2017 FIAT 500X Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

KLIMAANLÆG
2)
MANUELT KLIMAANLÆG
A - Knap til aktivering/indstilling af blæser:
❒0 = blæser slukket
❒
= blæserhastighed (der kan vælges mellem 7 hastigheder)
B - Knap til recirkulation af luften (til/fra)
C - Knap til temperaturregulering og aktivering af funktionen MAX A/C:
❒blåt område = kold luft
❒rødt område = varm luft
35F1B0052C
31

D - knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæggets kompressor (ikke forudset for versioner kun med varmeanlæg);
E - Knap til luftfordeling:
luftudgang fra ventilationsåbningerne midtfor og i siderne
luftudgang fra ventilationsåbningerne midtfor, i siderne og fra dyserne i fodområdet for og bag
luftudgang fra dyserne i fodområdet for og bag og en let luftstrøm også fra sidedyserne på instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne i fodområdet for og bag, på forruden, på sideruderne og en let luftstrøm også fra sidedyserne på
instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne på forruden, på sideruderne og en let luftstrøm også fra sidedyserne på instrumentpanelet
Der findes desuden 4 andre mellemliggende positioner ud over de 5 ovenfor nævnte.
F - Knap til aktivering/deaktivering af el-bagrude
Ved at vælge luftfordelingen til frontruden aktiveres klimaanlæggets kompressor (lysdiode på knappen A/C er tændt) og
recirkulationen går på "udvendig luft" (lysdiode på knappen B er slukket). Denne logik sikrer det bedste udsyn gennem ruderne.
Føreren har altid mulighed for at indstille luftrecirkulationen og klimaanlæggets kompressor.
Ekstra varmeapparat(hvis monteret)
Det ekstra varmeapparat sikrer en hurtigere opvarmning af førerkabinen.
Det aktiveres under kolde vejrforhold, hvis følgende tilstande opstår:
❒lav udendørstemperatur
❒lav kølevæsketemperatur
❒motoren startet
❒blæserhastighed indstillet på mindst 1. hastighed;
❒knappen C drejet helt i urets retning på det røde område.
Varmeapparatet slukker, når mindst en af ovennævnte tilstande ikke længere indtræffer.
BemærkDet elektriske varmeapparats effekt ændres alt efter batterispændingen.
32
BILENS INDRETNING

AUTOMATISK 2-ZONERS KLIMAANLÆG
A - Knap til regulering af temperaturen i førersiden
B - Knap til recirkulation af luften i kabinen (til/fra)
C - Knap til aktivering/inaktivering af klimaanlæg
D - Knap til aktivering af funktionen MAX DEF (hurtig afrimning/afdugning af de forreste ruder)
E - Knap til tænding/slukning af airconditionanlæg
F - Knap til regulering af blæserhastighed
G - Lysdiode til signalering af blæserhastighed
H - Knapper til valg af luftfordeling
I - Knap til aktivering/deaktivering af el-bagrude
L - Knap til regulering af temperaturen i passagersiden
M - Knap til aktivering af funktionen SYNC (tilpasning af indstillede temperaturer) fører/passager
N - Knap til aktivering af funktionen AUTO (automatisk funktion).
36F1B0051C
33

Valg af luftfordeling
Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder til afdugning/afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til ventilation af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag. Denne luftfordeling er den, som gør det muligt på kortest mulig tid at
opvarme kabinen og give en hurtig fornemmelse af varme.
+Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet (varmere luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne luftfordeling er nyttig i overgangsårtiderne (forår og efterår) og ved stærk
sollys.
+Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fodområdet og luftdyserne af frontruden og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en god opvarmning af kabinen og at hindre tildugning af ruderne.
+Fordeling af luftstrømmen mellem midter- og sideblæserne på instrumentpanelet og luftdyserne af frontruden og
forreste sideruder. Denne fordeling gør det muligt at sende luft mod frontruden ved stærkt sollys.
++Fordeling af luftstrømmen på alle bilens dyser.
I funktionen AUTO styrer klimaanlægget automatisk luftfordelingen (lysdioderne på knapperne H er slukket). Når den er indstillet
manuelt, vises luftfordelingen ved tænding af lysdioderne på de valgte knapper. I den kombinerede funktion aktiveres denne
funktion samtidig med den allerede indstillede ved at trykke på en knap. Hvis der derimod trykkes på en knap, hvis funktion
allerede er aktiv, annulleres den, og den tilhørende lysdiode slukker. Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske
styring af luftfordelingen efter en manuel regulering.
Start&Stop
Det automatiske tozoners klimaanlæg styrer Start&Stop-funktionen (motor standset, når bilens hastighed er 0 km/t) for at sikre
en passende komfort i kabinen. Med Start&Stop-systemet aktiveret (standset motor og bilen holder stille), deaktiveres den
automatiske styring af recirkulationen altid og forbliver med udvendigt luftindtag for at mindske muligheden for tildugning af
ruderne (eftersom kompressoren er slukket).
BEMÆRK
2)Anlægget anvender kølemidlet R1234YF, som ikke skader miljøet, hvis der skulle opstå utilsigtet spild. Der må under ingen
omstændigheder påfyldes kølemiddel R134a og R12, da dette er uforeneligt med anlæggets komponenter.
34
BILENS INDRETNING

ELDREVNE RUDER
21)
De eldrevne ruder fungerer med
tændingskontakten i position MAR og i
ca. 3 minutter efter skift af
tændingskontakten til position STOP
(eller nøglen trukket ud). Når en af
fordørene åbnes, deaktiveres
funktionen.
Betjeningsknapper i førerdøren
Fra dørpanelet i førersiden fig. 37 kan
man styre alle ruderne.
❒A: Åbning/lukning af venstre forrude.
Automatisk kontinuerlig funktion under
åbning/lukning af ruden og aktivt
system til beskyttelse mod
fastklemning.❒B: Åbning/lukning af rude i højre
fordør. Automatisk kontinuerlig funktion
under åbning/lukning af ruden og
aktivt system til beskyttelse mod
fastklemning (hvis monteret).
❒C: Aktivering/deaktivering af
knapperne til elruderne på bagdørene.
❒D: Åbning/lukning af bageste venstre
rude (hvis monteret). Funktionen
"automatisk fuld gang" kun ved åbning.
❒E: Åbning/lukning af bageste højre
rude (hvis monteret). Funktionen
"automatisk fuld gang" kun ved åbning.Åbning af ruder
Tryk på knapperne for at åbne den
ønskede rude fig. 38.
Ved kort tryk på en vilkårlig knap, både
på for- og bagdøre, åbnes ruden
"trinvist", mens et langt tryk giver en
automatisk fuld åbning.Ruden standser i den ønskede stilling
ved endnu et tryk på den pågældende
knap.
Lukning af ruder
Tryk på knapperne for at lukke den
ønskede rude fig. 39.
Ved kort tryk på en vilkårlig knap, både
på for- og bagdøre, kører rudens gang
"trinvist"; de forreste ruder har
funktionen til automatisk fuld gang.
Ruderne i bagdørene lukker "trinvist".
37F1B0066C
38F1B0067C
39F1B0068C
35

Sikkerhedssystem til beskyttelse
mod fastklemning på forruderne
(hvis monteret)
Dette sikkerhedssystem kan registrere
en eventuel forhindring, når ruden
lukker. Systemet afbryder i disse
tilfælde rudens gang, og afhængig af
rudens position afbrydes bevægelsen
og går i modsat retning. Ruden sænkes
ca. 5 cm i forhold til positionen for
første standsning. Herunder er det ikke
muligt at betjene ruderne på nogen
måde.
Initialisering af rudeoptrækket
Efter frakobling af den elektriske
strømforsyning skal man igen initialisere
rudeoptrækkets automatiske funktion.
Initialiseringsproceduren, som er
beskrevet i det følgende, skal udføres
med lukkede døre, og for hver dør skal
man:
❒Lukke ruden ved at holde knappen
nede.
❒Når ruden er helt lukket, skal man
holde knappen nede i mindst 3
sekunder.
BEMÆRK
21)Ukorrekt brug af de eldrevne ruder kan
være farlig. Før og under aktiveringen
skal man altid sikre sig at ingen kan
komme til skade, hverken ved direkte
berøring med ruden eller ved at genstande
blive fanget og trukket med. Fjern altid
tændingsnøglen, når du forlader bilen
(udstyret med mekanisk nøgle med
fjernbetjening), så andre ikke kan komme til
skade ved uagtsom aktivering af de
eldrevne ruder.
ELDREVET SOLTAG
22)11)
Det eldrevne soltag består af to
glaspaneler, hvoraf det forreste kan
flyttes og det andet er fastmonteret, og
det er udstyret med to solgardiner,
der kan flyttes manuelt.
Soltaget fungerer kun med
tændingskontakten i position MAR.
ÅBNING
Tryk på knappen A fig. 40: Taget åbnes
helt op.
Den automatiske bevægelse kan
afbrydes i en hvilken som helst position
ved igen at trykke på knappen A.
LUKNING
Fra helt åben position skal man trykke
på knappen A fig. 40: taget lukker helt.
Den automatiske bevægelse kan
afbrydes i en hvilken som helst position
ved igen at trykke på knappen A.
HÆNGSLET POSITION
For at bringe taget i "hængslet" position
skal man trykke på knappen B fig. 40
og slippe den igen.
36
BILENS INDRETNING

Denne åbning kan aktiveres uafhængigt
af soltagets position. Hvis taget som
udgangspunkt er lukket, åbner det
automatisk i hængslet position ved tryk
på knappen. Hvis taget allerede er
åbent, skal man trykke og holde
knappen nede, indtil taget åbner i
hængslet position.
Under soltagets automatisk gang vil et
ekstra tryk på knappen B afbryde
tagets gang.
FLYTNING AF
SOLGARDIN
Gardinet betjenes manuelt: det kan
stoppes i en hvilken som helst position.
BESKYTTELSE MOD
FASTKLEMNING
Soltaget er udstyret med
sikkerhedsstop til beskyttelse mod
fastklemning. Hvis der konstateres en
forhindring under lukningen, stopper
systemet omgåede soltaget og vender
bevægelsesretningen.
NØDMANØVRE
Hvis betjeningsknapperne ikke virker,
kan soltaget betjenes manuelt på
følgende måde:
❒Fjern beskyttelsesproppen A fig. 41,
der sidder på tagbeklædningen.
❒Tag den medfølgende unbrakonøgle
B.
❒Sæt unbrakonøglen B i lejet A.❒Drej unbrakonøglen B: i urets retning
for at åbne soltaget eller imod urets
retning for at lukke det.
INITIALISERING
I tilfælde af eventuel fejlfunktion i
soltaget eller en nødmanøvre (se forrige
afsnit), skal man igen initialisere
soltagets automatiske åbningsfunktion.
Gå frem på følgende måde:
❒Tryk på knappen A fig. 40 for at
bringe taget i helt lukket position.
❒Flyt tændingskontakten på STOP og
vent mindst 10 sekunder.
❒Bring tændingskontakten i position
MAR.
❒Hold knappen A trykket nede i
mindst 10 sekunder, hvorefter man kan
høre, at soltagets elektriske motor
standser.
❒Inden 5 sekunder skal man trykke på
knappen A og slippe den igen. Soltaget
udfører en komplet åbne- og
lukkecyklus automatisk (for at signalere
at initialiseringen er lykkedes). Hvis
det ikke sker, skal man gentage
proceduren fra start.
40F1B0069C
41F1B0070C
37

BEMÆRK
22)Når du stiger ud af bilen, skal du altid
tage nøglen (hvis monteret) ud af
tændingslåsen for at undgå, at soltaget
udgør en fare for dem, der er blevet tilbage
i bilen hvis de utilsigtet aktiverer det:
Uforsigtig brug af soltaget kan være farlig.
Før og under aktiveringen skal man altid
sikre sig at ingen passagerer kan komme til
skade, hverken ved direkte berøring med
soltaget eller ved at personlige genstande
bliver fanget i mekanismen.
BEMÆRK
11)Åbn ikke soltaget, når der er monteret
bagagebærer eller tværgående tagbøjler.
Luk heller ikke soltaget op, når der ligger
sne eller is på det: risiko for beskadigelse.
MOTORHJELM
ÅBNING
Gå frem på følgende måde:
❒Træk grebet A fig. 42 i pilens retning.
❒Træk grebet B fig. 43 i pilens retning
og åbn motorhjelmen.
❒Frigør støttestangen C fig. 44 fra
låseanordningen D og sæt enden
i motorhjelmens leje E.VIGTIGT Inden du løfter motorhjelmen,
skal du kontrollere, at rudeviskerne
ikke er løftet fra frontruden og at
rudeviskeren ikke er i gang.
23) 24) 25)
LUKNING
26)
Gå frem på følgende måde:
❒Hold hjelmen løftet med en hånd og
fjern stangen C fig. 44 fra lejet E med
den anden og indsæt igen
låseanordningen D.
❒Sænk hjelmen med cirka 40
centimeter fra motorrummet, lad den så
falde og ved at løfte den kontrolleres
det, at den er helt lukket og ikke kun
tilkoblet i sikkerhedsposition. Er hjelmen
ikke i bund, skal man ikke prøve at
trykke den ned. Løft den igen, og
gentag proceduren.
42F1B0500C
43F1B0072C
44F1B0073C
38
BILENS INDRETNING