2017 Hyundai Ioniq Hybrid Płyn

7-19
i Informacja
Temperatura napędu hybrydowego wpły-
wa na poziom płynu chłodzącego silnik
spalinowy oraz na poziom płynu chłodzą-
cego falownik. Przed sprawdzeniem pozio-
mu lub uzupełnieniem płynu chłodzącego
silnik spalinowy i/lub płynu chłodzącego
falownik należy wyłączyć pojazd.
Nigdy nie odkręcać
zakrętki zbiornika wyrów-
nawczego płynu chłodzą-
cego silnik spalinowy/
falownik ani korka spu-
stowego płynu chłodzącego, dopóki
silnik i  chłodnica nie ostygną. Z ukła-
du może wydostać się gorąca para lub
płyn chłodzący pod ciśnieniem, powo-
dując poważne obrażenia.
Wyłączyć pojazd i  odczekać, aż  silnik
ostygnie. Podczas odkręcania zakręt-
ki zbiornika wyrównawczego płynu
chłodzącego silnik spalinowy/falownik
zachowywać najwyższą ostrożność.
Owinąć zakrętkę grubą tkaniną i powo-
li odkręcać zakrętkę w  lewo, aż  do
pierwszego oporu. Odsunąć się nieco od
pojazdu, ponieważ w układzie chłodze-
nia może panować wysokie ciśnienie.
Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało
obniżone, należy przycisnąć zakrętkę
przez tkaninę i  kontynuować odkręca-
nie.
OSTRZEŻENIE

OAE076006
OAE076007
n Zakrętka zbiornika wyró wnawczego płynu chłodzącego
silnik spalinowy
n Zakrętka zbiornika wyró wnawczego płynu chłodzącego
falownik
7
PrzeglŻdy, czynnoci obsugowe i
naprawy

7-20
Sterowanie wentylatorem chłodnicy odbywa
się na podstawie temperatury płynu chło-
dzącego silnik spalinowy, ciśnienia czynnika
chłodniczego układu klimatyzacji i  prędko-
ści pojazdu. Po obniżeniu temperatury płynu
chłodzącego silnik spalinowy wentylator
wyłącza się automatycznie. Jest to zjawisko
normalne. Ponieważ silnik spalinowy jest
wyposażony w  bezpośredni wtrysk paliwa
(GDI), wentylator chłodnicy może działać do
momentu odłączenia zacisku ujemnego (–)
od akumulatora.
Wentylator chłodnicy może
pracować lub uruchamiać
się nawet po wyłączeniu
pojazdu. Pracujący wenty-
lator chłodnicy może spo-
wodować obrażenia.
Nie zbliżać dłoni, odzieży ani narzędzi
do pracującego wentylatora chłodnicy.
OSTRZEŻENIE

Po wlaniu płynu chłodzącego upew-
nić się, że zakrętka zbiornika wyrów-
nawczego jest prawidłowo zakręcona.
W przeciwnym razie może dojść do
wycieku płynu chłodzącego i  przegrza-
nia silnika.
1.



Spra
wdzić, czy naklejka na zakrętce
zbiornika wyrównawczego jest usta-
wiona prosto do przodu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

OTL075062
n Widok przedziału silnika z przodu
(ciąg dalszy)
2.



Upewnić
się, że niewielkie wypusty
zakrętki są prawidłowo zablokowa-
ne.
OAE076050
n Widok przedziału silnika z tyłu
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-21
Wymagany płyn chłodzący
• Dolewać tylko wody destylowanej, mięk-
kiej lub odpowiedniego płynu chłodzące-
go. Nigdy nie dolewać wody twardej.
• Niewłaściwy skład płynu chłodzącego
może spowodować nieprawidłowe dzia-
łanie lub uszkodzenie napędu hybrydo-
wego.
• Silnik spalinowy wyposażony jest w  ele-
menty aluminiowe, które muszą być
chronione przed zamarzaniem i  korozją
płynem chłodzącym na bazie glikolu ety-
lenowego.
• Nie stosować płynu chłodzącego na
bazie alkoholu, metanolu ani nie mieszać
ich z wymaganym płynem.
• Nie stosować roztworów, które zawierają
powyżej 60% lub poniżej 35% płynu
niezamarzającego, ponieważ roztwór taki
zmniejsza efektywność chłodzenia. Patrz poniższa tabela składu płynu chło-
dzącego.
i
Informacja
W przypadku wątpliwości dotyczących
prawidłowego składu mieszaniny, najła-
twiej zmieszać ze sobą równe ilości wody
i

płynu
niezamarzającego. Mieszanina
taka jest skuteczna dla temperatur powy-
żej –35°C.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący powinna wymieniać
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai,
zgodnie z harmonogramem przeglądów.
UWAGA
Aby nie dopuścić do wylania się płynu
chłodzącego np. na generator prądu,
przed odkręceniem zakrętki zbiornika
wyrównawczego należy owinąć ją grubą
tkaniną.
Temperatura
otoczenia Procentowy skład mieszaniny
(objętościowo)
Płyn
niezamarzający Woda
–15°C 35 65
–25°C 40 60
–35°C 50 50
–45°C 60 40
Nie wlewać płynu chłodzącego ani
niezamarzającego do zbiornika płynu
do spryskiwaczy.
Płyn chłodzący na szybie czołowej
pojazdu może znacznie pogorszyć
widoczność, a w konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
Może on również spowodować uszko-
dzenie lakieru albo elementów plasti-
kowych nadwozia.
OSTRZEŻENIE

7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-22
PASEK ROZRUSZNIKA-
GENERATORA NAPĘDU
HYBRYDOWEGO (HSG)
Sprawdzanie paska rozrusznika-
generatora napędu hybrydowego
(HSG)
Pasek rozrusznika-generatora napędu hy-
brydowego (HSG) powinna sprawdzać i/lub
wymieniać Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai, zgodnie z  harmonogramem
przeglądów.
Sprawdzanie poziomu płynu
hamulcowego
Okresowo sprawdzać poziom płynu hamul-
cowego w  zbiorniku. Poziom płynu powi-
nien znajdować się pomiędzy oznaczeniami
„MIN” i „MAX” na zbiorniku.
Aby nie dopuścić do zanieczyszczenia płynu
hamulcowego, przed odkręceniem zakrętki
zbiornika i dolaniem płynu należy dokładnie
oczyścić miejsce wokół zakrętki.
•Przed rozpoczęciem spra wdzania
paska rozrusznika-generatora napę-
du hybrydowego (HSG) należy wyłą-
czyć pojazd. W przeciwnym razie
może dojść do poważnych obrażeń.
• Nie zbliżać dłoni,

odzieży itp. do
paska rozrusznika-generatora napę-
du hybrydowego (HSG).
OSTRZEŻENIE

Jeżeli pasek rozrusznika-generatora
napędu hybrydowego (HSG) jest zużyty
lub uszkodzony, należy go wymienić.
W przeciwnym razie może dojść do
przegrzania silnika lub rozładowania
akumulatora.
OSTROŻNIE
OAE076008
PŁYN HAMULCOWY
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-23
Jeżeli poziom płynu jest zbyt niski, nale-
ży dolać wymaganego płynu do poziomu
„MAX”. Poziom płynu hamulcowego obniża
się wraz z przebiegiem pojazdu. Jest to zja-
wisko normalne, związane ze zużywaniem
się klocków hamulcowych. Jeżeli poziom
płynu hamulcowego spada nadmiernie,
pojazd powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) HyundaiUWAGA
• Nie dopuszczać do rozlania płynu
hamulcowego na nadwozie,

ponieważ
może on uszkodzić lakier.
• NIGDY

nie

stosować

płynu

hamulco
-
wego, który był przez dłuższy czas
wystawiony na działanie powietrza,
ponieważ może to skutkować obniże-
niem jego jakości. Należy go poddać
odpowiedniej utylizacji.
• Nie

stosować

niewłaściwego

płynu
h

amulcowego. Nawet kilka kropel
oleju mineralnego (np. silnikowego)
może uszkodzić elementy układu
hamulcowego.
i Informacja
Stosować wyłącznie wymagany płyn
hamulcowy – patrz podrozdział „Kla-
syfikacje olejów i

płynów
eksploatacyj-
nych” w

r
ozdziale
8.
Sprawdzanie poziomu płynu do
spryskiwaczy
Sprawdzać poziom płynu do spryskiwaczy
i  w  razie potrzeby dolewać płynu. Jeżeli
płyn do spryskiwaczy nie jest dostępny,
można używać czystej wody. W niskich
temperaturach otoczenia używać wyłącznie
niezamarzającego płynu do spryskiwaczy.
Konieczność częstego uzupełniania
płynu hamulcowego może oznaczać
nieszczelność układu hamulcowego.
W  takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE

Uważać, aby płyn hamulcowy nie dostał
się do oczu. Jeżeli płyn hamulcowy
dostał się do oczu, należy przez co
najmniej 15 minut przemywać je czystą
wodą, a  następnie natychmiast zasię-
gnąć porady lekarza.
OSTRZEŻENIE

PŁYN DO SPRYSKIWACZY
OAE076009
7
Przeględy, czynnoźci obsługowe i
naprawy

7-24
Sprawdzanie hamulca postojowego
Hamulec nożny
Sprawdzać, czy podczas przyciskania peda-
łu hamulca postojowego siłą 20  kG (196  N)
skok pedału jest prawidłowy. Ponadto
hamulec postojowy powinien samodziel-
nie utrzymywać pojazd na dużej pochyło-
ści. Jeżeli skok jest większy lub mniejszy
niż podany poniżej, hamulec postojowy
powinna wyregulować Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Skok:
4 ÷ 5 zębów zapadki.
Wymiana filtra
Wkład filtra powietrza można czyścić sprę-
żonym powietrzem.
Nie próbować myć ani płukać wkładu,
ponieważ może to spowodować jego uszko-
dzenie.
Silnie zanieczyszczony wkład należy wymie-
niać.OAE056014
HAMULEC POSTOJOWY
Aby uniknąć poważnego zagrożenia dla
zdrowia lub życia, podczas wykony-
wania czynności z  płynem do spry-
skiwaczy przestrzegać następujących
wskazówek:
•Nie wlewać płynu chłodzącego ani
niezamarzającego do zbiornika płynu
do spr

yskiwaczy. Płyn chłodzący
na szybie czołowej pojazdu może
znacznie pogorszyć widoczność,
a  w  konsekwencji doprowadzić do
wypadku i/lub spowodować uszko-
dzenie lakieru albo elementów pla-
stikowych nadwozia.
• Nie

dopuszczać do kontaktu iskry
ani płomienia z  płynem do spryski-
waczy ani zbiornikiem płynu. Płyn do
spryskiwaczy może zawierać alkohol
i być łatwopalny.
• Nie pić płynu do spr

yskiwaczy i  uni-
kać jego kontaktu ze skórą. Płyn do
spryskiwaczy jest toksyczny.
• Chronić

płyn do spryskiwaczy przed
dziećmi i zwierzętami.
OSTRZEŻENIE

FILTR POWIETRZA
OAE076010
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-28
PIÓRA WYCIERACZEK
Sprawdzanie piór wycieraczek
Zanieczyszczenie szyby czołowej lub  piór
wycieraczek może ograniczać skuteczność
pracy wycieraczek.
Najczęstszym źródłem zanieczyszczeń są
owady, soki drzew i  woski nakładane na
gorąco, stosowane w myjniach automatycz-
nych. Jeżeli pióra wycieraczek nie oczysz-
czają szyby prawidłowo, należy wyczyścić
szybę i pióra wycieraczek czystą ściereczką
zwilżoną płynem do spryskiwaczy.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia piór wyciera-
czek, należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
• Nie
używać

do

czyszczenia

ani

w 
ich
pobliżu benzyn

y, nafty, rozcieńczalni-
ków do farb ani innych rozpuszczalni-
ków.
• Nie

próbować

poruszać

wycieraczka
-
mi ręcznie.
• Nie

używać

nieodpowiednich

piór
wycieraczek.
i Informacja
Woskowanie nadwozia, stosowane w myj -
niach automatycznych, utrudnia oczysz-
czanie szyby czołowej.
Wymiana piór wycieraczek
Jeżeli wycieraczka nie oczyszcza szyby pra-
widłowo, może to oznaczać zużycie lub pęk-
nięcie pióra i konieczność jego wymiany.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia ramion
lub  innych elementów wycieraczek, nie
próbować poruszać wycieraczkami ręcz-
nie.
UWAGA
Stosowanie niewłaściwych piór wyciera-
czek może spowodować nieprawidłowe
działanie i usterkę wycieraczek.
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-36
Wszystkie dane dotyczące opon (rozmiar
i  ciśnienie) znajdują się na tabliczce zloka-
lizowanej na środkowym słupku po stronie
kierowcy.
Wymagane ciśnienie w oponach
zimnych
Ciśnienie opon wszystkich kół (włącznie
z  zapasowym) należy sprawdzać, kiedy
opony są zimne. Określenie „opony zimne”
oznacza opony pojazdu, który stał przez
ostatnie trzy godziny lub  przejechał w  tym
czasie mniej niż 1,6 km.
Po rozgrzaniu opon panujące w nich ciśnie-
nie zwykle zwiększa się o  0,28 ÷ 0,41  bar
(28 ÷ 41  kPa). Nie spuszczać powietrza
z  rozgrzanych opon celem wyregulowania
ciśnienia, ponieważ może to doprowadzić
do zbyt niskiego ciśnienia po ostygnięciu
opon. Wymagane ciśnienie opon — patrz
„Opony i obręcze kół” w rozdziale 8.Utrzymywanie wymaganego ciśnienia
jest niezbędne dla zachowania najlep-
szych własności jezdnych, pewności
prowadzenia pojazdu i  minimalnego
zużycia opon.
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie
powietrza w  oponach może obniżyć
trwałość opon, negatywnie wpłynąć na
precyzję prowadzenia pojazdu i  dopro-
wadzić do uszkodzenia opony, a w kon-
sekwencji do wypadku.
Poważny spadek ciśnienia w  oponie
może prowadzić do intensywnego roz-
grzewania się opony, a w konsekwencji
jej pęknięcia, oddzielenia się bieżni-
ka i  innych uszkodzeń opony. Mogą
one skutkować utratą panowania nad
pojazdem i  zagrożeniem dla zdrowia
lub życia. Ryzyko uszkodzenia opony
jest znacznie większe w  upalne dni
i  podczas długotrwałej jazdy z  wysoką
prędkością.
OSTRZEŻENIE

OAE086002L
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy