2017 FIAT 500X Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Symbol Betydning
FEJL VED BRÆNDSTOFNIVEAUSENSOREN
Symbolet tænder i tilfælde af fejl ved brændstofniveausensoren. Henvend dig til Fiats servicenet.
NEDBRUDT MOTOROLIE
(hvis monteret)
Dieselversioner: Symbolet forbliver tændt i cyklusser på 3 minutter, hvorefter symbolet slukker i 5
sekunders intervaller, indtil olien udskiftes.
Symbolet forbliver vist på displayet i hele visningstiden.
Benzinversioner: Symbolet tænder og forsvinder fra displayet efter endt visningsperiode.
VIGTIGT! Efter den første advarsel, og hver gang motoren startes efterfølgende, tænder symbolet, som
ovenfor anført, indtil olien udskiftes.
At dette symbol lyser skal ikke betragtes som en fejl på bilen, men som et signal om, at den almindelige
brug af bilen har ført til, at det er nødvendigt at udskifte olien.
Vær opmærksom på, at motorolien nedbrydes hurtigere ved korte køreture, da motoren ikke når op på
driftstemperatur.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
19) 20)
FEJL I SENSOR FOR MOTOROLIETRYK
Symbolet tænder og lyser fast samtidig med, at der vises en meddelelse på displayet, hvis der opstår fejl
på sensoren for motorolietryk.
BEMÆRK
19)Ved tænding af symbolet bør den nedbrudte motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter mere end 500 km fra symbolets
første tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af garantien. Tænding af
dette symbol er ikke knyttet til oliemængden i motoren, så hvis det blinker, skal man under ingen omstændigheder påfylde motorolie.
20)Hvis symbolet blinker under kørsel, skal man kontakte Fiats servicenet.
63

Symbol Betydning
PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE (SERVICE)
Vedligeholdelsesplanen foreskriver vedligeholdelse af bilen ved fastsatte intervaller (se kapitlet
"Vedligeholdelse og pleje"). Når tidspunktet for eftersyn ifølge vedligeholdelsesplanen nærmer sig, tænder
symbolet på displayet efterfulgt af det antal km/mil eller dage (hvis til stede), der er tilbage, når
tændingskontakten bringes på MAR.
Denne visning forekommer automatisk, når tændingskontakten er i position MAR, når der mangler 2000
km eller, hvis til stede, 30 dage til eftersyn, og meddelelsen vises hver gang tændingskontakten drejes på
MAR, eller, i nogle versioner, for hver 200 km. Når denne grænse overskrides, vises fristen med kortere
mellemrum. Afstanden til næste eftersyn vises i km eller miles afhængigt af den valgte måleenhed.
Lad Fiats servicenet udføre de i vedligeholdelsesplanen foreskrevne arbejder og nulstille displayet.
Hvis dette symbol tænder, skal man træde koblingspedalen ned for at tillade start.
Når dette symbol tænder, er det råd om at indkoble et højere gear.
Når dette symbol tænder, er det råd om at indkoble et lavere gear.
64
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Symbol Betydning
FARTGRÆNSE OVERSKREDET
Symbolet (hvidt) tænder, hvis man overstiger den indstillede hastighedsgrænse (fx 110 km/t) i
displaymenuen (den interne værdi opdateres afhængigt af den indstillede hastighed).
På visse versioner/markeder tænder symbolet (rødt), når den indstillede hastighedsgrænse i
displaymenuen overskrides: i disse versioner er den indstillet til 120 km/t.
ELEKTRONISK CRUISE CONTROL (FARTPILOT)
Symbolet tænder, hvis der er fejl på Cruise Control-systemet.
65

Meddelelser på displayet
Meddelelse på displayet
BLIND SPOT ASSISTBLIND SPOT ASSIST-SYSTEM
Blokering af sensor: I tilfælde af blokering af Blind Spot Assist-systemets sensor
vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde lyser lysdioderne på sidespejlene
med fast lys. Frigør kofangeren for eventuelle forhindringer eller rengør den for
urenheder.
System ikke tilgængeligt: Hvis Blind Spot Assist-systemet ikke er tilgængeligt,
vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde lyser lysdioderne på sidespejlene
med fast lys. Årsagen til manglende funktion kan skyldes utilstrækkelig
batteriopladning eller fejl på el-anlægget. Kontakt hurtigst muligt Fiats servicenet
for at få el-anlægget kontrolleret.
Fejl ved Blind Spot Assist-system: I tilfælde af en fejl ved Blind Spot Assist-
systemet, vises en meddelelse på displayet. I dette tilfælde er lysdioderne på de
udvendige bakspejle slukkede. Der afgives endvidere et lydsignal. Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
På displayet vises en tilhørende meddelelse i tilfælde af fejl ved DST-systemet.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
PARK ASSISTSISTEMA PARK ASSIST (hvis til stede)
Midlertidig fejl ved parkeringssensorer: på displayet vises en tilhørende
meddelelse i tilfælde af midlertidig fejl i parkeringssensorerne. Hvis problemet varer
ved efter rengøring af området omkring parkeringssensorerne, skal man kontakte
Fiats servicenet.
Permanent fejl ved parkeringssensorer: på displayet vises en tilhørende
meddelelse i tilfælde af permanent fejl i parkeringssensorerne. Årsagen til
manglende funktion kan skyldes utilstrækkelig batteriopladning eller fejl på
el-anlægget. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
66
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Meddelelse på displayet
LANE ASSISTLANE ASSIST-SYSTEM
Blokering af videokamera: På displayet vises en tilhørende meddelelse i tilfælde
af snavs på frontruden, som kan interferere med videokameraets korrekte
funktion. Rens frontruden med en ren, blød klud, og passe på ikke at ridse den.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet, hvis fejlen varer ved.
START&STOPAKTIVERING/DEAKTIVERING AF START&STOP-SYSTEMET
Aktivering: aktivering af systemet signaleres ved, at displayet viser en
meddelelse. I så fald er lysdioden på knappen slukket.
Deaktivering: deaktivering af systemet signaleres ved, at displayet viser en
meddelelse. I så fald er lysdioden på knappen tændt.
67

SIKKERHEDSUDSTYR
Det følgende kapitel er meget vigtigt.
Det beskriver bilens sikkerhedssystemer
og de nødvendige anvisninger i korrekt
brug.SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED .................................... 69
HJÆLPESYSTEMER TIL
KØRSLEN ....................................... 73
BESKYTTELSE AF PASSAGERER .. 82
SIKKERHEDSSELER....................... 83
SELEALARM SBR (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 84
SELESTRAMMERE ......................... 86
BARNEBESKYTTELSESSYSTEMER. 88
EKSTRA BESKYTTELSESSYSTEM
(SRS) - AIRBAG ..............................101
68
SIKKERHEDSUDSTYR

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
På bilen findes følgende aktive
sikkerhedssystemer:
❒ABS (Anti-lock Braking System)
❒DTC (Drag Torque Control)
❒ESC (Electronic Stability Control)
❒TC (Traction Control)
❒PBA (Panic Brake Assist)
❒HHC (Hill Hold Control)
❒DST (Dynamic Steering Torque);
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation)
❒TSC (Trailer Sway Control).
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter. På den måde
sikrer systemet, at føreren selv under
katastrofeopbremsninger vil kunne
bevare herredømmet over bilen og
optimere en optimal bremseafstand.Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb
på højre og venstre hjul eller i sving.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
Når systemet griber ind
Når ABS'en griber ind, kan man mærke
en let pulsering i bremsepedalen og
høre en støj. Det er helt normalt, når
systemet griber ind.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
DTC-SYSTEM (Drag
Torque Control)
Systemet griber ind under voldsom
nedgearing, eller under opbremsning
med ABS, ved at tilføre moment til
motoren. Systemet forhindrer på den
måde, at de trækkende hjul spinder,
som især i situationer med vanskeligt
vejgreb, kan forårsage, at hjulene
blokeres, og bilen mister sin stabilitet.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
understyring af bilen ved fordeling af
bremsningen på de rette hjul.
Herudover kan det overførte moment
fra motoren reduceres, så kontrollen
over bilen bibeholdes.
ESC-systemet bruger de installerede
sensorer på bilen til at fortolke den
retning, som føreren har til hensigt at
følge og sammenligner den med bilens
reelle retning. Hvis den ønskede retning
og den faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
❒Overstyring: Sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
❒Understyring: Sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at
situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
69
38) 39) 40) 41) 42)

TC-SYSTEMET (Traction
Control)
Systemet griber automatisk ind i
tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul ved tab af vejgreb på våd
vejbane (akvaplaning), acceleration på
glatte, sne- eller isbelagte vejbaner osv.
Afhængig af udskridningen aktiveres
to forskellige kontrollogikker:
❒Hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber systemet ind og
reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
❒Hvis udskridningen kun vedrører et
trækhjul, aktiveres BLD-funktionen
(Brake Limited Differential) og bremser
automatisk det hjul, der skrider ud (med
simulering af adfærden for et
selvblokerende differentiale). Dette
medfører et øget moment til det hjul,
der ikke skrider ud. Denne funktion
forbliver aktiv, selv hvis man vælger
funktionsmåden "Delvist deaktiverede
systemer" og "Deaktiverede systemer"
(se beskrivelsen på de efterfølgende
sider).
Når systemet griber ind
Systemets indgriben angives ved at
kontrollampen
i instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at
situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
43) 44) 45) 46) 47)
PBA-SYSTEM (Panic
Brake Assist)
PBA-systemet er designet til at
optimere bilens bremsekapacitet under
nødopbremsning.
Systemet registrerer
nødopbremsningen med at overvåge
hastigheden og kraft, hvormed der
trædes på bremsepedalen, og tildeler
følgelig det optimale tryk til bremserne.
Dette kan hjælpe til at reducere
bremselængden: PBA-systemet
fuldender dermed ABS-systemet.
Den maksimale assistance fra
PBA-systemet opnås ved at trykke
meget hurtigt på bremsepedalen. For
maksimal funktion af systemet er det
desuden nødvendigt at blive ved med
at trykke på bremsepedalen under
bremsning og undgå at trykke periodisk
på den. Let ikke trykket på
bremsepedalen, før bremsningen ikke
længere er nødvendig.
PBA-systemet deaktiveres, når
bremsepedalen slippes.
48) 49) 50)
HHC-SYSTEM (Hill Hold
Control)
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej, hvor det aktiveres
automatisk i følgende tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedalen trådt
ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
❒Nedad: Hvis bilen holder på en vej
med hældning på mere end 5% med
motoren i gang, bremsepedal trådt ned
og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets
styreenhed bremsetrykket på hjulene,
indtil motoren når det nødvendige
drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved
det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2
sekunder, deaktiveres systemet
automatisk, hvorved bremsetrykket
gradvist falder. Herunder kan man høre
at bremserne slækkes med en
karakteristisk lyd, som angiver at bilen
vil begynde at rulle.
70
SIKKERHEDSUDSTYR
51) 52)