2017 Peugeot 301 Užívateľská príručka (in Slovak)

103
Štartovanie motora
Parkovacia brzda musí byť
zatiahnutá.
F

A

k máte manuálnu prevodovku, zošliapnite
spojkový pedál až na doraz.
F

V p

rípade automatickej prevodovky vyberte
polohu P a potom pevne stlačte brzdový
pedál.
F

V p

rípade riadenej prevodovky vyberte
polohu N a potom pevne stlačte brzdový
pedál.
F

V

suňte kľúč do spínacej skrinky; systém
identifikuje kód.
F

O

domknite stĺpik riadenia súčasným
otočením volantu a kľúča.
V niektorých prípadoch možno budete
musieť otočiť volantom prudšie, aby ste
pohli kolesami (napríklad vtedy, keď sa
kolesá opierajú o obrubník). F N
a vozidlách s benzínovým motorom
aktivujte štartér otočením kľúča do polohy 3 ,
až pokiaľ sa motor neuvedie do chodu, bez
akcelerácie. Akonáhle sa motor uvedie do
chodu, kľúč uvoľnite.
F

N
a vozidlách s dieselovým motorom otočte
kľúč do polohy 2 , zapnutie zapaľovania,
aby ste aktivovali žeravenie motora.
Počkajte na zhasnutie tejto kontrolky
na združenom prístroji a potom
aktivujte štartér otočením kľúča do
polohy 3, až kým sa motor neuvedie
do chodu. Nestláčajte pri tom pedál
akcelerátora. Akonáhle sa motor
uvedie do chodu, kľúč uvoľnite.
V zime kontrolka svieti dlhšie. Keď je
motor teplý, kontrolka sa nerozsvieti. Ak sa motor neuvedie do chodu ihneď,
vypnite zapaľovanie. Pred zopakovaním
štartovania počkajte niekoľko minút.
Ak po niekoľkých opakovaniach motor
nenaštartuje, nepokračujte: hrozí riziko,
že poškodíte štartér a motor. Obráťte sa
na sieť PEUGEOT
alebo na kvalifikovanú
dielňu.
Pri miernych teplotných podmienkach
nezahrievajte motor v zastavenom vozidle,
ale vozidlo hneď naštartujte a jazdite
p o m a l y.
Nikdy nenechávajte motor bežať v
uzavretom priestore bez dostatočného
vetrania: spaľovacie motory vypúšťajú
toxické výfukové plyny, ako napríklad oxid
uhoľnatý. Hrozí riziko otravy a smrti!
V drsných zimných podmienkach (teplota
nižšia ako –23 °C) je potrebné ponechať
motor v chode na voľnobeh po dobu
štyroch minút, aby bola zabezpečená
správna činnosť a životnosť motora a
prevodovky.
6
Riadenie

104
Vypnutie motora
F Zastavte vozidlo.Úsporný režim energie
Viac informácií o Úspornom režime
energie nájdete v príslušnej kapitole.
F

K

eď je motor v chode na voľnobežných
otáčkach, otočte kľúčom do polohy 1 .
F

V

ytiahnite kľúč zo spínacej skrinky
zapaľovania.
F

U

zamknite stĺpik riadenia tak, že budete
otáčať volantom, kým sa nezablokuje.
Pre uľahčenie odomknutia stĺpika riadenia
sa odporúča natočiť predné kolesá v
smere osi vozidla ešte pred vypnutím
motora.
F

U

istite sa, či je parkovacia
brzda správne zatiahnutá,
predovšetkým ak vozidlo stojí na
svahu. Po vypnutí motora (poloha 1- Stop
) môžete aj
naďalej používať po dobu maximálne tridsiatich
minút funkcie ako napríklad zvukový a
komunikačný systém, stierače skla, stretávacie
svetlá, stropné osvetlenie…
Nikdy nevypínajte zapaľovanie pred
úplným zastavením vozidla. Pri vypnutí
motora sú funkcie brzdového asistenta
a posilňovača riadenia taktiež vyradené
z činnosti: riziko straty kontroly nad
vozidlom.
Pri opúšťaní vozidla majte kľúč stále pri
sebe a vozidlo zamknite.
Pri otvorení dverí vodiča sa zobrazí
výstražná správa, sprevádzaná zvukovým
signálom, aby vás upozornila, že ste zabudli
kľúč v zapaľovaní v polohe 1 (stop) .
V prípade zabudnutého kľúča v polohe 2
(zapaľovanie) sa zapaľovanie
automaticky preruší po uplynutí jednej
h o di ny.
Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte
kľúčom do polohy 1 (stop) a následne
späť do polohy 2 (zapaľovanie) .
Zabudnutý kľúč v polohe
«zapnuté zapaľovanie»
Riadenie

105
Parkovacia brzda
UzamknutieOdomknutie
F Zľahka potiahnite parkovaciu brzdu
smerom nahor, stlačte tlačidlo
odblokovania a následne páku spustite
celkom dole.
Pri parkovaní vo svahu nasmerujte kolesá
smerom k chodníku, zatiahnite parkovaciu
brzdu, zaraďte rýchlosť a vypnite
zapaľovanie. Rozsvietenie tejto kontrolky a
kontrolky
STOP počas jazdy,
sprevádzané zvukovým signálom a
správou na displeji, signalizuje, že
parkovacia brzda zostala zatiahnutá
alebo nebola dostatočne uvoľnená.
Manuálna
prevodovka
Zaradenie spätného chodu
F Celkom zošliapnite spojkový pedál.
F

P
osuňte radiacu páku celkom doprava a
následne dozadu.
F

P

otiahnutím parkovacej brzdy smerom
nahor znehybníte vaše vozidlo.
Z bezpečnostných dôvodov a na
zjednodušenie štartovania motora:
-

z
voľte vždy neutrál,
-

z
atlačte spojkový pedál.
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom
vozidle s motorom na voľnobežných otáčkach.
6
Riadenie

106
Automatizovaná prevodovka
Riadená päť-stupňová prevodovka,
ktorá ponúka podľa vašej voľby komfort
automatického režimu alebo potešenie z
manuálneho radenia prevodových stupňov.
K dispozícii máte dva jazdné režimy:
-
a
utomatizovaný režim pre automatické
radenie rýchlostných stupňov prevodovkou
bez zásahu vodiča,
-

man
uálny režim pre sekvenčné radenie
rýchlostných stupňov vodičom pomocou
ovládača.
Radiaca páka
Zobrazenie na združenom prístroji
Polohy radiacej páky
N. Neutrálna poloha.
R. Spätný chod.
1 2 3 4 5. Prevodové stupne v manuálnom
režime.
AUTO. Rozsvieti sa, keď je vybratý
automatický režim. Pri prepnutí
na manuálny režim sa prestane
zobrazovať.
F

V p
rípade, ak táto kontrolka
bliká, položte nohu na brzdový
pedál (napríklad: štartovanie
motora).
R.
Spätný chod.
F

N

oha na brzdovom pedáli, pre
voľbu tejto polohy premiestnite
radiacu páku smerom dopredu. N.
Neutrálna poloha.
F

N

oha na brzdovom pedáli, pre
štartovanie si zvoľte túto polohu.
A. Automatický režim.
F

P

re voľbu tohto režimu
premiestnite radiacu páku
smerom dozadu.
M + / -. Manuálny režim so sekvenčným
zaraďovaním prevodových stupňov.
F

P

re voľbu tohto režimu
premiestnite radiacu páku
smerom dozadu a potom doľava,
potom:
-
j
u potlačte smerom dopredu, čím
zvýšite prevodový stupeň,
-

a

lebo ju potlačte smerom dozadu,
čím znížite prevodový stupeň.
Riadenie

107
Rozbeh vozidla
F Zvoľte si polohu N.
F Z atlačte brzdový pedál na maximum.
F

N
aštartujte motor.
Pri štartovaní motora bezpodmienečne
zošliapnite brzdový pedál.
Ak sa motor neuvedie do chodu:
-

A
k N bliká na združenom prístroji,
premiestnite ovládač do polohy A a
následne do polohy N .
-

A
k sa zobrazí správa «Noha na
brzdovom pedáli», stlačte brzdový
pedál silnejšie.
Na prístrojovej doske sa objaví
symbol N.
F

Z
voľte automatizovaný režim (poloha A ),
manuálny režim (poloha M ) alebo spätný
chod (poloha R ). Na prístrojovej doske sa zobrazí
symbol
AUTO a 1, 1 alebo R .
F

U
voľnite parkovaciu brzdu.
F

P
ostupne uvoľnite brzdový pedál.
Vozidlo sa ihneď dá do pohybu (pozrite si
odsek «Funkcia autonómneho pohonu»).
F

Ak
celerujte.
Nestláčajte zároveň brzdový pedál a
plynový pedál. Mohlo by to spôsobiť veľmi
rýchle opotrebovanie spojky.Funkcia autonómneho pohybu
Táto funkcia umožňuje jednoduchšie ovládanie
vozidla pri jazde nízkou rýchlosťou (parkovacie
manévre, dopravné zápchy, …).
Po umiestnení ovládača do polohy A , M alebo
R sa vozidlo uvedie do pohybu hneď, ako
odtiahnete nohu z brzdového pedálu , pri
nízkej rýchlosti a pri malých otáčkach motora.
Pri motore v chode nikdy nenechávajte
deti bez dozoru vo vnútri vozidla.
Funkcia autonómneho pohonu môže byť
momentálne nedostupná, ak je teplota
spojky príliš vysoká alebo svah príliš
p r u dk ý.
6
Riadenie

108
Automatizovaný režim
F Zvoľte polohu A.
Režim môžete kedykoľvek zmeniť
premiestnením ovládača z polohy A do
polohy M, alebo naopak.
Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte polohu N .
Na prístrojovej doske sa zobrazí
symbol
AUTO spolu so zaradeným
prevodovým stupňom
Prevodovka následne pracuje v automaticky
aktívnom režime, bez zásahu vodiča.
Nepretržite volí prevodový stupeň, ktorý je
prispôsobený nasledujúcim parametrom:
-

o
ptimalizácia spotreby,
-

š
týl jazdy,
-

p
rofil vozovky,
-
z

aťaženie vozidla.
Pre dosiahnutie optimálneho zrýchľovania,
napríklad počas predbiehania iného vozidla,
silne stlačte plynový pedál a prejdite za bod
odporu.
Manuálny režim
F Zvoľte polohu M .
Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte polohu N .
Režim môžete kedykoľvek zmeniť
premiestnením ovládača z polohy M do
polohy
A, alebo naopak.
Zaradené prevodové stupne sa
zobrazujú na združenom prístroji.
Požiadavky na zaradenie rýchlosti sa berú do
úvahy len v prípade, ak to umožňujú otáčky
motora.
Pri zmenách prevodového stupňa nie je
potrebné uvoľniť akcelerátor.
Pri brzdení alebo spomalení prevodovka
automaticky zaradí nižší prevodový stupeň, aby
vozidlo uviedla na správny prevodový stupeň.
V prípade veľkého zrýchľovania (okrem
prípadu, ak sú otáčky motora blízke
maximálnym otáčkam) sa vyšší stupeň
nezaradí bez zásahu vodiča.
Spätný chod
Pre zaradenie spätného chodu musí vozidlo
stáť s vodičovou nohou na brzdovom pedáli.
F
Z
voľte polohu R .
Pri zaradení spätného chodu zaznie
zvukový signál.
Pri nízkej rýchlosti, ak je potrebné zaradiť
spätný chod, kontrolka N bude blikať a
prevodovka prejde automaticky do neutrálu.
Pre zaradenie spätného chodu umiestnite
ovládač do polohy N , následne do polohy R .
Riadenie

109
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, môžete:
- z aradiť polohu neutrál N ,
alebo
-

p
onechať zaradený prevodový stupeň. V
tomto prípade nie je možné premiestnenie
vozidla.
Vo všetkých prípadoch parkovania musíte
nevyhnutne zatiahnuť parkovaciu
brzdu , aby ste znehybnili vozidlo.
V prípade znehybnenia vozidla a motora
v chode musíte nevyhnutne umiestniť
ovládač do polohy N .
Pred akýmkoľvek zásahom v motorovom
priestore vozidla skontrolujte, či sa
ovládač nachádza v polohe neutrál N a či
je zatiahnutá parkovacia brzda.
Reinicializácia
Po odpojení batérie je potrebné prevodovku
reinicializovať.
F
Z
apnite zapaľovanie.Na združenom prístroji sa zobrazia
symboly AUTO a –.
F

Z
voľte si polohu N .
F

S
tlačte brzdový pedál.
F

P
očkajte približne 30 sekúnd, kým sa na
združenom prístroji nezobrazí N alebo
prevodový stupeň.
F

P
remiestnite ovládač do polohy A ,
následne do polohy N .
F

S n
ohou na brzdovom pedáli naštartujte
motor.
Prevodovka je opäť funkčná. Vo výnimočných prípadoch môže
byť potrebné, aby sa prevodovka
reinicializovala automaticky. V takom
prípade vozidlo nenaštartuje a nenastane
žiadna zmena prevodového stavu.
Porucha činnosti
alebo
Pri zapnutom zapaľovaní signalizuje
rozsvietenie tejto kontrolky a
blikanie textu AUTO
sprevádzané
zvukovým signálom a správou na
multifunkčnom displeji poruchu
prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanú dielňu. Na združenom prístroji sa
zobrazia symboly AUTO
a –.
Dodržujte vyššie opísaný postup.
6
Riadenie

110
Automatická prevodovka (EAT6)
Automatická 6 -stupňová prevodovka poskytuje,
podľa vášho výberu, komfort úplnej automatiky
obohatený o programy šport a sneh, alebo
pôžitok z manuálneho radenia prevodových
stupňov.
K dispozícii máte dva jazdné režimy:
-
a
utomatický režim pre elektronické
radenie rýchlostných stupňov prevodovkou,
s programom Šport pre dynamickejší štýl
jazdy alebo programom Sneh na zlepšenie
jazdy v prípade slabej priľnavosti vozovky,
-

man
uálny režim pre sekvenčné radenie
prevodových stupňov vodičom.
Jednotka prevodovky
1 Volič radenia.
2 Tlačidlo « S» (špor t) .
3 Tlačidlo « T» (sneh).
Polohy radiacej páky
P. Parkovanie.
-
V ozidlo je zastavené, parkovacia
brzda je zatiahnutá alebo
uvoľnená.
-

Š
tartovanie motora.
R. Spätný chod.
-

C
úvacie manévre, vozidlo
je zastavené, motor beží na
voľnobežné otáčky.
N. Neutrálna poloha.
-

V
ozidlo je zastavené, parkovacia
brzda je zatiahnutá.
-

Š
tartovanie motora.
D. Automatická činnosť.
M + / -. Manuálna činnosť so sekvenčným
radením šiestich prevodových
stupňov. F

Z
atlačením smerom dopredu zvýšite
prevodový stupeň.
F
Z
atlačením smerom dozadu znížite
prevodový stupeň.
alebo
Riadenie