2017 Lexus IS300h Instrukcja Obsługi (in Polish)

Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obrotowà
silnika, uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy, wybierajàc przyciskiem
rozruchu stan ON.
Upewniç si´, ˝e lampka kontrolna „READY” Êwieci si´. Je˝eli lampka
kontrolna „READY” nie zaÊwieca si´, nale˝y skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç prze-
wody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej, w jakiej
by∏y pod∏àczane.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak najszybciej
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏adowania
akumulatora 12-woltowego
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.
W celu ochrony akumulatora 12-woltowego przed roz∏adowaniem
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej jazdy
z niskà pr´dkoÊcià, np. w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego po-
boru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne.
W wyniku d∏ugotrwa∏ego postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumu-
latora 12-woltowego, co uniemo˝liwi rozruch hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
(¸adowanie akumulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas jazdy.)
Do∏adowanie lub wymiana akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany, odblo-
kowanie drzwi przy u˝yciu elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´ niemo˝li-
we. Nale˝y wtedy u˝yç zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to objaw usterki.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´ci
pok∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego nastàpi po-
wrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania. Przed od∏àcze-
niem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, który stan operacyjny by∏ wybrany w momencie utraty
zasilania, przy pod∏àczaniu akumulatora zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
9
8
7
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych633
8
Sytuacje awaryjne
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 633

6348-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub wybuchu akumulatora 12-woltowego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowe-
go pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià, takà jak
wsporniki lub metalowa powierzchnia w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwartym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç zapa∏ek
bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla
zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Przy obs∏udze akumulatora 12-wolto-
wego nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne i nie do-
puszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast prze-
myç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
W celu sprawdzenia akumulatora 12-woltowego nale˝y niezw∏ocznie skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli akumulator 12-woltowy jest niesprawny, dalsze jego u˝ytkowanie mo-
˝e spowodowaç, i˝ b´dzie on emitowa∏ bezwonny gaz, który mo˝e byç
szkodliwy dla zdrowia pasa˝erów.
Gdy dokonuje si´ wymiany akumulatora 12-woltowego
S. 524
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 634

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych635
8
Sytuacje awaryjne
Przy manipulowaniu przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby przy pod∏àczaniu lub od∏àczaniu przewodów rozru-
chowych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odzàcy lub pasek nap´dowy
osprz´tu silnika.
Zacisk do awaryjnego rozruchu
Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do ∏adowania akumulatora
12-woltowego z innego samochodu w razie sytuacji awaryjnej. Nie nale˝y
wykorzystywaç zacisku do awaryjnego rozruchu samochodu do uruchamiania
innego pojazdu.
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 635

ZaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia (
S. 105) oraz spada moc hybrydowego
uk∏adu nap´dowego (np. nie wzrasta pr´dkoÊç samochodu).
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Engine
Coolant Temp High Stop in a Safe Place See Ownerís Manual” lub
„Hybrid System Overheated Reduced Output Power”.
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Je˝eli wskazówka wskaênika temperatury w uk∏adzie ch∏odzenia
wejdzie w stref´ czerwonà
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klimatyza-
cj´, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç
pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy wystarczajàco osty-
gnie, sprawdziç, czy nie
ma jakichkolwiek wycieków
z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odzàce
Je˝eli wyst´puje du˝y wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y natychmiast
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym
specjalistycznym warsztatem.
3
2
1
6368-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
O przegrzaniu samochodu mogà Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy.
Nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szej procedury
Gdy samochód ulegnie przegrzaniu
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 636

Poziom p∏ynu w uk∏adzie
ch∏odzenia jest wystarczajà-
cy, je˝eli mieÊci si´ pomi´dzy
kreskami „FULL” i „LOW” na
zbiorniku wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy
„FULL”
„LOW”
W razie potrzeby nale˝y do-
laç p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzà-
cy nie jest dost´pny, w sytuacji
awaryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´, aby
sprawdziç, czy dzia∏ajà wentylatory ch∏odzàce oraz to, czy nie ma
wycieku p∏ynu ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycz-
nych.
Wentylatory ch∏odzàce dzia∏ajà, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony
bezpoÊrednio po uruchomieniu zimnego hybrydowego uk∏adu
nap´dowego. Nale˝y upewniç si´, czy wentylatory dzia∏ajà, sprawdza-
jàc dêwi´k wentylatorów i przep∏yw powietrza.
Je˝eli jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian w∏àczaç i wy-
∏àczaç uk∏ad klimatyzacji.
(Wentylatory mogà nie dzia∏aç, gdy temperatura otoczenia jest poni˝ej
zera.)
Je˝eli wentylatory nie dzia∏ajà:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
Je˝eli wentylatory dzia∏ajà:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.7
6
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych637
8
Sytuacje awaryjne
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 637

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Hybrid
System Overheated Reduced Output Power”
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ostro˝nie unieÊç pokryw´
silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy wystarczajàco osty-
gnie, sprawdziç, czy nie
ma jakichkolwiek wycieków
z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odzàce
Je˝eli wyst´puje du˝y wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y natychmiast
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝e-
li mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„F” i „L” na zbiorniku wyrów-
nawczym.
Zbiornik wyrównawczy
„F”
„L”
W razie potrzeby nale˝y do-
laç p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzà-
cy nie jest dost´pny, w sytuacji
awaryjnej mo˝na u˝yç wody.
5
4
3
2
1
6388-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 638

Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i sprawdziç na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym, czy wyÊwietlany jest komunikat „Hybrid System
Overheated Reduced Output Power”.
Je˝eli komunikat nie zniknà∏:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlony:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.6
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych639
8
Sytuacje awaryjne
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç, do-
póki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e byç
bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y sprawdziç, czy
wskaênik „READY” jest zgaszony.
Kiedy hybrydowy uk∏ad nap´dowy dzia∏a, silnik o zap∏onie iskrowym mo-
˝e byç uruchomiony automatycznie lub wentylator ch∏odzàcy mo˝e zostaç
nagle uruchomiony, nawet wtedy gdy silnik o zap∏onie iskrowym jest za-
trzymany. Trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (w szczególnoÊci krawat,
apaszk´ lub szalik) z dala od wentylatora i pasków nap´dowych. W prze-
ciwnym razie d∏onie lub odzie˝ mogà zaczepiç si´ o wentylator, co mo˝e
prowadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y odkr´caç korka wlewu zbior-
nika wyrównawczego lub korka wlewu,
kiedy hybrydowy uk∏ad nap´dowy
i ch∏odnica sà goràce.
Mo˝e dojÊç do rozprysku goràcej pary
lub p∏ynu.
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 639

6408-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika/sterownika mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydo-
wy uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi jego uszko-
dzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi materia-
∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç ˝adnych dodatków do p∏ynu ch∏odzàcego.
56 IS300h OM53D89E_B 2/12/16 14:32 Page 640