2017 Hyundai Ioniq Hybrid Płyn

5-18
(ciąg dalszy)
• W  przypadku przegrzania sprzęgieł
z  powodu zbyt długiego utrzymywa-
nia pojazdu na podjeździe bez uży-
cia hamulca, w zestawie wskaźników
miga lampka ostrzegawcza i  może
być odczuwalne szarpanie pojazdu.
Sytuacja taka powoduje wyłączenie
sprzęgieł do momentu ich ostygnięcia
do prawidłowej temperatury. Należy
w takim przypadku zjechać pojazdem
w bezpieczne miejsce, ustawić selek-
tor skrzyni biegów w położeniu P i na
kilka minut wcisnąć pedał hamulca.
• Jeżeli na wyświetlaczu LCD pojawiło
się ostrzeżenie, należy wcisnąć pedał
hamulca.
• Zignorowanie ostrzeżeń może spowo-
dować uszkodzenie skrzyni biegów.
• Jeżeli lampka ostrzegawcza nadal
miga, należy ze względów bez-
pieczeństwa skontaktować się
z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai w celu sprawdzenia układu.
(ciąg dalszy)(ciąg dalszy)
•
W  pewnych warunkach, takich jak
powtarzające się ruszanie i  zatrzy-
mywanie na stromych podjazdach,
sprzęgła skrzyni biegów mogą się
przegrzewać. W  przypadku przegrza-
nia sprzęgieł włącza się tryb ochronny
skrzyni biegów.
(ciąg dalszy)(ciąg dalszy)



P
o włączeniu się trybu ochronnego
skrzyni biegów w  zestawie wskaź-
ników miga wskazanie przeło-
żenia skrzyni biegów i  włącza się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.
Równocześnie na wyświetlaczu LCD
pojawia się komunikat ostrzegawczy
„Transmission temp. is high! Stop
safely” (Wysoka temperatura skrzyni
biegów! Zatrzymaj się w bezpiecznym
miejscu) lub „Transmission overhe-
ated! Stop for — min.” (Przegrzanie
skrzyni biegów! Zatrzymaj się na —
min.), a jazda może nie być płynna.



Zignorowanie tego ostrzeżenia może
spowodować obniżenie komfortu


jazdy. Aby przywrócić normalny kom-
fort jazdy, należy zatrzymać pojazd
i na kilka minut wcisnąć pedał hamul-
ca.
i Informacja
Zmiany biegów mogą być wyczuwane
wyraźniej, niż w

konwencjonalnej
skrzyni
automatycznej. Jest to normalna charak-
terystyka pracy dwusprzęgłowej skrzyni
biegów (DCT).
OTLE055023/OAE056008L
OTLE055027/OAE056010L
n Typ A
n Typ A
n Typ B
n Typ B
Za kierownicę

5-19
i Informacja
Przez pierwsze 1500 km przebiegu, pod-
czas przyspieszania przy niskiej prędko-
ści zmiana biegów może nie być płynna.
Jest to okres docierania nowego pojazdu
i

optymalizowania
działania skrzyni bie-
gów.
UWAGA
• Przed usta wieniem selektora skrzyni
biegów w 

położeniu D lub R pojazd
należy całkowicie zatrzymać.
• Nie

usta
wiać
selektora

w 
położeniu
N

podczas jazdy.
Położenia selektora skrzyni biegów
Po włączeniu stacyjki (położenie ON kluczy-
ka/zielone podświetlenie przycisku Start/
Stop) lampka sygnalizacyjna w  zestawie
wskaźników pokazuje położenie selektora.
Położenie P
Przed ustawieniem selektora w położeniu P
należy całkowicie zatrzymać pojazd.
Aby przesunąć selektor z położenia P w inne
położenie, należy mocno wcisnąć pedał
hamulca i  upewnić się, że pedał przyspie-
szenia jest zwolniony.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nie
można przesunąć selektora z  położe-
nia P, patrz punkt „Zwalnianie blokady
selektora” w niniejszym rozdziale.
Przed wyłączeniem pojazdu selektor należy
ustawić w położeniu P.
•Ustawienie selektora w  położeniu P
podczas jazdy może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem.
• P

o zatrzymaniu pojazdu zawsze
należy się upewniać, że selektor
skrzyni biegów znajduje się w  poło-
żeniu P, włączać hamulec postojowy
i wyłączać pojazd.
• Nie używać położenia P selektora


zamiast hamulca postojowego.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-93
i Informacja
Przed rozkołysaniem pojazdu należy wyłą-
czyć układ ESC.
UWAGA
Jeżeli po kilku próbach rozkołysania
nie udało się wyjechać, aby uniknąć
przegrzania silnika i  uszkodzenia skrzy-
ni biegów należy skorzystać z  pomocy
pojazdu holowniczego. Patrz podrozdział
„Holowanie” w rozdziale 6.
Płynne pokonywanie zakrętów
Podczas pokonywania zakrętów nale-
ży unikać hamowania i  zmiany biegów,
szczególnie jeżeli droga jest śliska (mokra
lub zaśnieżona). Aby prawidłowo pokonać
zakręt, podczas wychodzenia z niego należy
delikatnie przyspieszyć.
Jazda nocą
Jazda nocą jest mniej bezpieczna niż jazda
w dzień. Podczas jazdy nocą należy pamię-
tać o następujących zasadach:•
Ponieważ widoczność nocą jest ograni-
czona — szczególnie w  miejscach bez
oświetlenia ulicznego — należy jechać
wolniej niż podczas dnia i  zachowywać
większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.
• Lusterka należy ustawić tak, by światła
innych pojazdów nie oślepiały kierowcy.
• Pamiętać, by lampy były czyste, a  świa-
tła przednie prawidłowo ustawione.
Zanieczyszczone lampy lub nieprawi -
dłowo ustawione światła ograniczają
widoczność w nocy.
• Unikać patrzenia bezpośrednio w światła
pojazdów nadjeżdżających z  przeciwka.
Może to spowodować chwilowe ośle-
pienie, a  powtórne przystosowanie się
wzroku do ciemności może zająć kilka
sekund.
Jazda w deszczu
Jazda w  deszczu lub po mokrej drodze
może być niebezpieczna. Podczas jazdy
w deszczu lub na śliskiej nawierzchni należy
pamiętać o kilku zasadach:
• Zmniejszyć prędkość i  zwiększyć odle-
głość do pojazdu poprzedzającego.
Intensywne opady deszczu ograniczają
widoczność i powodują wydłużenie drogi
hamowania. Należy zatem jechać wol-
niej, niż zwykle.
• Wyłączyć tempomat (jeżeli występuje).
• Jeżeli pióra wycieraczek zaczynają
pozostawiać smugi lub nieoczyszczone
miejsca na szybie czołowej, należy je
wymienić.
• Upewnić się, że głębokość bieżnika opon
jest wystarczająca. Jeżeli głębokość
bieżnika jest zbyt mała, próba gwałtow-
nego hamowania na mokrej nawierzchni
może spowodować poślizg i  w  konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Patrz
podrozdział „Bieżnik opon” w  roz-
dziale 7.
• Aby inni użytkownicy drogi łatwiej
dostrzegli pojazd, należy włączyć światła
mijania (jeżeli włączone były światła do
jazdy dziennej).
Za kierownicę
5

5-94
• Zbyt szybki przejazd przez rozległe kału-
że może mieć negatywny wpływ na
hamulce. Przez kałuże należy przejeż-
dżać powoli.
• W przypadku wrażenia, że  hamulce
zamokły, należy podczas jazdy lekko
nacisnąć pedał hamulca i  poczekać,
aż powróci normalna skuteczność hamo-
wania.
Poślizg na mokrej nawierzchni
(aquaplaning)
W przypadku szybkiej jazdy po mokrej
drodze pomiędzy oponami a  nawierzchnią
może pozostawać cienka warstwa wody,
powodując utratę przyczepności. Podczas
jazdy po mokrej nawierzchni należy zawsze
ZWOLNIĆ.
Ryzyko poślizgu (aquaplaningu) wzrasta
wraz ze spadkiem głębokości bieżnika
opon. Patrz podrozdział „Bieżnik opon”
w rozdziale 7.
Przejazd przez wodę
Jeżeli brak pewności, że poziom wody nie
sięga piast kół, należy unikać przejazdu
przez miejsca zalane wodą. Każdą prze-
szkodę wodną należy przejeżdżać powoli.
Po przejechaniu przez wodę należy pamię-
tać, że z  powodu zamoknięcia hamulców
droga hamowania może się wydłużyć.
Po przejeździe przez wodę należy wysuszyć
hamulce, kilka razy lekko naciskając pedał
hamulca przy niskiej prędkości.
Jazda po drogach szybkiego ruchu
Opony
Utrzymywać wymagane ciśnienie w  opo-
nach. Zbyt niskie ciśnienie w oponach może
spowodować ich przegrzanie lub uszko-
dzenie.
Nie zakładać opon zużytych ani uszkodzo-
nych, ponieważ mogą one pogarszać przy-
czepność i/lub skuteczność hamowania.
i Informacja
Nigdy nie zwiększać ciśnienia w oponach
powyżej ciśnienia maksymalnego podane-
go na oponie.
Paliwo, płyn chłodzący silnik i olej
silnikowy
Jazda z  wysoką prędkością po drogach
szybkiego ruchu powoduje wzrost zużycia
paliwa. Aby nie dopuszczać do nadmiernego
zużycia paliwa, podczas jazdy po drodze
szybkiego ruchu utrzymywać umiarkowaną
prędkość.
Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzać
poziom płynu chłodzącego silnik i  oleju sil-
nikowego.
Paski napędowe
Luźne lub uszkodzone paski napędowe
mogą spowodować przegrzanie silnika.
Za kierownicę

5-97
Zakładanie łańcuchów
Łańcuchy należy zakładać zgodnie z instruk-
cją producenta i  zaciskać je możliwie jak
najciaśniej. Po założeniu łańcuchów nie
przekraczać prędkości 30  km/h. Jeżeli sły-
chać, że łańcuchy uderzają o  nadwozie lub
podwozie, należy się natychmiast zatrzymać
i  dociągnąć je. Jeżeli łańcuchy nadal ude-
rzają, należy zwalniać, aż uderzanie ustanie.
Łańcuchy należy zdjąć natychmiast po wje-
chaniu na czystą drogę.
Przed założeniem łańcuchów należy zatrzy-
mać pojazd na płaskim podłożu, w  bez-
piecznym miejscu. Następnie włączyć
światła awaryjne i  ustawić za pojazdem
trójkąt ostrzegawczy. Przed przystąpieniem
do zakładania łańcuchów należy ustawić
selektor skrzyni biegów w położeniu P, włą-
czyć hamulec postojowy i wyłączyć pojazd.
UWAGA
Podczas używania łańcuchów przeciw-
śnieżnych należy przestrzegać następu-
jących zaleceń:
• Łańcuchy
o
  niewłaściwym
r
ozmia-
rze lub nieprawidłowo założone mogą
uszkodzić przewody hamulcowe,
zawieszenie, nadwozie i/lub obręcze
kół.
• Używać

wyłącznie

łańcuchów

klasy

S

wg normy SAE lub łańcuchów z 

drutu.
• Jeżeli

słychać, że

łańcuchy

uderzają

o 

nadwozie, należy się natychmiast
zatrzymać i dociągnąć je.
• Aby

zapobiec

uszkodzeniom

nadwo
-
zia, po przejechaniu 0,5 ÷ 1,0  km
należy dociągnąć łańcuchy.
• Nie

należy

zakładać

łańcuchów

prze
-
ciwśnieżnych na koła z  obręczami
ze stopu lekkiego. Jeżeli nie można
tego uniknąć, należy użyć łańcuchów
z drutu.
• Aby

zapobiec

uszkodzeniom

złączy
łańcuchów

, należy używać łańcu-
chów z drutu o średnicy mniejszej niż
12 mm.
Środki ostrożności podczas jazdy zimą
Płyn chłodzący — wysokiej jakości
glikol etylenowy
Pojazd jest dostarczany z układem chłodzą-
cym napełnionym wysokiej jakości glikolem
etylenowym. Jest to jedyny rodzaj płynu
chłodzącego, którego można używać, ponie-
waż zapobiega on korozji układu chłodzenia,
smaruje pompę płynu i  zapobiega zama-
rzaniu. Płyn chłodzący należy wymieniać
lub uzupełniać zgodnie z  harmonogramem
przeglądów, podanym w  rozdziale  7. Przed
zimą należy sprawdzić, czy temperatura
zamarzania płynu chłodzącego jest wystar -
czająca dla temperatur przewidywanych
zimą.
Za kierownicę
5

5-98
Sprawdzanie akumulatora 12 V
i przewodów
Temperatury panujące zimą powodu-
ją wzrost poboru prądu z  akumulatora.
Akumulator i  przewody należy sprawdzać
zgodnie z  opisem w  rozdziale  7. Poziom
naładowania akumulatora można spraw-
dzić w  Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai lub w innej stacji serwisowej.
Wymiana oleju silnikowego na zimowy
W niektórych regionach zimą zaleca się uży-
wanie zimowego oleju silnikowego o niższej
lepkości. Więcej informacji podano w  roz-
dziale 8. Aby uzyskać informacje dotyczące
zimowego oleju silnikowego, należy skon-
taktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Sprawdzanie świec zapłonowych
i układu zapłonowego
Świece zapłonowe należy sprawdzać zgod-
nie z  opisem w  rozdziale  7. W  razie potrze-
by należy je wymienić. Należy również
sprawdzać, czy przewody zapłonowe i  inne
elementy układu zapłonowego nie są uszko-
dzone lub zużyte.
Zabezpieczanie zamków przed
zamarzaniem
Aby zabezpieczyć zamki przed zamarz-
nięciem, należy wstrzyknąć do otworów
na kluczyk niewielką ilość odpowiedniego
odmrażacza w  płynie lub gliceryny. Jeżeli
zamek pokryty jest lodem, do usunięcia
go należy użyć odpowiedniego odmraża-
cza w  płynie. Jeżeli zamarzną elementy
wewnętrzne zamka, należy spróbować je
rozmrozić za pomocą podgrzanego kluczy-
ka. Aby uniknąć obrażeń zachować ostroż-
ność używając podgrzanego kluczyka.
Zimowy płyn do spryskiwaczy
Aby zabezpieczyć spryskiwacze przed
zamarznięciem, należy stosować odpo-
wiedni zimowy płyn do spryskiwaczy.
Zimowe płyny do spryskiwaczy są dostępne
w  Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO)
Hyundai, na stacjach paliw i  w  większości
sklepów z  akcesoriami samochodowymi.
Do spryskiwaczy nie używać płynu chłodzą-
cego ani innych środków zabezpieczających
przed zamarzaniem, ponieważ mogą one
uszkodzić lakier.
Za kierownicę

6-8
Jeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzą-
cego sygnalizuje przegrzanie silnika, może
dojść do utraty mocy silnika. Przegrzewanie
się silnika może również objawiać się gło-
śnymi piskami lub stukami. W  takim przy-
padku należy:
1.
Zacho
wując zasady bezpieczeństwa, jak
najszybciej zjechać z  drogi i  zatrzymać
pojazd.
2.

Usta
wić selektor skrzyni biegów w poło-
żeniu P i włączyć hamulec postojowy. 3.

Spra
wdzić, czy z  przedziału silnika nie
wydostaje się para. Jeżeli można to
zrobić bezpiecznie, otworzyć maskę sil-
nika i  sprawdzić złącze pompy płynu
chłodzącego. Jeżeli złącze pompy płynu
chłodzącego jest odłączone, należy wyłą-
czyć pojazd, podłączyć złącze i ponownie
uruchomić pojazd.
4.
Usta
wić maksymalną temperaturę i mak-
symalną prędkość nawiewu, a następnie
włączyć układ klimatyzacji. 5.
Jeżeli
w zestawie wskaźników świeci się
lampka ostrzegawcza usterek
, należy
natychmiast wyłączyć pojazd i  skontak-
tować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai. Jeżeli świeci się lampka
ostrzegawcza usterek silnika spalino-
wego
lub jeżeli z  przedziału silnika
wytryskuje płyn chłodzący albo wydoby-
wa się gorąca para, pozostawić otwartą
maskę silnika i pozostawić pracujący sil-
nik spalinowy. Pozwoli to na wentylację
przedziału silnika i schłodzenie silnika.
6.

Spra

wdzać spadek temperatury płynu
chłodzącego na wskaźniku temperatu-
ry w  zestawie wskaźników. Sprawdzić
poziom płynu chłodzącego. Jeżeli jest on
zbyt niski, sprawdzić szczelność podłą-
czenia przewodów płynu chłodzącego
do chłodnicy, elastycznego przewodu
nagrzewnicy i  pompy płynu chłodzą-
cego. Jeżeli nie ma wycieków, dolać
płynu chłodzącego. Jeżeli jednak nadal
występują problemy, takie jak świecą-
ce się lampki ostrzegawcze, wycieki
lub usterka wentylatora chłodnicy, które
mogą spowodować przegrzanie się silni-
ka, należy natychmiast wyłączyć pojazd.
W  takim przypadku pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA
Jeżeli silnik spalinowy
pracuje, należy pilnować
aby włosy, ręce ani żadna
część ubioru nie zetknęła
się z  ruchomymi elemen-
tami, takimi jak wentylator
chłodnicy czy paski napę-
dowe.
OSTRZEŻENIE

OAE066005
PostŚpowanie w przypadku awarii

6-9
7. Jeżeli nie można znaleźć przyczyny
przegrzania się silnika, należy pocze-
kać, aż temperatura silnika powróci do
normalnego stanu. Następnie jeżeli płyn
chłodzący wyciekł lub wyparował, należy
dolać tyle płynu do zbiornika, aby jego
poziom znalazł się pomiędzy oznaczenia-
mi „MIN” i „MAX”.
8.

P
ostępować ostrożnie i  zwracać uwagę
na ewentualne przyszłe oznaki przegrze-
wania się silnika. W  przypadku ponow-
nego przegrzania silnika należy skontak-
tować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
• Duża utrata płynu chłodzącego
wskazuje na nieszczelność w  ukła-
dzie chłodzenia. W  takim przypad-
ku pojazd jak najszybciej powin -
na sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
• Jeżeli silnik uległ przegrzaniu


z  powodu zbyt małej ilości płynu
chłodzącego, nagłe dolanie płynu
chłodzącego może spowodować
pęknięcie bloku silnika. Aby uniknąć
uszkodzeń, płyn chłodzący należy
dolewać powoli, w małych ilościach.
OSTROŻNIE
NIGDY nie odkręcać zakręt-
ki chłodnicy ani korka spu-
stowego płynu chłodzące-
go, dopóki silnik i  chłod-
nica nie ostygną. Z układu
może wydostać się gorąca para lub płyn
chłodzący pod ciśnieniem, powodując
poważne obrażenia.
Wyłączyć pojazd i  odczekać, aż  silnik
ostygnie. Podczas odkręcania zakręt-
ki chłodnicy zachowywać szczególną
ostrożność. Owinąć zakrętkę grubą tka-
niną i powoli odkręcać zakrętkę w lewo,
aż  do pierwszego oporu. Odsunąć się
nieco od pojazdu, ponieważ w ukła-
dzie chłodzenia może panować wysokie
ciśnienie. Po upewnieniu się, że ciśnie-
nie zostało obniżone, należy przycisnąć
zakrętkę przez tkaninę i  kontynuować
odkręcanie.
OSTRZEŻENIE

PostŚpowanie w
przypadku awarii
6