2017 MAZDA MODEL MX-5 Upute za uporabu (in Crotian)

Kad þujete ovaj zvuk, u najkraüem
moguüem roku kontaktirajte struþnog
servisera, preporuþujemo ovlaštenog
Mazdina servisera.
UPOZORENJE
Ne vozite s istrošenim disk pločicama:
Vožnja s istrošenim disk pločicama je
opasna. Kočnice bi mogle otkazati i
uzrokovati ozbiljnu nezgodu. Čim čujete
zvuk grebanja, u najkraćem mogućem
roku kontaktirajte stručnog servisera,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
tPomoü pri koþenju
Za vrijeme koþenja u izvanrednim
okolnostima gdje je potrebno snažno
pritisnuti koþionu papuþicu, sustav za
pomoü pri koþenju üe osigurati pomoü i
tako poboljšati rad koþionog sustava.

Kad se koþiona papuþica snažno ili vrlo
brzo pritišüe, koþnice üe þvršüe koþiti.
NAPOMENA
•Kad se koþiona papuþica snažno ili vrlo
brzo pritišüe, papuþica üe se þiniti
mekšom, ali koþnice üe þvršüe koþiti.
Ovo je normalan uþinak sustava za
pomoü pri koþenju i ne predstavlja kvar.
•Kad se koþiona papuþica snažno ili vrlo
brzo pritišüe, može se þuti zvuk rada
motora/pumpe. Ovo je normalan uþinak
sustava za pomoü pri koþenju i ne
predstavlja kvar.
•Oprema za pomoü pri koþenju nema
prednost pred normalnim radom
glavnog koþionog sustava vozila.
Signalni sustav
zaustavljanja u nuždi
Vaša Mazda opremljena je signalnim
sustavom zaustavljanja u nuždi koji je
izveden tako da utvrdi pritišüete li koþnicu
veüom silom nego kod uobiþajenog
koþenja, kao što su stanja u kojima je
potrebno naglo koþenje. Ako sustav utvrdi
da je nastupilo takvo stanje, ukljuþit üe
brzo treperenje svih pokazivaþa smjera
kako bi upozorio vozaþa koji vozi vozilo
iza vašeg na vaše naglo koþenje.
Sustav se iskljuþi kada odredi da je
papuþica koþnice otpuštena ili da situacija
u kojoj je nužno zakoþiti više ne postoji, s
obzirom na smanjenu brzinu vozila.
NAPOMENA
•Ako vozilo potpuno zaustavite dok svi
pokazivaþi smjera brzo trepere, brzina
treperenja svih pokazivaþa smjera vratit
üe se na normalnu razinu.
•Signalni sustav zaustavljanja u nuždi
neüe raditi ako je brzina vozila ispod
oko 60 km/h.
•Ako se pritisne koþiona papuþica
tijekom vožnje na klizavoj cesti, može se
aktivirati sustav upozorenja u sluþaju
naglog koþenja, što može upaliti
pokazivaþe za pretjecanje i skretanje.
Tijekom vožnje
Koþnica
4-77

Pomoü pri kretanju na
uzbrdici (HLA)
HLA je funkcija koja pomaže vozaþu u
ubrzavanju iz zaustavljenog položaja na
uzbrdici. Ova funkcija sprjeþava vozilo od
kotrljanja kad vozaþ otpusti papuþicu
koþnice i pritisne papuþicu gasa dok je
vozilo na padini. Sila koþenja automatski
se održava nakon što se papuþica koþnice
otpusti na strmoj padini.
Za vozila s ruþnim prijenosom, HLA radi
na nizbrdici ako je ruþica mjenjaþa na
položaju R (vožnja unatrag), a na uzbrdici
ako je ruþica mjenjaþa na bilo kojem
položaju osim R (vožnja unatrag).
Za vozila s automatskim prijenosom HLA
radi na nizbrdici ako je ruþica za promjenu
stupnja prijenosa u položaju za vožnju
unatrag (R), a na uzbrdici ako je ruþica za
promjenu stupnja prijenosa u stupnju
prijenosa za vožnju prema naprijed.
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na sustav
HLA:
HLA je pomoćni uređaj za ubrzavanje iz
zaustavljenog položaja na uzbrdici. Sustav
radi samo dvije sekunde; stoga je
oslanjanje samo na sustav za vrijeme
kretanja iz mjesta na uzbrdici opasno, jer
se vozilo može neočekivano pomaknuti
(zakotrljati) i uzrokovati nezgodu.
Vozilo se može zakotrljati ovisno o teretu u
njemu ili o tome koristi li se za vuču. Osim
toga, za vozila s ručnim prijenosom, vozilo
se i dalje može pomaknuti ovisno o tome
kako se upotrebljavaju papučice spojke i
gasa.
Prije početka vožnje vozila, uvijek provjerite
sigurnost u okruženju.
NAPOMENA
•HLA ne radi na blagoj uzbrdici. Osim
toga, nagib uzbrdice na kojoj sustav
radi mijenja se ovisno o teretu u vozilu.
•HLA ne radi ako je parkirna koþnica
aktivirana, ako vozilo nije potpuno
zaustavljeno ili je papuþica spojke
otpuštena.
•Kada HLA radi, papuþica koþnice biti
üe þvrsta i vibrirat üe, ali to ne
naznaþuje neispravnost.
•HLA ne radi dok svijetli signalno svjetlo
za TCS/DSC.
Pogledajte Svjetla upozorenja / signalna
svjetla na stranici 4-38.
•HLA se ne iskljuþuje þak ni ako je
prekidaþ DSC OFF pritisnut za
iskljuþivanje sustava TCS/DSC.
•(Automatski prijenos)
Iako funkcija HLA ne radi tijekom
zaustavljanja u praznom hodu, funkcija
sprjeþavanja kotrljanja vozila je aktivna
kako bi sprijeþila kotrljanje vozila.
Tijekom vožnje
Koþnica
4-78

Protublokirajuüi koþioni
sustav (ABS)
Upravljaþka jedinica za ABS neprekidno
prati brzinu svakog kotaþa. Ako doÿe do
blokiranja jednog kotaþa, ABS üe
odgovoriti automatskim otpuštanjem
koþnice i ponovnim aktiviranjem koþnice
na tom kotaþu.

Vo z aþ üe osjetiti lagano podrhtavanje na
koþionoj papuþici i þuti zvuk klepetanja iz
koþionog sustava. To je normalni rad
sustava ABS. Nastavite pritiskati koþionu
papuþicu bez pumpanja koþnica.

Svjetlo upozorenja se ukljuþuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla
upozorenja na stranici 4-38.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na ABS kao zamjenu za
siguran način vožnje:
ABS ne može nadoknaditi nesiguran i
neodgovoran način vožnje, prekoračenje
brzine, vožnju s premalim razmakom
(vožnja preblizu drugog vozila), vožnju po
ledu i snijegu i hidroplaniranje (smanjeno
trenje između gume i ceste zbog vode na
površini kolnika). Još uvijek možete
doživjeti nezgodu.
NAPOMENA
•Zaustavni put pri koþenju može biti duži
na rasutim površinama (primjerice,
snijeg ili šljunak) ispod kojih je obiþno
tvrda podloga. Kod vozila s normalnim
koþionim sustavom i pod ovim uvjetima
možda üe biti potreban manji zaustavni
put koþenja jer na gumama üe se
nakupiti materijala od podloge kad
kotaþi budu klizali.
•Zvuk aktiviranja ABS-a može se þuti pri
pokretanju motora ili odmah nakon
njegova pokretanja, ali to ne ukazuje na
kvar.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-79

Sustav za kontrolu
proklizavanja (TCS)
Sustav za kontrolu proklizavanja (TCS)
poboljšat üe vuþnu silu uz kontrolu
zakretnog momenta i koþenja motora. Kad
TCS utvrdi proklizavanje na neravnoj
podlozi, smanjit üe se zakretni moment
motora i aktivirat üe se koþnice kako bi
sprijeþile gubitak vuþne sile.

To z naþi da üe se na skliskoj površini
motor automatski prilagoditi kako bi
omoguüio optimalnu snagu na pogonskim
kotaþima ograniþavajuüi brzinu vrtnje
kotaþa i gubitak vuþne sile.

Svjetlo upozorenja se ukljuþuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla
upozorenja na stranici 4-38.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na kontrolu proklizavanja
(TCS) kao zamjenu za siguran način vožnje:
Sustav za kontrolu proklizavanja (TCS) ne
može nadoknaditi nesiguran i
neodgovoran način vožnje, prekoračenje
brzine, vožnju s premalim razmakom
(vožnja preblizu drugog vozila) i
hidroplaniranje (smanjeno trenje između
gume i ceste zbog vode na površini
kolnika). Još uvijek možete doživjeti
nezgodu.
Koristite zimske gume ili lance za gume i
vozite pri smanjenoj brzini kad je kolnik
prekriven ledom i/ili snijegom:
Opasno je voziti bez propisanih uređaja za
vuču na snijegu ili ledu. Sustav za kontrolu
proklizavanja (TCS) ne može pružiti
prikladnu vučnu silu pa biste svejedno
mogli doživjeti nezgodu.
NAPOMENA
Da biste iskljuþili TCS, pritisnite sklopku
DSC OFF (stranica 4-82).
tSignalno svjetlo TCS/DSC
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti
nekoliko sekunda kad se paljenje ukljuþi.
Ako TCS ili DSC rade, signalno svjetlo üe
treperiti.

Ako svjetlo nastavi svijetliti, TCS, DSC ili
sustav za pomoü pri koþenju su možda
neispravni i možda neüe pravilno raditi.
Odvezite vozilo do struþnog servisera,
preporuþujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
NAPOMENA
•Osim treperenja signalnog svjetla, iz
motora üe se þuti lagani zvuk rada
motora. To znaþi da TCS/DSC pravilno
funkcionira.
•Na skliskim površinama, poput snijega,
bit üe nemoguüe postiüi brzinu vrtnje
ako je ukljuþen TCS.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-80

Upravljanje dinamiþkom
stabilnosti (DSC)
Regulator dinamiþke stabilnosti (DSC)
automatski regulira koþenje i zakretni
moment motora zajedno s drugim
sustavima, kao što su ABS i TCS, kako bi
pomogao u regulaciji proklizavanja na
skliskim površinama ili za vrijeme naglog
ili obilaznog manevra, poboljšavajuüi
sigurnost vozila.

Pogledajte odjeljak ABS (stranica 4-79) i
odjeljak TCS (stranica 4-80).

Rad DSC-a moguü je na brzinama iznad
20 km/h.

Svjetlo upozorenja se ukljuþuje kada je
sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla
upozorenja na stranici 4-38.
UPOZORENJE
Ne oslanjajte se na regulator dinamičke
stabilnosti kao zamjenu za siguran način
vožnje:
Regulator dinamičke stabilnosti (DSC) ne
može nadoknaditi nesiguran i
neodgovoran način vožnje, prekoračenje
brzine, vožnju s premalim razmakom
(vožnja preblizu drugog vozila) i
hidroplaniranje (smanjeno trenje između
gume i ceste zbog vode na površini
kolnika). Još uvijek možete doživjeti
nezgodu.
OPREZ
¾DSC neće moći pravilno raditi ako se ne
držite sljedećega:
¾Na sva četiri kotača koristite veličinu
gume koja je propisana za vašu
Mazdu.
¾Na sva četiri kotača koristite gume
istog proizvođača, marke i rasporeda
utora.
¾Ne stavljajte zajedno nove gume s
istrošenima.
¾DSC možda neće, zbog promjene u
promjeru, pravilno raditi ako se stave
lanci ili ako se koristi privremena
pričuvna guma.
tSignalno svjetlo TCS/DSC
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti
nekoliko sekunda kad se paljenje ukljuþi.
Ako TCS ili DSC rade, signalno svjetlo üe
treperiti.

Ako svjetlo nastavi svijetliti, TCS, DSC ili
sustav za pomoü pri koþenju su možda
neispravni i možda neüe pravilno raditi.
Odvezite vozilo do struþnog servisera,
preporuþujemo ovlaštenog Mazdina
servisera.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-81

tSignalno svjetlo DSC OFF
Ovo signalno svjetlo ostaje svijetliti
nekoliko sekunda kad se paljenje ukljuþi.
Ta k oÿer svijetli kada se pritisne prekidaþ
DSC OFF i kada se iskljuþi TCS/DSC.
Pogledajte Prekidaþ DSC OFF na str.
4-82.

Ako svjetlo nastavi svijetliti, a TCS/DSC
nije iskljuþen, odvezite vozilo struþnom
serviseru na popravak, preporuþujemo
ovlaštenog Mazdina servisera. Možda
postoji neispravnost funkcije DSC.
tPrekidaþ za iskljuþivanje sustava
DSC
Pritisnite prekidaþ DSC OFF kako biste
iskljuþili TCS/DSC. Signalno svjetlo DSC
OFF na ploþi s instrumentima üe
zasvijetliti.
Ponovno pritisnite sklopku kako biste
ponovno ukljuþili TCS/DSC. Signalno
svjetlo DSC OFF üe se iskljuþiti.
NAPOMENA
•Kad je DSC ukljuþen i pokušavate
osloboditi vozilo koje se zaglavilo ili
voziti ga po svježe napadalom snijegu,
TCS (dio DSC sustava) üe se aktivirati.
Pritiskanje gasa neüe poveüati snagu
motora i oslobaÿanje vozila može biti
teško. Kad se ovo dogodi, iskljuþite
TCS/DSC.
•Ako je TCS/DSC iskljuþen dok je motor
iskljuþen, automatski üe se aktivirati kad
se paljenje okrene u položaj ON.
•Ako TCS/DSC ostane ukljuþen, osigurat
üete najbolju zaštitu od proklizavanja.
•Ako se prekidaþ DSC OFF pritisne i drži
10 sekundi ili više, aktivira se funkcija
otkrivanja neispravnosti prekidaþa DSC
OFF te se automatski aktivira sustav
DSC. Signalno svjetlo DSC OFF se
iskljuþuje dok je sustav DSC aktiviran.
Tijekom vožnje
ABS/TCS/DSC
4-82

i-ELOOP*
Sustav i-ELOOP potiskuje optereüenje motora koje se upotrebljava za stvaranje energije te
poboljšava voznost i smanjuje potrošnju goriva stvaranjem struje s kinetiþkom energijom
koja se proizvodi kada vozilo uspori pritiskom koþnica ili tijekom koþenja motora.
Odmah pohranjuje velike koliþine struje i djelotvorno se koristi strujom za elektriþne
ureÿaje i opremu.
Alternator
promjenjivog
napona
Kondenzator
Konverter DC-DC
OPREZ
¾Kroz sljedeće dijelove teče visokonaponska struja, stoga ih ne dirajte.
¾Alternator promjenjivog napona
¾Konverter DC-DC
¾Kondenzator
¾Ako je kondenzator potrebno odložiti, uvijek se posavjetujte sa stručnim serviserom,
preporučujemo ovlaštenog Mazdina servisera.
Za više detalja posjetite sljedeću URL adresu.
http://mazda.com/recycle/capa/
Tijekom vožnje
i-ELOOP
*Neki modeli.4-83

tSignalno svjetlo / Prikaz stanja
upravljanja za i-ELOOP
Vo z aþ se obavještava o stanju generiranja
energije iz sustava i-ELOOP i stanju
vozila putem signalnog svjetla i prikaza
stanja upravljanja za i-ELOOP (zeleno).
Signalno svjetlo za i-ELOOP (zeleno)
(vozilo s ploþom s instrumentima vrste
B)

Svjetlo se ukljuþuje za vrijeme generiranja
energije.
Prikaz stanja upravljanja (vozila sa
zvukom vrste B)
Stanje generiranja energije za i-ELOOP
prikazuje se na središnjem zaslonu.
Pogledajte Prikaz stanja upravljanja na
stranici 4-87.
Tijekom vožnje
i-ELOOP
4-84