2017 FIAT 500X Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Køretøjer, der er små og/eller ikke
kører lige i forhold til vejbanen
Systemet kan ikke registrere
tilstedeværelsen af køretøjer, der
befinder sig foran køretøjet uden for
radarsensorens detektionsfelt og det
kan ikke reagere på tilstedeværelsen af
små køretøjer, såsom cykler og
motorcykler fig. 62.
Andre køretøjer, der skifter vejbane
Køretøjer, der pludselig skifter vejbane
og kommer over i bilens vejbane og ind
i radarsensorens detektionsfelt, kan
medføre indgreb fra systemet fig. 63.
Biler i tværgående retning
Systemet kan midlertidigt reagerer på
en bil, der kører på tværs af
radarsensorens aktionsradius fig. 64.
Advarsler
❒Systemet er ikke projekteret til at
undgå kollisioner, og det kan ikke
registrere eventuelle overhængende
ulykkesforhold på forhånd. Manglende
overholdelse af denne advarsel kan
medføre alvorlige personskader eller
dødsfald.❒Systemet kan aktiveres ved at tage
bilens køreretning i betragtning,
tilstedeværelsen af reflekterende
metalgenstande, som er forskellige fra
andre biler som f.eks. autoværn,
vejskilte, indgangsbomme til
parkeringspladser, motorvejsstationer,
jernbaneoverskæringer, låger, togspor,
genstande i nærheden af vejarbejde,
eller som er placeret højere oppe end
bilen (som fx en viadukt). PÅ samme
måde kan systemet aktiveres i et
parkeringshus med flere etager eller i
tunneler på grund af reflekser fra
vejbanen. Disse mulige aktiveringer er
følger af systemets normale
funktionslogik og skal ikke opfattes som
fejl.
❒Systemet er udelukkende projekteret
til brug på vej. I tilfælde af off-road-
kørsel skal systemet deaktiveres for at
forhindre overflødige signaleringer.
Den automatiske deaktivering
signaleres ved tænding af den
tilhørende kontrollampe/det tilhørende
ikon i instrumentgruppen (se det, der
beskrives i afsnittet "Kontrollamper
og meddelelser" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
62F1B0098C
63F1B0099C
64F1B0100C
79

iTPMS-SYSTEM (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Beskrivelse
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Korrekt dæktryk
Hvis der ikke er registreret noget dæk
under tryk, vises bilens omrids på
displayet.
Utilstrækkeligt dæktryk
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
i
instrumentgruppen og ved at vise en
advarselsmeddelelse på displayet samt
afgive et lydsignal.
I dette tilfælde vises bilens omrids på
displayet med de to symboler
.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.
Reset-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
manuelt RESET-proceduren.
RESET-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
Reset-proceduren (se afsnittet "Hjul"
i kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET udføres, med bilen holdende
stille og tændingskontakten drejet
på MAR, fra hovedmenuen på følgende
måde:
❒Vælg menupunktet "Vehicle info" og
herefter "Reset tire pressure".
❒Giv et langt tryk på knappen "OK" (i
over 2 sekunder).❒Displayet viser procedurens forløb
(ved hjælp af en grafisk bjælke), indtil
RESET er gennemført.
Når RESET-proceduren er udført, vises
meddelelsen "Reset saved" på
displayet, hvilket indikerer, at
selvindlæringen er startet. Der afgives
endvidere et lydsignal. Hvis iTPMS-
selvindlæringen ikke udføres korrekt,
der udsendes ikke noget lydsignal.
Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, kørsel med anhænger, beskadiget
eller slidt dæk, brug af reservehjulet,
brug af dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug
af forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.
80
SIKKERHEDSUDSTYR

Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
advarselsmeddelelse og bilens omrids
med symbolerne "– –" på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
I tilfælde af signaleringer af fejl
anbefales det at udføre RESET-
proceduren. Hvis signaleringerne
fortsætter, selvom der er udført RESET,
skal du kontrollere, at de anvendte
dæktyper er ens for alle fire hjul, og at
dækkene ikke er beskadigede.
Genmontér hurtigst muligt hjulet med
dæk med normale mål i stedet for
reservehjulet. Fjern, om muligt,
snekæder, kontrollér, at vægtfordelen er
korrekt, og gentag RESET-proceduren,
og fortsæt på en ren og asfalteret vej.
Henvend dig til Fiats servicenet, hvis
signaleringerne fortsætter
BEMÆRK
57)Systemet er en hjælp til kørslen af
bilen, det advarer IKKE føreren om biler,
der kommer kørende uden for
registreringsområderne. Føreren skal altid
være opmærksom på trafikken, vejen og
vognbanen.58)Systemet udgør en hjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen ligger altid hos føreren, der
skal tænke på trafikforholdene for at køre i
fuldstændig sikkerhed. Føreren skal altid
holde en sikkerhedsafstand til det
foranliggende køretøj.
59)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
60)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Der tages
ikke hensyn til personer, dyr og genstande
(for eksempel klapvogne).
61)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk, eller hvis den skal sættes i
en automatiske bilvask med ruller, og der er
en forhindring fortil (f.eks. en anden bil, en
mur eller en anden forhindring), kan
systemet detektere tilstedeværelsen og
gribe ind. I sådanne tilfælde skal man
frakoble systemet vha. indstillingerne i
systemet.Uconnect™.
62)Hvis iTPMS-systemet advarer om
trykfald på nogle dæk, anbefales det at
kontrollere trykket på alle fire dæk.
63)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.64)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden
grund foretages ved varme dæk, må
trykket ikke sættes ned, selv om det er
højere end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde
65)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel i
tilfælde af punktering af et dæk). Brems i
givet fald bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
66)Systemet giver kun en advarsel om lavt
dæktryk: Det er ikke i stand til at pumpe
dem op.
67)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
BEMÆRK
21)Systemet kan muligvis have en
begrænset funktion eller slet ikke fungere
på grund af vejrforholdene, såsom piskene
regn, hagl, tæt tåge, store mængder
sne.
22)Området på kofangerne foran sensoren
må ikke tildækkes af klistermærker,
hjælpelygter eller andre ting.
23)Aktiveringen af systemet kan være
uventet eller forsinket, når der er last på
bilen, som rager ud til siderne, foroven eller
bagtil i forhold til bilens normale
dimensioner.
81

24)Funktionen kan forringes af enhver
strukturel ændring på bilen som f.eks. en
ændring i forlygternes position, skift af dæk
eller en større belastning i forhold til bilens
forventede standard.
25)Forkert udførte reparationer på bilens
forreste del (f.eks. kofangere, stel) kan
medføre, at radarsensorens position
ændres og dermed forringe dens funktion.
Henvend dig til Fiats servicenet for enhver
reparation af denne type.
26)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
lasersensoren eller på kameraet på
kofangeren. Kontakt Fiats servicenet i
tilfælde af fejl ved sensoren.
27)I tilfælde af træk af anhængere (med
moduler, som er installeret efter bilens køb),
trukket bil under opkørsel på en
autotransportlastbil (eller indvendigt i
køretøjer til transport) skal systemet
deaktiveres ved hjælp af systemet
Uconnect™.
28)Undgå vask med vandstråler med højt
tryk på kofangernes nederste del: undgå
især at røre ved systemets elektriske stik.29)Vær forsigtig ved reparationer og ny
lakering i området rundt om sensoren
(plade, som dækker sensoren på
kofangerens venstre side). I tilfælde af
frontale sammenstød kan sensoren
deaktiveres automatisk og vise en
signalering på displayet for at angive, at
sensoren skal repareres. Også selvom der
ikke er nogen fejlsignaleringer, skal du
deaktivere systemets funktion, hvis du har
mistanke om, at radarsensorens position er
blevet ændret (f.eks. pga. af frontale
sammenstød ved lav hastighed som f.eks.
parkeringsmanøvrer). Henvend dig i disse
tilfælde til Fiats servicenet for en regulering
eller en udskiftning af radarsensoren.BESKYTTELSE AF
PASSAGERER
Et af de vigtigste beskyttelsessystemer
er følgende:
❒sikkerhedsseler
❒selealarm SBR (Seat Belt Reminder)
❒hovedstøtter;
❒barnefastholdelsessystem
❒front- og sideairbags
Læs omhyggeligt oplysningerne på de
næste sider. Det er afgørende, at
beskyttelsessystemerne anvendes
korrekt for sikring af optimal beskyttelse
af fører og passagerer.
For beskrivelse af justeringen af
hovedstøtterne henvises der til afsnittet
"Hovedstøtter" i kapitlet "Lær bilen at
kende".
82
SIKKERHEDSUDSTYR

SIKKERHEDSSELER
Alle bilens sæder er udstyret med
trepunktssikkerhedsseler med
oprulningsmekanisme.
Oprulningsmekanismen griber ind og
blokerer selen i tilfælde af hårde
opbremsninger eller bratte
accelerationer pga. sammenstød.
Denne egenskab gør det muligt - under
normal brug - at selen glider frit, så
den tilpasser sig perfekt til passagerens
krop. I tilfælde af ulykker blokerer selen
og reducerer risikoen for, at man
rammes af hårdt sammenstød i
førerkabinen eller slynges ud af den.
Bilens fører skal overholde alle nationale
bestemmelser om brug af
sikkerhedsseler og sørge for, at
samtlige passagerer gør det samme.
Spænd altid sikkerhedsselerne inden
bilen sættes i gang.
BRUG AF
SIKKERHEDSSELER
Ved anlæggelse af sikkerhedsselen skal
brugeren sidde opret med ryggen
hvilende mod ryglænet.
Selen anlægges ved at man fatter om
spændet A fig. 65 og fører det ind i
åbningen B til låsen klikker.
Hvis selen blokerer, når den trækkes
ud, skal man lade den gå et lille stykke
tilbage og trække den ud igen uden
bratte bevægelser.Tryk på knappen C fig. 65 for at frigøre
selerne. Hold på selen under
oprulningen for at undgå, at den bliver
snoet.
68) 69)
Hvis bilen er parkeret på stærkt
skrånende vej, kan
oprulningsmekanismen blokeres. Dette
er normalt. Desuden blokerer
oprulningsmekanismen selen, hvis
denne trækkes hurtigt ud samt i tilfælde
af hård opbremsning, kollision og høj
hastighed i sving.
Tag bagsædets sikkerhedsseler på som
vist i fig. 66.
VIGTIGT Når bagsædet klappes tilbage
fra sammenfoldet position til normal
stilling, skal man sørge for at placere
sikkerhedsselen korrekt, så den altid
kan benyttes.
REGULERING AF
SIKKERHEDSSELENS
HØJDE
70) 71)
Der kan vælges mellem fem forskellige
stillinger.
For at regulere højden oppefra og ned
skal man trykke samtidigt (på modsat
vis) på knapperne A fig. 67 (på holderen
B) og skubbe selve holderen ned.
For regulering i højden nedefra og op
skal man blot skubbe selve holderen B
(uden at trykke på noget).
Tilpas altid sikkerhedsselens højde til
den individuelle bruger. Denne
forholdsregel mindsker i væsentlig grad
risikoen for kvæstelser i tilfælde af en
kollision.
Indstillingen er korrekt når selegjorden
passerer et punkt cirka midt mellem
skulderrundingen og halsen.
65F1B0101C66F1B0382C
83

BEMÆRK
68)Tryk ikke på knappen C fig. 65 under
kørsel.
69)Husk at passagerer bagtil, der ikke
bruger sele, ikke alene udsætter sig selv for
en alvorlig risiko, men også er til fare for
personerne på forsæderne i tilfælde af en
kraftig kollision.
70)Sikkerhedsselerne må kun reguleres i
højden, når bilen holder stille.
71)Efter indstillingen skal man altid sikre
sig at holderen med ringen er låst i en af de
faste stillinger. Dette gøres ved at rykke i
grebet med knapperne A fig. 67 sluppet, så
holderen går i hak i en af de faste stillinger,
hvis dette ikke allerede er tilfældet.
SELEALARM SBR
(Seat Belt
Reminder)
SBR-systemet advarer passagererne
på for- og bagsæder (hvis til stede), hvis
sikkerhedsselerne ikke er fastspændt.
Systemet advarer om manglende
fastspænding af sikkerhedsselerne vha.
visuelle signaleringer (kontrollamper
og symbol tænder på instrumentgruppe
og display) og vha. en lydalarm (se
beskrivelsen i de efterfølgende afsnit).
BEMÆRK: For fast deaktivering af
selealarmen skal man kontakte Fiats
servicenet. Selealarmen kan til enhver
tid genaktiveres via displaymenuen
(se beskrivelsen i afsnittet "Display" i
kapitlet “Lær instrumentgruppen at
kende”).
KONTROLLAMPE FOR
SELER PÅ FORSÆDER
Når tændingskontakten bringes i
position MAR, tænder kontrollampen
(se fig. 68) i nogle sekunder, uanset
om forsædernes sikkerhedsseler er
spændt eller ej.
Når bilen holder stille og hvis førerens
eller forsædepassagerens
sikkerhedssele ikke er spændt (med
passager på sædet), bliver
kontrollampen ved med at lyse fast.Så snart hastigheden overstiger 8 km/t i
nogle sekunder, og hvis
sikkerhedsselen i førersiden eller
passagersiden (med passagerer på
sædet) ikke er fastspændt, aktiveres et
lydsignal, samtidig med at
kontrollampen
blinker i ca. 105
sekunder.
Hvis aktiveret, bliver denne
signaleringscyklus ved med at være
aktiveret (uafhængigt af bilens
hastighed) eller indtil sikkerhedsselerne
spændes.
Når bakgearet indkobles under en
signaleringscyklus, deaktiveres
selealarmen og kontrollampen
lyser
fast. Signaleringscyklussen bliver
genaktiveret, så snart bilens hastighed
når over 8 km/t.
67F1B0103C68F1B0104C
84
SIKKERHEDSUDSTYR

IKONER FOR SELER PÅ
BAGSÆDER
Ikonerne vises på displayet (fig. 69
versioner med farvedisplay eller fig. 70
versioner med etfarvet display) nogle
sekunder efter at tændingskontakten er
bragt i position MAR.
Ikonerne slukker ca. 30 sekunder efter
deres tænding eller når
sikkerhedsselerne spændes.
Ikonerne på displayet angiver
(afhængigt af situationen):
❒A: sikkerhedssele spændt på
bagsædets venstre side
❒B: sikkerhedssele spændt på
bagsædets midte
❒C: sikkerhedssele spændt på
bagsædets højre side.
Ikonerne vises afhængigt af de
tilsvarende sikkerhedsseler på
bagsædet og forbliver tændt i ca. 30
sekunder fra sidste skift i
sikkerhedsselens tilstand:
❒hvis sikkerhedsselen er spændt
ikonet vises som under punkt A og B
(grønt på farvedisplayet)
❒hvis sikkerhedsselen ikke er spændt
ikonet vises som under punkt C (rødt
på farvedisplayet).
Hvis en sikkerhedssele på bagsædet
spændes op, samtidig med visning
af ikonet på displayet, aktiveres en
selealarm (3 bip).Ikonerne tænder i ca. 30 sekunder hver
gang en af dørene lukkes.
Ikonet bliver grønt, når sikkerhedsselen
spændes igen.
Ca. 30 sekunder efter sidste signalering
slukker ikonerne for bagsæderne,
uafhængigt af tilstanden for
sikkerhedsselen (rødt eller grønt ikon).
ADVARSLER
På bagsæderne angiver SBR-systemet
kun, hvis sikkerhedsselerne er spændt
op (rødt ikon) eller spændt (grønt ikon),
men det angiver ikke tilstedeværelsen
af en eventuel passager.
Ikonerne for bagsæderne aktiveres først
nogle sekunder efter, at
tændingskontakten er bragt i position
MAR, uafhængigt af tilstanden for
sikkerhedsselerne (også hvis alle
sikkerhedsseler er spændte).
69F1B0105C70F1B0106C
85

I det øjeblik at mindst én sele fra at
være fastspændt bliver taget af eller
omvendt, tænder alle
kontrollamper/ikoner.SELESTRAMMERE
Bilen er udstyret med selestrammere,
der trækker selegjorden nogle
centimeter tilbage i tilfælde af en kraftig
front- eller sidekollision. På den måde
sikrer de at selen er i perfekt kontakt
med kroppen inden denne holdes
tilbage.
Udløsning af selestrammere kan
kendes på, at sikkerhedsselens
selegjorde trækkes tilbage mod
oprulningsmekanismen.
Bilen er desuden udstyret med en
anden selestrammermekanisme
(installeret i fodpanelområdet) og man
kan se, at den er blevet udløst ved
at metalkablet er blevet kortere og
beskyttelseshylstret er rullet op.
Ved udløsning af selestrammerne kan
der opstå en smule røg. Denne er
hverken giftig eller tegn på brand.
Selestrammeren kræver ingen
vedligeholdelse eller smøring. Enhver
ændring i forhold til dens oprindelige
stand vil forringe dens virkning.
Hvis anordningen ved oversvømmelser
eller lignende har været udsat for
indtrængen af vand eller mudder, skal
den udskiftes hos Fiats servicenet.VIGTIGT For at få det fulde udbytte af
selestrammerens beskyttende virkning
skal man anlægge sikkerhedsselen,
så den ligger tæt til kroppen omkring
brystkassen og bækkenet.
SELEKRAFTBEGRÆNSERE
72)
30)
For at øge sikkerheden er oprullerne for
selerne fortil udstyret med
selekraftbegrænser. Denne tillader selen
at give efter i et kontrolleret omfang og
doserer derved den kraft der virker
på brystkassen og skulderen, når
kroppen holdes tilbage under en frontal
kollision.
ANVISNINGER
VEDRØRENDE BRUG AF
SIKKERHEDSSELER
73) 74) 75)
Overhold alle nationale bestemmelser
om brug af sikkerhedsseler, og sørg for,
at samtlige passagerer gør det
samme. Spænd altid sikkerhedsselerne
inden bilen sættes i gang.
Gravide kvinder skal også bruge
sikkerhedsseler. Dette mindsker
risikoen for både kvinden og det ufødte
barn i tilfælde af en kollision.
86
SIKKERHEDSUDSTYR