2017 OPEL INSIGNIA Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем263Переходник ACME: Бельгия,
Германия, Ирландия, Люксембург,
Швейцария
Байонетный переходник: Нидер‐
ланды, Норвегия, Испания, Вели‐
кобритания
Европереходник: Испания
Переходник DISH: Австрия, Босния
и Герцеговина, Болгария, Хорва‐
тия, Чешская республика, Дания,
Эстония, Франция, Греция,
Венгрия, Италия, Латвия, Литва,
Македония, Польша, Португалия,
Румыния, Сербия, Словакия,
Словения, Швеция, Швейцария,
Турция, Украина
Крышка заливной горловины Используйте только фирменную
крышку наливной горловины
топливного бака. На автомобилях с
дизельными двигателями и с
двигателями, адаптированными
под биоэтанол, используется
специальная пробка заливной
горловины.
Расход топлива -выбросы CO 2
Расход топлива (смешанный)
машин модели Opel Insignia нахо‐
дится в диапазоне от 10,9 до 3,8
литра на 100 км.
В зависимости от региональных
настроек, расход топлива может
отображаться в км/л. В этом случае

264Вождение и управление автомобилемрасход топлива (в смешанном
цикле) Opel Insignia составляет от
9,2 до 26,3 км/л.
Выброс CO 2 (смешанный) состав‐
ляет от 252 до 99 г/км.
Характеристики вашей модели
указаны в сертификате соответ‐
ствия ЕС на ваш автомобиль или в других регистрационных докумен‐
тах.
Общая информация Официальные данные о расходе
топлива и выбросе CO 2 получены
на основе европейской методики
испытания автомобиля в стандарт‐
ной комплектации.
Данные о расходе топлива и
выбросе CO 2 получены на основе
испытаний по Правилу ЕС №
715/2007 (в соответствующей
редакции) с учетом массы исправ‐
ного автомобиля.
Приводимые данные носят исклю‐
чительно справочный характер и
не могут рассматриваться в каче‐
стве гарантии фактического
расхода топлива для любогоконкретного автомобиля. Уста‐
новка дополнительного оборудо‐
вания может привести к некото‐
рому увеличению расхода топлива
и выброса CO 2 относительно заяв‐
ленных показателей. Более того,
расход топлива в значительной
степени определяется персональ‐ ным стилем вождения, дорожными
условиями и плотностью потока
автомобилей.Тягово-сцепное
устройство
Общие сведения Устанавливаемое на заводе-изго‐
товителе тягово-сцепное устрой‐ ство в сложенном состоянии
размещается под панелью заднего бампера.
Установка тягово-сцепного устрой‐
ства разрешается только на стан‐
ции техобслуживания. В некоторых случаях необходимо внести в авто‐мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов. Разре‐
шается использовать только допу‐ щенное к использованию с данным
автомобилем тягово-сцепное
устройство.
Во избежание повреждения авто‐
мобиля запрещается управлять
задней торцевой откидной дверью
с электроприводом пультом
дистанционного радиоуправления,
если прицеп электрически подклю‐
чен к автомобилю.

Вождение и управление автомобилем265Функция определения неисправно‐
сти ламп стоп-сигнала прицепа не
способна определять отсутствие
части ламп. Например, если уста‐ новлены четыре лампы по пять
ватт, система способна сообщить
об отсутствии ламп только в том
случае, если осталась одна лампа
мощностью пять ватт или не оста‐
лось ни одной лампы.
Установка буксировочного обору‐
дования может закрыть буксирную
проушину. В этом случае для
буксировки следует использовать
тягу с шаровой опорой.
Ходовые качества исоветы по буксировке
Перед тем как присоединить
прицеп, смажьте шаровую опору.
Однако этого делать не нужно,
если в качестве шаровой опоры
используется стабилизатор, позво‐ ляющий уменьшить рыскание.
Для прицепов с низкой устойчиво‐
стью при движении и для прицепов
с допустимым полным весом авто‐
мобиля более 1400 кг (с переднимприводом) / 1600 кг (с полным
приводом) во время движения со
скоростью выше 80 км/ч настоя‐
тельно рекомендуется применять
стабилизатор.
Если прицеп начинает рыскать,
замедлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах,
указанное для полной загрузки
3 344.
Буксировка прицепа Нагрузка прицепа
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от
автомобиля и двигателя и ее
нельзя превышать. Фактическая
нагрузка прицепа - это разность
между фактической полной массойприцепа и фактической нагрузкой
на тягово-сцепное устройство с
присоединенным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐
пов приведены в документации на
автомобиль. Как правило, они
применимы для подъемов не
более 12%.
Разрешенная масса загруженного
прицепа действует до указанных
значений уклона и высоты над
уровнем моря. Поскольку на боль‐
шой высоте мощность двигателя
падает из-за разряжения воздуха,
соответственно уменьшается
способность к подъему, и допусти‐
мая полная масса автомобиля с
прицепом уменьшается на 10% на
каждые 1000 метров высоты. При
движении по дорогам с небольшим уклоном (не более 8 %, т.е. по авто‐
магистралям), полную массу авто‐
мобиля с прицепом можно не
уменьшать.
Не допускается превышение
общей массы автопоезда (автомо‐
биля с прицепом). Допустимая
общая масса автопоезда указана
на типовой табличке 3 329.

266Вождение и управление автомобилемВертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство
Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство - это нагрузка,
оказываемая прицепом на шаро‐
вую опору. Ей можно управлять,
распределяя массу при загрузке
прицепа.
Максимально допустимая верти‐ кальная нагрузка на тягово-сцеп‐
ное устройство (85 кг) указана на
его паспортной табличке и в доку‐
ментации на автомобиль. Всегда
учитывайте эту величину,
особенно для тяжелых прицепов.
Вертикальная нагрузка на тягово- сцепное устройство никогда не
должна быть меньше 25 кг.Нагрузка на заднюю ось
Для полностью загруженного авто‐мобиля с прицепом допустимая
нагрузка на заднюю ось (см.
паспортную табличку или докумен‐
тацию на автомобиль) может быть
увеличена на 90 кг (5-дверный
хетчбэк/4-дверный седан) или на
85 кг (Sports Tourer/Country Tourer), а полная масса автомобиля - на
65 кг (5-дверный хетчбэк/4-двер‐
ный седан) или на 60 кг (Sports
Tourer/Country Tourer). Если
превышается допустимая нагрузка на заднюю ось, применяется
максимальная скорость 100 км/ч.
Тягово-сцепное устройствоВнимание
Возможность демонтажа скла‐
дывающегося тягово-сцепного
устройства с автомобиля не
предусмотрена. При езде без
прицепа тягово-сцепное устрой‐ ство следует складывать.
9 Предупреждение
Убедитесь, что во время скла‐
дывания тягово-сцепного
устройства не возникнет опас‐
ность защемления. Возможно
травмирование.
Во время разблокировки
сложенной шаровой опоры
следует встать слева от ручки
замка.
Раскладывание тягово-
сцепного устройства

Вождение и управление автомобилем267Потяните за ручку, расположенную
слева от номерного знака под
задним бампером, под углом около 45° к земле.
В качестве предупреждения при
оттягивании ручки фиксатора и
высвобождении шейки шаровой
опоры подается звуковой сигнал.
Установите тягово-сцепное
устройство в верхнее положение до характерного щелчка.
Убедитесь в том, что тягово-сцеп‐
ное устройство надлежащим
образом закреплено, и ручка
фиксатора вернулась назад в
исходное положение и не видна, в
противном случае звуковой сигнал не прекратится.
Складывание тягово-сцепного
устройства
Потяните ручку, расположенную
слева от номерного знака под
задним бампером, под углом около 45° к земле.
В качестве предупреждения при
оттягивании ручки фиксатора и
высвобождении шейки шаровой
опоры подается звуковой сигнал.

268Вождение и управление автомобилемЛадонью руки поверните освобо‐жденную сцепную тягу с шаровой
опорой вправо до фиксации под
полом автомобиля. Убедитесь, что
рукоятка освобождения находится
в скрытом первоначальном поло‐
жении, в противном случае звуко‐
вой сигнал не отключится.9 Предупреждение
Буксировка прицепа разре‐
шается только при правильно
установленном тягово-сцепном
устройстве. Если шаровая
опора неправильно входит в
зацепление, либо если рукоятка разблокировки не возвра‐
щается в свое исходное поло‐
жение в корпусе (в котором она
не видна), либо если после
зацепления шаровой опоры
слышен шум, обратитесь на
станцию техобслуживания.
Проушина для страховочного
троса
Крепление страховочного троса в
проушине.
Система динамической
стабилизации прицепа
Если система обнаружит рыскание
прицепа, она понизит мощность
двигателя и начнет избирательно
подтормаживать автомобиль и
прицеп, пока рыскание не прекра‐
тится. Во время активной работы
системы необходимо стараться
удерживать рулевое колесо прямо.
Функция динамической стабилиза‐
ции прицепа является составной
частью системы динамической
стабилизации автомобиля 3 210.

Уход за автомобилем269Уход за
автомобилемОбщая информация .................270
Аксессуары и модернизация автомобиля ........................... 270
Хранение автомобиля ...........270
Утилизация отработавшего срок службы автомобиля .....271
Проверка автомобиля ..............271
Выполнение работ .................271
Капот ....................................... 272
Моторное масло ....................272
Жидкость для автоматической коробки передач ...................274
Охлаждающая жидкость двигателя .............................. 274
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления ...........275
Жидкость омывателя ............276
Тормозная система ...............276
Тормозная жидкость ..............277
Аккумуляторная батарея автомобиля ........................... 277Удаление воздуха из
дизельной топливной
системы ................................. 279
Замена щеток стеклоочистителя .................280
Замена ламп ............................. 281
Галогенные фары ..................281
Ксеноновые фары .................. 284
Противотуманная фара ........286
Задние фонари ......................286
Боковые указатели поворота ................................ 289
Освещение номерного знака 290
Освещение салона ................291
Подсветка приборной панели ................................... 291
Электрооборудование .............291
Предохранители ....................291
Блок предохранителей в моторном отсеке ...................293
Блок предохранителей в приборной панели ................295
Блок предохранителей в багажном отделении ............297
Автомобильный инструмент ...299
Инструмент ............................. 299
Колеса и шины ......................... 299
Зимние шины ......................... 299
Обозначение шин ..................300Давление в шинах .................300
Система контроля давления в шинах ..................................... 302
Глубина протектора ...............304
Смена шин и размер колеса . 305
Колпаки колес ........................ 305
Цепи противоскольжения ...... 305
Комплект для ремонта шин ... 306
Смена колеса ......................... 309
Запасное колесо ....................312
Запуск от дополнительной
АКБ ............................................ 315
Буксировка ................................ 317
Буксировка автомобиля ........317
Буксировка другого автомобиля ........................... 319
Внешний вид ............................ 321
Уход за автомобилем ............321
Уход за салоном ....................323

270Уход за автомобилемОбщая информацияАксессуары имодернизацияавтомобиля
Мы рекомендуем использовать
только оригинальные и разрешен‐ ные для применения на вашем
автомобиле детали и аксессуары.
Мы не разрешаем применение и не
гарантируем надежную работу
другой продукции - даже если она
официально сертифицирована.
Любые изменения конструкции,
переделки и другие отклонения от
стандартной комплектации авто‐
мобиля (в том числе изменение
программного обеспечения или электронных блоков управления)
могут привести к утрате фирмен‐
ной гарантии Opel. Кроме того,
такие изменения могут отразиться
на расходе топлива, выбросе CO 2
и других вредных веществ, а это
приведет к тому, что автомобиль
перестанет соответствовать харак‐
теристикам, заявленным в серти‐
фикате одобрения типа транспорт‐ного средства, и сертификат реги‐
страции автомобиля утратит свою
силу.Внимание
Во время транспортировки
автомобиля по железной дороге или на автомобиле-эвакуаторе
можно повредить брызговики.
Хранение автомобиля
Длительное хранениеЕсли автомобиль не будет исполь‐
зоваться несколько месяцев:
● Вымойте автомобиль и нане‐ сите воск.
● Проверьте слой воска в мотор‐
ном отсеке и на днище автомо‐
биля.
● Очистите и защитите резино‐ вые уплотнители.
● Полностью заправьте топлив‐ ный бак.
● Замените моторное масло. ● Слейте жидкость из бачка стек‐
лоомывателя.
● Проверьте состояние защиты от замерзания и антикорро‐
зионной защиты.
● Установите давление в шинах, указанное для полной
загрузки.
● Поставьте автомобиль в сухом
и хорошо проветриваемом
месте. Включите первую пере‐
дачу или задний ход или уста‐
новите селектор передач в
положение Р. Примите меры,
чтобы автомобиль не скаты‐
вался.
● Не включайте стояночный тормоз.
● Откройте капот, закройте все двери и заприте автомобиль.
● Снимите зажим с "минусового" контакта аккумуляторной бата‐реи автомобиля. Убедитесь в
том, что все системы, включая
противоугонную, отключены.