2017 MAZDA MODEL CX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

tForsetepassasjerens kollisjonspute
Forsetepassasjerens kollisjonspute sitter i instrumentpanelet foran passasjersetet foran.
Oppblåsningsmekanismen for forsetepassasjerens kollisjonspute er den samme som
førerkollisjonsputen.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-56).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
I tillegg er passasjerkollisjonsputen foran konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet foran. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
foran (side 2-60).
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-53

tSidekollisjonsputer
Sidekollisjonsputene sitter i yttersiden av forseteryggene.
Når kollisjonssensorene oppdager en sidekollisjon som er kraftigere enn moderat, blåser
systemet opp sidekollisjonsputene bare på den siden der bilen ble truffet.
Sidekollisjonsputene blåses raskt opp for å redusere skade på førerens eller
forsetepassasjerens brystkasse forårsaket av å treffe innvendige deler, som dører og vinduer.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-56).
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
I tillegg er passasjersidekollisjonsputen foran konstruert for å bare utløses når
klassifiseringssensoren registrerer at det sitter en passasjer i passasjersetet foran. Du finner
detaljer i avsnittet klassifiseringssystemet som registrerer om noen sitter i passasjersetet
foran (side 2-60).

Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-54

tGardinkollisjonsputer
Gardinkollisjonsputene er plassert i vindusstolpene foran og bak og på takkanten langs
begge sider.
Når kollisjonssensorene oppdager en sidekollisjon som er kraftigere enn moderat, blåses
gardinkollisjonsputene raskt opp og hjelper til å redusere skade som oppstår av at hodet til
den ytre passasjeren i baksetet treffer innvendige deler som en dør eller et vindu.
Du finner flere opplysninger om utløsning av kollisjonsputene i “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer” (side 2-56).
Ved sidekollisjon:
Kraftigere enn moderat sammenstøt på en side av bilen vil forårsake at kun
gardinkollisjonsputen på den siden blåses opp.

Kun én sidegardinkollisjonspute vil
bli utløst på den siden av bilen som
mottar støtet i et sammenstøt.
(Russland)
Ve d e n v e l t :
Begge kollisjonsgardiner utløses i en velt.

Begge gardinkollisjons-
puter utløses etter at
velteulykken registreres.
ttVarsellampe/signal
En systemsvikt eller feilaktige driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-43.
Se Varsellyd aktivert på side 7-62.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-55

Kriterier for utløsning av SRS-kollisjonsputer
Denne tabellen angir hvilket SRS-utstyr som utløses i forskjellige typer kollisjoner.
(Illustrasjonene representerer forskjellige kollisjonstilfeller.)
SRS-utstyrTyper kollisjon
En alvorlig front-/nær frontkolli-
sjonEn alvorlig sidekol-
lisjon
*2Ve l t / n e s t e n - v e l t*3Påkjøring bakfra
Forstramme-
re for sikker-
hetsbeltene i
forseteneX
*1 (begge sider)X*1 (kun sidekolli-
sjon)X (begge sider)
Hverken kollisjons-
puter eller belte-
strammerne i forse-
tene vil bli aktivert
ved påkjøring bak-
fra. Strammere
for sikker-
hetsbeltene i
baksetene
*
X (begge sider) X (begge sider)
Førerkolli-
sjonsputeX
Passasjer-
kollisjonspu-
ten foranX
*1
Sidekolli-
sjonsputeX*1 (kun sidekolli-
sjon)
Gardinkolli-
sjonsputeX (kun sidekolli-
sjon)X (begge sider)
X : SRS-kollisjonsputeutstyret er konstruert for å utløses i en kollisjon.*1(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
Forsetepassasjerens front- og sidekollisjonsputer og sikkerhetsbeltestrammer er konstruert for å utløses når
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran registrerer at det sitter en
passasjer på forsetet.
*2 I en sidekollisjon utløses beltestrammerne og side-/gardinkollisjonsputene (bare på den siden kollisjonen
skjer).
*3(Russland)
Sikkerhetsbeltestrammerne og kollisjonsgardinene utløses i en velteulykke.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-56*Noen modeller.

MERKNAD
I en frontkollisjon kan kollisjonsputene og beltestrammerne utløses, avhengig av retning,
vinkel og farten på sammenstøtet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-57

Begrensninger for SRS-kollisjonsputer
I alvorlige kollisjoner, som de som er beskrevet ovenfor under “Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer”, vil det aktuelle SRS-kollisjonsputeutstyret bli utløst. I noen ulykker
kan det imidlertid hende at utstyret ikke utløses, men det avhenger av kollisjonens type og
alvorlighetsgrad.

Begrensninger på registrering av front-/nær frontkollisjoner:
Følgende illustrasjoner gir eksempler på front-/nær frontkollisjoner som kanskje ikke blir
registrert som alvorlige nok til å utløse SRS-kollisjonsputeutstyret.

Sammenstøt med trær eller stolper Forskjøvet frontkollisjon

Påkjørsel bakfra eller påkjøring av lastebil
under bakluken
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-58

Begrensninger på registrering av sidekollisjoner:
Følgende illustrasjoner gir eksempler på sidekollisjoner som kanskje ikke blir registrert som
alvorlige nok til å utløse SRS-kollisjonsputeutstyret.

Sidesammenstøt med trær eller stolper Sidekollisjoner med tohjulinger

Velt (unntatt Russland)
(Russland)
Begrensninger for velteregistrering:
Følgende illustrasjon er et eksempel på en ulykke som kanskje ikke ble registrert som en
velteulykke. Derfor er det ikke sikkert at sikkerhetsbeltestrammerne og kollisjonsgardinene
for forsetet blir utløst.

Velt ende over ende
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-59

System for klassifisering av forsetepassasjerer*
Først må du lese "Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)" (side 2-42) nøye.
tSensor for klassifisering av forsetepassasjerer
Bilen er utstyrt med en sensor for klassifisering av forsetepassasjerer som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet. Dette er en del av det supplerende sikringssystemet. Denne
sensoren sitter i seteputen på passasjersetet foran. Denne sensoren måler den elektrostatiske
kapasiteten til passasjersetet foran. SAS-enheten er konstruert for å forhindre at
forsetepassasjer- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på passasjersiden
utløses hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er deaktivert, tennes.
For å redusere muligheten for skader forårsaket av utløsing av passasjerkollisjonsputen
foran, deaktiverer systemet front- og sidekollisjonsputene og beltestrammersystemet for
passasjersetet foran når AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er
deaktivert, tennes. Se følgende tabell for forhold som gjør at indikatorlampen som viser at
forsetepassasjerkollisjonsputen er deaktivert, lyser.

Dette systemet slår av front- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på
passasjersiden foran, så du må forsikre deg om at indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes i samsvar med den følgende tabellen.

Varsellampen for kollisjonspute-/beltestrammersystemet blinker og AV-indikatorlampen
som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes hvis sensorene har en mulig
funksjonsfeil. Hvis dette skjer, vil front- og sidekollisjonsputene og beltestrammerne på
passasjersiden foran ikke utløses.
Deaktiveringsindikatorlamper for kollisjonsputen for forsetepassasjeren
Disse indikatorlampene tennes for å minne deg på at front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne på passasjersiden foran vil eller ikke vil utløses i en kollisjon.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-60*Noen modeller.