo
e esperar pelo menos cinco
minutos. Caso contrário a reposição a
zero não será registada.
Indicador de nível do óleo do
motor
Consoante a motorização do seu
veículo, ao ligar a ignição, o nível
de óleo do motor é indicado durante
alguns segundos, após a informação
sobre manutenção. Nível de óleo
correcto
Falta de óleo
O piscar de "OIL",
acoplado ao
avisador de serviço,
acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica uma falta de óleo podendo
deteriorar o motor.
Se essa falta de óleo for confirmada
pela sonda manual (vareta do óleo),
completar

, imperativamente, o nível do
mesmo.
Anomalia no
indicador de nível
de óleo
O piscar de "OIL--" indica
um mau funcionamento
do indicador de nível de óleo do motor.
Consultar

a

rede

PEUGEOT

ou uma oficina
qualificada.
A verificação do nível só é válida se o veículo estiver num solo
horizontal e com o motor parado
há pelo menos 30
minutos. Sonda manual
A = máximo, nunca
ultrapassar este nível,
pois demasiado óleo pode
danificar
o motor.
Consultar rapidamente a rede
PEUGEOT

ou uma oficina
qualificada.
B

= mínimo, complete o
nível através do tampão de
enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.
Reóstato de iluminação
Com a ignição ligada,
premir o botão até à
aparição dos zeros.
Com as luzes acesas,
carregar no botão para
variar a intensidade da
iluminação do posto de
condução. Quando a
iluminação atingir o ajuste
mínimo (ou máximo), soltar o botão
e em seguida tornar a carregar para
aumentá-la (ou diminuí-la).
Quando a iluminação atingir a
intensidade pretendida, soltar o botão.
Reposição a zero
A rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada
efectua esta operação
depois de cada revisão.
Se você mesmo efectuar a sua
revisão, o processo de reposição a
zero é o seguinte:
-


desligar a ignição,
-


premir continuamente o botão
de reposição a zero do conta-
quilómetros,
-


ligar a ignição.
O ecrã quilométrico começa a retro-
contagem.
Quando o ecrã indicar "

=0" solte o
botão; a chave desaparece.
Posto de condução

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
CAIxA DE VELOCIDADES
MANUAL
5 velocidades
6 velocidades
Para mudar facilmente as velocidades,
pressione sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo
do pedal:
-

verifique o correcto positivonamento dos tapetes e das respectivas
fixações na superfície inferior,
- nunca sobreponha vários tapetes.
Em andamento, evite deixar a mão em
cima da alavanca das velocidades,
uma vez que o esforço exercido,
mesmo que ligeiro, pode, a longo
prazo, desgastar os elementos
interiores da caixa.Passagem da 5ª ou da
6ª velocidade
Desloque completamente a alavanca
de velocidades para a direita para
engrenar a 5ª ou a 6ª velocidade.
Passagem para a marcha-atrás
O movimento deve ser efectuado
lentamente para reduzir o ruído de
engrenamento da marcha-atrás.
Nunca a engrene antes que o veículo
esteja totalmente parado.
REGULAÇÃO DO VOLANTE
Com o veículo estacionado, desapertar
o volante puxando o comando.
Ajustar a altura e a profundidade
do volante e apertá-lo empurrando
totalmente o comando.Na configuração de 6 velocidades, eleve o anel por baixo do punho da alavanca para engrenar a
marcha-atrás.
PRONtO a PARtIR
3
Caixa de velocidades e volante

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
A informação é apresentada
no quadro de bordo sob a
forma de uma seta. Pode ser
acompanhada pelo relatório
preconizado.
O sistema adapta as instruções
de alteração de velocidade
em função das condições de
deslocação (inclinação, carga,
...)
e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,
...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o engrenamento da primeira
velocidade,
-


o engrenamento da marcha-atrás,
Com uma caixa de velocidades
pilotada,


o

sistema

apenas

fica

activo

em modo manual.
INDICADOR DE AL TERAÇÃO DE
VELOCIDADE
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar que salte uma (ou
várias) velocidade(s). Pode seguir
esta indicação sem passar pelas
velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento
de uma velocidade não devem ser
consideradas obrigatórias. Com
efeito,
a configuração da estrada, a
densidade da circulação e a segurança
constituem elementos determinantes
na escolha da melhor velocidade. É da
responsabilid

ade do condutor seguir
ou não o indicador.
Esta função não pode ser desactivada.
Sistema que permite reduzir o
consumo de combustível ao preconizar
a velocidade mais adaptada.
Caixa de velocidades e volante

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
CAIxA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES
- modo automático: selector na
posição
A.
-

modo manual: selector na posição
M.
Por motivos de segurança:
A posição N só pode ser
desengrenada se pressionar o pedal
de travão.
A passagem da posição A (condução
em modo automático) à posição M
(condução em modo manual), ou vice-
versa, pode ser efectuada a qualquer
momento. O avisador A desaparece
do quadro de bordo.
Selecção do modo: Arranque do veículo
- Para efectuar o arranque do motor, o
selector deve encontrar-se na posição N
.
- Pressione firmemente no pedal de travão.
-

Accione o motor de arranque.
-


Com o motor em funcionamento,
consoante a necessidade, coloque
o selector na posição

R, A ou M.
-

Liberte o pedal de travão e acelere.
Se o selector não se encontrar na


posição N e/ou se não pressionar o pedal
de travão, não será possível efectuar o
arranque do motor, comece novamente o
procedimento acima apresentado.
Marcha-atrás
Passagem para a marcha-atrás
Desloque o selector para R.
Engrene a marcha-atrás apenas
quando o veículo se encontrar
completamente imobilizado.
Ponto morto
Passagem para o ponto morto
Desloque o selector para N. Quando
o veículo estiver em andamento, não
seleccione esta posição, ainda que por
breves instantes.
PRONtO a PARtIR
3
Caixa de velocidades e volante

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Aceleração
Para obter uma aceleração ideal
(por exemplo: para ultrapassar outro
veículo), basta transpor a zona de
esforço no fim do curso do pedal,
pressionando com força o pedal do
acelerador

.
Veículo imobilizado com o
motor em funcionamento
Em caso de paragem prolongada com
o motor em funcionamento, a caixa de
velocidades passa automaticamente
para o ponto morto N.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, coloque o
selector na posição N.
Em qualquer dos casos, é imperativo
que o travão de estacionamento
se encontre engrenado. Verifique a
visualização do avisador de travão de
estacionamento no quadro de bordo.
Antes de qualquer intervenção
sobre o compartimento do motor

,
certifique-se
de que o selector se
encontra em ponto morto

N.
Alteração de velocidade
Em caso de regime do motor
elevado (forte aceleração), a
relação de velocidade superior
não passará sem a acção do condutor
no comando da caixa de velocidades
manual pilotada. Puxe o manípulo "+"
para aumentar a a
relação engrenada.
Puxe o manípulo "-"
para reduzir a relação
engrenada.
-
Quando o veículo pára ou em

caso de velocidade reduzida
(aproximação de um sinal de
stop, por exemplo), a caixa de
velocidades reduz automaticamente
até à 1
ª velocidade.
-

Não é necessário tirar
completamente o pé do acelerador
durante as passagens de
velocidade.
-


Os pedidos de passagem de
relações de velocidade são aceites
apenas se o regime do motor
assim o permitir

.
-

Por motivos de segurança, em
função do regime do motor

,
as passagens de relações
de velocidade descendentes
podem ser efectuadas de forma
automática.
Modo manual
Passagem para o modo manual
Deslocando o selector para M. Modo automático
Passagem para o modo
automático
Desloque o selector para A.
A caixa de velocidades funciona em
modo automático, sem intervenção do
condutor.
Ela selecciona permanentemente
a velocidade mais adaptada aos
seguintes parâmetros:
-
estilo de condução,
-
perfil da estrada,
-
optimização do consumo.
Caixa de velocidades e volante

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente
em vigilância - modo S
tOP - aquando das fases de
paragem da deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor
automaticamente
- modo S t
ARt - assim que pretender

colocar novamente o veículo em movimento. O arranque é
efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
O arranque do motor é efectuado automaticamente -
modo S tARt - assim que pretender colocar o veículo
em movimento.
O novo arranque é efectuado de forma instantânea,
rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e o
nível sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem do motor para o modo STOP
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor
é colocado em vigilância:
-

com uma caixa de velocidades
manual

, a uma velocidade inferior
a 20

km/h, quando passar a
alavanca de velocidades para
ponto morto e soltar o pedal da
embraiagem,
-

com uma caixa manual pilotada
de 6


velocidades, a uma
velocidades inferior a 8
km/h,
quando pressionar o pedal de
travão ou passar a alavanca de
velocidades para a posição N. Se presente no seu veículo, um
contador de tempo acumula as
durações de colocação no modo S
t
OP

fica indisponível durante os segundos
seguintes ao desengrenamento da
marcha-atrás.
Com uma caixa manual pilotada
de 6
velocidades, para seu
conforto, em manobras de
estacionamento, o modo S t
OP

não é accionado nos dez segundos
seguintes à saída da marcha-atrás.
O modo STOP

não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Nunca efectue uma reposição do
nível do depósito de combustível
quando o motor se encontrar
em modo S

t
OP; desligue
imperativamente a ignição com a
chave. Casos particulares: modo ST

OP
indisponível
O modo S t
OP
não é activado quando:
-
o veículo se encontrar em forte
inclinação (subida ou descida),
-

a porta do condutor estiver aberta,
-

o cinto de segurança do condutor
estiver removido,
-

a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10

km/h desde o
último arranque com a chave,
-
a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir

,
-
o desembaciamento estiver
activado,
-

determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor

, assistência à travagem,
temperatura exterior...) o exigirem
para assegurar o controlo do
sistema.
Nestes casos, o avisador "ECO"
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
PRONtO a PARtIR
3
Stop & Start

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Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pt_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Passagem para o modo START do
motorO avisador "ECO" apaga-se
e o arranque do motor é
efectuado novamente:
-

com uma caixa de velocidades

manual, quando pressionar
completamente o pedal da
embraiagem,
-

com uma caixa manual pilotada de

6
velocidades:
● alavanca
de velocidades na
posição A ou

M, quando soltar o
pedal de travão,
● ou
alavanca de velocidades na
posição N e pedal de travão liberto,


quando passar a alavanca de
velocidades para a posição A ou M,
● ou
quando engrenar a marcha-
atrás.
Com uma caixa de velocidades
manual em modo S
t
OP
, em caso de
passagem de uma velocidade sem
ter desembraiado completamente,
acende-se um avisador ou é apresentada
uma mensagem para o incitar a reforçar
o pedal da embraiagem para assegurar o
arranque do motor.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Por razões de segurança ou de
conforto, o modo S
t
ARt é accionado
automaticamente quando:
-


abrir a porta do condutor
,
-

remover o cinto de segurança do
condutor

,
Neste caso, o avisador "ECO"
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
Em determinados casos, como a
manutenção do conforto térmico no
habitáculo, pode ser útil neutralizar o
Stop & Start.A qualquer momento,
pressione o comando "ECO
OFF" para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo
acendimento do avisador do comando,
acompanhado por uma mensagem no
ecrã.
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo S
t
OP
, o arranque do motor
é efectuado imediatamente.
Reactivação
Pressione novamente o comando
"ECO OFF".
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada através da
extinção do avisador do comando e de
uma mensagem no quadro de bordo.
O sistema reactiva-se
automaticamente em cada novo
arranque com a chave.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de
funcionamento do sistema, o
avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e,
em
seguida, acende-se fixamente.
Este sistema necessita de
uma bateria de tecnologia e
características específicas
(referências disponíveis junto da
rede

PEUGEOT

ou de uma oficina
qualificada).
A

montagem de uma bateria não
referenciada pela PE
ug EO t

pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema. Solicite
a verificação pela rede
PEUGEOT

ou por uma oficina
qualificada.
Em caso de anomalia no modo S

t
OP
, é
possível que o veículo bloqueie.
todos

os avisadores do quadro de bordo se
acendem. É, então, necessário desligar
a ignição e, em seguida, efectue o
arranque novamente com a chave.
-

a velocidade do veículo ultrapassar os
25
km/h com uma caixa de velocidades
manual ou 11
km/h com uma caixa de
manual pilotada de 6
velocidades,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...) o
exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.
Stop & Start