2017 OPEL INSIGNIA Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем207светом и не включится стояноч‐
ный тормоз 3 120. Электроме‐
ханический стояночный тормоз
будет автоматически затянут с
необходимым усилием.
Перед тем как покинуть автомо‐ биль, проверьте состояние
электромеханического стояноч‐
ного тормоза. Индикатор m
3 120.
Электрический стояночный тормоз
можно затянуть даже при выклю‐
ченном зажигании.
Не используйте слишком часто
электритческий стояночный
тормоз при неработающем двига‐
теле, так как это приведет к
разряду аккумуляторной батареи
автомобиля.
Отключение
Включите зажигание. Выжмите и
удерживайте педаль тормоза,
затем нажмите клавишу выключа‐
теля m.
Функция трогания с места
Автомобили с механической короб‐ кой передач: Электромеханиче‐
ский стояночный тормоз отпу‐
скается автоматически, если
нажать на педаль сцепления,
затем немного отпустить ее и
слегка нажать на педаль акселера‐ тора. Этого не происходит при
одновременном подъеме переклю‐
чателя m.
Для автомобилей с автоматиче‐
ской коробкой передач: Электро‐
механический стояночный тормоз
автоматически отпускается при
переключении на D с последую‐
щим нажатием педали акселера‐
тора. Этого не происходит при
одновременном подъеме переклю‐
чателя m.
Динамическое торможение во
время движения
Если во время движения потянуть
и удерживать выключатель m,
электромеханический стояночный
тормоз обеспечит замедление автомобиля, однако после отпуска‐
ния клавиши выключателя он
отключится.Как только клавиша выключателя m будет отпущена, динамическое
торможение прекратится.
Автоматическое затягивание
Если автомобиль оборудован
автоматической коробкой передач
и активен адаптивный круиз-контр‐ оль, электрический стояночный
тормоз затягивается автоматиче‐
ски, когда автомобиль останавли‐
вается системой более чем на две
минуты.
Стояночный тормоз выключается
автоматически, когда автомобиль
трогается с места.
Проверка работоспособности
Если автомобиль неподвижен,
электрический стояночный тормоз
может затягиваться автоматиче‐
ски. Таким образом выполняется
проверка работоспособности
системы.
Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза заго‐
рится индикатор j, и на дисплее
информационного центра

208Вождение и управление автомобилемводителя отобразится текстовоесообщение. Информационные
сообщения 3 137.
Затяните электрический стояноч‐
ный тормоз: потяните и удержи‐
вайте выключатель m не менее
5 секунд. Горение индикатора m
указывает на то, что электрический
стояночный тормоз затянут.
Чтобы выключить электромехани‐
ческий стояночный тормоз,
нажмите и удерживайте не менее
двух секунд клавишу выключателя
m . Если индикатор m гаснет, элек‐
трический стояночный тормоз
отпущен.
Индикатор m мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если
мигание индикатора не прекра‐
щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.Система облегчения
экстренного торможения
Если водитель резко и сильно
нажимает на педаль тормоза, авто‐
матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие.
Действие системы помощи при
экстренном торможении сопровож‐ дается пульсацией педали
тормоза и увеличенным сопроти‐
влением при нажатии на нее.
Продолжайте непрерывно нажи‐
мать педаль тормоза, пока
требуется полное торможение.
Максимальное тормозное усилие
автоматически уменьшается при
отпускании педали тормоза.
Система облегчения начала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилюоткатываться назад при трогании
на уклоне.
Если автомобиль остановлен на
уклоне, при отпускании педали
тормоза растормаживание колеспроизойдет с задержкой в
две секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только
автомобиль начинает ускоряться.
Система облегчения начала
движения на подъеме в режиме
Autostop не включается.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 188.

Вождение и управление автомобилем209Системы контроля
движения
Система контроля движения
Система контроля движения (TC) -
это компонент электронной
системы динамической стабилиза‐
ции.
Система TC при необходимости
повышает устойчивость автомо‐
биля во время движения незави‐
симо от типа дорожного покрытия и сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее
сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
Система контроля тягового усилия
готова к работе, как только погас‐
нет индикатор b.
Во время работы системы ТС инди‐
катор b мигает.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 122.
Отключение
Если пробуксовка ведущих колес
необходима, систему можно
отключить:
кратковременно нажмите b, чтобы
отключить систему TC, при этом
загорится индикатор k. При
выключении системы TC в инфор‐
мационном центре водителя появ‐
ляется соответствующее сообще‐
ние.

210Вождение и управление автомобилем
Загорится индикатор k.
После отключения системы TC
система ESC остается активной.
Чтобы снова включить систему TC, нажмите b еще раз.
Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Электронная системадинамическойстабилизации
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин.
Как только автомобиль начинает
заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя
принудительно cнижается и колеса
подтормаживается по отдельно‐
сти.
Система динамической стабилиза‐
ции автомобиля (ESC) работает
совместно с системой контроля
движения (TC) 3 209. Кроме того,
она предотвращает пробуксовку ведущих колес.
Система ESC приводится в дейст‐
вие после запуска двигателя, как
только погаснет индикатор управ‐
ления b.
Когда система ESC работает,
мигает индикатор b.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Индикатор b 3 122.
Отключение
Системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
можно отключить.

Вождение и управление автомобилем211● Нажав на клавишу b, удержи‐
вайте ее не менее пяти секунд .
Системы TC и ESC отклю‐
чатся. Высвечиваются обозна‐
чения k и n, а на дисплее
информационного центра
водителя появляется сообще‐
ние о состоянии систем.
● Чтобы отключить только систему контроля движения,
кратковременно нажмите на
кнопку b: система TC отклю‐
чается, а система ESC
остается активной, при этом
высвечивается обозначение k . При выключении системы
TC в информационном центре
водителя появляется соответ‐
ствующее сообщение.
Если автомобиль с отключенной
системой ESC достигает порого‐
вого значения, то на время дости‐
жения этого уровня система ESC
включается однократным нажа‐
тием на педаль тормоза.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите b еще раз. Если
система TC была ранее отключена,
включаются обе системы – как TC,
так и ESC, при этом обозначения
k и n гаснут.
Кроме того, система динамической стабилизации снова включится при
следующем включении зажигания.
НеисправностиВ случае возникновения сбоя вработе системы сигнализатор b
загорается постоянным светом, а
на дисплее информационного
центра водителя отображается
соответствующее предупреди‐
тельное сообщение. Система не
работает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.Интерактивная система
вождения
Система Flex Ride
Система Flex Ride позволяет води‐
телю выбрать один из трех режи‐
мов движения:
● Режим SPORT: нажмите SPORT , загорается светодиод.
● Режим TOUR: нажмите TOUR,
загорается светодиод.
● Режим NORMAL: не нажаты SPORT или TOUR , светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и TOUR осуществляется повторным
нажатием соответствующей
клавиши.
Во всех режимах Flex Ride коорди‐
нирует работу следующих элек‐
тронных систем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора ● Рулевое управление

212Вождение и управление автомобилем● Система постоянного полногопривода
● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐
роля торможения в поворотах
(CBC)
● Автоматическая коробка пере‐ дач
Спортивный режимПараметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более жесткими, обеспе‐ чивая лучший контакт с дорож‐ным покрытием.
● Двигатель живее реагирует на изменения положения педали
акселератора.
● Коэффициент усиления руле‐ вого управления снижается.
● Крутящий момент перераспре‐ деляется системой полного
привода в большей степени на
задний мост.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐дят позже.
● Цвет отображения дисплея подбирается в зависимости от
комбинации приборов.Режим TOUR
Параметры систем изменяются
для более комфортного стиля
вождения:
● Амортизаторы подвески стано‐
вятся более мягкими.
● Реакция двигателя на измене‐ ние положения педали акселе‐ратора становится стандарт‐
ной.
● Усилитель рулевого управле‐ ния работает в обычном
режиме.

Вождение и управление автомобилем213● Крутящий момент перераспре‐деляется системой полного
привода в большей степени на передний мост.
● Переключения автоматиче‐ ской коробки передач происхо‐
дят в более комфортном
режиме.
Режим NORMAL
Параметры всех систем прини‐ мают стандартные значения.
Блок управления режимами
движения
Блок управления режимами движе‐ ния (DMC) постоянно контролирует
фактические дорожные условия,
реакцию водителя и динамику
поведения автомобиля незави‐
симо от выбранного водителем
режима (SPORT, TOUR или
NORMAL). При необходимости
блок управления режимами движе‐
ния может автоматически изме‐
нить параметры работы систем в
рамках выбранного режима, а при
обнаружении значительных откло‐
нений в условиях движения, блокуправления может переключить
режим на другой до тех пор, пока
эти условия не будут устранены.
Если, например, водитель выбрал
режим NORMAL, а блок управле‐
ния определяет, что управление
осуществляется в спортивном
стиле, отдельные параметры стан‐ дартного режима будут заменены
параметрами спортивного режима.
В случае, если манера управления автомобилем становится очень
спортивной, DMC самостоятельно
включит режим SPORT.
Если, например, водитель выбрал
режим TOUR, но при этом во время
движения по длинной извилистой
дороге ему потребуется выполнить
экстренное торможение, блок
управления режимами движения
(DMC) определит резкое измене‐
ние условий движения и изменит
параметры подвески на соответ‐
ствующие параметры режима
SPORT, чтобы повысить устойчи‐
вость автомобиля.После того как стиль вождения или условия движения станут преж‐
ними, DMC восстановит пара‐
метры выбранного водителем
режима.
Индивидуальные настройки
спортивного режима
Водитель может выбрать функции
режима SPORT, если нажата
клавиша SPORT.
Выберите соответствующие
настройки в меню Настройки, I
Спортивный режим на цветном
информационном дисплее.
Цветной информационный
дисплей 3 134.
Сохранение индивидуальных
настроек 3 139.
Система Flex Ride
(модификация OPC)
Версия системы Flex Ride для OPC
работает аналогично базовой
версии, отличие заключается в
том, что настройки всех режимов
являются более спортивными.

214Вождение и управление автомобилем
Система OPC Flex Ride позволяет
водителю выбрать один из трех
режимов движения:
● Режим OPC: нажмите OPC,
загорается светодиод.
● Режим SPORT: нажмите SPORT , загорается светодиод.
● Режим NORMAL: не нажаты SPORT или OPC, светодиоды
не горят.
Отключение режимов SPORT и
OPC осуществляется повторным
нажатием соответствующей
клавиши.
Во всех режимах OPC Flex Ride
координирует работу следующих
электронных систем:
● Электронная система непре‐ рывного управления демпфи‐
рованием
● Привод педали акселератора ● Рулевое управление
● Система постоянного полного привода
● Электронная система динами‐ ческой стабилизации (ESC)
● Антиблокировочная тормозная
система (ABS) с системой конт‐
роля торможения в поворотах
(CBC)
● Автоматическая коробка пере‐ дач
Режим OPC
Устанавливаются более спортив‐
ные настройки систем управления
динамикой автомобиля.
Цвет отображения дисплея подби‐
рается в зависимости от комбина‐
ции приборов.Спортивный режим
Параметры систем изменяются
для обеспечения более спортив‐
ного стиля вождения.
Режим NORMAL
В режиме NORMAL, если не
нажаты SPORT или OPC, пара‐
метры всех систем принимают
стандартные значения.
Индивидуальные настройки
режима OPC
Водитель может выбрать функции
режима OPC, если нажата клавиша
OPC .
Выберите соответствующие
настройки в меню Настройки, I
Спортивный режим на цветном
информационном дисплее.
Цветной информационный
дисплей 3 134.
Сохранение индивидуальных
настроек 3 139.