2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
49)Atenção, durante as reposições, para
não confundir os vários tipos de líquidos:
são todos incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente o veículo.
50)O óleo do motor usado e o filtro do
óleo substituído contêm substâncias
perigosas para o ambiente. Para a
substituição do óleo e dos filtros,
é aconselhável dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
51)O sistema de arrefecimento utiliza
líquido anticongelante PARAFLU
UP. Para
eventuais reposições, utilizar líquido do
mesmo tipo existente no sistema de
refrigeração. O líquido PARAFLU
UPnão
pode ser misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta condição se
verifique, não ligar o motor e entrar em
contacto com a Rede de Assistência Fiat.
52)Não forçar até ao fim do curso da
direção assistida com o motor ligado
durante mais de 8 segundos consecutivos;
produz-se ruído e corre-se o risco de
danificar o sistema.
53)Evitar que o líquido para travões,
altamente corrosivo, entre em contacto
com as partes pintadas. Caso isso
aconteça, lavar imediatamente com água.
AVISO
4)O consumo do líquido da direção
assistida é muito baixo; se, após atestar o
depósito, for necessário repetir a operação
pouco depois, mandar controlar o sistema
junto da Rede de Assistência Fiat para
detetar eventuais fugas.
FILTRO DE
AR/FILTRO
ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro de ar é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
FILTRO DO AR –
ESTRADAS POEIRENTAS
(para versões/mercados, onde previsto)
O filtro do ar específico para zonas
poeirentas está equipado com um
dispositivo visual de sinalização de
entupimento A fig. 191.
É necessário, portanto, verificar
periodicamente a indicação do sensor
de entupimento (consultar o “Plano
de Manutenção Programada” no
Capítulo “Manutenção e cuidados”).
191F1A0238
215

ATENÇÃO Para a limpeza do filtro,
utilizar um jato de ar, não utilizar água
nem detergentes líquidos. Este filtro
é específico para versões previstas
para zonas poeirentas, pelo que se
aconselha dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para a substituição do
filtro.BATERIA
A bateria é do tipo com “Manutenção
reduzida”: em normais condições
de uso não requer abastecimentos do
eletrólito com água destilada.
Um controlo periódico, efetuado
exclusivamente através da Rede de
Assistência Fiat ou por pessoal
especializado, é igualmente necessário
para verificar a eficiência.
A bateria está situada no interior do vão
do habitáculo, à frente da pedaleira.
Para aceder é necessário remover
a tampa de proteção.
191) 192)
SUBSTITUIÇÃO DA
BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário
substituir a bateria por outra original
que possua as mesmas características.
No caso de substituição por bateria
com características diversas, são
anulados os prazos de manutenção
previstos no “Plano de manutenção
programada”.
Para a manutenção da bateria é
necessário consultar as indicações
fornecidas pelo Fabricante da bateria.
193) 194)
54) 55)
5)
CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A
DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente a
bateria e para preservar a
funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
ao estacionar o veículo, certificar-se
de que as portas, capôs e portinholas
estão bem fechados, para evitar que as
luzes dos plafoniers dentro do
habitáculo permaneçam acesas;
apagar as luzes dos plafoniers
internos: de qualquer modo, o veículo
está equipado com um sistema de
desligação automática das luzes
internas;
com o motor desligado, não deixar
dispositivos acesos por longo tempo
(por ex. autorrádio, luzes de
emergência, etc.);
antes de qualquer intervenção no
sistema elétrico, desligar o cabo do
polo negativo da bateria atuando no
respetivo terminal;
apertar a fundo os bornes da
bateria.
216
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

ATENÇÃO Antes de proceder ao corte
da alimentação elétrica da bateria,
aguardar pelo menos um minuto a
partir do posicionamento da chave de
ignição em STOP e a partir do fecho da
porta do lado do condutor. No
posterior restabelecimento da
alimentação elétrica da bateria,
certificar-se de que a chave de ignição
está em STOP e que a porta do lado
do condutor está fechada.
ATENÇÃO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e a aptidão ao
arranque.
Além disso, fica mais sujeita à
possibilidade de congelamento (pode
ocorrer a -10 °C).
Em caso de paragem prolongada,
consultar o parágrafo “Período
prolongado de inatividade do veículo”,
no capítulo “Arranque e condução”.Sempre que, após a compra do
veículo, se desejar instalar a bordo
acessórios elétricos que necessitem de
alimentação elétrica permanente
(alarme, etc.) ou acessórios que afetem
o equilíbrio elétrico, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat, cujo pessoal
qualificado, além de sugerir os
dispositivos mais idóneos pertencentes
à Lineaccessori Fiat, avaliará a
absorção elétrica total, verificando se o
sistema elétrico do veículo é capaz
de sustentar a carga pedida, ou se, ao
contrário, é necessário integrar uma
bateria aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos
continuam a absorver energia elétrica
mesmo com o motor desligado,
descarregando gradualmente a bateria.
ATENÇÃO Em presença de
cronotacógrafo, após uma paragem
prolongada do veículo de 5 dias,
aconselha-se a desligar o terminal
negativo da bateria para preservar o
seu estado de recarga.
Se o veículo estiver dotado de uma
função de desligação da bateria
(seccionador), para o procedimento de
desligação ver a descrição feita no
parágrafo “Comandos” do capítulo
“Conhecer o veículo”.
AVISO
191)O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se aproxime
da bateria com lume ou possíveis fontes
de faíscas: perigo de explosão e incêndio.
192)O funcionamento com o nível do
líquido demasiado baixo danifica
irreparavelmente a bateria e pode provocar
a sua explosão.
193)Antes de qualquer intervenção no
sistema elétrico, desligar o cabo do polo
negativo da bateria atuando no respetivo
terminal, depois de esperar pelo menos
um minuto após o posicionamento da
chave de ignição em STOP.
194)Quando se deve operar na bateria ou
nas proximidades, proteger sempre os
olhos com óculos apropriados.
AVISO
54)Uma montagem incorreta dos
acessórios elétricos e eletrónicos pode
provocar danos graves ao veículo. Se,
após a aquisição do veículo, pretender
instalar acessórios (antifurto, radiotelefone,
etc.) consultar a Rede de Assistência
Fiat, que saberá sugerir quais os
dispositivos mais indicados e sobretudo
aconselhará acerca da necessidade de
utilizar uma bateria com maior capacidade.
217

55)Se o veículo tiver que ficar parado por
um período prolongado em condições
de frio intenso, desmontar a bateria e
transportá-la para um lugar aquecido, caso
contrário, corre-se o risco que congele.
AVISO
5)As baterias possuem substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, recomendamos
que se dirija junto da Rede de Assistência
Fiat, que está equipada para eliminar
materiais respeitando a natureza e
as normas de lei.
LIMPA PARA-BRISAS
SUBSTITUIÇÃO DA
ESCOVA DO LIMPA
PARA-BRISAS
195)
56)
Proceder do seguinte modo:
levantar o braço do limpa para-
brisas, premir a lingueta A fig. 192 da
mola de engate e extrair a escova
do braço;
montar a nova escova, inserindo a
lingueta na sede especifica do braço
certificando-se de que está bloqueada;
baixar o braço do limpa para-brisas
no para-brisas.PULVERIZADORES
Vidro dianteiro (lava para-brisas)
fig. 193
Se o jato não sair, verificar em primeiro
lugar se existe líquido no depósito do
lava para-brisas.
Em seguida, certificar-se de que os
furos de saída não estão entupidos,
eventualmente utilizando uma agulha.
Os jatos do lava para-brisas
orientam-se regulando a inclinação dos
borrifadores com uma pequena chave
de fendas de corte fresado.
Os jatos devem estar dirigidos a cerca
de 1/3 da altura do bordo superior
do vidro.
192F1A0241
193F1A0242
218
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

LAVA-FARÓIS
Verificar regularmente a integridade e a
limpeza dos pulverizadores.
Os lava-faróis ativam-se
automaticamente quando, com luzes
de médios acesas, se aciona o lava
para-brisas.
AVISO
195)Viajar com as escovas do limpa
para-brisas gastas representa um grave
risco, porque reduz a visibilidade em caso
de péssimas condições atmosféricas.
AVISO
56)Não acionar o limpa para-brisas com
as escovas levantadas do para-brisas.
ELEVAÇÃO DO
VEÍCULO
Caso seja necessário levantar o veículo,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat,
que está equipada com elevadores de
braços ou elevadores de oficina.
RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu
incluída a roda sobresselente, a cada
duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser realizado
com o pneu repousado e frio.
Utilizando o veículo, é normal que a
pressão aumente; para o correcto valor
relativo à pressão de enchimento do
pneu, consultar o parágrafo “Rodas” no
capítulo “Características técnicas”.
Uma pressão errada provoca um
consumo anormal dos pneus fig. 194:
Apressão normal: faixa de rolamento
gasta de modo uniforme;
Bpressão insuficiente: faixa de
rolamento particularmente gasta nos
bordos;
Cpressão excessiva: piso do pneu
particularmente gasto no centro.
Os pneus devem ser substituídos
quando a espessura da faixa de
rolamento fica reduzida para 1,6 mm.
Em todo o caso, respeitar as normas
vigentes no país onde se circula.
196) 197) 198) 199)
219

ADVERTÊNCIAS
Dentro do possível, evitar as
travagens bruscas, os arranques em
patinagem das rodas e colisões
violentes contra os passeios, buracos
na estrada e obstáculos de vária
natureza. A condução prolongada em
estradas irregulares pode danificar
os pneus;
verificar periodicamente se os pneus
apresentam cortes nos flancos, bolhas
ou desgaste irregular da banda de
rodagem. Neste caso, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat;
evitar viajar em condições de
sobrecarga: podem causar-se sérios
danos nas rodas e pneus;
se furar um pneu, parar
imediatamente e substituí-lo, para evitar
danificar o próprio pneu, a jante, as
suspensões e a direção;
Os pneus envelhecem, mesmo se
utilizados pouco. A presença de gretas
na borracha da faixa de rolamento e
nos flancos do pneu constitui um sinal
de envelhecimento. Em todo o caso, se
os pneus tiverem sido montados há
mais de 6 anos, é necessário que
sejam controlados por pessoal
especializado. Controlar igualmente
com especial cuidado a roda
sobresselente;
em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando os
de proveniência duvidosa;
ao substituir um pneu, convém
substituir também a válvula de
enchimento;
para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os
posteriores, é aconselhável a troca dos
pneus a cada a 10-15 mil quilómetros,
mantendo-os do mesmo lado do
veículo para não inverter o sentido de
rotação.
AVISO Ao substituir um pneu, verificar
que da jante anterior seja retirado, junto
com a válvula, também o sensor para
a monitorização das pressões dos
pneus (TPMS).
AVISO
196)Lembrar-se de que a aderência do
veículo ao piso da estrada, depende
da correcta pressão de enchimento dos
pneus.
197)Uma pressão demasiado baixa
provoca um sobreaquecimento do pneu,
com possibilidade de graves danos no
próprio pneu.
198)Não efetuar a troca de pneus em
cruz, deslocando-os do lado direito para o
esquerdo, e vice-versa.
199)Não efetuar tratamentos de pintura
das jantes em liga leve, uma vez que
necessitam de temperaturas superiores a
150°C. As caraterísticas mecânicas das
rodas podem ficar comprometidas.
194F1A0240
220
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

PNEUS DE NEVE
A Rede de Assistência Fiat tem o
prazer de fornecer conselhos sobre a
escolha do pneu mais adequado para o
uso ao qual o Cliente tenciona
destiná-lo.
As características de Inverno destes
pneus reduzem-se significativamente
quando a profundidade da faixa de
rolamento é inferior a 4 mm. Nestes
casos, devem ser substituídos.
As características específicas dos
pneus de neve fazem com que, em
condições ambientais normais ou em
caso de grandes distâncias em
autoestrada, tenham prestações
inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. É necessário,
portanto, limitar a utilização às
prestações para as quais foram
homologados.
ATENÇÃO Ao utilizar os pneus para a
neve com índice de velocidade máxima
inferior à que o veículo pode alcançar
(aumentada de 5%), colocar bem à
vista dentro do habitáculo uma
sinalização de cuidado que indique a
velocidade máxima permitida pelos
pneus de inverno (como previsto pela
diretiva CE).Monte, nas quatro rodas, pneus iguais
(marca e perfil) para garantir a maior
segurança no andamento e na
travagem e uma boa manobrabilidade.
Lembramos que é aconselhável não
inverter o sentido de rotação dos
pneus.
200)
AVISO
200)A velocidade máxima do pneu para a
neve com a indicação “Q” não deve
superar os 160 km/h; com a indicação “T”
não deve superar os 190 km/h; com a
indicação H não deve superar os 210
km/h; respeitando sempre as normas
vigentes do Código da Estrada.
CORRENTES DE
NEVE
O uso das correntes de neve está
subordinado às normas vigentes em
cada País.
As correntes de neve só devem ser
aplicadas nos pneus das rodas
dianteiras (rodas motrizes).
Recomenda-se a utilização de
correntes de neve da Lineaccessori
Fiat. Controlar a tensão das correntes
de neve depois de ter percorrido
algumas dezenas de metros.
57)
ATENÇÃO Com as correntes
montadas, é necessário dosear com
extrema delicadeza o acelerador a fim
de evitar ou limitar ao máximo
derrapagens das rodas motrizes para
não incorrer em ruturas das correntes
que, por consequência, podem
provocar danos à carroçaria e
à mecânica.
ATENÇÃO Para as versões que utilizam
pneus com medida 225/75 R16, usar
correntes de neve com espessura
máxima igual a 16 mm.
221

Ao viajar em pisos com neve, com as
correntes de neve montadas, pode ser
útil desativar o ASR: nestas condições,
de facto, a derrapagem das rodas
motrizes em fase de aceleração
permite obter uma maior tração.
AVISO
57)Com as correntes montadas, manter
uma velocidade moderada; não exceder
os 50 km/h. Evitar os buracos, não subir
degraus ou passeios e não percorrer
longos troços em estradas sem neve, para
não danificar o veículo e o asfalto.
CARROÇARIA
PROTEÇÃO CONTRA OS
AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos de
corrosão são devidas a:
poluição atmosférica;
salinidade e humidade da atmosfera
(zonas marinas, ou com clima quente
húmido);
condições ambientais sazonais.
CONSELHOS PARA A
BOA CONSERVAÇÃO DA
CARROÇARIA
Pintura
A tinta não tem só a função estética
mas também protege as chapas.
Em caso de abrasões ou fissuras
profundas, recomendamos que sejam
feitos imediatamente os retoques
necessários, para evitar a formação de
ferrugem. Para os retoques da pintura,
utilizar apenas produtos originais
(consultar “Chapa de identificação da
pintura da carroçaria” no capítulo
“Dados técnicos”).
A manutenção normal da pintura
consiste na lavagem, cuja
periodicidade depende das condições
e do ambiente de utilização.Por exemplo, nas zonas de grande
contaminação atmosférica, ou quando
se percorrem estradas cobertas de
sal antigelo, deve lavar-se o veículo
com maior frequência.
Para uma lavagem correta do veículo,
proceder do seguinte modo:
molhar a carroçaria com um jato de
água de baixa pressão;
passe sobre a carroçaria, uma
esponja com uma ligeira solução
detergente, enxaguando
frequentemente a esponja;
enxague bem com água e seque
com jato de ar ou pele encamurçada.
Caso o veículo seja lavado num
sistema automático, respeitar as
seguintes recomendações:
retirar a antena do tejadilho, para
evitar danificá-la;
a lavagem deve ser feita com água
adicionada a uma solução detergente;
enxaguar abundantemente, de
modo a evitar que resíduos de
detergente possam permanecer na
carroçaria ou nas partes menos à vista.
58)
6)
222
MANUTENÇÃO E CUIDADOS