2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

279
3008-2_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Süsteemi välja lülitamiseks vajutage nupule.
Süsteem lülitub automaatselt välja :
-
sü

üte väljalülitamisel,
-
m

ootori väljasuremisel,
-

k
ui 5 minuti jooksul pärast manöövri tüübi
valimist ühtegi manöövrit ei toimu,
-
p

ärast pikaaegset seisakut
manööverdamise käigus,
-

k
ui ASR funktsioon tööle hakkab,
-
ku

i sõidukiirus ületab lubatud piiri,
-

k
ui juht sekkub rooli töösse,
-

k
ui on viidud läbi üle 4 manöövri,
-

k
ui juhiuks avatakse,
-

k
ui esirattad kohtavad takistust.
Töötamise märgutuli kustub ja ekraanile
kuvatakse teade ning kostub helisignaal.
Sellisel juhul haarab juht rooli ja jätkab
manööverdamist ise.
Välja lülitamine
Süsteem blokeerub automaatselt :
- h aagise ühendamisel,
-

k
ui juhiuks on lahti,
-

k
ui sõidukiirus ületab 70 km/h.
Süsteemi pikaaegseks blokeerimiseks
pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Rikked
Roolivõimendi rikke korral süttivad
näidikuplokis need märgutuled.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Blokeerimine
Kui külgvahe teie auto ja parkimiskoha
vahel on liiga suur, ei tarvitse süsteem
parkimiskohta mõõta.
Park Assist süsteem ei võta manöövri
ajal arvesse esemeid, mille mõõdud
ületavad teie sõiduki omi (nt. redel).
Halva ilmaga ja talvel veenduge, et
parkimisandurid ei oleks määrdunud,
jäätunud või lumega kaetud.
Rikke korral laske süsteemi PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
kontrollida.
Kui süsteem manööverdamise ajal
välja lülitub, peab juht süsteemi
taasaktiveerima, et parkimiskoha
mõõtmist uuesti alustada. Rikke korral vilgub see märgutuli
paar sekundit ja kostub helisignaal.
Kui rike esineb süsteemi kasutamise
ajal, siis nupu tuli kustub.
Sur vepesu
Sõidukit pestes hoidke veejuga anduritest
vähemalt 30 cm kaugusel.
6
Juhtimine

3008-2_et_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
S O OV I TA B
PEUGEOT JA TOTAL
KOOSTÖÖ
TÄIUSLIKUMA SOORITUSE NIMEL
Aastal 2015 naaseb Peugeot maailma ühele
raskeimale autospordiüritusele Rally-Raid-le. Paremate
tulemuste saavutamiseks valisid Peugeot Sport
meeskonnad Peugeot 2008 DKR-i määrdeks
tot
A
L
Q
uA

R
tZ
-i. See kõrgtehnoloogiline määre kaitseb
mootorit ka kõige ekstreemsemates tingimustes.
TOTAL QUARTZ kaitseb mootorit ja pikendab
selle eluiga.
totAL QuARtZ I neo First on ülikvaliteetne määre, mis
on valminud Peugeot uuringu- ja arengumeeskonna
ning
t
o
tal’i koostöös. Spetsiaalselt Peugeot ’ sõidukite
mootorite jaoks loodud määrde tehnoloogilised uuendused
võimaldavad oluliselt vähendada C
o2 heitmeid ja kaitsevad
teie sõiduki mootorit määrdumise eest.

281
3008-2_et_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Kütusepaak
Kütusepaagi mahutavus : umbes 53 liitrit.
K ui kütusepaagis on minimaalselt
kütust, süttib märgutuli, ekraanile
ilmub teade ja kostub helisignaal. Kui
märgutuli esimest korda süttib, on
paagis umbes 6 liitrit kütust .
Minimaalne kütusetase
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas,
millist kütust tohib kasutada.
Tankida tuleb üle 5 liitri kütust, et
kütusetasememõõdik seda arvesse võtaks.
Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli.
See tuleneb rõhu vabanemisest, kuna
kütusesüsteem on hermeetiline. Turvaliseks tankimiseks
:
F se isake mootor,
F

k
ui sõiduki lukustus on avatud, vajutage
luugi tagaosale,
F

k
eerake korki vasakule,
F

e
emaldage kütusepaagi kork ja kinnitage
see luugi siseküljele.
F

k
ui tangite ääreni, lõpetage tankimine alati
siis, kui täitepüstol kolmandat korda
täitmise katkestab ; vastasel juhul võib
ületäitmine põhjustada häireid.
Stop & Start süsteemi olemasolul ärge
tankige kunagi, kui mootor on STOP
režiimil

;

lülitage

kindlasti

süüde

võtme

v

õi START/STOP nupu abil välja, kui
sõidukis on Võtmeta sissepääs ja
käivitamine.
Seni, kuni piisavas koguses kütust ei ole
lisatud, süttib märgutuli iga kord süüte
sisselülitamisel, ekraanile ilmub teade ja kostub
helisignaal. Sõidu ajal korratakse helisignaali
ja teadet seda sagedamini, mida lähemale
näidule "0"
kütusetase jõuab.
Tankige tingimata, et kütus sõidu ajal otsa ei
lõppeks.
Põhjalikumat infot (diisel) kütuse
otsalõppemise kohta leiate vastava teema alt.
Ta n k i m i n e
Pärast tankimise lõpetamist :
F k eerake kütusepaagi kork tagasi,
F

k
eerake võtit paremale,
F

su
lgege luuk.
7
Praktiline info

282
3008-2_et_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)*Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel
tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.
* Sõltuvalt riigist, kus sõidukit müüakse.Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Kõikides diiselmootoriga sõidukitel ei
ole vale kütuse tankimise takistust,
seega enne välismaale sõitmist
soovitame küsida PEUGEOT
esindusest järele, kas teie sõiduk sobib
tankimisvahenditega selles riigis, kuhu
te sõidate.
Tööpõhimõte
Praktiline info

283
3008-2_et_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad biokütustega, mis
vastavat praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele ja mida saab tanklast

:
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
saab müüa tanklates


:
-

E
N 590 normile vastav diisel
segatuna EN 14214 normile
vastava biokütusega (võib
sisaldada 0 - 10 % rasvhappe
metüülestrit),
-

E

N228 normile vastava
bensiini ja EN15376 normile
vastava biokütuse segu.
Lubatud on vaid B715001 normile
vastavate bensiini lisaainete
kasutamine. Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).Teie sõiduki diiselmootori saab
kasutada ka EN16709 normile
vastavat B20 või B30 biokütust.
Ent selle kütuse kasutamise puhul
tuleb alati rakendada spetsiaalset
"raskete sõidutingimuste"
hooldust.
-

E
N16734 normile vastav
diisel segatuna EN14214
normile vastava biokütusega
(võib sisaldada 0 - 10 %
rasvhappe metüülestrit),
-

E
N15940 normile vastav
parafiini sisaldusega diisel
segatuna EN14214 normile
vastava biokütusega (võib
sisaldada 0 - 7 % rasvhappe
metüülestrit). Kasutada võib ainult B715000 normile
vastavat diisli lisaainet.
Põhjalikumat infot leiate PEUGEOT esindusest
või kvalifitseeritud töökokast.
7
Praktiline info

284
3008-2_et_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Haagise pukseerimine
Teie sõiduk on konstrueeritud peamiselt
reisijate- ja pakiveoks, kuid selle külge võib
kinnitada ka pukseeritava haagise.Soovitame kasutada ainult PEUGEOT
poolt heaks kiidetud ja üle kontrollitud
pukseerkonksu ja haagisejuhtmeid, mis
sobivad täpselt teie sõidukile ja lasta
paigaldada pukseerkonks PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haagisekonksu paigaldada
väljaspool PEUGEOT esindust, tuleb
paigaldamisel tingimata kasutada
tootjapoolseid juhiseid. Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab seetõttu juhilt erilist
tähelepanu.
Põhjalikumat
infot haagisega sõitmise
kohta leiate vastava teema alt.
Põhjalikumad infot teie sõidukile
sobivate masside ( ja pukseeritavate
koormuste, olenevalt sõidukist) kohta
leiate vastava teema alt. Võtke arvesse haagise maksimaalset
lubatud massi, mis on kirjas teie sõiduki
registreerimistunnistusel või tehniliste
näitajate all.
Praktiline info

285
3008-2_et_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Ilma tööriistadeta eemaldatav kuulpeaga haakekonks
Tutvustus
A. Lukustatud asend
Riiv on paremal.
Päästik on suunatud taha.
B. Avatud asend
Riiv on vasakule.
Päästik on suunatud ette.Täitke selles riigis kehtivaid seadusi,
kus te sõidate.
Osast "Tehnilised näitajad" leiate oma
sõiduki pukseeritavad massid.
Haagisega turvalise sõitmise kohta
lugege vastava teema alt.
Selle haakeseadme paigaldamiseks ja
eemaldamiseks ei ole vaja mingeid tööriistu.
1.
K

innituse alus.
2.
K

aitsekate.
3.


Turvavõru.
4.
P

istik.
5.
Ä

rakäiv kuulpea.
6.
L

ukustuse / avamise riiv.
7.
L

ukustuse /avamise päästik.
8.
V

õtmega turvalukk.
9.
Lu

kustussüsteemi kaitsekate.
10.


Hoiukott.
7
Praktiline info

286
3008-2_et_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Enne kasutamist
Veenduge, et kuulpea oleks korralikult lukustunud, kontrollides järgmisi kohti :
- kuulp ea oleks lukustunud (asend A ),
-

t
urvalukk oleks kinni ja võti eemaldatud ; päästikut ei saa liigutada,
-
kuulp

ea ei tohi oma alusel liikuda ; proovige seda raputada.
Kui kuulpeaga haakekonks ei ole lukustunud, võib haagis lahti tulla - Avariioht !
Kasutamise ajal
Ärge vabastage haakeseadet, kui kuulpeale on kinnitatud haagis või kandevahend.
Ärge ületage sõiduki registrimassi.
Ärge ületage haakeseadme jaoks lubatud maksimaalset koormust
: koormuse ületamise
korral võib haakeseade sõiduki küljest lahti tulla - Avariioht !
Kontrollige, et haagise tuled töötaksid korralikult.
Enne sõidu alustamist kontrollige esitulede asendit.
Põhjalikumat infot esitulede reguleerimise kohta leiate vastava teema alt.
Pärast kasutamist
Kui sõidate ilma haagise või kandevahendita, siis tuleb kuulpea eemaldada ja kate alusele
paigaldada. Seda tuleb teha eriti sellistes olukordades, kus kuulpea võiks numbrimärgi või
valgusti kinni katta.
Hooldus
Kuulpeaga haakekonks töötab korralikult vaid
siis, kui nii kuulpea kui ka selle alus on puhtad.
Enne sõiduki survepesu tuleb kuulpeaga
haakekonks eemaldada ja kate alusele
kinnitada.
Kõik haakeseadme juures teostatavad
tööd tehakse PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Praktiline info