2017 PEUGEOT 5008 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

143
Den normale funksjonen til ABS-systemet
kan gi seg uttrykk i en svak vibrering i
bremsepedalen.
Ved nødbremsing trår du
bremsepedalen veldig hardt inn og
opprettholder trykket.
Ved skifte av hjul (dekk og felger) må du
kontrollere at det nye hjulet er godkjent for
bilen din.
Etter en kollisjon må du få disse
systemene kontrollert av en PEUGEOT-
nettverket eller et kvalifisert verksted.
Intelligent Traction Control
Avhengig av versjon er bilen din utstyrt med et
system for hjelp til fremdrift på snø: Intelligent
Traction Control.
Dette systemet registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart og
fremdrift vanskelig i dyp eller hardstampet snø.
I disse situasjonene vil Intelligent
Traction Control regulere forhjulenes
spinn for å optimalisere bilens fremdrift og
retningsstabilitet. Det anbefales på det sterkeste å bruke
vinterdekk på veier med dårlig veigrep.
Antispinn av hjul (ASR)/
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Drift
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Systemene trer automatisk i funksjon hvis det
oppstår problemer med veigrep eller styring.
Deaktivering
Under spesielle kjøreforhold (start av en bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan
det være tilrådelig å deaktivere ASR-systemet
slik at hjulene kan spinne fritt og gjenvinne
veigrepet.
Aktiver systemet på nytt når grepsforholdene
tillater det.
Deaktivering av funksjonen skjer
på menyen Bil/Kjørebelysning
i
berøringsskjermen.
Dette bekreftes med en melding.
Dette betyr at antispinn-systemet er
nøytralisert.
Reaktivering
ASR-systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i 50 km/t.
Under 50 km/t, kan du gjenaktivere systemet
manuelt:
Reaktivering av funksjonen skjer
på menyen Bil/Kjørebelysning i
berøringsskjermen.
Dette bekreftes med en melding.
Dette vises ved at en lampe blinker i
instrumentbordet.
Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
ledsaget av et lydsignal og en
melding, angir at systemet har en
funksjonsfeil.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
5
Sikkerhet

144
ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Optimal drift av disse systemene
forutsetter overholdelse av
produsentens anbefalinger i like stor
grad som prosedyrene for montering
og reparasjon for hjul (dekk og felger),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter som er angitt av PEUGEOT.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.Kontroll av tilhengerens
stabilitet
Ved kjøring med tilhenger gjør dette systemet
det mulig å unngå risiko for at bilen eller
tilhengeren skjener.
Montering
Systemet aktiveres automatisk når tenningen
slås på.
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESC)
må fungere korrekt.
Fra 60 km/t og opp til 160 km/t, så snart
systemet merker at tilhengeren vingler, vil
det virke inn på bremsene for å stabilisere
tilhengeren og, om nødvendig, redusere
motoreffekten for å redusere bilens fart.
For å bli kjent med vektene og
tilhengervektene, se avsnittet Tekniske
spesifikasjoner, eller sjekk bilens vognkort.
For å få råd om hvordan du kjører sikkert når
du skal Trekke en tilhenger, se det tilhørende
avsnittet.
Funksjonsfeil
Hvis en funksjonsfeil inntreffer i
dette systemet, vil en lampe tennes
i instrumentpanelet, samtidig som
det vises en melding og avgis et
lydsignal.
Hvis du fortsetter å kjøre med tilhengeren, sett
ned hastigheten, og kjør forsiktig!
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
Systemet for kontroll av tilhengerens
stabilitet tilbyr økt sikkerhet ved normale
kjøreforhold hvis anbefalingene for tauing
av tilhengere ikke etterleves. Det må
ikke oppmuntre føreren til å ta risiko,
for eksempel ved å taue en tilhenger
under ugunstige forhold (overbelastning,
manglende etterlevelse av tilhengerens
kuletrykk, slitte eller underoppblåste dekk,
feil på bremsesystemet, o.l.) eller kjøring
ved for høy hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at
tilhengeren slingring ikke blir detektert
av systemet, noe som spesielt kan være
tilfellet dersom tilhengeren er lett.
Ved kjøring på glatt eller dårlig over flate
kan ikke systemet forhindre at tilhengeren
skjener helt plutselig.
Korrigeringen signaliseres
ved at denne lampen blinker
i instrumentpanelet og ved at
bremselysene tennes.
Sikkerhet

145
Advanced Grip Control
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Sammen med helårsdekkene M+S (Mud
and Snow) er dette systemet et ypperlig
kompromiss mellom sikkerhet, veigrep og
trekkraft.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den reguleringsmodusen som
tilsvarer de kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse, samtidig som
det vises en melding som bekrefter ditt valg.
Funksjoner
Standard (ESC)Snø
Denne modusen er kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert på typen veigrep
man vanligvis støter på under kjøring.
F

P
lasser knasten i denne
posisjonen.
Dette systemet aktiveres automatisk på
nytt hver gang tenningen slås av. Denne modusen tilpasser sin strategi basert
på veigrepsforholdene som hvert av forhjulene
opplever ved oppstart.
(modus aktiv opp til 50 km/t)
F

P
lasser knasten i denne
posisjonen.
5
Sikkerhet

146
SandDenne funksjonen gjør det
mulig å deaktivere noen av
ASR- og DSC-systemene ved
å vri bryteren til posisjonen
OFF (AV ).
ASR- og CDS-systemet vil ikke lenger
påvirke motor funksjonen eller bremsene i
tilfelle en ufrivillig kursendring.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50 km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Anbefalinger
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-

o

ff-road kjøring og kjøring på terreng
som kan skade bilens understell eller
der hindringer eller steiner osv. kan
rive løs elementer (drivstoffslange,
kjølesystem, o.l.),
-

k

jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep,
-

k

jøring over vadesteder.Allterreng (gjørme, vått gress
o.l.)
Ved oppstart gir dette modus mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne «grepet». Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktivt opp til 80 km/t) F

P
lasser knasten i denne
posisjonen. Denne modusen gjør at begge drivhjul har lite
spinn slik at bilen kan komme seg forover og
ikke sette seg fast i sanden.
(modus aktiv opp til 120 km/t)
F

P
lasser knasten i denne
posisjonen.
Ikke bruk noen av de andre modusene ved
kjøring i sand, ellers kan bilen bli sittende
fast.
Sikkerhet

147
Hill Assist Descent
Control
System som gir assistanse ved kjøring på vei
som ikke er asfaltert (gjørme, grus osv.), eller i
bratt bakke.
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen befinner seg i en
nedoverbakke eller en oppoverbakke.
I nedoverbakke vil systemet assistere føreren
ved å holde bilen i konstant hastighet i forhold
til giret som er lagt inn, mens føreren gradvis
slipper bremsene.For at systemet skal aktiveres må
hellingen være over 5 %.
Systemet kan brukes når girkassen er i fri.
Sett eventuelt bilen i gir for å unngå at
motoren kveles.
Med en automatisk girkasse kan systemet
brukes med gir velgeren i N , D eller R.
Når systemet setter i gang reguleringen,
vil Active Safety Brake automatisk
deaktiveres. Systemet fungerer ikke i følgende tilfeller:
-

D
ersom bilen har en hastighet på over
70 km/t,
- D ersom bilens hastighet styres av
Adaptiv hastighetsregulator med
stoppfunksjon, avhengig av typen
girkasse.
Drift
Slå på
Som standardinnstilling er ikke denne
funksjonen valgt.
Systemets status lagres ikke når tenningen
s l å s av.
Føreren kan velge systemet når motoren går,
enten bilen står stille eller kjører i opptil ca.
50
km/t. F

H
astighet under 50 km/t:
Trykk på denne knappen inntil
varsellampen lyser for å velge
systemet. Denne varsellampen
lyser grått i instrumentpanelet.
F
H
astighet under 30 km/t:
Systemet aktiveres. Denne
varsellampen lyser grønt i
instrumentpanelet.
F
N
år bilen begynner å kjøre nedover, kan
du slippe opp gass- og bremsepedalen.
Systemet regulerer hastigheten:
-
H
vis girkassen er i første
eller andre gir, vil hastigheten
reduseres og varsellampen
blinke raskt,
-

H
vis girkassen er i fri eller
clutchpedalen er trådd inn,
vil hastigheten reduseres og
varsellampen blinke sakte. I
dette tilfellet vil den konstante
nedoverhastigheten være
lavere.
5
Sikkerhet

148
Når bilen står stille i nedoverbakke og du
slipper opp gass- og bremsepedalen, vil
systemet slippe opp bremsene slik at bilen
setter seg gradvis i bevegelse
Bremselysene tennes automatisk når systemet
reguleres.
Hvis hastigheten overskrider 30 km/t, stanser
reguleringen automatisk. Varsellampen går
tilbake til grått i instrumentpanelet, mens
varsellampen i knappen lyser fortsatt.
Reguleringen fortsetter automatisk når
hastigheten faller under 30 km/t igjen og
betingelsene for helling og pedalslipp er
tilfredsstilt.
Du kan trå inn gasspedalen eller bremsen igjen
når du vil.Slå av
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår en feil på systemet,
vil denne varsellampen tennes,
samtidig som det vises en melding i
instrumentpanelet.
Få den kontrollert av en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Setebelter
Setebelter foran
Setebeltene foran er utstyrt med pyrotekniske
forstrammere og et kraftbegrensningssystem.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
F

T

rykk på denne knappen inntil
varsellampen slukker. Indikatoren slukkes i
instrumentpanelet.
Når bilen kjører i over 70 km/t, vil systemet
deaktiveres automatisk. Varsellampen i
knappen slukker.
Sikkerhet

149
Låse
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at beltet er forsvarlig låst ved å
trekke i det.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på beltespennen.
F

F
ølg setebeltets bevegelse mens det rulles
inn.
HøydereguleringSikkerhetsbelter for andre
rad bak
F Når du vil regulere høyden på festepunktet, klemmer du på betjeningsanordningen A og
skyver den til det ønskede hakket.
Før du gjør noe med baksetene, må du
kontrollere følgende for å unngå skade på
setebeltet.
-
si

debeltene er godt tilstrammet,
-

d
et midtre setebeltet er rullet helt inn.
Hvert av baksetene på andre rad har et belte
med tre festepunkter og en treghetsrulle.
Yttersetene er utstyrt med et forstrammings- og
kraftbegrensningssystem.
5
Sikkerhet

150
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller ved å utføre en trekktest på
stroppen.
Opplåsing
F Trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F

F
ølg beltets bevegelse når det rulles inn.
Midtre setebelte på andre
seterad
Setebeltet for midtre posisjon bak er integrert
i taket.
Installering
Demontering og oppbevaring
F Trykk på den røde knappen på setelås B ,
deretter den svarte knappen på setelås A .
F

H
old beltet mens den spoles inn, og før
endestykke B og deretter A til magneten
ved forankringspunktet på taket.
Sikkerhetsbelter for tredje
rad bak
Installering
F Trekk i beltet og før endestykket inn i setelåsen.
F

K
ontroller at setebeltet er forsvarlig
fastspent ved å trekke i beltet.
Demontering og oppbevaring
Sørg for at setebeltene alltid er fastgjort
når de ikke er i bruk.
F

T

rekk i beltet og sett inn endestykke A i
høyre beltelås.
F

T

rekk i beltet og sett inn endestykke B i
venstre beltelås.
F

T

rekk i beltet for å kontrollere at hver setelås
er riktig festet. F

T
rykk på den røde knappen på beltelåsen.
F

F
ør beltet når det rulles inn.
F

L
egg setebeltet flatt mot sidekledningen i
bagasjerommet ved hjelp av det magnetiske
festesystemet.
Sikkerhet