2017 Peugeot 208 Užívateľská príručka (in Slovak)

151
Vzduchový a interiérový filter
Informácie týkajúce sa frekvencie
výmeny týchto komponentov nájdete
v pláne údržby výrobcu.
V závislosti od okolitého prostredia (napr.
prašné prostredie) a od použitia vozidla (napr.
jazda v meste) ich vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému a spôsobiť
vznik neželaných pachov.
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Informácie týkajúce sa frekvencie
výmeny tohto pr vku nájdete v pláne
údržby výrobcu.
Filter pevných častíc
(naftový motor)
Neprerušované svietenie tejto
kontrolky sprevádzané výstražnou
správou signalizuje počiatočné
štádium zanesenia filtra pevných
častíc. Hneď ako to jazdné podmienky umožnia,
filter regenerujte tak, že budete jazdiť
rýchlosťou aspoň 60
km/h, až kým
výstražná kontrolka nezhasne.
V prípade, ak kontrolka ostane rozsvietená
i naďalej, signalizuje to nedostatočnú
hladinu aditíva.
Podrobnejšie informácie o kontrole
hladín , najmä o hladine aditíva pre
naftové motory nájdete v príslušnej
kapitole.
Na novom vozidle môže byť pri pr vom
vykonávaní regenerácie filtra pevných
častíc cítiť zápach «spáleniny», čo je
úplne normálne.
Po dlhotr vajúcej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na voľnobežných
otáčkach môžete v ojedinelých prípadoch
pri akcelerácii spozorovať vodné výpary,
vychádzajúce z výfuku. Tieto výpary
nemajú žiaden vplyv na prevádzku vozidla
ani na životné prostredie.Manuálna prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Robotizovaná prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Automatická prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Brzdové doštičky
Opotrebovanie brzdových
doštičiek závisí od spôsobu jazdy,
predovšetkým v prípade vozidiel
používaných v meste na krátke
vzdialenosti. Niekedy je potrebné
nechať si skontrolovať stav bŕzd aj v
období medzi prehliadkami vozidla.
Ak sa nejedná o unikanie tekutiny v okruhu,
signalizuje pokles hladiny brzdovej kvapaliny
opotrebovanie brzdových doštičiek.
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov
Všetky potrebné informácie týkajúce
sa kontroly stavu opotrebovania
brzdových kotúčov získate v
ser visnej sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanej dielni.
7
P

152
Parkovacia brzda
V prípade príliš dlhej dráhy pohybu
parkovacej brzdy alebo straty
účinnosti tohto systému je nutné
vykonať nastavenie aj v období
medzi servisnými prehliadkami.
Kontrola tohto systému sa musí vykonávať v
sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanej dielni.
Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých jednotiek ako
je brzdový okruh, spoločnosť PEUGEOT
vyberá a ponúka špecifické výrobky.
Po umytí vozidla za vlhkého počasia alebo
v zimných podmienkach sa na diskoch
a brzdových doštičkách môže vytvoriť
námraza, čím sa môže znížiť účinnosť
brzdenia. Niekoľkokrát mierne pribrzdite,
aby brzdy vyschli a rozmrazili sa.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Použitie kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu ako katalyzátora
premení až 85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík
a vodu, ktoré neškodia zdraviu a životnému
prostrediu. Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania novej
emisnej normy Euro 6 bez nepriaznivého
vplyvu na výkon a spotrebu paliva dieselových
motorov sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla
vybaviť svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (Selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc (DPF). AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej nádrži
s objemom približne 17 litrov. Hneď ako jej
hodnota klesne na úroveň rezer vy, aktivuje
sa automaticky výstražný systém. S vozidlom
bude možné prejsť približne 2
400 km do
úplného vyčerpania nádrže.
V prípade, že je nádržka AdBlue
®
prázdna, bezpečnostné zariadenie
neumožní naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade s
nariadením Euro 6 a vaše vozidlo sa stáva
znečisťujúcim.
V prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovanú dielňu čo možno
najskôr: po prejdení 1

100

km sa
systém aktivuje automaticky a zabráni
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o vzdialenosti,
ktorú môžete s vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k imobilizácii vozidla.
Viac informácií o výstražných
kontrolkách a funkcii nájdete v
príslušných kapitolách.
Praktick

153
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením nádržky AdBlue
®, ktoré vám
umožní jazdu za akýchkoľvek klimatických
podmienok.
Preventívne opatrenia pri
používaní
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s očami si oči okamžite
a výdatne vyplachujte veľkým množstvom
vody alebo špeciálnym očným roztokom po
dobu minimálne 15
minút. Ak pálenie alebo
podráždenie pretr váva, vyhľadajte lekársku
pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte kvapalinu. Amoniakové
výpary majú dráždivý účinok na sliznice (oči,
nos a hrdlo). AdBlue
® uchovávajte mimo dosahu detí, v
originálnej fľaši alebo kanistri.
Nikdy nepreliavajte AdBlue
® do inej
nádoby: stratila by sa tým čistota
prostriedku.
Nikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
Nikdy nenalievajte AdBlue® do naftovej
nádrže.
Nádoby sú k dispozícii v sieti PEUGEOT alebo
v kvalifikovanej dielni. Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Odporúčania pre
skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C a
z
nehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Odporúča sa ho skladovať vo fľašiach alebo
v kanistroch na chladnom mieste, chránenom
pred priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak bola kvapalina vystavená mrazom, môže
byť následne použitá po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
Neskladujte fľaše s AdBlue
® vo vašom
vozidle.
Nevyhadzujte fľaše alebo kanistre
AdBlue
® s ostatným domovým
odpadom.
Umiestnite ich do nádob určených
na tento účel alebo ich odovzdajte v
najbližšom predajnom mieste.
Používajte len kvapalinu AdBlue
®, ktorá
vyhovuje norme ISO 22241.
7
Praktick

154
Doplnenie AdBlue®
Ak máte v úmysle doplniť úroveň kvapaliny
svojpomocne, prečítajte si nasledujúce
upozornenia.
V chladnom počasí pred doplnením
skontrolujte, či je teplota vyššia ako -11
°C. V
opačnom prípade môže byť aditívum AdBlue
®
zamrznuté a nebude sa dať doplniť.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste po dobu
niekoľkých hodín a následne hladinu doplňte.
F

S

kôr ako hladinu doplníte, uistite sa, že
vozidlo parkuje na rovnom a horizontálnom
povrchu.
F

V

ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zo
spínacej skrinky z dôvodu vypnutia motora.
Prístup cez kufor (1,6 l
B lueHDi Euro 6.1)
F Nadvihnite podlahu kufra a následne, podľa
výbavy, odstráňte rezer vné koleso a/alebo
odkladaciu schránku.
F

O
točte čierny uzáver o štvr ť otáčky proti
smeru pohybu hodinových ručičiek bez
vyvinutia tlaku a vytiahnite ho smerom hore.
F

O
točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru pohybu hodinových ručičiek.
F

V
ytiahnite uzáver smerom hore.
Prístup cez palivový kryt
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Na odomknutom vozidle otvorte palivový
kryt. Modrý uzáver nádrže AdBlue® sa
nachádza na pravej strane čierneho
uzáveru palivovej nádrže.
F

O

točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru pohybu hodinových ručičiek.
F

V

ytiahnite modrý uzáver.
Praktick

155
Doplnenie
Upozornenie: ak došlo k úplnému
vyprázdneniu nádrže s aditívom AdBlue®
vo vašom vozidle, čo je potvrdené
varovnými správami a blokovaním
štartovania motora, je nutné doplniť
úroveň aditíva o minimálne 4

litre a
maximálne 10

litrov. F

P
o vyprázdnení nádoby alebo fľaše utrite v
prípade rozliatia okraj ústia nádrže vlhkou
handričkou.
V prípade vyšplechnutia tekutiny miesto
okamžite opláchnite studenou vodou
alebo utrite vlhkou handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Po doplnení
Prístup cez kufor (1,6 l BlueHDi
Euro 6.1)
F Umiestnite modrý uzáver na ústie nádrže a otočte ním o šestinu otáčky v smere pohybu
hodinových ručičiek až na doraz.
F

N
amontujte späť čierny uzáver a otočte
ním o štvr ť otáčky v smere hodinových
ručičiek, bez vyvinutia tlaku. Skontrolujte, či
kontrolka uzáveru čelí podpornej kontrolke.
F

P
odľa výbavy dajte späť rezer vné koleso a/
alebo odkladaciu skrinku na podlahu kufra.
F

K
oberec dajte späť do kufra a zatvorte
dvere kufra.
Prístup cez palivový kryt
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Umiestnite modrý uzáver na ústie nádrže a
otočte ním o šestinu otáčky v smere pohybu
hodinových ručičiek až na doraz.
F

Z
atvorte kryt palivovej nádrže.
F

Z

adovážte si nádobu alebo fľašu s AdBlue
®.
Po kontrole dátumu spotreby si pozorne
prečítajte návod na použitie uvedený na
štítku, a až potom nalejte obsah nádoby
alebo fľaše do nádrže AdBlue
® vo vašom
vozidle.
7
Praktick

156
Odporúčania týkajúce sa
údr žby
Všeobecné odporúčania týkajúce sa
starostlivosti a údržby vášho vozidla sú
uvedené v ser visnej a záručnej knižke.
Matný lak
Ak je vaše vozidlo pokryté priehľadným,
matným náterom, je nevyhnutné, aby ste
zohľadnili nasledujúce pokyny, aby ste
predišli poškodeniu laku po nevhodnej
starostlivosti. Tieto pokyny taktiež platia pre
kolesá s hliníkovými diskami, ktoré sú pokryté
priehľadným, matným náterom.
Lak s textúrou
Štruktúrovaný lak reaguje na svetlo zmenami
vo vzhľade a povrchovej úprave, ktoré
zvýrazňujú línie a tvar vozidla. Táto vrstva
náteru obsahuje častice, ktoré zostávajú
viditeľné a vytvárajú jedinečný efekt
saténového reliéfu. Mierne granulovaná
štruktúra vytvára prekvapujúci pocit.Aby nedošlo k poškodeniu laku,
dodržiavajte nasledujúce opatrenia:
-
V ozidlo nikdy nečistite bez vody.
- N ikdy neumývajte vaše vozidlo na
automatickej linke s umývacími
valcami.
-

N
ikdy si nezvoľte program s úpravou
horúcim voskom.
-

N
epoužívajte vysokotlakové trysky s
kefami, mohli by poškriabať lak.
-

V
ozidlo ani hliníkové disky nikdy
neleštite. Tento úkon dodáva laku lesk.
-

N
epoužívajte prostriedky na obnovenie
laku, abrazívne alebo leštiace
prostriedky, ani prostriedky na
zachovanie lesku vozidla (napríklad
vosk). Tieto produkty sú vhodné len
na lesklé povrchy. Ich použitie na
vozidlách s matným lakom by malo
za následok vážne a neodvrátiteľné
poškodenie povrchu vozidla,
zvýraznenie lesklých zón a miest
pokrytých škvrnami. Okrem toho:
-

P
oužívajte vysokotlakové umývanie alebo
minimálne umývanie prúdom vody s
vysokým prietokom.
-

O
pláchnite vozidlo demineralizovanou
vodou.
-

K
arosériu jemne vysušte pomocou čistej
utierky z mikrovlákien.
-

P
rípadné škvrny od paliva, nachádzajúce
sa na karosérii starostlivo vyčistite jemnou
utierkou a následne ich nechajte uschnúť.
-

V
yčistite malé znečistenia (napríklad
odtlačky prstov) pomocou prostriedku
na údržbu odporúčaného spoločnosťou
P E U G E O T.
Opravy laku sa odporúča vykonávať v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanej dielni.
P

157
Porucha z dôvodu úplného
vyčerpania paliva (nafta)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
V prípade akejkoľvek verzie s výnimkou
BlueHDi si pozrite obrázok znázorňujúci
príslušný priestor pod kapotou motora.Viac podrobných informácií o ochrannej
vložke naftovej palivovej nádrže ,
zabraňujúcej načerpaniu nesprávneho
paliva, nájdete v príslušnej kapitole.
Motor 1,6 BlueHDi
( E u r o
6
.1)
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 -krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Motor 1,5 BlueHDi
(Euro
6
.2)Výstražný trojuholník
Skôr ako vystúpite z vozidla, aby ste
postavili výstražný trojuholník, rozsvieťte
výstražné osvetlenie a oblečte si
bezpečnostnú vestu.
Použitie výstražného trojuholníka si pozrite v
návode jeho výrobcu.
Umiestnenie trojuholníka na
vozovku
F Umiestnite výstražný trojuholník za vozidlo v súlade s platnými právnymi predpismi
vašej krajiny.
Výstražný trojuholník je v ponuke ako
príslušenstvo, informácie vám poskytne
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaná dielňa. Ak motor nenaštartuje ihneď na pr vý
pokus, nepokračujte a zopakujte postup.F
D
oplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F
Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F
P
očkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
F
Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Ak motor nenaštartuje, postup zopakujte.
Iné motory
F Doplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovaciemu
čerpadlu.
F

O
pakovane uveďte odvzdušňovacie
čerpadlo do činnosti, kým nepocítite
odpor (odpor môžete pociťovať pri pr vom
stlačení).
8
V prípade poruchy

158
Súprava na opravu
poškodenej pneumatiky
Súprava na dočasnú opravu pneumatiky je
tvorená kompresorom a náplňou tesniaceho
prípravku, ktorý vám umožňuje provizórnu
opravu pneumatiky a dojazd do najbližšieho
servisu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu pneumatiky
alebo pätke plášťa kolesa.
Kompresor môžete taktiež použiť bez
vstreknutia prípravku na príležitostnú kontrolu,
alebo dohustenie pneumatík vášho vozidla.
F

Z

apnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15

sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F
P
o viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu a následne
štartér do činnosti.
F

U

miestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho.
F

Z

atvorte kapotu motora.
Prístup k súprave
Táto súprava je uložená v odkladacej skrinke
pod podlahou kufra. Elektrický systém vozidla umožňuje
pripojiť kompresor na dobu, ktorá
je potrebná na opravu poškodenej
pneumatiky.
Obsah súpravy
1.
12 V kompresor so zabudovaným
tlakomerom.
2. Tesniaci prípravok so zabudovanou
hadičkou.
3. Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí byť
nalepená vo vnútri vozidla, v zornom poli
vodiča tak, aby pripomínala, že jedno z
kolies sa používa dočasne.
V prípade poruchy