2017 CITROEN C3 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

223
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Ελέγξτε αν ο διακόπτης του συμπιεστή βρίσκεται στη θέση " Ο".
F

Ξ
εδιπλώστε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο,
που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή.
F
ς
υ
νδέστε την ηλεκτρική πρίζα τού
συμπιεστή στην πρίζα 12 Volt του
αυτοκινήτου.
F

Α
νοίξτε τον διακόπτη μηχανής. Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν
μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει
να απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο του δικτύου CITROËN.
F Θ έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη στη θέση " I"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα
2,0
bars.
Τ

ο προϊόν κ λεισίματος τρύπας ψεκάζεται
υπό πίεση μέσα στο ελαστικό, γι' αυτό
μην αποσυνδέσετε το σωληνάκι από την
βαλβίδα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας
(κίνδυνος να πεταχτεί υγρό). Προσέξτε γιατί το προϊόν κ λεισίματος
τρύπας είναι βλαβερό σε περίπτωση
κατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα
παιδιά.
η

ημερομηνία λήξης τού υγρού
αναγράφεται στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε την φιάλη
στη φύση, αλ λά πηγαίνετέ την στο
δίκτυο της CITROËN ή σε κάποιον
οργανισμό που ειδικεύεται στη συλ λογή
τους.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε και
πάλι καινούργια φιάλη που θα βρείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
8
ςε βλάβη ακινητοποίησης

224
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Φέρτε τον διακόπτη στη θέση "O".
F Α φαιρέστε το κιτ.
F
ό
δ
ηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F
ς
τ
αματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για να
ελέγξετε ή να συμπληρώσετε περιστασιακά με
αέρα τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας.
F

Α
φαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας
του ελαστικού, και φυλάξτε το σε χώρο
καθαρό.
F

Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω
από τον συμπιεστή.
F

Β
ιδώστε το σωληνάκι στη βαλβίδα και
σφίξτε με δύναμη. F
Ε λέγξτε αν ο διακόπτης του συμπιεστή
είναι γυρισμένος στη θέση " O".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο
που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή.
F
ς
υ
νδέστε την ηλεκτρική πρίζα τού
συμπιεστή στην πρίζα 12 Volt του
αυτοκινήτου.
F

Α
νοίξτε τον διακόπτη μηχανής.
ςε βλάβη ακινητοποίησης

225
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
ςε περίπτωση τροποποίησης της πίεσης
ενός ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει
απαραίτητα να αρχικοποιήσετε ξανά το
σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ε λ α σ τ ι κ ώ ν.
γι
α περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με την Aνίχνευση χαμηλής πίεσης
ελαστικών ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
F

Θ

έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη στη θεση " I" και
προσαρμόστε την πίεση, σύμφωνα με
την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του
αυτοκινήτου.


γ
ι

α να αφαιρέσετε αέρα: πιέστε το μαύρο
μπουτόν που βρίσκεται πάνω στον
σωλήνα του συμπιεστή, στο ύψος του
ρακόρ της βαλβίδας.
F

Ό

ταν πετύχετε την πίεση που θέλετε,
φέρτε τον διακόπτη στη θέση " O".
F

Α

φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
8
ςε βλάβη ακινητοποίησης

226
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ
κάτω από το πάτωμα.
γι
α να τα φθάσετε:
F

α
νοίγετε το πορτ-μπαγκάζ,
F

σ
ηκώνετε το πάτωμα και το αφαιρείτε,
F

α
φαιρείτε την εργαλειοθήκη που περιέχει
τα εργαλεία.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Κατάλογος εργαλείων
Τα εργαλεία αυτά είναι ειδικά για το αυτοκίνητό σας και μπορεί να
διαφέρουν ανάλογα με τον εξοπλισμό του. Μην τα χρησιμοποιείτε
για άλ λες χρήσεις εκτός από αυτές που αναφέρονται παρακάτω.
1. Μπουλονόκλειδο. Μ ε το εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώς και τα μπουλόνια του τροχού.
2.


γ
ρ
ύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Μ

ε αυτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο.
3.
Ε

ργαλείο για την αφαίρεση των
καλυμμάτων μπουλονιών τροχού.
Με αυτό αφαιρούμε τα καλύμματα των μπουλονιών
από τις ζάντες αλουμινίου ή το κεντρικό κάλυμμα
μπουλονιών (ανάλογα με την έκδοση).
4. Αποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης.
διαδικασία αντικατάστασης σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που δόθηκαν κατά την παράδοση του αυτοκινήτου.
για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρυμούλκηση , ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
ό γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο
γ ια την αντικάσταση σκασμένου ελαστικού.
ό

γρύλος δεν χρειάζεται καμία συντήρηση.
ό γρύλος είναι σύμφωνος με τους ευρωπαϊκούς
κ ανονισμούς, όπως αυτοί ορίζονται στην όδ ηγία
για τα Μηχανήματα 2006/42/CE.
ςε βλάβη ακινητοποίησης

227
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Αφαίρεση του τροχού
F Ξεκουμπώνετε την εργαλειοθήκη (συμπαγής εφεδρικός τροχός).
F

Ξ
εβιδώνετε το μεσαίο παξιμάδι.
F

Α
φαιρείτε τη διάταξη στήριξης (παξιμάδι
και μπουλόνι).
F
ς
η
κώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς
από το πίσω μέρος.
F

Β
γάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.
ό

εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-
μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα.
Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, ο
εφεδρικός τροχός είναι ένας συμπαγής τροχός
ή λεπτού τύπου (BlueHDi 100).
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό
8
ςε βλάβη ακινητοποίησης

228
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Επανατοποθέτηση του τροχού
F Τοποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή του.
F Ξ εβιδώνετε μερικές στροφές το παξιμάδι
από το μπουλόνι.
F

Τ
οποθετείτε τη διάταξη στήριξης (παξιμάδι
και μπουλόνι) στο κέντρο του τροχού.
F
ς
φ
ίγ γετε καλά μέχρι να κάνει κ λικ το
μεσαίο παξιμάδι έτσι ώστε να συγκρατείται
καλά ο τροχός. F
Α σφαλίστε την εργαλειοθήκη (συμπαγής
εφεδρικός τροχός).
Αν δεν υπάρχει τροχός στην υποδοχή,
η διάταξη στήριξης (παξιμάδι και
μπουλόνι) δεν μπορεί να τοποθετηθεί.
ςε βλάβη ακινητοποίησης

229
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Αφαίρεση του τροχού
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο κατά
τρόπο που να μην ενοχλεί την
κυκ λοφορία: το έδαφος πρέπει να είναι
οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
δένετε το χειρόφρενο, κ λείνετε το διακόπτη
της μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα*
ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Ελέγχετε αν ανάβει σταθερά η ενδεικτική
λυχ νία των φρένων στον πίνακα οργάνων.
Βεβαιωθείτε οπωσδήποτε ότι οι
επιβάτες έχουν βγει από το αυτοκίνητο
και βρίσκονται σε ασφαλές σημείο.
Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος έχει
τοποθετηθεί σωστά σε μία από τις
θέσεις που έχουν προβλεφτεί για την
ανύψωση του αυτοκινήτου.
η κακή χρήση του γρύλου μπορεί να έχει ως
α ποτέλεσμα την πτώση του αυτοκινήτου.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από
αυτοκίνητο σηκωμένο με γρύλο, αλ λά
χρησιμοποιήστε ένα τρίποδο.
Τροχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού ,
αφαιρείτε πρώτα το τάσι με το
μπουλονόκ λειδο 1 τραβώντας στο
ύψος της οπής της βαλβίδας.
Κατά την επανατοποθέτηση του
τροχού , τοποθετείτε το τάσι αρχίζοντας
από την εγκοπή του απέναντι από τη
βαλβίδα και πιέζοντας το περίγραμμά
του με την παλάμη σας.
Μη χρησιμοποιείτε άλ λον γρύλο εκτός από
εκείνον που σας έδωσε ο κατασκευαστής.
* Θέση P στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. F
Α
φαιρέστε το (ή τα) κάλυμμα(-τα) των
μπουλονιών με το εργαλείο 3 (ανάλογα με
την έκδοση).
F
Α
πασφαλίστε τα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο 1.
Διαδικασία
8
ςε βλάβη ακινητοποίησης

230
B618_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Τοποθετήστε το πέλμα του γρύλου 2 στο έδαφος και βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται
κατακόρυφα ως προς το εμπρός σημείο A
ή το πίσω σημείο B που υπάρχει στο σασί,
αυτό που είναι πιο κοντά στον τροχό που
θα αλ λάξετε. F
Ανεβάστε το γρύλο 2
μέχρι η κεφαλή του να ακουμπήσει στο σημείο A ή B που θα χρησιμοποιήσετε, και
η περιοχή στήριξης A ή B του αυτοκινήτου να μπει καλά στο κεντρικό σημείο τής κεφαλής του γρύλου.
F ςηκώστε το αυτοκίνητο μέχρι να δημιουργηθεί επαρκής χώρος ανάμεσα στον τροχό και το
έδαφος, για να μπορέσετε να τοποθετήσετε εύκολα στη συνέχεια τη ρεζέρβα (μη σκασμένο
ελαστικό).
Προσέχετε ώστε ο γρύλος να είναι πολύ σταθερός. Αν το έδαφος είναι ολισθηρό ή
μετακινούμενο, μπορεί ο γρύλος να ανατραπεί ή να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
Προσέχετε να τοποθετείτε τον γρύλο μόνο στα σημεία A ή B κάτω από το αυτοκίνητο, σιγουρεύομενοι
ότι η περιοχή στήριξης του αυτοκινήτου είναι σωστά κεντραρισμένη στην κεφαλή του γρύλου. Α λ λιώς,
το αυτοκίνητο μπορεί να υποστεί ζημιά ή/και ο γρύλος να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
ςε βλάβη ακινητοποίησης